Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

mit Aktien - Ermittelter Wert unter 300 Mio s..........

Scheint mir ungewähnlich das ein Unternehmen mit einer Marktkapitalisierung von über 50 Milliarden in Aktien ein Unternehmen für unter 300 Mio einverleibt..........

Denke mir dabei meinen Teil,w arum man von den offiziellen 3 Milliarden "Cash" nicht die 200 und irgendwas Millionen bezahlt.

Was Melon geschrieben hat dürfte so ziemlich stimmen. Auf Twitter gibt es (wie eigentlich immer :-) jemand mit zuviel Zeit, der das jeden Tag ausrechnet. In den ersten paar Posts beschreibt er, was, warum und wie ... falls das jemand verifizieren will und kann. Es geht aber sowieso nur noch um die Hälfte der Summe, bei der anderen Hälfte steht wohl schon fest, dass die in Cash gezahlt wird.

https://twitter.com/Paul_M_Huettner/status/1090267339419860992

Ich sehe aber auch kein unmittelbares Problem, wenn Tesla das komplett in Cash zurückzahlt. Solange die Zulieferer alle artig sind, man bei den Investitionen weiter auf der Bremse bleibt und die Nachfrage nicht plötzlich völlig einbricht, geht halt alles ein bisschen langsamer vorwärts, aber das ist man ja mittlerweile gewohnt. 

irrsinnige und manipulierte bewertung bei tesla.
viele träumen von kursen von über 400 dollar.
jeder Realist weiss dass das lächerlich ist.

sollte doch ein model3 nur 35t dollar kosten.
aber tesla schafft es nicht zu diesem preis.
zumal ich mich frage wer für diese hässlichen kisten soviel geld hinlegt.
dazu sei gesagt, das fast alle elektroautos gaussehen grausam aussehen.

ich bring dir im Frühjahr den sehr guten, sehr leckeren 20ziger kasten Ayinger Jahrhundertbier vorbei :-)

ich nehm das 1% Prozent von der Wette an......sonst wäre es doch langweilig......

Ich denke der Melder war börsi selbst.....lol....

"Ja, und für die Sinnfälligkeit der Falcon Heavy werden deutlich höhere Nutzlasten benötigt. Nicht ohne Grund haben die Amerikaner und die Russen ja ihre Großraketen eingestellt."

Nicht ohne Grund ist gut. Den Russen ging schlicht das Geld aus und in USA war es kurzsichtige Politik.  Raketen dieser Klasse werden für bemannte Missionen benötigt, die über den niedrigen Erdorbit hinausgehen - darum geht es und es ist kein Geheimnis, dass der NASA seit Skylab insoweit nichts mehr zuzutrauen ist.
Die Saturn V ist gestorben, als klar wurde, dass es keine Fortsetzung von Apollo und im Anschluß daran keine bemannte Marsmission geben würde und ein paar schlaue Köpfe herausgefunden haben, dass man für unbemannte Missionen zum Jupiter und darüber hinaus swingby - Manöver und kleinere Booster benutzen kann. Es ist bei der NASA jedem klar, dass die Einstellung des Saturn V - Programms kurzsichtiger politisch motivierter Schwachsinn war.
25 Jahre später wollte man dann doch wieder einen großen Träger haben für Flüge zum Mond, zum Mars und in den Asteroidengürtel. Für die Entwicklung der schon wieder eingestellten (genauer gesagt von Obama gekillten) Ares - Träger und für das neue SLS wurde schon ein zweistelliger Milliardenbetrag verbraten und geflogen ist bisher nur eine Ares 1 aus dem eingestellten Aresprogramm - von der Leistung her ungefähr vergleichbar mit der kleinen Saturn 1 B. Das SLS soll erstmals 2020 unbemannt fliegen - eine Basisversion mit 70 t Nutzlast LEO.
Für das Geld, dass für die Ares und das SLS bisher rein an Entwicklungskosten versenkt wurde, hätte man locker so an die 30 bis 40 Saturn V bauen können - ungefähr die doppelte Zahl der schweren Träger, die man für Apollo und Skylab hatte. Es gibt mehr als nur einen Grund, warum vernünftige Politiker die Raumfahrt auf neue Privatfirmen outsourcen wollen; eine Firma wie SpaceX liefert eben keinen derart teuren Schwachsinn ab wie der Komplex aus Nasa-Bürokratie, politischen Lobbyisten und der alten Aerospace - Industrie mit ihren Monsteroligopolisten wie der ULA.

Aber das ist alles viel zu sehr OT.

"sehr leckeren 20ziger kasten Ayinger Jahrhundertbier vorbei :-)"

Mach keine großen Umstände, ne Flasche guter Single Malt tuts auch, oder ein Spanischer Brandy kommt noch besser.

Cardenal Mendoza Gran Reserva de Lujo Brandy, damit Du nicht lange suchen mußt.

"Tesla updated the Model 3 online design studio today to reduce the price of Model 3 by $1,100 across all versions."

Was das wohl aus den ach so tollen Margen macht.
Die Begründung ist genial:
"A Tesla spokesperson sent us the following statement:
“Primarily as a result of ending the referral program, which cost far more than we realized, Tesla is able to lower the price of Model 3 by $1,100.”

Klingt total logisch. Was kommt als nächstes? "Wir haben festgestellt, dass jahrelang im Snackautomat zwei statt einem Kit-Kat rausgefallen sind, obwohl unsere Angestellten nur eins bezahlt haben. Diesen Fehler konnten wir jetzt beheben, weswegen wir die Preise um weitere 1.000,- USD senken können."

electrek.co/2019/02/05/tesla-model-3-price-reduction/

Mit dieser Preisreduktion kommen wir dem 35'000 M 3 wieder ein wenig näher. Billigstes Model 3 jetzt
42'900 USD.

