Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

NACHRICHTEN: Tesla hat gerade angekündigt, dass das Unternehmen kurz vor der Fertigstellung seiner ersten Fabrik zur Herstellung von LFP-Zellen in Nordamerika steht, was die Abhängigkeit von der Beschaffung von LFP-Batterien aus China verringern wird.
Es werden doch einfach nur Batterien genauso hergestellt.

Was ich persönlich sehr gut finde weniger Schiffe die sie transportieren.
Und Tesla weniger CO2 Zertifikate verbraucht.

Elon Musk wusste schon lange ,bevor er mich so stark für das Präsidentenamt unterstützt hat , dass ich entschieden gegen die E Auto Pflicht bin. Das ist lächerlich und war immer ein wichtiger Bestandteil meiner Kampagne. Elektroautos sind in Ordnung, aber nicht jeder sollte gezwungen werden , eines zu besitzen. Elon bekommt möglicherweise mehr Subventionen als jeder Mensch in der Geschichte. Bei weitem und ohne Subventionen müsste Elon wahrscheinlich den Laden dichtmachen und zurück nach Südafrika gehen. Keine Raketenstarts mehr, keine Satelliten und keine E Auto Produktion und unser Land würde ein Vermögen sparen. Vielleicht sollten wir DOGE da mal einen genauen Blick drauf werfen viel Geld zu sparen

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Die andere Liga.

www.focus.de/politik/ausland/...6-4b69-a511-8bcd1a26f87e.html

Lol

was habe ich gesagt.

Trotz Teslas finanzieller Eigenständigkeit bleibt eine zentrale Einnahmequelle potenziell gefährdet: der Verkauf von regulatorischen CO₂-Zertifikaten im Automobilsegment. Im Jahr 2024 erzielte Tesla damit Erlöse von rund 2,76 Milliarden US-Dollar, was etwa 2,8 Prozent des Gesamtumsatzes entspricht. Da für diese Zertifikate kaum Kosten anfallen, fließen sie nahezu vollständig in den Gewinn und tragen erheblich zur Profitabilität bei. Im Geschäftsjahr 2024 machten sie fast 39 Prozent des Nettogewinns aus. Im ersten Quartal 2025 konnte Tesla de facto nur dank der Einnahmen aus CO₂-Zertifikaten (595 Millionen US-Dollar) einen Gewinn von 409 Millionen US-Dollar ausweisen. Das unterstreicht die wirtschaftliche Bedeutung dieser indirekten staatlichen Förderung.

Tesla verkauft diese Zertifikate an andere Autohersteller, die die Emissionsvorgaben nicht erfüllen können. Das System basiert auf gesetzlich definierten Rahmenbedingungen. Sollten diese durch neue politische Mehrheiten gelockert oder abgeschafft werden, könnte dieser milliardenschwere Einnahmestrom abrupt versiegen. In diesem Kontext lassen sich die CO₂-Zertifikate sehr wohl als Teil jener „Subventionen“ verstehen, gegen die sich Donald Trumps Kritik richtet.

Kurs stützen!
Sonst ist guter ehemaliger Einkauf bald Geschichte.  

günstige Produktion geht zu ende.
Die Wahrheit kommt ans Tageslicht wenn man mir auch nicht geglaubt hat.
Ich weiß wovon ich spreche.

Vielleicht ist FSD irgendwann sicherer als ein Mensch am Steuer
aber eine Verschiebung ist kein Erfolg.
Da könnte FSD bis zur 99,99999% Lösung schnell deaktiviert werden.

Da bleiben  immer noch ein paar Kilometer mit Personenschäden übrig.
Macht bei 1 Mio Robotaxis = naa, mal rechnen.

Für mich geht es bei der FSD-Frage mit und ohne „Beifahrer“ darum,
ob bei einem Unfall ein Mensch mit seinen „begrenzten“ Sensoren
anders gehandelt hätte.

Die Millionen Test-Kilometer hat m. W. TESLA in den Jahren zuvor auf
nicht mit der/den aktuellen kleinen Teststrecken (im Stadtverkehr ?)
gesammelt.

Im bekannten Stil werden für die Taxis wieder
MillionenKM x Fahrpreis  = Gewinn
für die  Zukunft im AktienKurs gesehen.

Das sehe ich nicht so wie man an den Rechenkünsten einiger Bullen gesehen hat.

Da wurde von Kurszielen bei
geplante(n) Produktionsflächen x Output x 15.000 USD Marge = Gewinn
in 2030 und Kursen von 1.000 bis 2.000 USD geträumt.

Keine dieser Variablen scheinen einzutreffen.

Die mögliche Lösung für die nächsten Jahre:
- Das Lenkrad bleibt.
- Kurz vor kritischen Situationen piept das System und die Haftung liegt beim Fahrgast.
- Die Weigerung von TESLA Daten herauszugeben schafft kein Vertrauen. Siehe Meldung 30.06.25 finanzen.net

m.bild.de/geld/wirtschaft/...https%3A%2F%2Fnews.google.com%2F

Gibt es sowas nach 10 Jahren noch?  

