Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Finde den Widerspruch: CAPS von mir als kleine Hilfe

"Tesla bittet LieferantEN um Rückerstattungen, um Profit zu machen"
vs.
"Die Firma mit Sitz in Kalifornien SOLL seine LieferantEN um Rückzahlungen von Geld gebeten HABEN, um der Firma zu helfen, rentabel zu werden. Dies geht aus einer Mitteilung hervor, welches Tesla AN EINEN seiner globalen Lieferanten letzte Woche geschickt HABEN SOLL, berichtet das „Wall Street Journal“.

Im Artikel selbst wird das dann ein wenig geradegebogen: "Einige Lieferanten, die wegen des Berichts kontaktiert wurden, sagten, sie wüssten nichts von einer solchen Anfrage. Tesla lehnte eine offizielle Stellungnahme ab. Der Autobauer bestätigte jedoch, dass er bei den Lieferanten Preissenkungen für Projekte anstrebt, die bis ins Jahr 2016 zurückreichen und teilweise noch nicht abgeschlossen sind."

Überschrift und Teaser sind so it 'alternative' Fakten, bewusst angespitzt, um zum Klick zu provozieren.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...t-zu-machen/22831688.html

PS: Negativer Spin - man lässt einen 'Experten' zu Wort kommen, der Dinge kritisert, die aber in der Branche normal sind, und belegt das mit einer hanebüchenen Feststellung:

"Dennis Virag, ein Berater, der seit 40 Jahren in der Automobilindustrie tätig ist, sagte der US-Wirtschaftszeitung: „Es ist einfach lächerlich und zeigt nur, dass Tesla im Moment verzweifelt ist. Sie machen sich Sorgen um ihre Rentabilität, aber sie kümmern sich nicht um die Rentabilität ihrer Lieferanten.“"

A. Warum sollte Tesla 'verzweifelt' sein? B. Es ist normal, dass man seine Rentabilität ständig nachjustiert. Und C. Ich wüsste nicht, dass sich Volkswagen, Ford, und andere klassische Hersteller jemals Sorgen um die Rentabilität ihrer Zulieferer gemacht hätten. Das wäre auch nicht die aufgabe des Managements von VW und Ford, sondern vom Management des Zulieferers.

Ein neutral eingestellter 'Experte' hätte das gewusst, aber für Dennis Virag scheinen bezüglich Tesla andere Maßstäbe zu gelten.

Ein Experte, der 'soll sein' Gerüchte als 'lächerlich' bezeichnet, der muss sich schon fragen lassen, warum er sich aufs Glatteis begibt?

Schreib dich nicht zu Tode. Du hast ja recht, dass es inkorrekte und auch tendenziöse Berichterstattung gibt. Zu jedem Thema und in jede Richtung.
Die Verbissenheit mit der du dich dieser Banalität widmest ist in ihrer Masse, Ausführlichkeit und Wiederholung grotesk. Du machst dich lächerlich.

Es gibt nun mal verschiedene Randbedingungen die man berücksichtigen muss, ohne die kann man die Situation bei Tesla nicht richtig einordnen. Und was dabei bei der FAZ heraus gekommen ist ist nichts als BS (um mal den Tesla CEO zu zitieren).

1) Tesla hat die Verkäufe bis Ende Juni in den USA massiv gedrosselt, um die 200.000er Schwelle nicht in Q2 zu erreichen. Die US-Absätze in Q2 sind daher nicht aussagekräftig und die vollen Parkplätze voller nagelneuer Tesla-Modelle sind von langer Hand geplant und kein Anzeichen für eine mangelnde Nachfrage.
2) Tesla braucht Geld und verkauft daher so lange nur die teureren Versionen, solange die Produktion mit diesen ausgelastet werden kann. Das der Markt mit einem Einstiegspreis von 49.000 Dollar kleiner ist als der für 35.000 Dollar ist ja wohl logisch. Sobald Tesla die günstigeren Modelle anbietet wird auch die Nachfrage wieder steigen.
3) Nur ca. die Hälfte der Vorbestellungen dürften aus den USA kommen, die andere Hälfte aus dem Rest der Welt.
4) In H2 wird Tesla trotzdem versuchen so viele Autos wie möglich in den USA abzusetzen, weil am jetzt die Steuernachlässe nur noch zeitlich beschränkt sind und nicht mehr per Stückzahl.