In den USA benötigt Tesla die Nachfrage nach Modell 3 derzeit nicht. Sie haben über das Reservierungsprogramm für Modell 3 in Europa und China jahrelang Nachfrage aufgebaut.

electrek.co/2019/02/05/tesla-model-3-price-reduction/

" Sie haben über das Reservierungsprogramm für Modell 3 in Europa und China jahrelang Nachfrage aufgebaut. "

Sagt wer?   Jahrelang bedeutet, es gibt Leute, die 4-5 Jahre auf ihr M3 warten, das bis dahin völlig veraltet ist? Optisch ist es ja jetzt schon 90er Style.

Ist das das neue Preisschild für Basis Model 3?

Genau so wie China nicht gebaut wird !

www.teslarati.com/...igafactory-3-construction-drone-flyover/

Jahrelang bedeutet, es gibt Leute, die 4-5 Jahre auf ihr M3 warten, das bis dahin völlig veraltet ist? Optisch ist es ja jetzt schon 90er Style.

Eher 70er Style. Nennt sich Neuretro. Leider nicht ganz perfekt, da ohne Verbrenner.   

Dein Filmchen vom Drohnenflug über GF3 beeindruckt nicht. Da ist ein Toilettenhäuschen zu sehen und betonierte Flächen, umgeben von einer Sumpflandschaft.

Ein Zelt kann ich beim besten Willen nicht erkennen.      

Elon Musk muss seine Anhänger und Investoren davon überzeugen, dass er in Pudong eine zweite Autofabrik auf einem schlammigen Feld errichtet.

Er hat immer noch kein kein Geld für den Bau der Fabrik.

Diese Fabrik kostet mindestens 3 Milliarden und niemand weiss woher er das Geld nimmt.

Bisher steht da eine Halle und paar Container.

Ich sehe aber keine Bagger mehr?

Tesla hat 2018 einen Marktanteil von 0.22% der weltweiten Pkw Verkäufe.

Und trotz der Verkäufe von Luxusmodellen und teuren Model 3 Versionen hat Tesla ein weiteres Jahr mit Verlusten abgeschlossen.

Immerhin ein Wert um die 1.1 Mrd. Ich glaube die Europäer finden das Auto sexy !

docs.google.com/spreadsheets/d/...aN9YdkpOqb-c#gid=1456924221

"Ich sehe aber keine Bagger mehr?"

Die haben ja auch ihre Feiertagswoche. Dann wird wohl momentan kaum jemand arbeiten.

17000 Bestellungen innerhalb von 6 Wochen mit einem Vorreservierungszeitraum von zwei Jahren und 9 Monaten. Heute ist der 6.02. und der erste Ansturm ist sicher vorüber. Also schauen wir mal , wo wir am 6. 03. landen. Dank Februar sind es ja dann genau vier Wochen. Es sollten also bis dahin mindestens 12000 Bestellungen eingehen, denn 3000 werden ja in der Woche geliefert. Bin echt gespannt. Meine Schätzung liegt bei 6000 bis 7000 Bestellungen. Was meint Ihr dazu? Es bleibt also weiter spannend.

www.welt.de/wirtschaft/article188301725/...ack-Batterien.html

So einen Batterispeicher gibt es überall. Da VW weiss dass Tesla eine unrentable Firma ist können sie mit Kauf von unrentablen Produkten ihre Marge noch weiter schmälern

Bin Gespann wo sie die Akkus kaufen für ihr 30'000 Euro Auto .

Pufferspeicher für die geplanten Ladestationen, was mit den Autos selbst gar nichts zu tun hat. Da bieten sich die speicher von Tesla geradezu an, denn sie sind ja für das amerikanische Netz entwickelt worden und haben natürlich auch schon alle Zulassungen. Importe aus China machen kaum sinn, da sie mit hohen Zöllen belegt werden. Außerdem würde man die ganze Zulasserei an der Hacke haben.
An anderer Stelle hattest du mal angemerkt, dass dieser Kauf wieder ein Beweis dafür wäre, dass Tesla die besten Zellen hat, was allerdings nur haltloser Unfug ist. Erstens setzt Tesla hier andere Zellchemie ein, als bei seinen Autos. Zweitens haben sie z.B. in Südaustralien in Ermanglung "eigener " Panasonic Zellen beim Wettbewerber in Korea gekauft und Drittens wären hier zyklenfestere Zellchemien, wie z.B. LiFePO4 langfristig sicher von Vorteil.

Du musst ja auch nicht alles schlecht reden, oder? VW benötigt Akkus, Tesla kann sie liefern, alles wunderbar. Dass man daraus eine Story macht ist etwas anderes.

bis zum 31.12.'18 betrug der TaxCredit in den USA noch 7.500$,
seit 1.1.'19 noch die Hälfte nämlich 3.750$.
Und was machte TESLA ? senkte parallel die Preise für MS/MX/M3:
Model3 gar 2x für Long/Mid-Range....
Die Absatz-Ankurbelung kostet in Q1* u. Q2 entsprechend Umsatz,
aber schlimmer Brutto=Netto-Marge !
(*laut US-Branchenforum geschätzt 6T Stück im Januar)
ab 1.7.'19 weiteres Absinken auf ein Viertel, nämlich 1.875$.
Und was wird TESLA machen ?
...
!
ab 1.1.'20 kompletter Wegfall.

Doch bis VW mit ihren BEV kommt (2021) ist es vielleicht  möglich bei Tesla einen  günstigen Akku zu bestellen.