Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Wäre so einfach. Jeder hat seine Kiste Bölkstoff dabei, wenn die Warnlampe vom Harnstofftank aufleuchtet, schnell 2 Halbe runterpumpen und spätestens nach einer Stunde kann man den Harnstofftank nachfüllen. Die Umwelt wird geschont und die Brauereien haben auch ihren Schnitt gemacht, also Win-Win Situation. "

Aber wenn man eine Frau ist? Wie kriegt man die Pisse dann unauffällig in den Tank? :-)

Ich fürchte, dein Beitrag ist sexistisch; sei bloß vorsichtig: Benachteiligung auf Grund des Geschlechts. :-)

Das musst ja so kommen. Tesla "verkauft" dauernd Sachen, die es nicht gibt: AP2-FSD, bis vor kurzem sogar AP2-EAP, einen $35T M-3, ein SolarRoof, jetzt einen Semi und einen Roadster.

Die Welt hat sich daran gewöhnt. Verblüffend daran ist, dass sich fast niemand gegen diese Betrügereien wehrt. Glücklicherweise regt sich allmählich Widerstand.

Da werde ich dann einen Spezialeinfüllstutzen entwickeln und natürlich patentieren lassen. Das ist das sicherste Geschäftsmodell auf der Welt. Die Hälfte der Menschheit wäre potentieller Kunde. An jedem Parkplatz richte ich noch ein Kiosk ein, als Tankstelle so zu sagen. Man könnte auch noch ein paar Alkis anstellen, die dann so zu sagen einspringen, wenn mal jemand nicht kann. Wahnsinn, ich werde reich. Innovation ist eben wichtig.
Win-Win-Win

... dermaßen konzentriert wäre, wüeden wir vermutlich den nächsten Skandal erleben: den durch frisierten Bölkstoff. :-]

@WernerGg: ich sehe da keinen Unterschied zum Kraftstoff. Da hat man eine Tankanzeige, und ist der Tank leer, läuft nix mehr.

Rechtlich inkorrekt ist aber, wenn die Dinger einfach weiterfahren, obwohl man geringere Steuern spart. Man denke einfach mal an Taxifahrer und dem finanziellen Druck, dem sie ausgesetzt sind.

Wo würde da als erstes wohl gespart?

Aus der NNZ-Online ...

„Entweder stornierte Tesla die Bestellungen des Model S 75D ohne Extras ODER das Auto wurde zum Basispreis – ALLERDINGS MIT KOMFORT-AUSSTATTUNG – geliefert.

ich hab die Stoppuht gerade gestartet, und warte darauf, dass der erste schreit: Tesla geht unter, weil sie Rabatte gewähren. :-)

Mal schauen, wie sich das entwickelt.  

Hättest Beamter werden sollen, die wissen auch immer, wie man Aussagen umdeutet.

Dann lies einfach noch mal #44252 von mier . Da steht nichts anderes drin, als du selbst noch mal feststellst. Was der Otter abzieht ist wieder nur Polemik.  

"Mein Kenntnisst­and ist, dass sie bei ihren ganzen Diesel Modellen ausreichen­d große Harnstofft­anks eingebaut haben, und deswegen deutlich weniger Schadstoff­e absondern.­"

Als Mathematiker bist du ja das logische Denken gewöhnt. Da ist es aber genau umgekehrt zu deiner Argumentation. Kleinere Harnstofftanks wurden besser möglich, weil man beschissen hat.
So ne Büchse kostet wenige €. die muss kein Hersteller sparen, aber das Fuhrwerk hat mehr Platz im Kofferraum, was ein Verkaufsargument ist. Wenn der Otter nicht exakt formulieren kann, ist das doch nicht mein Problem.

... ein erwachsener Mensch sollte wissen, wann er argumentativ verloren hat. ;-)

By the way: Wer von uns beiden konnte doch gleich "nicht exakt formulieren" ? Ich fürchte, es ist Dein Problem, und das nicht erst seit heute. ;-)

Erster Versuch: „Dann erkläre uns doch mal, warum größere Harnstofftanks bessere Grenzwerte bringen sollen.“

Zweiter Versuch: „Trotzdem ist aber BEI ORDNUNGSGEMÄßER BEDIENUNG des Fahrzeuges die Größe des Harnstofftanks FÜR DIE SCHADSTOFFKONZENTRATION ohne jeden Einfluss.“

;-)

auf dasselbe hinaus, aber sogar dann geht es nicht ohne shootout. Es ist nicht strafbar, wenn ihr ausnahmsweise mal einer Meinung seid. Popcorn please.  

