Tesla: Eine nicht nur automobile Zeitenwende

Apple ist eine Blase, Google ist eine Blase, Facebook ist eine Blase, Microsoft letztendlich auch.

Es scheint so, dass Blasen mittlerweile zum Alltag gehören. Deshalb habe ich mich entsprechend angepasst, statt mit dem Shorting diverser Blasen mein Geld verdienen zu glauben.

Wie gesagt, Geh mit der Zeit oder du gehst mit der Zeit und du scheinst schon ein ganzes Stück weit gegangen zu sein. ;-)

ist die Autorin:

Claudia Kemfert
Professorin für Energieökonomie am DIW in Berlin.

es gibt eben Leute die wollen nicht die fette Kohle verdienen, aus Prinzip halt.

Da zeigt sich wie stur mancher an seiner Meinung festhält und sich von der Seiteninie anschaut wie andere absahnen und für einen selbst dann nur Peanuts übrigbleiben ( wenn überhaupt ). Egal ob Apple, oder Tesla.  

Ferkel... ;-))

Gruß

ach ja wie das halt immer so mit der fetten kohle ist frage mal mittlerweile die leute die dachten 1900$ wären günstig bei Gold und alternativlos!;-)

wegen meiner kannst de auch die Anleger von molycorp fragen die dachten lynas geht eher pleite da molycorp ne andere ami budde ist und die amis anders ticken die geschichte ist voll von lauter eigentlich Millionären die fett kohle machen wollten weil alternativlos!

Naja, es ist vollkommen ok und nachvollziehbar, wenn Jemand der Ansicht ist, dass Tesla zu hoch bewertet ist und er Tesla für ein riskantes Investment hält. Zu diesem Ergebnis zu kommen ist ganz sicher nicht inkompetent, sondern durchaus verantwortungsvoll.
Fakt ist, dass die Marktbewertung bereits viel Vorschusslorbeeren beinhaltet und demzufolge auch ein erhöhtes Risiko besteht und ich Tesla sicherlich nicht als Altersvorsorge nutzen würde.

Es gibt jedoch einige Spezialisten, die ihre kritische Meinung immer wieder äußern und wenn sich der Markt dann nicht nach ihrer Vorstellung entwickelt, dann sind natürlich Andere daran schuld, die Tesla unverantwortlich nach oben pushen und damit ihren Profit machen, den Profit den man selbst gern mit seinen Short-Versuchen gemacht hätte.

Und je länger dieses Spiel geht, je mehr man den Profit der Anderen hinterher sehen muss, je verbissener und abstrußer wird die Diskussion, je größer das Unterständnis dessen was da am Markt vor sich geht.

Am Ende wandeln Jene in einer Welt voller Blasen, die Jahr für Jahr immer größer werden und einfach nicht platzen wollen. Wie ungerecht die Welt doch sein kann.
Dies dachten sich Jene auch, die damals das Auto als überflüssige Spielerei betrachteten und den Trend zum Auto weg von der Pferdekutsche verpassten.
Oder Jene die in Bill Gates und seinen Visionen über einen PC in jedem Haushalt als Utopie ansahen, die Keiner brauchen würde.
Oder Jene die dachten, dass Kernenergie die Zukunft sein würde und erneuerbare Energien nicht mehr als wenige Prozente am Strommarkt ausmachen würden können.

... was von Blase, die es mit einem Put auszunutzen gilt. Ich hab das immer auf die Aktie bezogen. Du lieferst nun aber eine andere Interpretation.

... was damals die Pferdekutscher Lobby empohlen haben wird: "Es gibt nicht genügend Tankstellen, kauft mehr Pferde!" ;-)

Es gibt auch Überzeugungstäter die sich in der heutigen Zeit einen Bentley und ein Pferd kaufen.

... möglicherweise demnächst auch landen: in der Nische.

Die 'richtigen' Entscheidungen haben deren Manager ja bereits getroffen: endlos lange die technische Entwicklung ignorieren, anstelle von Innovation Lobbyarbeit und Besitzstandswahrung, fest im Gestern verankern, und ansonsten standhaft auf ein totes Pferd setzen, weil es doch mal nicht tot war.

Tote Pferde reitet man aber nicht mehr, die begräbt man.

