Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wie sehr kann man sich eigentlich innerhalb von zwei Absätzen widersprechen?

Streuen: JA! ;-)

Musks Verhalten schreckt Tesla-Kunden ab, beschädigt das Vertrauen in Starshield und schadet der Reputation der USA. Da stimmst du ausdrücklich zu.
Aber Auswirkungen auf die Wachstumsaussichten? Natürlich nicht!
Weniger Kunden? Egal! Vertrauensverlust? Egal! Reputationsschaden? Auch egal!

Das Faszinierende an Elmos Fangemeinde ist ja, dass sie ihm offenbar wirklich ALLES positiv auslegt, völlig unabhängig davon, was er macht.
Läuft es gut, ist Elmo ein Genie. Läuft es schlecht, ist er seiner Zeit voraus. Schadet er seinen eigenen Unternehmen, ist das selbstverständlich ebenfalls kein Problem.

Das Ergebnis steht offenbar schon fest, bevor überhaupt die Fakten betrachtet werden: Elmo macht alles richtig!

Lol.... YMMD

Auf welchem Planeten soll es diese denn noch geben, fragt meine Mama....

Mars? Marsianer? Vielleicht. Abr die wird der Weltbeherrcher ja alsbald (morgen?) entdeckt haben.

...
www.wiwo.de/technologie/...-mit-e-fuels-fluten/100263882.html

Die Investorin Cathie Wood traut Tesla bis 2031 eine außergewöhnliche Wertsteigerung zu. Ihre optimistische Prognose hängt allerdings weniger vom klassischen Autogeschäft ab als vom Erfolg autonomer Robotaxis und humanoider Roboter.
www.finanznachrichten.de/...rklich-an-dieses-kursziel-486.htm

Schadet das Tesla und SpaceX? Natürlich!

Schadet es Tesla und SpaceX in einem Maße dass die Wachstumschancen wesentlich schlechter werden? Wohl kaum.

Das Model Y war im September sogar in Deutschland das meistverkaufte Auto. Den meisten ist dann eben doch die Qualität des Produktes wichtiger. Musk hält ca. 20% an Tesla. Katar hält ca. 20% an VW. Was ist da wohl schlimmer? Bei Mercedes sind die Chinesen groß eingestiegen usw.

Weiß jemand ob Musk nicht nur Twitter sondern auch die BBC gekauft hat?? Die machen ein Werbevideo für Tesla nach dem anderen https://www.youtube.com/watch?v=iXhJgX8uaSw

SpaceX hat in der vergangenen Woche starke Quartalszahlen vorgelegt. Experten sehen das Unternehmen auf Kurs, in seine hohe Bewertung hineinzuwachsen.

Lesen Sie den ganzen Artikel: SpaceX nach den Zahlen: So schätzen Analysten jetzt die Lage ein!

Oje, wenn Autokäufer so auf das Verhalten der CEOs achten, dann hat Audi ein großes Problem...das dürfte viele hier ziemlich abschrecken, dass Döllner auf Wahlkampfveranstaltungen für Trump auftritt...

www.tagesschau.de/ausland/amerika/audi-usa-trump-100.html

Audi gehört zu VW und VW gehört zu fast 20% einem Terror- und Islamismus unterstützendem Staat.

Wenn es der Untergang von Tesla ist wenn Musk die AFD unterstützt, was bedeuted dann erst die Beteiligung von Katar an VW. Jeder der einen VW kauft unterstützt damit doch direkt mordende Terroristen wie die Hamas usw.

Oder sollte man statt Tesla lieber ein chinesisches Auto kaufen? Den Menschenrechten zuliebe?

Die Diskussion um Musks dämlichen X-Eskapaden geht doch schon seit Jahren. Als Investor kann man das getrost ignorieren.

sind nicht das gleiche.

Ich frage mich ernsthaft, was ihr hier eigentlich miteinander vergleicht.

Auf der einen Seite betreibt ein Automobilhersteller politische Lobbyarbeit, um seine wirtschaftlichen Interessen durchzusetzen, beispielsweise um ein Werk bauen zu dürfen.
Auf der anderen Seite unterstützt ein CEO persönlich einen Präsidentschaftskandidaten mit Hunderten Millionen Dollar und mischt sich aktiv in politische Wahlkämpfe ein.
Ich finde beides problematisch. Aber Letzteres hat für mich eine völlig andere Dimension.

Und zum wiederholten Mal: Ein Großaktionär ist nicht der CEO.
Ein Unternehmen kann sich seine Aktionäre nicht einfach aussuchen. Wer an der Börse Aktien kauft, braucht dafür schließlich nicht die Zustimmung des Vorstandsvorsitzenden.

Elon Musk hingegen ist nicht irgendein passiver Anteilseigner. Er ist CEO, prägt die öffentliche Wahrnehmung seiner Unternehmen und entscheidet ganz persönlich, welche politischen Kräfte er mit seinem Geld, seiner Reichweite und seinem Einfluss unterstützt.

Die Beteiligung Katars an VW mit Musks persönlichem politischen Engagement gleichzusetzen, ist deshalb ein ziemlich schiefer Vergleich.

Und noch etwas: Selbst wenn man die Beteiligung Katars an VW moralisch verurteilt, macht das Elmos Verhalten keinen Deut besser. Das nennt sich Whataboutism, nicht Gegenargument.

Niemand hier verteidigt den gefährlichen Blödsinn den Musk da macht.

