Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Was will ich mit was belegen? Mit meinen Videos von Waymo-Taxis?
Eigentlich nichts, höchstens wie gefährlich doch menschliche Fahrer durchschnittlich sein müssen, denn Tom1987 zitiert oben folgende Studie "Darüber hinaus hat eine Studie in Zusammenarbeit mit Swiss Re Waymos überlegene Sicherheitsbilanz bestätigt, mit einer Reduzierung der Sachschadenansprüche um 88 % und der Personenschadenansprüche um 92 % im Vergleich zu menschlichen Fahrern."

Von daher wird es mMn mit Leichtigkeit nachzuweisen sein, dass Tesla Robotaxis ebenfalls sicherer unterwegs sind als menschliche Fahrer. Mehr braucht es doch gar nicht für Autonomes Fahren, alles andere regelt die Versicherung.  

Danke!
Statt Streitgespräch nur Geblubber!
Nimm dir ein Beispiel an SZ oder Streuen, da kommen noch Argumente!

Und natürlich schafft Tesla Level 4, sonst könnten sie den erfolgreichen Piloten in Austin nicht betreiben.

Da wette ich sehr viel Geld darauf. (Ursprünglich nur viel, aber bei mehr als 1.000% Steigerung ist es jetzt halt sehr viel.)

Es dauert sicher nicht lange bis auf die Begleitperson verzichtet werden kann und ein offizieller Stempel vorliegt.

Halt genauso wie wir Bullen es schon eine ganze Weile sagen. Tesla verschwendet keine Zeit und Geld für einen L3 Stempel der nicht viel mehr ist als ein Marketing-Gag, so wie bei Mercedes.

Tesla zielt auf L5 und als Zwischenschritt dient L4.

Die Gerüchte verdichten sich dass Tesla in Europa sogar den Zwischenschritt mit FSD Supervised auslässt und wartet bis L4 in den USA einen Stempel hat und dann damit in Europa aufschlägt.

Das liegt vor allem an den europäischen Regularien die einfach nicht kompatibel sind mit dem was Tesla macht. So nach dem Motto "das Kind darf erst dann in die Schule gehen wenn es das Abi abgeschlossen hat". Macht keinen Sinn, aber zum Glück ist Europa global nicht mehr der Nabel der Welt.

www.notateslaapp.com/news/2815/tesla-fsd-in-europe-june-update

Nach dem neuen Gesetz von Texas ist eine 3 Jährige "Probezeit" vorgesehen!
Ich schiebe den genauen Text und den Link nach!

x.com/grantbelden/status/1935864543068180664/photo/2

"Requires three years of public road testing with a human Operator before eligibility."

Warum sollte ein Gesetzesentwurf, der es nicht mal zur Abstimmung in einer der beiden Kongresskammern in Texas schaffte, irgendeinen Einfluss haben oder irgendwas verzögern??

capitol.texas.gov/BillLookup/...x?LegSess=89R&Bill=HB5426

Bist Du wirklich so schlecht informiert?

Bis das Gesetzt durch ist hat Tesla längst überall Robotaxis am laufen. Falls es überhaupt jemals durchkommt. Was wohl extrem unwahrscheinlich ist.

Obacht, jetzt äußere ich hier meine Meinung. Die ist auch nicht unbelegt, hatten wir hier alles schon dutzende Male:
Das ein paar Democrats weiter gegen Tesla schießen juckt niemanden. Es zeigt nur dass sie nicht lernfähig sind. Erst die unprovozierten Angriffe von Biden und seinen Leuten haben Musk ja in das Trump-Lager getrieben. Und jetzt nach der verlorenen Wahl weiter nachzutreten ist einfach nur dumm.

Die Tesla-Hasser der Welt vereinen sich um Tesla mit Dreck zu bewerfen. Gordon Johnson wirft mindestens seit einem Kurs von 10$ (splitbereinigt) mit Dreck nach Tesla und lag bisher immer falsch und liegt auch jetzt falsch.

Man muss sich nicht über den einseitigen Unsinn wundern den die Bären hier die ganze Zeit aufführen bei den "Quellen".

**Siehe Link aus #77533

Naja, bei ca. 10$ habe ich meine ersten Tesla-Aktien gekauft (splitbereinigt) und schon damals haben die Vögel von TSLAQ gegen Tesla gehetzt.

Apropos Vögel von TSLAQ. Sind die kumulierten Verluste der Tesla-Leerverkäufer jetzt endlich über 100 Milliarden Dollar oder müssen wir noch weiter warten? Ich denke wir sollten inzwischen schon ganz dicht dran sein. Denn lernfähig sind die halt nicht.