Das scheint für viele "Analysten" und Journalisten zu kompliziert zu sein.

Es gibt eindeutig ein FUD Kampagnen gegen Tesla. Ob einzelnen Journalisten das jetzt bewusst ist oder ob sie nur faul oder inkompetent sind lässt sich im Einzelfall nicht sagen.

ja solche Artikel gibt es leider zu Hauf. Ich habe mir aber inzwischen angewöhnt sie nicht mehr zu verlinken, damit unterstützt man diese Schmierfinke ja noch.

Da du mich gesperrt hast, nochmal auf diesem Weg:
Ich habe dich nicht gemeldet und habe nur diesen einen Account. Deine Boardmail mit einer Vielzahl an Unterstellungen hättest du dir sparen können und tatsächlich war alles falsch. Es ist aber irgendwie symptomatisch für deine Denkweise. Wenn jemand nicht deine Meinung teilt, dann muss eine Verschwörung im Gange sein, denn es kann nicht, dass so viele Nutzer dir widersprechen.  Das 'muss' dann alles ein Nutzer mit vielen Accounts sein.

Bezüglich des Artikels der Washington Post warte ich erst mal auf eine Bestätigung seitens Teslas oder wenigstens eines Zulieferers bevor ich das ernst nehme. Der Schaden scheint jedenfalls angerichtet zu sein, wenn man sich den Kurs anschaut.

Es war natürlich der Artikel des Wall Street Journals, nicht der Washington Post.^^

macht auch vor Pulitzer Preisträgern nicht halt. Ganz nach dem Motto, dass nicht sein kann was nicht sein darf.

Wenn also jemand eine Testfahrt mit dem Model 3 macht und zu dem Ergebnis kommt, dass es ein tolles Auto ist, dann ist das Grund genug ihn anzugreifen und seine Accounts zu zu müllen.

Die letzte Konsequenz von Dan Neil war seinen Twitter-Account zu löschen.

Mir kann niemand erzählen, dass ein M. Spiegel oder dieser Skeptic Tesla neutral und unvoreingenommen bewerten. Beide erfinden sich ihre eigenen Fakten und ignorieren was ihnen nicht gefällt.

Ich schreibe jetzt mal die Medien an und verlange für jeden Artikel in dem Tesla in Zusammenhang mit einer Insolvenz erwähnt wird 1 €.
Was wir hier erleben ist extrem abartig und obwohl ich keine Tesla Aktien halte, hoffe ich dass Tesla Erfolg haben wird. Gut, dass die Herrschaften von den Medien nicht in den Geschäftsberichten nachsehen bzw. interessiert es sie ja gar nicht.
Zum Q1 Ende hatte Tesla 2,5 Mrd. an Cashbestand. Diesen derartig schnell zu verbrennen schafft selbst Tesla nicht.

Aber was solls, Tesla Berichte ziehen eben. Im Kopf des Durchschnittsdeutschen ist Tesla längst als Insolvenzkandidat vermerkt. Kennt ihr in der Geschichte eigentlich einen ähnlichen Fall in dem derartig gegen einen Konzern seitens den Medien vorgegangen wurde?

Sicherlich ein kleiner Markt, bei Plug-In Fahrzeugen aber nicht zu vernachlässigen. Holland ist im Vergleich zu Deutschland ein Elektroauto-Paradies.

Mit 31% Marktanteil über alle Plug-In Autos im Juni steht Tesla schon ohne das Model 3 ziemlich gut da. Mit 1.125 ausgelieferten Autos hat man Audi überholt.

