Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.

Gar nicht auszumalen was Döllner für Trump machen würde wenn er so viel Geld wie Musk hätte - wenn er selbst ohne Geld schon gegen den Audi-internen Code of Conduct verstößt.
m.youtube.com/...62myry7UOU&pp=ygUORMO2bGxuZXIgVHJ1bXA%3D
Aber mit der Kettensäge  sehe ich den nicht, stimmt. Eher wie er ne große Axt schwingt, und dabei wie ein Berserker "Vorsprung durch Technik!" brüllt...

Tesla: Fahrer verbrennt im Model Y – die Tür ging nicht auf www.handelsblatt.com/unternehmen/...-nicht-auf/100262851.html

Sehr interessantes Video, wie viel Ingenieurskunst und Innovationen Tesla in das Cybercab gesteckt hat.

https://www.youtube.com/watch?v=UIrK8oStl-0

Kein Wunder, dass dort Ingenieure so gerne arbeiten - trotz der angeblich mangelnden Fehlerkultur.  

Ein Tesla-Fan besucht Tesla, interviewt ein paar Tesla-Ingenieure und kommt zu dem völlig überraschenden Ergebnis, dass Tesla großartige Ingenieurskunst betreibt. Wer hätte das gedacht?  

Wie ist er denn als Ingenieur überhaupt Tesla-Fan geworden?

Hmmm, irgendwie willst Du auf meine Frage nicht antworten, obwohl Du ja so gerne sachlich diskutierst.

Vielleicht nochmal konkreter formuliert: Wie wird denn ein im Automobilbau sehr erfahrener Ingenieur wie Jordan Arocha, immerhin Direktor von Munro & Associates, überhaupt zum Tesla-Fan?

www.munrocommercial.com/about/

sagt der Guru...

www.merkur.de/wirtschaft/...en-fuer-rente-ab-zr-94553348.html

blabla bla "Musk räumte ein, selbst keine einfache Antwort darauf zu haben. Er vermutete, dass Menschen eigene Wege finden würden, um glücklich zu sein. Als Beispiele nannte er Hobbys wie den Anbau von Obst und Gemüse oder künstlerische Tätigkeiten."

Okay, wir baujen Obst und Gemüse an.... dann brauchen wir aber weder Raketen, noch Roboter und schon gar keine Autos....

Lieber Herr da oben, lass bitte erneut Hirn regnen.... aber ganz schnell.

Kleines Update zu meiner Anfrage bei BBC Studios bezüglich der Tesla-Videos von Top Gear und der möglichen fehlenden Werbekennzeichnung:

Die BBC hat erneut geantwortet. Da meine Fragen mehrere Abteilungen betreffen, werden derzeit die zuständigen Teams konsultiert, um eine vollständige und korrekte Antwort zu ermöglichen.

Sämtliche Fragen sollen innerhalb der nächsten 30 Tage in einer gemeinsamen E-Mail beantwortet werden.

Anscheinend wirft die Frage, wo redaktionelle Berichterstattung aufhört und Werbung anfängt, bei der BBC doch etwas mehr Klärungsbedarf auf.  

Ich hab mal wegen Teslas fragwürdiger elektrischer Türgriffe beim Bundesverkehrsministerium nachgefragt und eine sehr ausführliche Antwort bekommen.

Und die hat es duraus in sich: Geprüft wird auf Artikel 52 der EU-Verordnung 2018/858. Der ermöglicht unter bestimmten Voraussetzungen verpflichtende Nachbesserungen und Rückrufe.

Sollten Teslas Türgriffe gegen geltende Sicherheitsvorschriften verstoßen, könnte daraus ein EU-weites Rückrufproblem mit Hunderttausenden Fahrzeugen mit jeweils vier Türen werden, die möglicherweise technisch nachgerüstet werden müssten.

In China hat man bereits reagiert. Aber ob Warnhinweise oder Softwareupdates hier ausreichen würden, ist fraglich.

Die vom Ministerium erwähnte internationale Taskforce beschäftigt sich mit einer sicheren und intuitiven Türöffnung auch bei Stromausfall. Eine versteckte Notentriegelung passt da kaum ins Bild.

Noch ist hier kein Rückruf beschlossen. Aber die Ironie wäre kaum zu überbieten:

Tesla träumt von Robotaxis, künstlicher Intelligenz und der Zukunft der Mobilität, aber könnte am Ende sogar Milliarden dafür ausgeben müssen, dass man eine verdammte Autotür im Notfall zuverlässig aufbekommt.