Aber der Verweis auf die Aktivitäten von VW ist kein Whataboutism sondern zeigt schlicht dass dieses Kriterium mehr oder weniger alle Hersteller betrifft. Katar ist ein Terror-Staat, an jedem Mercedes verdient China mit usw.

Deshalb sind ja auch alla Boykottaufrufe gegenüber Tesla nicht das Papier wert auf dem sie gedruckt sind.

Es ist wirklich beeindruckend, mit welcher Konsequenz du den entscheidenden Unterschied ignorierst.
Ein CEO ist kein Aktionär. Ein Aktionär hält Unternehmensanteile, ein CEO führt das Unternehmen, trifft operative und strategische Entscheidungen und repräsentiert es nach außen.

Aber klar, ob Elon Musk als CEO persönlich handelt oder irgendein Staatsfonds Anteile an VW hält, ist natürlich praktisch dasselbe. Zumindest wenn man den Unterschied zwischen Unternehmensführung und Kapitalbeteiligung konsequent ausblendet.

Und selbstverständlich verteidigt hier niemand Musks Verhalten. Man erklärt nur bei jeder Gelegenheit, warum es angeblich keine nennenswerten wirtschaftlichen Konsequenzen haben kann. Das ist natürlich etwas völlig anderes.  

Elon Musk sagt mehr als 200 Neoclouds ein Massensterben voraus. CoreWeave und Nebius rutschen ab, laut Musk ist der Geldhahn der Kreditmärkte fast zu. Wer überlebt und was heißt das für Ihr Depot?

Lesen Sie den ganzen Artikel: Hunderte Cloud-Aktien vor dem Aus? Musks knallharte Warnung schockt die Börse

Ahhh, jetzt hab ich es verstanden!
Audi-CEO macht Wahlkampf für Trump ->ganz tolle Lobbyarbeit zum Nutzen von Audi
Tesla-CEO spendet für Trumps Wahlkampf -> Elmo böse!!

Zwischen Lobbyarbeit auf einer Wahlkampfveranstaltung und Wahlkampfunterstützung mit Hunderten Millionen Dollar besteht also kein Unterschied?

Ebenso wenig wie zwischen einem CEO, der politische Kontakte pflegt, und einem CEO, der selbst zum politischen Akteur wird und anschließend mit einer Kettensäge wie wahnsinnig über die Bühne fuchtelt?
Natürlich. Alles exakt dasselbe. Man muss nur genügend Details weglassen, dann passt auch dieser Vergleich.

Und wo ich die Lobbyarbeit des Audi-CEOs ausdrücklich gutgeheißen haben soll, darfst du gerne noch belegen.

FSD (supervised), aka TAD, nun auch in Lettland.

x.com/teslaeurope/status/2114667445223149619

Die Karte wo FSD zugelassen ist in Europa ist ziemlich identisch mit einer Karte der Länder, wo europäische Autohersteller keine nennenswerten Produktionstätten haben. Ein Schelm wer Böses dabei denkt...

Naja, Audi oder Döllner höchstpersönlich würden wahrscheinlich auch hunderte Millionen geben wenn sie das Geld hätten... aber das brauchen sie ja für die neue Fabrik, während VW hierzulande Werke dicht machen will. Aber vielleicht muss man das der VW-Belegschaft und potenziellen Kunden einfach nochmal erklären wie wichtig Lobbyarbeit und politische Kontaktpgfege sind...

ist einfach logisch, wenn man mit Produkten aus D/Europa nicht wettbewerbsfähig in den USA sein kann,  wenn die Zölle in US so hoch sind.

und das mit dem Geld geben ist eine sonderbare hypothetische nicht belegbare Aussage deinerseits... Fakt ist Herr Musk ist nachweislich ein großer Spender und hatte entsprechende Positionen inne.

Soso...

Döllner würde also auch Hunderte Millionen in Trumps Wahlkampf stecken, wenn er das Geld hätte? Und vermutlich würde er auch mit einer Kettensäge über die Bühne hüpfen, wenn Audi nicht gerade eine neue Fabrik finanzieren müsste.

Vielleicht würde er sogar persönlich mit der Kettensäge die VW-Werke schließen. Wer weiß?  

Gar nicht auszumalen was Döllner für Trump machen würde wenn er so viel Geld wie Musk hätte - wenn er selbst ohne Geld schon gegen den Audi-internen Code of Conduct verstößt.
m.youtube.com/...62myry7UOU&pp=ygUORMO2bGxuZXIgVHJ1bXA%3D
Aber mit der Kettensäge  sehe ich den nicht, stimmt. Eher wie er ne große Axt schwingt, und dabei wie ein Berserker "Vorsprung durch Technik!" brüllt...

Tesla: Fahrer verbrennt im Model Y – die Tür ging nicht auf www.handelsblatt.com/unternehmen/...-nicht-auf/100262851.html

Sehr interessantes Video, wie viel Ingenieurskunst und Innovationen Tesla in das Cybercab gesteckt hat.

https://www.youtube.com/watch?v=UIrK8oStl-0

Kein Wunder, dass dort Ingenieure so gerne arbeiten - trotz der angeblich mangelnden Fehlerkultur.  

Ein Tesla-Fan besucht Tesla, interviewt ein paar Tesla-Ingenieure und kommt zu dem völlig überraschenden Ergebnis, dass Tesla großartige Ingenieurskunst betreibt. Wer hätte das gedacht?  

Wie ist er denn als Ingenieur überhaupt Tesla-Fan geworden?