Sie machen alles falsch, als ob es in der Vergangenheit keine falschen Vorbilder gegeben hätte. Geschichte wiederholt sich halt - weil Manager nicht lernfähig sind.

es gibt eben Leute die wollen nicht die fette Kohle verdienen, aus Prinzip halt.

Na ja, wenn ich mir so dein Investor 2017 Depot anschaue, gehörtst auch du zu diesen prinzipientreuen Anlegern, oder irre ich da?  :-)

richtig, für das Spieldepot zeigt was passiert wenn man nicht auf Trends setzt. Mickrige Rendite. Aber noch besser als gegen diese Trends setzten. macumba zeigt einfrucksvoll was dabei rumkommt : fettes Minus. Lieber mit kleinen abeträgen auf den Trend setzten als mit großen Beträgen dagegen.  

... und die wenigsten von ihnen sind es durch Short Wetten geworden. Das sollte Dir zu denken geben.

Soros ist mit seinen Shortwetten Milliardär geworden, Goldman und Deutsche und andere haben mit Shorts auf die US-Immobilienblase Milliarden verdient.

Runter geht's immer heftiger als hoch, das Zeitfenster ist kürzer, Shorten ist die Königsklasse beim Aktienzocken. Kann nicht jeder, dass du da nicht mithältst oder mitmachst ist doch OK. Niemand verurteilt dich dafür, deshalb also nicht ärgern wenn andere erfolgreich shorten.  

das klappt nie ,gar nie, reine illusion.
nicht mal bis in 20 jahren.

wieso?
in Honk Kong, Bangladesch, oder in Paris auf der Champ del E5ysee, oder Barcelona im Kreisverkehr.
Italien (in der Kurve hupen), Griechenland.
oder USA, wo an der Stop Strasse per Handzeichen, oder Gestik gefahren wird.
da macht der Tesla AP doch zu 100% sind!!
es lohnt einfach nicht!
dem Anschein nach sind hier einige auf einer eindimensionalen Einbahnstraße aufgewachsen!

zum Thema der vielen Absagen zur IAA:

Man muss sich nur mal klar machen, von welchen Herstellern die IAA immer dominiert worden ist. Daimler und Audi hatten immer die fettesten Messestände. Der Ruf deutscher Hersteller ist aber ruiniert und warum soll zum Beispiel Tesla mit denen auf einer Messe
sehen lassen?

Für Peugeot/Citroen ist es eigentlich auch uninteressant, da Deutsche grundsätzlich nur zu einem geringen Prozentsatz bereit sind französische Autos zu kaufen.

Interessant wäre die Messe erst wieder, wenn bei jedem Auto auch die realen Emissionswerte angegeben werden müssten. Dann wäre Peugeot vielleicht doch dabei, denn die können sich sehen lassen. Nur darum geht es den meisten Besuchern eher weniger.

Ich stimmte dir zu. Zudem: Was sollen die französischen Hersteller dort, wo die dann auf das mutmaßliche Kartell stoßen. Sie wurden ja von den deutschen Herstellern kpl. ausgegrenzt.

und will bei E-Quote hart bleiben.


Der E-Fahrzeugbestand in China wächst weiter rasant. Nach Angaben von Behörden wurde nun die Marke von 1 Million sog. New Energy Vehicles (NEV) überschritten. Unter dem Sammelbegriff NEV werden in China Elektroautos und Plug-in-Hybride zusammengefasst. Der Bestand an reinen Elektroautos soll sich den offiziellen Zahlen zufolge auf rund 825.000 belaufen, Plug-ins kommen aktuell auf 193.000.


Die bereits für das kommende Jahr geplante Elektroauto-Quote für Hersteller in China dürfte ein weiterer Baustein sein, den Bestand auch künftig stark steigen zu lassen. Wie die FAZ berichtet, will die chinesische Regierung Ende August das fertige Gesetz präsentieren – ein Datum, auf das die Hersteller ziemlich gespannt sein dürften. Angeblich könnten die diskutierten Ausnahmen für die deutsche Automobilindustrie nicht enthalten sein – der kolportierte Grund: die Skandale der jüngsten Zeit. Noch sei aber alles offen.


www.emobilitaetonline.de/news/wirtschaft/...uote-hart-bleiben

In China werden jährlich 25. Millionen Autos verkauft, davon mussen ab 2018 8% Elektroautos sein

Es wird da garantiert eine hilfreiche Funktion dabei heraus kommen und man kann den Autopilot ja schon verwenden. Dass wir hier gerade 2007 in der Smartphone-Entwicklung haben, kann auch sein. Apple hat die iPhones -wie wir alle wissen- aber nie unter Selbstkostenpreis verkauft und Xiaomi, OnePlus usw. sind von Anfang an dabei.

