Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Wie wäre da nochmal der Kurs im Verhältnis zu BMW, VW, Daimler, GM etc.?

Das wäre weniger schlau. Nimm lieber Umsatz zu Marktkapitalisierung. Da kommt Tesla zwar schon auf um die 40$ Kurse, das macht aber wenigstens ein bisschen mehr Sinn.

... sollte man aber auch mal einen Blick auf den Kurs werfen:

Daimler: Laufendes Jahr -22%, weitgehend in den letzten sechs Monaten angesammelt
www.ls-tc.de/de/aktie/daimler-aktie

BMW: Laufendes Jahr -10%, ebenfalls letzte sechs Monate
www.ls-tc.de/de/aktie/bmw-st-aktie

Volkswagen: Laufendes Jahr -14%, sechs Monate gar -17%.
www.ls-tc.de/de/aktie/volkswagen-vz-aktie

Vergleich Tesla: Laufendes Jahr +10%, sechs Monate gar +12,9%.
www.ls-tc.de/de/aktie/tesla-motors-aktie

In Zahlen: hättest Du 10.000€ in Daimler, BMW, VW oder Tesla angelegt, dann hättest Du bei ...
Daimler: 7.800€
BMW: 9.000€
Volkswagen: 8.400€
Und bei Tesla 12.900€.

Jemand, der vor einem Jahr Daimler gekauft hätte, dessen Depot wäre nun ganze 3.490€ weniger wert, als das von jemand, der zum selben Zeitpunkt und für den selben Betrag Tesla gekauft hätte.

@DrFaustus: Das Tesla Depot wäre dann 50% mehr wert als das Daimler Depot. So kann man das auch sehen.

Was also sollte man daraus lernen?

Man hätte mit Shorts auf Daimler, BMW und Volkswagen einen guten Schnitt gemacht.  

Aber Unsinn lasse ich so nicht stehen:

"Jemand, der vor einem Jahr Daimler gekauft hätte, dessen Depot wäre nun ganze 3.490€ weniger wert,"

Daimler Wertentwicklung ein Jahr: -13,2%
Tesla Wertentwicklung ein Jahr: -8,9%

Wenn also jemand vor einem Jahr 10000 EUR in Daimler und 10000 EUR in Tesla gesteckt hätte, dann wäre dessen Depot nicht 3490 EUR weniger wert bei Daimler sondern gerade mal 430 EUR.
Nur hat derjenige auch noch Dividende bekommen bei Daimler. Für Teslaaktionäre: Dividende ist das, was ein Unternehmen ausschüttet wenn es Gewinn gemacht hat. Quasi eine Art Erfolgsbeteiligung für Aktionäre. Gewinn macht man, wenn man mehr einnimmt als man ausgibt. Klingt komisch, ist aber so. Aber nun zurück zur Daimler Dividende:
Die lag bei 3,65 EUR je Aktie. Jemand der vor einem Jahr 10000 EUR in Daimler investiert hätte, hätte davon 156 Aktien gekauft. 156*3,65 EUR = 569,40 EUR.
Somit hat der "dumme" Daimleraktionär 139,40 EUR mehr Vermögen als der "schlaue" Teslaaktionär.

Blöd wenn man nicht rechnen kann...

Dir ist schon klar, dass wir heute den 03.07. haben
Wenn du also schreibst:

"Laufendes Jahr -22%, weitgehend in den letzten sechs Monaten angesammelt"

Ist das in etwas so sinnvoll wie:

Seit einer Stunde regnet es wie aus Kübeln und die letzten 60 Minuten war es besonders schlimm...

oh oh oh .... wurde sicher schon gepostet.  Musk, was ist denn da los ??  

Hallo Lerzpftz,

du hast natürlich völlig Recht.
Sorry für meinen Fehler.

Stimmt MK zu Umsatz

Wenn jetzt aber alle anfangen zu Verstehen,  dass die Bude eben, ein "richtiger Autobauer" ohne Gewinn ins, wo wandert dann der Kurs hin?

"oh oh oh .... wurde sicher schon gepostet.  Musk, was ist denn da los ?? "

Als ob das überraschend wäre!
Leute, die wert auf etwas Freizeit legen, haben bei Tesla nichts verloren.
Jeder der den eisigen Kampf gegen alle Shorties nicht zu 100% unterstützt mit allem was er hat (einschließlich seiner Gesundheit) kann gehen.
Wer nicht für uns ist, ist gegen uns.

