Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Das ist mir zu einfach, einen Verein mit 135.000 Mitgliedern, sollen Ingenieure drunter sein, einfach mal so in die Deppen-Ecke zu stellen.

Der Drops mit den e-fuels/HVO-/Bio-Diesel ist auch noch nicht gelutscht, als Speichermedium für überschüssige und somit sehr günstigen grünen Energie. Haben wir aber noch lange nicht.

Hier kommt mir zu wenig von Tesla außer das Subvenierte  Geld der anderen Autohersteller für CO2 Zertifikate. Was absolut ungerecht ist was schon was mit Marktverzerrung zu tun hat. Warum geht da niemand gegen an.


www.bing.com/ck/...haHJlc3BsYW4tYmV0ZWlsaWd1bmdlbi8&ntb=1

Denke auch dass hier noch viel Potential vorhanden ist.
Wohin mit dem Überschuss, wenn nicht z.B. in grünen H2 bzw. e-fuels stecken.

War heute bei einem Kunden, die haben eine 1,2 MW Anlage auf dem Dach.
Im Sommer, durch Überschuss und Negativem Strompreis haben sie an einem Wochenende 20k Strafzahlung bekommen. Seit dem schaltet die Anlage an, sobald bei negativem Preis eine Einspeisung stattfinden würde. Da finde mal einer den Fehler…
Die haben im Sommer bei Höchststand fast 1MW die einfach so verpuffen.

Wirkungsgrad von H2 bzw. efuels mal dahin gestellt, besser kostenlos produzieren als abschalten.
Dann würde die öko Rechnung verbrenner gegen elektro ganz anders aussehen.
Nicht falsch verstehen, bin weder für noch gegen eine Technologie.
Das wirtschaftlichste/bessere möge sich durchsetzen, aber ich denke auch nicht dass wir in 10 Jahren mit 600kg Akkus rumfahren, egal ob Langstrecke oder nur mal ums Eck.

Diese Kritik zum VDI kann nur aus einer völlig ideologisch eingeschränkten Ecke kommen.

VW hat wieder gepunktet ich habe es dir ja gesagt wen es was neues gibt zieht VW schneller hinterher als normale Menschen denken können. Das Werk ist vollbrachte. VW ist im Gusspressen sogar noch ein schritt weiter sie haben eine noch bessere Technik als Tesla was Tesla als Weltneuheit repräsentiert hat. VW hat es in Kürzester Zeit geschafft ein ganzes Werk umzustellen auf die neue Großdruck pressen. Ich habe es gewusst es gibt nichts aber auch nichts was andere besser können als das Weltunternehmen VW. Ich sage nur sensationell was sie da wieder geschafft haben.

Großgussteil im Fahrzeugbau: Erfolgreiche Zusammenarbeit zweier Fertigungsbereiche

In der Gießerei wurde zudem ein wegweisendes Großgussteil zur seriellen Herstellung entschieden, dass eine technologische Weiterentwicklung repräsentiert. Das Bauteil - ein Hochvolt-Batterie-Gehäuse - bestand bisher aus 122 Einzelteilen, der zuvor hauptsächlich aus Strangpressprofilen gefertigt wurde und nun in einem Guss erzeugt wird.  

müssen wir natürlich speichern statt wie bisher weg zu werfen weil wir Speicher durch doppelte Abgaben blockieren.

Welche P2X Methode sich durchsetzen kann wird man sehen, noch ist alles sehr teuer. Batterien werden zwar immer billiger (auch dank Tesla) sind aber nur für kurzfristige Speicherung maximal im Tagesbereich geeignet.

Was viele aber übersehen sind zwei Punkte

1. P2X ist teuer und ineffizient, es macht nur dann Sinn wenn es keine bessere Lösung gibt. Im gesamten Mobilitätsbereich, mit Außnahme der Flüge, sind Batterien viel effizienter und billiger.
   
2. Für eine sehr lange Zeit haben wir mehr Bedarf als wir decken können. Die Dekarbonisierung der chemischen Industrie, Zementindustrie, Stahlindustrie und der Luft- und Raumfahrt wird auf Jahrzehnte hinaus alles benötigen was wir herstellen können. Es wäre sinnlose Verschwendung P2X für Bereiche ein zu setzen wo es bessere Lösungen gibt. Wie eben den Strom direkt in Batterien zwischen zu speichern.
   

Ich würde mich sehr freuen wenn VW es schafft das Tempo welches Tesla vorlegt mit zu gehen.

Noch sehe ich es nicht, aber gut dass sie es versuchen.