Mit der aktuellen Technik kann man noch keine 100%-Lösung bauen. In Situationen die nicht bekannt sind, bleibt das Auto im besten Fall stehen.
Wenn an einer Baustelle die Fahrbahn umgeleitet wird, sich die Markierungen ändern, Absperrungen in Nicht-Signalfarben die Sensoren stören ... dann weiß der Autopilot nicht mehr weiter. Ich würde diese Notfall-Stopp-Videos auch gerne mal mit Menschen sehen die in die Fahrbahn laufen.

Dass OpenAI jetzt KI baut die Computerspiele super beherrscht, ist eigentlich nicht so interessant. Bei Computerspielen gibt es ein eindeutiges Ziel wie Punkte oder Gold. Wenn man von einem Rennspiel ausgeht, kann kann man ein paar Wochen lang das Auto in jede Wand fahren lassen die es in dem Spiel gibt. Mehr Punkte ist mehr richtig. Und irgendwann ist der optimale Weg bekannt, der dann exakt so ausgeführt wird.

Wenn die ein Modell mit Dota 2 trainieren und damit bei Overwatch gewinnen, dann bin ich auch dabei.

 

Tesla-Gründer Martin Eberhard glaubt nicht an die Zukunft des Diesels. Gleichzeitig rechnet er damit, dass Elektroautos künftig massiv günstiger werden.

Der Gründer des Elektroauto-Überfliegers Tesla, Martin Eberhard, glaubt nicht, dass Dieselmotoren im Markt für private Autos eine Zukunft haben. «Ich sehe schwarz für den Diesel», sagt der 57-jährige Elektroingenieur und Serien-Unternehmer, der 2003 Tesla gründete und bis 2007 als Firmenchef leitete. «Über kurz oder lang werden alle Dieselfahrzeuge verschrottet», prognostiziert Eberhard im Gespräch mit der «Handelszeitung».

Weiter kritisiert Eberhard die amerikanischen und europäischen Autokonzerne: Sie würden Innovationen verschleppen, um das einträgliche Geschäft mit herkömmlichen Automodellen nicht zu kannibalisieren. «Ein paar europäische Firmen verleugnen die Realität komplett, sie werden untergehen», sagt Eberhard. «Ich sage viele Joint Ventures von Firmen aus China mit Unternehmen aus dem Silicon Valley oder Europa voraus.»


www.handelszeitung.ch/management/...rz-fuer-den-diesel-1463934

Die Autowelt ist im Umbruch. Das Ende der Benzin- und Dieselmotoren scheint ein realistisches Szenario zu sein. Zeit, sich persönlich mit den neuen Realitäten zu befassen. Am 9./10. September findet auf dem Raiffeisenplatz Niederuzwil eine Ausstellung zu den Themen Elektromobilität und Solar statt.


Grossbritannien will ab 2040 den Verkauf von Dieselfahrzeugen und Benzinern verbieten. Erlaubt sind dann nur noch Elektroautos. Auch Frankreich plant ein ähnliches Verbot ab 2040. In den Niederlanden sollen bereits ab 2035 nur noch emissionsfreie Autos neu zugelassen werden.

Indien plant schon ab 2030 nur noch mit Elektroautos. Noch früher soll sich die Welt in Norwegen ändern: Ab 2025 sollen dort alle Neufahrzeuge emmissionsfrei sein. Diese grundlegende Neuausrichtung füllt auch die Medien. Das Tagblatt etwa titelte am 27. Juli auf der Frontseite: «Das Ende der Benzin- und Dieselmotoren naht.»

www.infowilplus.ch/_iu_write/artikel/2017/...il/Artikel_25536/