"Jeder der den eisigen Kampf gegen alle Shorties nicht zu 100% unterstützt mit allem was er hat (einschließlich seiner Gesundheit) kann gehen."

Ich glaube, dass zumindest in der oberen Etage eine Rolle spielt, dass gute Ideen und Verbesserungsvorschläge einfach vom Messias abgebügelt werden.
In anderen Firmen werden extra Briefkästen für solche Vorschläge aufgehängt und Prämien ausgelobt. Bei Tesla darf man arbeiten, ohne Rücksicht auf Verluste und dem Chef huldigen.

So stand es im MM Artikel auch.
Man hat 5 Minuten Zeit den Chef von seiner Idee zu überzeugen. Das nenne ich ein sehr innovationsfreudiges Unternehmen, wo der CEO sind ganze 5 Minuten für die Ideen seiner Mitarbeiter Zeit nimmt.
Dass gute Ingenieure da keinen Bock drauf haben, kann ich verstehen.

"Man hat 5 Minuten Zeit den Chef von seiner Idee zu überzeugen."

Das wird schwierig, wenn derjenige ähnlich sprachgewandt ist, wie Muskhausen.

s

finanzmarktwelt.de/...hlen-zur-produktion-grosse-ziele-94487/

Ja sicher, Musk bestätigte jetzt die produzierten 5.000 Stück.
Allerdings hat Elon  schon 2x erreichte Produktionszahlen verkündet, die sich im Nachgang als nicht nachhaltig erwiesen haben.
Es ist auch eher zweitrangig ob Tesla 4.500 oder 5.500 Stück in der Woche schafft.

Wichtig nur, dass Tesla die eigene Kostenstruktur im Griff hat.
Genau da wird es wohl eng. Die Mehrkosten für das Erreichen der 5.000 M3 werden wohl in der Bilanz voll durchschlagen.
Sicher wird tesla die Bilanz aufpolieren. Personalentlassungen, Forderungen der Lieferanten  nach hinten schieben und alle M3 zum Verkauf zusammenkratzen. Ohne Zweifel.
Aber ob das dann alles nachhaltig sein wird, das kann stark bezweifelt werden.  

Schon allein die Aussage des CEO, dass die Fertigungslinie im Zelt weitaus besser funktioniert als die herkömmliche automatisierte Produktionslinie sollte nachdenklich stimmen.
Was vollkommen absurd erscheint, ist seine Aussage, dass Tesla wohl jetzt ein Autobauer ist. Was war Tesla vorher?
Des weiteren kann jetzt kein Pro-Teslaner mehr behaupten, dass Tesla kein Autobauer ist, wenn Elon dies selbst jetzt geäußert hat, dann wird Tesla wohl eher jetzt  mit den Dinos verglichen werden.
Was die Marktkapitalisierung angeht, da wäre bei Tesla viel Luft nach unten. Die innovative, ultimative Tesla-Fertigungsfabrik war auch nur ein Märchen. Nix mit Software-Schiede.

Fazit:
Ja ganz nett, dass Tesla lt. eigenen Angaben  die 5.000 Stück geschafft hat. Aber da muss keiner jubeln.
Die Erreichung dieser Planzahl sollte für ein Unternehmen selbstverständlich sein.
Zumal diese Planzahl schon einige male verschoben wurde.
Nun muss man schauen, wie nachhaltig die Tesla-Produktion sein wird und wie sich die zusätzlichen Maßnahmen auf die Bilanz und G/V Situation auswirken wird.

Der Tesla-Kurs scheint es nicht honoriert zu haben und läuft anscheinend eher skeptisch seitwärts bzw. nach Süden. Aber das werden die nächsten Tage deutlich zeigen, wohin es mit dem Kurs geht.

Nun ja und die Börsenweisheiten muss man auch nicht so ernst nehmen.

"Verkauf bei Good News"  oder  "Der Markt hat immer Recht"? Wie nun?
Nach Verkündung der M3- Produktionszahl gab es eine nur kurzzeitige Kursreaktion nach Norden  und die Tesla-Aktie wurden dann ab verkauft.