Hat mit Ideologie rein gar nichts zu tun. Es geht vielmehr um Fakten und die Vorgehensweise dieser Studie.

Dafür können die Mitglieder ja nichts. Die meisten Ingenieure wären vermutlich entsetzt wenn sie sehen würden wie hier die Daten manipuliert wurden.

Eine neutrale Studie war dies sicherlich nicht!

Wenn man sich anschaut wie der VDI die Balkonkraftwerke jahrelang behindert und verhindert hat, dann muss man davon ausgehen dass es dort Kräfte gibt denen es nicht nur um deutsche Ingenieurskunst geht sondern die die Interessen der fossilen Industrie vertreten.

Man kann dadurch in Deutschland den Fortschritt bremsen und weiter noch etwas Geld mit der alten fossilen Technik machen.

Aber die Welt wartet nicht auf Deutschland. Während wir weiter bremsen geben andere, wie Tesla, BYD und ein paar andere, Vollgas. Es ist traurig genug dass ein junger und kleiner Hersteller wie BYD VW innerhalb weniger Jahre in China deklassieren konnte. Aber das ist ja erst der Anfang.

Wir verlieren so den Anschluss an die Entwicklung und so etwas endet oft sehr schlecht. Der deutsche Markt ist sicher nicht groß genug um alte fossile Technik am Leben zu erhalten.

Wenn wir nicht wollen dass es der deutschen Autoindustrie so ergeht wie der deutschen PV-Industrie, der Unterhaltungselektronik usw. usw., dann müssen wir bei der Entwicklung der Disruption vorne mit dabei sein und nicht unwillig unter Zwang hinter her laufen. Das funktioniert nicht!

Du hast leider etwas übersehen bei der ganzen Sache wenn die Deutschen Hersteller gas geben wie VW mit 180 Milliarden und das machen sie gerade . Bleibt Tesla auf der Strecke stehen. Hoffentlich siehst du das auch Autos bauen da gehört schon etwas mehr zu. Haben wir gerade gesehen Beim Blechkasten. Warum weil Tesla keinen Werkzeugbau hat und in Monatsabständen liefern kann. Selbst ein Facelift ist bei VW ein eingriff in der Karosserie.
Und das Batterien in allen E Autos das gleiche ist da gibt es leider keinen Vorsprung mehr. Marktanteile werden sich andere holen nicht Tesla da wette ich mein ganzes vermögen gegen und das ist nicht wenig.  

aha, Studien sind also nur dann seriös wenn sie in das Weltbild der Tesal Bullen passen?
Aber egal, du drehst dir jeden Artikel, jedes Argument und jede Kritik so zurecht wie es für dich passt.
Frage mich was du dann in einem öffenlichen Forum machst wenn ohnehin nur dein Meinung zählt.

Modellpflege für ModelY wird auf 2025 verschoben...
Ist das wieder das besagte Tempo mit dem Tesla alle platt macht?

Noch ein paar aktuelle Artikel die du wie üblich widerlegen kannst:

www.golem.de/news/...f-2025-verschoben-haben-2402-182230.html

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...che-analyse-ein-13247708

www.businessinsider.de/wirtschaft/...-besitzer-sind-entsetzt/

www.merkur.de/wirtschaft/...roauto-elon-musk-zr-92827833.html

Tesla kann nicht reagieren, weil sie die Werkzeuge zukaufen müssen für die Modelpflege  der Markt gibt aber nichts mehr her. Und Tesla hat das Geld nicht dafür um so ein Tempo zu mache wie VW. VW kann auf alles reagieren und das sehr sehr schnell Man sieht es doch wo Schöbe Zukunft mit geprallt hat. Gusspressen hat VW in Windesseile umgesetzt und so haben sie ein ganzes Werk für umgebaut in (Kassel) und Arbeitsplätze gesichert. Und es hat keiner mitbekommen erst als es fertig war ist Gestern die Einweihung gewesen. Das ist halt VW sie schreien es nicht so raus wie Musk der nicht liefert und VW liefert und bringt es dann an die Öffentlichkeit.

Die Studie ist mit Sicherheit nicht falsch, und will ja eigentlich auch nur aufzeigen wie falsch es ist das die EU EV´s einfach mit 0% Co2-Ausstoss eingruppiert.
Der EU ist das bewusst, hier trifft aber Ideologie auf Wissenschaft.