Die MK i. H. v. ca.850 MRD ergibt sich  m. M. aus:
20 % Substanz
80 % Zukunftswolke

Falls Anleger der 80 % Liga das Vertrauen verlieren, kann die MK schnell schrumpfen.
Seit dem ersten Quartal mit Gewinn vor vielen Jahren funktioniert die Wolke.
Unterdessen haben andere Hersteller aufgeholt und ein besseres Image.

Wenn die Argumente ausgehen, wird mit Performance seit Treadbeginn argumentiert.
Wenn ich mich richtig erinnere, wurden dazu Zahlen +2.700 %, +2.300 % und letztens < + 1.500 % (?) gepostet.

Die Kurve zeigt also nach unten.

Ich würde die Aktie jetzt auch nicht verkaufen.
Bei 100 EUR sind die Steuern geringer oder die Steuern lieber der nächsten Regierung (AfD ?) zukommen lassen.

Von Kurszielen 1.000 USD oder 2.000 USD träumt nur noch Einer der permanent
den Untergang der DE-Autoindustrie sieht.

TESLA früher oder später tot?
Nein.
Aber das MK der Aktie gehört dahin, wo es für ein Spitzen Unternehmen hingehört
und nicht wie aus einem Schweizer Märchenbuch.

Wo der Aktienkurs stehen wird wenn die Anleger die 80 % der MK ausmachen aufwachen ...

Nur so eine Vermutung und Meinung  

x.com/DeItaone/status/1940016950244966553

Vielleicht muss Musk sein Imperium demnächst von Südafrika oder von Russland regieren!

Keine Angst, ich habe keinen X-Account!
Die Links sind frei verfügbar!

Es gibt Beispiele genug, wie schnell Trump missliebigen Personen oder Organisationen den Geldhahn zudreht!
Musk kann es anscheinend auch nicht lassen, Trump weiterhin zu reizen.
Was ist das, Selbstüberschätzung?
Größenwahn?
Panik wegen Quartalszahlen?
Ausnahmsweise muss ich Trump einmal recht geben, Musk kannte vorher Trumps politische Ansichten.
Die hätte er auch durch einen XXXk$-Scheck, nicht geändert.  

Natürlich sind die links frei verfügbar. Was auch schon wieder erstaunlich ist, weil ja manche User hier immer sagen, dass Musk sämtliche negativen Posts über ihn oder seine Unternehmen gleich eigenhändig zensiert.

Erstaunlich ist auch, dass Du diese links anclickst und so für noch mehr Verkehr und Werbeeinnahmen für X sorgst. Warum die Musk-Gegner ihre Thesen nicht einfach über Mastodon und BlueSky teilen, bleibt ein echtes Rãtsel...

Was Musk an Trumps Politik wohl stört sind die neuen Rekordschulden und dass Trump da ja ganz anders tönte im Wahlkampf. Überrascht mich jetzt nicht gerade bei Trump, dass er da sehr schnell umschwenkte, war ja bei seiner ersten Amtszeit auch so. Aber wirklich überraschend ist, wieviele erzkapitalistische Republikaner und selbst hartgesottene Börsianer hier dieses ewige Leben auf Pump ganz gut finden, und eine Gewinnorientierung bzw. eine ausgeglichene Bilanz, wie Musk sie will, für Teufelszeug.

Leider ist Musk da sehr naiv. Er kann sich offensichtlich nicht vorstellen wie leicht Trump und seinen Kumpanen das Lügen fällt.

Man muss nur auf seine erste Amtszeit schauen und jeder weiß dass ihm Staatsschulden völlig egal sind und es ihm nur um Steuererleichterungen für sich selbst und seinesgleichen geht.

Ich hoffe sehr dass irgendjemand ihn davon überzeugt dass es keine gute Idee sich weiter in der Politik zu engagieren. Ansonsten muss Tesla halt da durch. Der Hauptleidtragende bei einem Krieg zwischen Trump und Musk wäre schlicht die USA. Dass das Trump nicht juckt hat er leider oft genug bewiesen.

Gut ist das alles für Tesla sicherlich nicht. Noch schlimmer kommt es aber für GM und Ford. Und die Nutznießer sind die Chinesen die mit Hilfe von billigem Strom die Weltmärkte erobern während Trump die teure Ölindustrie weiter subventioniert.

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https://www.ariva.de/forum/...22-jun-2012-die-chance-464294?page=3269

Zumindest wurde die Steuer auf neue Solar- und Windanlagen in der vom Senat verabschiedeten Gesetzesversion wieder gestrichen.

thehill.com/policy/energy-environment/...senate-gop-megabill/

Da hat sich der öffentlichkeitswirksame Einsatz von Elon Musk dann doch gelohnt. Mal schauen wie es weitergeht. Die Mehrheit im Senat konnte ja nur mit der Tiebreak Stimme des Vizepräsidenten erreicht werden. Auch im Repräsentantenhaus war die Mehrheit bei der Erstfassung denkbar knapp. Für US-politisch Interessierte sicher ein spannender Krimi.

