Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Auch egal wieviel sie verkaufen.

Wichtig ist Umsatz und Marge...
Tesla hat ja selbst kein Ziel für 24 genannt... wtf.

mit knapp 46k ist man ja schon mal recht deutlich über Jan-Feb23...also so schlecht wie Du erst dachtest, sieht es doch gar nicht aus in Europa.
Die Frage bleibt natürlich ob März 24 genauso überragend wird wie März 2023.

Doch denn du hast halt nicht mehr diesen end of Quarter push.da ja Grünheide für EU mit produziert.

Daher wird der März nicht so hoch wie in 23.
Inventory ist ja auch noch da in EU.
Model3 werden sicherlich aus China im März verteilt. Aber wohl nicht so viele, wurden nicht so viele produziert und exportiert.

Ansieht dann sieht es drastischer aus.

Model S und X sind btw in EU gefühlt tot. Der Export ist ja fast teurer..

Schon mal etwas von Vertragsdauer gehört?

Hast Du schon mal von monatlich kündbaren Verträgen gehört?

Es würde mich schon interessieren, wie hoch der Anteil an kurzfristig kündbaren Verträgen ist. Aber das führt zu weit.

weil man halt immer wieder den selben Stuss lesen muss.

Niemand lädt für 40 Cent und verkauft den Strom dann billiger an das Netz. Das ist typischer Bären-Blödsinn.

Teslafahrer ist das durchaus zuzutrauen.

aber andere nicht.
finanzmarktwelt.de/...bsatzerwartung-deutlich-gesenkt-303983/

naja wer die Aktie behalten möchte viel Spaß, aber stand jetzt, wird es zu den Absatzmeldungen nochmal nach unten gehen. Die genannten Kursziele in dem Artikel... naja die Banken müssen noch welche finden, die es kaufen und die Analysten können ja nicht ganz doof rüberkommen.

Schlimm

Die E-Fahrer ruinieren das Klima. Zur Stromgewinnung werden in D noch immer grosse Mengen Braun- & Steinkohle verfeuert. Und jetzt sinkt auch noch der Preis f. CO2 Zertifikate. Sicher wird jetzt, wegen der E-Mobility noch mehr Kohle verstromt. Dazu kommt jetzt noch der Wattenmeerkiller & Klimakiller LNG.

Die Elektromobilität macht mich traurig.  : (  

Da sprichst Du einen wichtigen Punkt an. Deswegen brauchen wir weiterhin den Ausbau der Erneuerbaren und den Ausstieg aus den Fossilen Energien. Das passiert ja zum Glück auch in fast allen Industrienationen.
ourworldindata.org/grapher/...solar-and-wind-compared-to-coal

Und selbst beim derzeitigen Strommix sind BEVs deutlich klimafreundlicher als Verbrenner. Also, kein Grund zur Traurigkeit! Freu Dich lieber, dass die Energie- und Mobilitätswende so schnell vorangeht und das schöne Wattenmeer trotz steigendem Meeresspiegel und häufigeren Sturmfluten vielleicht doch noch erhalten werden kann.  

Wenn man sich die  DB-Analysten Einschätzungen des Tesla-Aktienkurs in den letzten 15 Monaten anschaut, so geht es ständig bergab!
"Jeder Fantasieprognosenersteller der letzten Jahre versucht jetzt zu retten was an Glaubwürdigkeit noch zu retten ist."

naja, mit welchem Fahrprofil und ab welcher km Leistung ein BEV besser fürs Klima ist, da scheiden sich die Geister. Wenn z.B. inkl. der Herstellung ein BEV ab 80-90k km klimafreundlicher als ein sparsamer diesel oder Verbrenner ist kommt es immer noch auf den Verbrauch und die Fahrstrecke an.
Wenn ich einen 3t schweren Stromer mit einer 100kW Batterie und 600ps habe wird sich die Rechnung wohl nie ausgehen.  

Ich habe gelesen das sauberste sind Hybrid mit eigener Solaranlage zu Hause. Marktführend soll da VW werden hoffen auf neue Förderung für die neuen Umweltfreundlichen Fahrzeuge die es zur Zeit gibt. Der Passat und Tiguan als Hybrid. Das ist was vom Kunden gefordert wird. Der Passet und der Tiguan schaffen zwischen 100 und 120 KM was für 90% der Bevölkerung reicht mit der Sicherheit man kann weiter mit Benzin fahren wenn es dann gebraucht wird. Nur die Hybrid Fahrzeuge kosten 6000 Euro mehr und wenn da eine Förderung käme würden sich dafür alle entscheiden ohne groß zu überlegen. Die eine eigene PV Anlage haben. Billiger oder sagen wir dann fährst du Umsonst. Dann ist dein Auto der Speicher.  

Warum nicht beim Verbrenner den Tank verkleinern und eine Batterie mit Reichweiten von 300 KM die man schnell laden kann und den Tank als puffer benutzen. Nicht in die Batterie mehr Geld investieren. Und da wird VW Marktführer sie haben den richtigen Richer gehabt. Reichweiten sind teuer und das Gewicht der Batterien.  

zustimmung vom Fachmann:

Elektroauto mit kleiner Batterie wäre das Klimafreundlichste
„E-Autos und Hybridfahrzeuge starten durch die ressourcenintensive Herstellung der Antriebstechnologie bei ihrer Ökobilanz mit einem ökologischen Rucksack, da die Batterieproduktion heutzutage fast ausschließlich noch in Asien stattfindet. In der Langzeitbetrachtung setzen sich bei der Ökobilanz dann E-Autos und hybridbetriebene Fahrzeuge dauerhaft durch“, sagt Dr. Joachim Damasky, Vorsitzender der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik.

Einsatz als Puffer darum setzt VW so stark auf E Fuels es geht gar nicht mehr um E Autos die nicht gewollt sind. Die Entwicklung geht in eine anderen Richtung was ich immer und immer beschrieben habe. Die meisten Menschen benutzen das Auto auf Strecken bis 30KM-40 KM und die Zukunft wird sein das es mehr PV Anlagen geben wird und dann wird das zuhause laden interessanter. Nicht mit einer 86 KW Batterie die wird ja nie voll. Und wenn es Synthetischen Sprit gibt als Beimischung. Das Stromnetz ist heurte schon Überlastet.  

und Friends. Man hat Euch den Kursverfall angekündigt. Ein weiterer Kursrutsch ist wahrscheinlich. Ihr hättet, was kam und kommt auch wissen müssen. Hier ist kein Fan-Club. So hält sich das Mitgefühl im Anleger-Forum in Grenzen.

Quelle: TrendSpider auf Twitter-X, heute.

machen sich schön langsam Sorgen um ihr China-Geschäft. Mal schauen wer die besseren Lobbyisten hat in Brüssel - die deutschen oder die französischen Hersteller. Da darf man schon mal das Popcorn rausholen...Und vor allem, was macht Ursel? Fühlt sie sich er EU oder den Autobauern in Niedersachsen, wo ihr Papa ja mal was zu sagen hatte, mehr verpflichtet?

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...be-a30f-ea0225ca758a