Somit kann sich jeder seine passende Börsenweisheit zurecht legen. Ich jedenfalls halte nichts davon.
Denn entscheiden ist der Kurs. Und der ist weiterhin auf short gerichtet.

Und die Aktie fällt weiter.
Smart Money is selling.

"Derweil stürzen die Zulassungszahlen bei Tesla ab, wie nach der Mai-Statistik jetzt erneut aktuelle Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen: Gerade einmal 282 Fahrzeuge (Tesla S und X) wurden im Juni zugelassen. 1254 Autos waren es bislang im ersten Halbjahr, was einem Minus von 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Zum Vergleich: Im gleichen Zeitraum wurden mehr als 360.000 Volkswagen zugelassen. Offenbar fällt es Tesla extrem schwer, neue Käufer zu finden - oder die warten alle auf das Model 3."

www.focus.de/auto/elektroauto/...totalabsturz_id_9198533.html

Quelle: kunde.comdirect.de/inf/news/...RT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

VDA-Präsident Bernhard Mattes:

.......Sollte es die Kaufprämie für Elektroautos weiterhin geben?
Ja, sagte Mattes, weil die deutschen Hersteller in den nächsten zwei bis drei Jahren mehr als 70 neue Modelle auf den Markt brächten und die Prämie für potenzielle Käufer ein zusätzlicher Anreiz sei......

Da bin ich gespannt, mit welchen Investitionsmitteln und Modellen Tesla gegensteuern und mithalten will.  

ist erstmal draußen.
Der Markt konzentriert sich monatelang auf diese ominöse 5.000. Dass die früher oder später kommen wird ist klar.
Nun verschiebt sich der Focus weg von den reinen Produktionszahlen, die im Grund völlig wertlos sind, hin zu Profitabilitäszahlen.
Und da sehe ich nirgendwo auch nur ein Fünkchen am Horizont. Egal ob Tesla vielleicht Q3 eine schwarze Null präsentiert oder 1 Mrd. Gewinn oder einen Verlust.
Nichts was Tesla präsentieren könnte rechtfertigt die aktuelle Bewertung.
Und bevor jetzt wieder die Iraner kommen und rufen: "Aber Model Y, aber Roadster, aber Tunnel, ..."
Nichts davon kann mit den aktuellen Mitteln produziert werden. Es existiert keine CapEx dafür. Und daher ist auch keine Kursphantasie dafür gerechtfertigt. Denn all diese "schönen" Dinge kann jeder X-beliebige Autobauer mit der gleichen CapEx genauso hinstellen.

Sie sagten: Seid ab morgen bereit, bis zu zwölf Stunden zu arbeiten“, fügte er hinzu. „Von jetzt an werden es grundsätzlich zwölf Stunden sein und ich habe das Gefühl, das wird sechs Tage die Woche gelten.“

Moderne Sklaverei? Rückfall in die dunkelsten Zeiten des Industriezeitalters?
Mit bleibt du nur Mitleid (für die Arbeiter) und Kopfschütteln. Vielleicht sollte der Mensch sich mal geistig untersuchen lassen. Normal ist das nicht.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...uktionsziel/22762464.html

sowas wäre hier undenkbar ...

Mal schauen wann man wieder einsteigen kann.  

ich meinen Bildschirm umdrehe, sehe ich den Short-Squezze!

Bei den Umsätzen sieht es nach einem Ausverkauf aus.

Da steckt viel Kursfantasie in diesem Wachstumswert.

Aber eher Fantasie Kursrichtung nach Süden.

Der Markt scheint es anders zu sehen als der hier ständig prophezeite Kursanstieg der Pro-Teslaner. 

Bei den aktuellen Umsätzen sieht es nach einem Ausverkauf aus.

Da steckt viel Kursfantasie in diesem Wachstumswert.

Aber eher Fantasie Kursrichtung nach Süden.

Der Markt scheint es anders zu sehen als der hier ständig prophezeite Kursanstieg der Pro-Teslaner. 

ich trau dem Braten noch nicht..wahrscheinlich kauft musk morgen wieder für 10 mio aktien..
www.mobilegeeks.de/news/neuzulassungen-juni-2018-elektroautos/

USA hat morgen Feiertag. Da ist es auch für Murks schwierig zu kaufen.