Die Kritikpunkte von Musk sind ja
- Verteuerung und Bremsung von billigem Strom, also Wind und Solar
- Subventionierung der alten fossilen Industrien
- Gigantische neue Schulden

Am ersten Punkt wurde jetzt ein wenig geschraubt. Ich denke der Vergleich mit China und der Verweis auf den Energieverbrauch von AI hat da wohl manche zum Nachdenken gebracht.

Was Musk aber wirklich antreibt sind die gigantischen neuen Schulden die das Gesetz verursachen wird. Man muss sich ja nur anschauen was er in den letzten Tagen auf X gemacht hat (und in den letzten Jahren, an dem Thema ist er ja schon sehr lange dran) Insofern befürchte ich dass er nicht Ruhe geben wird.

Die jüngsten Zulassungszahlen lassen keine Kehrtwende erkennen, in Schweden und Dänemark ging es im Juni weiter um mehr als 60 Prozent bergab. Branchenexperten erwarten auch für die kommenden Monate einen Absatzrückgang. Unklar ist laut Bloomberg, ob die neue Management-Struktur auf Dauer angelegt ist.

Was da gerade passiert? Ganz einfach - Branchenexperten picken sich mit Schweden und Dänemark die falschen Länder heraus, um sinnvolle Schlussfolgerungen zu ziehen.
Die Schlussfolgerungen wären auch ebenso falsch, wenn sich die Branchenexperten Länder wie Norwegen, Spanien oder die Niederlande herausgepickt hätten, wo Tesla zuletzt starke Absatzsteigerungen verzeichnete.

Also, die Wahrheit liegt wie immer irgendwo in der Mitte...

Also, die Wahrheit liegt wie immer irgendwo in der Mitte...

Falsch die Wahrheit ist das die Verkaufszahlen derbe eingebrochen sind.
E Auto verkauf alle Hersteller haben Zuwachs.
Tesla ist in Europa nicht mehr gefragt ( Fremdschämen  ) Tesla wird in Europa nie mehr Steigerungen bekommen.
Ich sehe nur noch 1,4 Millionen verkaufte E Autos bei Tesla und es wird noch rapide runter gehen.
Warum weil Tesla jetzt nur noch verkauft hat mit Preissenkungen.
Musk nimmt den verkauf jetzt selber in die Hand. Warum wohl ?
Weil seine Mitarbeiter ihm die Wahrheit gesagt haben.
Und er vielleicht noch mehr puschen kann und die Zahlen besser verdrehen kann zumindest eine Zeitlang.
Wurde hier ja auch drei Monate behauptet das die Autos auf Schiffe sind und gesammelt werden.
Obwohl ich aus erster Hand Infos hatte das die Autos auf angemietete Parkflächen stehen.

und weil sich alle in Europa so dolle fremdschämen für Tesla, sind das Model Y und 3 im Juni wieder die bestverkauften EVs dort - zumindest in den Ländern wo wir schon offizielle Daten haben.

eu-evs.com/bestSellers/ALL/Brands/Month/2025/6

Für Deine Posts hier muss man sich manchmal fremdschämen...

Es ist keineswegs so eindeutig wie die Bären einem weis machen wollen. Auch wenn es richtig ist dass es in einigen Märkten derzeit schlecht läuft. Und es ist auch richtig dass Q2 insgesamt bei den Verkäufen unterhalb von Q2 2024 landen wird.

Aber daraus kann man immer noch nicht auf ein globales Nachfrageproblem schließen da die Produktionsausfälle durch die Umstellung auf das neue Model Y sich immer noch stark auswirken. Am Ende von Q2 war der Bestand extrem niedrig, daher muss ein Teil der Produktion erst mal die ganzen Lieferketten wieder auffüllen.
ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

In anderen Märkten läuft es ja ganz gut. Und Tesla hat  z.B. in Q2 für Indien produziert, einen neuen Markt für Tesla, der Verkauf beginnt aber erst im Juli.

Mein Fazit: Verkäufe in Q2 sollten unter 2024 liegen, die Produktion hingegen wieder auf dem Niveau von 2025. Ob es ein globales Nachfrageproblem gibt sieht man dann anhand der Verkaufszahlen von Q3. Sollten die unterhalb von Q3 2024 liegen, ohne dass bisher nicht bekannte Gründe vorliegen, dann haben die Bären ein Körnchen Wahrheit gefunden. Aber da glaube ich noch nicht daran.

Tesla to launch in India in July with vehicles already arriving
www.teslarati.com/...a-july-vehicles-already-arriving-report/

Tesla sees explosive sales growth in UK, Spain, and Netherlands in June
www.teslarati.com/...-sales-growth-uk-spain-netherlands-june/

Tesla China registrations hit 20.7k in final week of June, highest in Q2
www.teslarati.com/...na-registrations-20-7k-final-week-of-q2/