Und auch wenn man auf den gesamten Markt für das ganze erste Halbjahr schaut ist das schon ganz nett:
Model                   2018 Sales  
1 BMW 5-Series              2050
2 Tesla Model S              1761
3 Volvo S/V90                 1187
4 Mercedes E-Class       983
5 Audi A6                            698

Nur um mal ein Gegengewicht für die Jubelmeldungen "Tesla-Absatzzahlen brechen ein" wann immer es zeitlich und räumlich schwankende Absatzzahlen gibt. Monatliche Absatzzahlen sind bei Tesla nun mal nicht aussagekräftig. Man muss schon mindestens quartalsweise hinschauen oder noch besser auf ganze Halbjahre.

Im Juni hat Europa sicherlich unter der selbst auferlegten Verkaufsbremse in den USA profitiert. Trotzdem, der angeblich gesättigte Markt für das Model S nimmt noch erstaunlich viele Autos auf ...

Tesla wird kein Problem haben die 100.000 Model S und X zu verkaufen, unabhängig davon wie sich China entwickelt.

Musk wird von einem Schreiberling einfach als "Betrüger" bezeichnet, ohne jede Untermauerrung durch Fakten.

Ein trauriges Beispiel für den desolaten Zustand bestimmter Teile der Presse.

Dummer Weise lesen wohl mehr Menschen diesen Schund, als die Richtigstellung auf CleanTechnica.

Die englische Sprache ist etwas differenzierter, als ein schneller Blick auf Google-Translator offenbart. Da hilft z.B. ein Blick ins Wörterbuch von Merriam-Webster. Da steht dann z.B. unter "fraud"

2a : a person who is not what he or she pretends to be : impostor 

• He claimed to be a licensed psychologist, but he turned out to be a fraud.; also : one who defrauds : cheat 

https://www.merriam-webster.com/dictionary/fraud

Und wenn man dann noch den Original-Artikel aus der New York Post daneben legt, liest UND versteht, dann er gibt das auf einmal ein ziemlich stimmiges Bild.

https://nypost.com/2018/07/21/elon-musk-is-a-total-fraud/

ja, wenn man den Originalartikel liest wird das Bild sehr stimmig: hier schreibt jemand mit dem Ziel Musk und Tesla schlecht dastehen zu lassen.

Das beginnt gleich am Anfang:
"Enraged that a British cave diver called his idea to rescue the Thai soccer team for what it was — “a p.r. stunt [with] absolutely no chance of working” — Musk took to Twitter and called him a “pedo.”
Fällt da niemandem etwas auf? Z.B. dass weggelassen wird, dass der Taucher sich zuerst im Ton vergriffen hat?

Und weiter geht es mit
"Tesla has been suffering an epic talent drain"
was nichts mit der Realität zu tun hat. Wenn man die tolle Chanos-Liste in Relation zur Konkurrenz anschaut, dann steht Tesla bei dem Thema sogar gut da. Erst Recht wenn man es in Relation zu anderen Unternehmen im Silicon Valley sieht. Die Tesla-Senior-Manager bleiben im Schnitt länger bei Tesla als die Manager bei den anderen Unternehmen.

Und es gipfelt in
"Musk isn’t sorry and nothing is ever his fault"

Unterm Strich hat es der CleanTechnica-Artikel also genau auf den Punkt getroffen. Der NYT-Artikel verbreitet nur dümmliche Plattitüden und plappert den Unsinn von Chanos gedankenlos nach.

Kurze Frage an die Experten, das Model 3 wird schon auch in Fremont produziert und nicht in der Gigafactory?

(Gigafactory macht Akkus, Motoren und noch ein paar Teile)

Genau. Aus der Gigafactory 1 in Nevada kommen die kompletten Antriebseinheiten inklusive Batterien und Motor.