Nach meiner Vermutung stammt ein großer Teil der Wetteinsätze eh von Big Oil die damit versucht haben Tesla klein zu halten. Das hätten sie ja auch beinahe geschafft, aber gegen Musk zu wetten lohnt sich einfach nicht. Damals nicht und heute auch nicht.

Welche ehrlichen Reaktionen zeigt man hier zur Entlassung von Omead Afshar durch Elon Musk – Omead Afshar galt über Jahre hinweg als einer der loyalsten und einflussreichsten Vertrauten von Elon Musk – viele nannten ihn sogar „den letzten Chef auf dem Weg zu Elon“ - gibt es eher Verständnis, Kritik oder Überraschung? Danke für jede Meinung.

www.ainvest.com/news/...et-realities-threaten-dominance-2506/

"Texas's HB5426 law, effective January 1, 2026, imposes strict requirements for autonomous vehicle operators. To secure permits, companies must demonstrate three years of public road testing with a human operator prior to operating without one."

Ich hab da keune wirkliche Reaktion, weil ich die genauen Hintergründe nicht kenne. Sorgen mache ich mir deswegen nicht. Als seinerzeit JB Straubel, Zach Kirkhorn oder Drew Baglino (und viele weitere Top-Manager) gingen, haben auch viele gesagt, das sei das Ende von Tesla, und Elon Musk dreht jetzt komplett frei.
Das hat sich zumindest in der Vergangenheit als völliger Quatsch herausgestellt. Fast alle Menschen sind ersetzbar, gerade aus Teslas Pool an Talenten. Ist ja nicht umsonst eine der beliebtesten Arbeitgeber für Ingenieure. (Zumindest war das so, als Fred Lambert noch glühender Tesla-Fan war)

electrek.co/2020/11/11/...neering-students-massive-advantage/

@Troy

Tesla weist die Verkaufszahlen für Cybertruck, Model S und Model X nicht separat aus. Stattdessen werden alle drei Modelle in einer einzigen Zahl zusammengefasst.

Diese Zahl lag im vierten Quartal 2024 bei 23.640 Einheiten, sank jedoch im ersten Quartal 2025 aufgrund der schwachen Nachfrage auf 12.881 Einheiten. Basierend auf den neuesten Daten wird erwartet, dass sich der Rückgang in diesem Quartal fortsetzt.

Der Cybertruck ist das beste Produkt was Tesla fertigt! Was machen die eigentlich mit den tausenden unverkauften BESTEN Produkten?

die bullen hängen sich nur noch an das Robotaxi. Habe gelesen das das gesamte Taxigeschäft USA 22Mrd beträgt..

Die euphorie der Wachstumsziele ist schnell abgeebbt, plötzlich scheint egal ob Tesla überhaupt noch Autos verkauft.
KGV 174 lässt grüssen..
Warum sind die Manager gegangen? Wegen des Tempos des niedergangs wohl eher..Keine neuen Modelle , stattdessen nur Versprechungen und halbgares zeug.
Der CT war wohl der beste beweis das Tesla im Niedergang ist. Wenn der CT das beste Produkt ist was Tesla kann..Gute Nacht.

Bin gespannt wie kreativ dieses mal versucht wird die Bilanz ins plus zu retten.

Über den Produktionsstopp in Texas wird übrigens in den einschlägigen Medien recht proTesla berichtet, man vermutet eine Umstellung der Produktion auf einen "neues" abgestecktes Model Y.. Lach mich schlapp. Die haben einfach versäumt mal auf die Verkaufszahlen zu gucken, langsam weiss Tesla nicht mehr wohin mit den vielen Autos..

Elon Musk hat schon wieder gelogen!! Erst sagt er, dass am 28. Juni ein Tesla autonom von der Fabrik zum Endkunden fahren wird. Nun stellt sich heraus, dass das schon am 27. Juni passierte! Dem Typ kann man einfach nicht trauen....

x.com/Tesla/status/1938816477127418224

Das Auto hat auf der Fahrt über 100 km/h erreicht auf dem Highway. 25 Minuten vollautonom ohne menschliche Eingriffe.

Wieder ein großer Meilenstein für Tesla. Und das mit serienmäßigem Auto, ohne LIDAR und außerhalb der Geofenced Bereich der Robotaxis.

x.com/Tesla/status/1938816477127418224
youtu.be/x8whTV4v5eo?si=me4Q4o893WcGObGA

Die fahren auch jetzt schon im Regen
x.com/JoeTegtmeyer/status/1938359122237272421

Hat es ein Update gegeben?
Funktioniert denn die Wischautomatik auch endlich?

"Road blocked off by police-like vehicle.
Delivery must have been accompanied/escorted by other vehicles because those are Tesla engineers in the group photo with the customer."


x.com/brent_e_trader/status/1938813419664056481