Vielleicht sollte man die Grundlagen beherrschen, bevor man die Mobilität revolutioniert.  

Dass ist sehr nett von Dir, dass Du die Antwort der BBC gleich auf Deutsch zusammenfasst, obwohl es Dir ja manchmal schwer fällt, die Nuancen der Englischen Sprache richtig zu erfassen. Andere hätten hier einfach ganz bequem die Originalantwort der BBC reingestellt.

Und es ist wirklich erstaunlich und ein Armutszeugnis für die BBC, dass die da mehrere Abteilungen und Teams einschalten müssen bei Deiner Anfrage, wo doch "Jeder zehnjähriger  das klar als Werbung identifizieren können wird [...] und wahrscheinlich auch viele andere älter als 10 Jahre und mit mehr als zwei Gehirnzellen. Eigentlich sollte jeder der Elmo Murks nicht den Stiefel lutscht das Video nach 5 Sekunden als Werbung identifiziert haben. "

https://www.ariva.de/forum/...ardaecher-550158?page=3298#jumppos82456

Klares Zeichen, dass die alle Elmo Murks' Stiefel lecken und von ihm bestochen wurden. Wirklich höchste Zeit dass Du da die Verbraucherzentrale und das Bundesverfassungsgericht einschaltest. Da ist sehr wahrscheinlich auch das Grundgesetz verletzt, aber das kannst Du besser beurteilen als Stochastiker UND Verfassungsrechtler.

Auch hier wieder sehr löblich, dass Du die Antwort des Bundesverkehrsministeriums für uns zusammenfasst und nicht im Original postest.

jeder der schon mal mit einer öffentilch rechtlichen Rundfunkanstalt zu tun hatte, weiß dass die dort Zuschauerschreiben sehr ernst nehmen müssen und diese nicht vom Pförtner beantwortet werden, das gilt natürlich auch für ein Ministerium.

Ich glaube, die menschgewordene Nebelkerze ist ein sogenannter "Energy Vampire" (siehe Film) und meide deshalb auch den Kontakt.

https://www.youtube.com/watch?v=_Dk1YGQjBo8

Also wenn ich mir Teslas Aktienkurs im Vergleich zu anderen Autobauern so anschaue, dann scheint mir dass die Börse irgenwelche Stories von Türgriffen und BBC-Werbefilmen als Nebelkerzen abtut.

Wer mal etwas Klarsicht im Nebel haben und Teslas Erfolgsrezept verstehen will, dem sei nochmal dieses Video über die Produktion von Cybercab empfohlen.
youtu.be/UIrK8oStl-0?si=GTw9cNO2gS_uksC-

Wenn man bedenkt wie viele "Fehler" früherer Modelle da radikal behoben wurden, dann kommt einem jedes Rumgelabere über mangelnde Fehlerkultur bei Tesla einfach nur absurd vor.

Es ist doch schon seit einigen Jahren klar, daß der Aktienkurs von Tesla nichts mit dem  wirtschaftlichen Erfolg (Umsatz, Verkäufe) zu tun hat!!
Oder werden schon ca 6 bis 10 Millionen Fahrzeuge verkauft, um die 20 Millionen bis 2030 zu erreichen?
Fährt die ganze Welt schon mit Tesla FSD Level4 herum?
Sind schon Millionen Optimusse in den US-Haushalten aktiv?

usw.
usw.

Du hast einfach keine Geduld! Ist aber ganz wichtig um an der Börse Erfolg zu haben.  

Es ist schon ein Kreuz mit Tesla!
Einerseits ist die Blase noch immer nicht geplatzt! Der Börsenwert ist immer noch mehr als gewaltig!
Andererseits sind so ziemlich sämtliche Versprechungen und Wohltaten die von Elon und seinen Fans hier im Forum propagiert wurden, nicht eingetreten! Seit etwa 2 Jahren stagniert der Laden. Die Versprechungen gehen immer weiter.

Bist du Winti?
Das hatte er auch geschrieben!

Nö Winti bin ich nicht, aber wo er Recht hat, hat er Recht. Selbst mit seinen Prognosen zum Untergang der deutschen Autoindustrie lag er gar nicht so falsch, wie manche hier immer dachten.  

Der Kurs hat wieder Fantasie erhalten, da vermutlich noch dieses Jahr Tesla in SpaceX aufgehen wird und da wird dann ein netter Aktientausch angeboten werden.

Die Finanzdaten sind wie seit langem Stagnation mit leichtem Abfall...