Die Karosserie wird in Fremont gebaut und dann wird das Auto in drei Endmontagelinien zusammengebaut (eine davon in diesem freitragenden Zelt), und von dort ausgeliefert.

zur aktuellen Situation und den div. FUD.
"It appears that some short sellers are trying to push the price down to a certain level to exit with a gain or a slight loss. Others may be holding out hope that with enough negative news and a little “luck” on the Tesla production side of things, the company could run into a financial death spiral and they could finally get their dream of Tesla collapsing. Others may have honestly not examined the numbers carefully and picked up the wrong, pessimistic narrative.

In any case, if you are covering Tesla, try to get to the root facts, get to the root finances, and solicit appropriate context from trustworthy, independent sources. There are a lot of rats circling Elon and Tesla right now who would rather convince the world of a tragic story than have to jump ship."
... nette Tierchen, von denen da die Rede ist. :-D

cleantechnica.com/2018/07/23/...-memo-to-media-dont-be-duped/

... beschädige Musk, und Tesla ist kein Konkurrent mehr. Und schon kann man wieder in den Winterschlaf fallen, ud ungestört dreckige Autos mit Verbrennungsmotoren verkaufen.

Da ist dann jedes Mittel recht - von Verleumdung, über Unterstellung, und bis hin zu direkten Lügen.

... über die NYT Tante besteht aus den selben Kritikpunkten, wie die, die ich in den Kommentaren davor ausgedrückt habe: verlogene Kampagne, durch instrumentalisierte Journalisten in vermeintlich seriösen (Murdoch) Journalen platziert.

Man riecht geradezu den Auftrag an die Dame: 'Schreib mal was Schlechtes zusammen.'

Bar jeglicher Fakten, und derart an der Realität vorbei, fällt es einem schwer zu glauben, dass das 'nur' Unwissenheit, oder gar echte Überzeugung sei, die diesen BS hervorgebracht haben könnten.

Jeder Redakteur einer Schülerzeitung hätte - mangels nachvollziehbarer Fakten - einen solchen artikel gar nicht erst zugelassen. Die NYT ist offensichtlich weniger wählerisch.

Am Ende ist es eben so, dass diese Medien reichen Medienmogulen gehören, und wenn einer die Devise ausgibt: macht Musk (zu liberal) nieder, oder macht Tesla (gefährdet Werbekundenaufträge, gefährdet des Eigners Investment) nieder - dann wird das eben gemacht.

PS: Ich halte Donald Trump für einen absoluten Versager als POTUs, zudem einen, der emotional auf dem Niveau eines Sechsjährigen stehengeblieben ist, und der in weiten Teilen nicht die Wirtschaft, nicht die Politik, und nicht einmal normales Allgemeinwissen kapiert.

Aber es ist dennoch auffällig, wir teileweise befangen manche Medien damit Kasse machen, dass sie ihn vermeintlich bloßstellen wollrn - und dabei letztendlich nur Klicks ptoduzieren wollen.

PS: Die ideale Clickbait Titelzeile wäre vermutlich 'Elon Musk und Donald Trump essen junge Kätzchen - Tesla is doomed'. Möglichst täglich in diversen Variationen, und schon klingelt die Kasse.

einiges zu verbessern, bzw. vorzubereiten.
Deshalb wird bald ein neuen Verteilerzentrum eröffnet.
teslamag.de/news/...uer-ersatzteile-in-europa-eroeffnen-19561

m.spiegel.de/video/...-elektroflugzeug-vor-video-99019304.html

... aber eher was für Flächenstaaten, wie die USA und Australien, wo man auf großen Gelände mal eine Runde drehen kann.

Also, ich schaue ja eher selten bei Tesla rein.
Aber wenn ich dann mal hier ne Weile lese, finde ich die Diskussion eher seltsam.
Es wir viel über bestimmte Wortwahlen, wer was wann gesagt hat, die Rolle der Presse und persönliche Animositäten geschrieben.