Ich wollte doch nur wissen, ob an seiner Aussage, dass 'andere' ebenfalls dreckig fahren, etwas dran ist. Es hätte ja neue Nachrichten geben können, die mich meine Position bezüglich dem PSA Konzern hätten überdenken lassen können.

Gab aber nix. Nur seine persönliche Meinung. Ohne Quelle.

Subventionen gibt es bis 60 T€ Netto Grundpreis beim Einstiegsmodel. Das sind fas 72 T€ Brutto.
Dazu kommen dann noch mal mindestens 13 T€ Pflichtoptionen. Da sind wir schon bei 85 T€.
Sicher lässt sich das Ganze dann noch bis weit über 100 T€ treiben.
Wer, mit Verlaub, solche Subventionsregeln macht, brauch sich doch nicht wundern, wenn beschissen wird. Da können sie gleich noch wegen Veruntreuung von Steuergeldern wegen missbräuchlicher Verwendung ermitteln.

Der Beschiss fängt schon damit an, dass Käufer teurer Luxuskarren überhaupt mit Steuergeldern gepampert werden.


Werde mir demnächst eine Pulle Remy Louis XIII bestellen und dann Subvention beantragen, weil der Stoff so toll ist.

ich der Meinung, dass die Subvention in diesem Fall auch in Ordnung ist. Schließlich profitieren auch all von der beschleunigten Verbreitung der BEVs

Bin mir übrigens gar nicht so sicher, ob es sich um einen Betrug handelt. Schließlich steht Tesla nicht mehr auf der Liste der geförderten Fahrzeuge.

Da war ich doch glatt im falschen Faden gelandet.
Hier noch ein Bericht in der Welt.

www.golem.de/news/...ing-im-tesla-kofferraum-1711-131393.html

Das ist doch mal eine wirklich gute Idee wenn man Wenigfahrer ist.

Werde mit dem Kauf aber noch auf die holländische Tesla Variante mit Wasserstoff warten.
1000 km Reichweite sind drin.

www.welt.de/wirtschaft/article170426649/...o-weit-fahren.html

Zum Thema Vertriebswege für den Telsa 3 gibt es Vermutungen.
Da ich aber keine erneute Sperre riskieren will gibt es diese Info nur über BM.
Dann kann jeder selbst entscheiden wie er damit umgeht.

Selten solchen Unsinn gelesen !! Erstens ist der Strom nicht umsonst, da der Akku zyklenmäßig verbraucht wird und zweitens könnte man das wahrlich einfacher haben, wenn man Überschußstrom verwendet, der ins Ausland verschenkt wird.
Übrigens ist der Strom bei Tesla auch nicht umsonst, sondern es zahlt nur ein anderer, nämlich Tesla. Außerdem ist es eine zweckentfremdete Nutzung, noch dazu muss für den Anschluss ein Technischer Eingriff am Fahrzeug vorgenommen werden. Damit erlischt automatisch jede Garantie.
Im Brandfall würde natürlich auch die Versicherung nur den Kopf schütteln.
Übrigens, wer sich solche Gerätschaften kauft, sollte ganz genau prüfen, ob alle Zulassungen für den mobilen Betrieb Deutschland vorliegen, sonst kann das teuer werden. Das Gleiche gilt natürlich im besonderen Maß für die Vertreiber.

Für mich ist das eh krank mit dem Mining. Da wird ein Haufen elektrischer Energie verpulvert, um virtuelle Coins zu schaffen. Das ist ohne irgend einen produktiven Nutzen, aber irgendwie bezeichnend für unsere kranke Zeit. Ich hoffe, da zieht mal irgendwer den Stecker für zwei Tage, dann löst sich der ganze Schwachsinn in Luft auf.

Das hätte ich schon im April geschrieben, ein paar Leute im TFF damit angegeben haben, wie sie für ein P100 die Prämie abgreifen konnten.

interessanter Bericht von der "Nahverkehrsfront" zu Elektrobussen. Da stehen einige mächtig auf der Bremse und wundern sich, warum keine Elektrobusse fahren.
www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/...etzen-will-artikel10066900.php

vom Tisch. Tesla dementiert die Aussagen der Bildzeitung.
Jetzt würde ich aber ganz schnell ein Basismodel zum Schnäppchenpreis bestellen :-) .