SpaceX ist dann ein Synonym für Tesla, Twitter, XAI und Raumfahrt

Wenn Du Stagnation aus Umsatzzahlen ablesen willst, ja da hast Du Recht. Aber Stagnation ist immer noch besser als die Umsatzrückgänge bei anderen Autoherstellern.
Ich persönlich fokussiere mich da nicht so sehr auf Finanzzahlen, sondern schaue eher was es an Innovation und technologischen Weiterentwicklungen gibt in einem Unternehmen. Da stagniert Tesla keineswegs. Wie gesagt, einfach mal das oben verlinkte Video zum Cybercab ganz anschauen. Dann wirst Du meine Sichtweise verstehen.  

Und nein, das meine ich ausnahmsweise mal nicht sarkastisch.  

(zweiter Versuch.)

Und nein, das meine ich ausnahmsweise mal nicht sarkastisch. ;-)

Ich habe überhaupt keinen Zweifel daran, dass die Ingenieure bei Tesla hervorragende Arbeit leisten und beeindruckende technische Lösungen entwickeln.

Nur wird dabei gerne eine Kleinigkeit übersehen: Eine herausragende Ingenieursleistung ist noch lange kein erfolgreiches Produkt.

Der fliegende Roadster ist sicherlich eine beeindruckende technische Herausforderung. Starship ebenfalls. Und auch im Cybercab steckt zweifellos jede Menge Ingenieurskunst.

Aber was nützt die genialste technische Lösung, wenn es dafür keinen ausreichend großen Markt gibt, das Geschäftsmodell nicht funktioniert oder das Produkt an den tatsächlichen Bedürfnissen der Kunden vorbeientwickelt wurde?

Und da wären wir wieder bei der Fehlerkultur.

Gute Ingenieure können auch hervorragende Lösungen für völlig falsche Produktentscheidungen entwickeln. Entscheidend ist deshalb, ob sie solche Entscheidungen hinterfragen dürfen und ob ihre Einwände beim Management überhaupt Gehör finden.

Denn eines sollte man nicht vergessen: Die Ingenieure werden für ihre Arbeit bezahlt, nicht für den wirtschaftlichen Erfolg des Produkts. Selbst wenn sich das Ergebnis später als milliardenschwerer Flop herausstellt, kann die technische Arbeit trotzdem erstklassig gewesen sein.

Ingenieurskunst beweist, dass man etwas bauen kann. Sie beweist weder, dass man es bauen sollte, noch, dass irgendjemand bereit ist, dafür zu bezahlen.

Und genau diesen Unterschied scheinen manche Tesla-Fans konsequent auszublenden.

Elon Musk hat für die Midterms 2026 angeblich bereits rund 446 Millionen Dollar in überwiegend republikanische Wahlkampforganisationen gesteckt.

Davon sind allein ca 190 Millionen Dollar in die Unterstützung des republikanischen Senatskandidaten Ken Paxton in Texas geflossen.

Texas? War da nicht was? Ach ja, ausgerechnet dort haben Tesla und SpaceX ihre Firmenzentralen.

Natürlich alles purer Zufall. Schließlich hat Musk als Unternehmer ja auch überhaupt kein Interesse daran, wer künftig über Steuern, Regulierung, Subventionen oder staatliche Aufträge entscheidet.

Und wer bei solchen Summen an politischen Einfluss denkt, ist vermutlich einfach nur neidisch.

Natürlich ist Ingenieurskunst noch kein Garant für wirtschaftlichen Erfolg - die Autos von Lucid sind da ein schönes Beispiel. Wenn aber die Ingenieurskunst ganz auf Effizienz, Haltbarkeit, Wartungsfreiheit und niedrige Herstellungskosten ausgerichtet ist wie da beim Cybercab, dann ist wirtschaftlicher Erfolg zumindest sehr wahrscheinlich. Wie wahrscheinlich, das kannst Du Dir ja als Stochastiker selbst ausrechnen.

Nicht umsonst kommt das meistverkaufte Auto der letzten Jahre von Tesla. Und nicht umsonst bringt SpaceX dieses Jahr um die 90% der gesamten Payload ins All, und bringen so schnell gigantische Rechenzentren ans Netz wie sonst niemand in der Branche und verdienen sich daran gerade dumm und dämlich. Nicht umsonst kann Tesla einen derart effizienten elektrischen Lastwagen bauen, wie ihn andere für physikalisch unmöglich hielten. Und nicht umsonst bekommt Tesla nur mit 8 Kameras hin, was andere Anbieter mit zig zusätzlichen Sensoren nicht oder kaum schaffen.

Und genau diesen Unterschied scheinen manche Musk-Neider konsequent auszublenden.