Eine stinknormale Fabrik wird dann auch nicht eben als solche benannt. Nein! Es ist eine Gigafactory und ganz wichtig, die Auslieferung erfolgt aus diesem freitragenden Zelt.

WOW!

Scheißegal, wo sie produzieren und aus welcher Halle sie liefern! Hauptsache, sie liefern. Das aber tun sie eben zu wenig und unzuverlässig. Dann nützt mir auch eine tolle Halle nichts.

Es ist schon lustig zu lesen.
Ganz besonders von den Tesla-Fans werden gerne solche Worthülsen gebraucht, die diesem Unternehmen den Anstrich von etwas Besonderem verleihen sollen, wie albern.

Fakt ist doch, dass der Laden einfach viel zu hoch bewertet ist.

Seit Jahren klammert man sich an das, was noch kommen soll und packt dies, des besseren Klangs wegen, üblicherweise in wohlklingende Worte.

Ich bin mal gespannt, wie lange das noch gut geht.
Aber bissl nen religiösen Touch hat es hier schon bei einigen Usern.

So long.

10.000 privat angebotene Testfahrten von Tesla-Fahrern für Interessierte, weil man mit den Autos extrem zufrieden ist:

Tesla owners take over Silverstone to give ‘10,000 test rides’ to showcase electric vehicles

electrek.co/2018/07/23/tesla-owners-silverstone-test-rides/

übernommen, Hochmut kommt vor dem Fall.  Mit etwas Glück kommt der Aprilscherz von Tesla-Chef Elon Musk leicht verspätet.  

Meinst du den Begriff Gigafactory? Das wurde doch schon öfter thematisiert. Dort werden Gigawattstunden an Batterien produziert und die Fabrik ist jetzt schon sehr groß und soll die größte auf der Welt werden. Wenn das für dich eine "stinknormale Fabrik" ist, dann ist das in Ordnung, ich halte die Namenswahl jedoch für gerechtfertigt.

Ansonsten sehe ich nicht was du mit deinem Post sagen wolltest.

Ausgeliefert wird übrigens nicht aus dem Zelt sondern von Fremont aus.

Fakt ist doch, dass der Laden einfach viel zu hoch bewertet ist.

Und hier sieht man wieder die Verwirrung der Bären gut. Sie verwechseln ständig Meinungen mit Fakten.

Mit etwas Glück kommt der Aprilscherz von Tesla-Chef Elon Musk leicht verspätet.  

Das ist die Stelle an der ich immer meine Probleme mit manchen Shorties habe.

Korrektiv in den Markt einzugreifen um eine Überbewertung auszunutzen ist das eine. Anderen Misserfolg zu wünschen hingegen ist eine ganz andere Nummer.

Übrigens friert eher die Hölle zu als dass der Aprilscherz wahr wird. Wer im Moment noch auf einen Bankrott von Tesla setzt, der hat wirklich nicht viel mitbekommen über das was sich bei Tesla in den letzten Jahren getan hat.

www.deraktionaer.de/aktie/...-elon-musk-die-nerven--387170.htm

"Der starke Anstieg der Swap-Preise auf Tesla-Anleihen lässt sich also als gestiegene angenommene Ausfallwahrscheinlichkeit interpretieren, nachdem Elon Musk Lieferanten um eine Rückzahlung gebeten haben soll. Die Anleihe mit Laufzeit bis 2025 (US88160RAE1) fiel am Montag auf 88,875 Prozent. Der dazugehörige Swap kostet 5,96 US-Dollar je 100 US-Dollar Kredit plus eine einmalige Zahlung zu Vertragsbeginn in Höhe von 18 Prozent. Summa summarum ergeben sich somit Versicherungskosten in Höhe von 24,1 Prozent.

Aus den Kursen der CDS lässt sich ebenso die implizite Wahrscheinlichkeit eines Zahlungsverzugs ableiten. Diese stieg am Montag nach Angaben von Thomson Reuters auf 38,9 Prozent. Ende Juli lag dieser Wert noch bei 34 Prozent."