Mit der Konsequenz das man im Winter wieder Braunkohle hochfahren muss - das ist so verrückt, kannst du nicht erfinden

China baut neue Steinkohle-Kraftwerke, in MENGEN

www.tagesschau.de/wirtschaft/...sbau-kohlekraftwerke-101.html

Wenn doch passive ETFs immer neues Kapital bekommen, die Geldmenge (digital) immer weiter zu nimmt Schichten sich da nicht einfach die Inhaber der Tesla Aktie um? Die unfassbare Menge an Geld wird immer mehr da ist ein Crash, meiner Meinung nach eine realistische Bewertung doch sehr- sehr unwahrscheinlich.

BYD senkt Preise um bis zu 17.255 Euro
Schon zum zweiten Mal senkt der chinesische Autohersteller BYD die Preise und reagiert so auf den Wegfall der BAFA-Prämie. Zunächst senkte BYD gleich für mehrere Elektroautomodelle den Listenpreis um bis zu 7.000 Euro. Den höchsten Preisnachlass gewährt der Akku-Gigant beim wohl beliebtesten Modell: Die Preise des Atto 3 sinken um bis zu 7.015 Euro. So liegen die Preise für die Comfort-Variante bei nur noch 37.990 Euro. Auch auf die Modelle Dolphin und Seal gibt es niedrigere Listenpreise. Diese Nachlässe sind zeitlich nicht begrenzt und gelten für Privat- und Gewerbekundschaft gleichermaßen.
Doch damit nicht genug. Zusätzlich zu den eben erst gesenkten Listenpreisen gibt es 3.000 Euro Rabatt auf die Modelle Dolphin, Atto 3 und Seal. 9.000 Euro Nachlass gewähren die Chinesen für den Lieferwagen ETP3. Satte 13.923 Euro weniger kostet nun der Tang. Und um erstaunliche 17.255 Euro reduziert ist der Han. Gerade die beiden letzten Modelle sind in der Wahrnehmung vieler Autoexperten ohnehin deutlich zu teuer gewesen: Knapp 70.000 Euro kosteten Han und Tang bislang gemäß Listenpreis. Die Rabatt-Aktion ist begrenzt bis 31. März 2024.

Der Einfluss der ETF-Zuflüsse in den Markt wird überschätzt, gerade bei Tesla, dort sind Kleinanleger immer noch ein großer Teil vom Kuchen.

ETF machen den Trend nicht sondern laufen mit ihm parallel. Sollte Tesla auf breiter Front enttäuschen (sehr hypothetisch natürlich), dann würde die Aktie sehr schnell zusammen brechen.

1. Focus Artikel: Haben sie gelesen, das dort "vermutlich" steht.
2. Es wäre nicht verwunderlich wenn es tatsächlich so wäre, da Putin die links- und rechtsextremistischen Parteien und Gruppierungen in Deutschland sponsert.
3. Jetzt könnte die AFD endlich von den Links Gr... Parteien reden die Tesla platt machen wollen, machen sie aber nicht. Die AFD liebt Diesel und hasst E-Autos. (gesponsert von Putin dem Ölmafia Boss der Russen)
4. Focus ist nicht als TESLA Liebhaber bekannt und macht wenn es um Tesla Negativschlaguzeilen geht "aus jeder Mücke einen Elefanten"
Warum das so ist....? Als Konservatives Blatt muss man wohl gegen Tesla schreiben. Nur meine Vermutung.
5. Bei der Springer Presse ist das offensichtlich. Springer gehört zu KKR. KKR ist hauptsächlich in Petroleum und Piplines investiert. Springer darf nicht pro E-Auto und schon gar nicht für das Aushängeschild der E-Mobilität, TESLA, schreiben.

Naja, das sieht man ja auch schön hier im Thread wie voreingenommen manche Leute in Bezug auf Tesla sind und partout jeden Schwachsinn glauben wollen der über das Unternehmen oder die Autos geschrieben wird. Ich sag nur brennende Batterien, abfallende Lenkräder, Ladeprobleme im Winter. Da wird dann aus Einzelfällen gleich ein Grundproblem gemacht.

Dass es dann auch paar linke Chaoten gibt, die dem Ganzen  noch was draufsetzen, überrascht da nicht. Ist lediglich 1-2 Schritte weiter als der ganze FUD jeden Tag.
Irgendwann gewöhnt man sich dran als Tesla-Aktionär. Bislang hat sich noch immer die bessere Technologie durchgesetzt, manchmal wird der Prozess halt von ein paar Spinnern  oder Ewiggestrigen etwas gebremst. Muss man aushalten können, sonst lieber andere Aktien kaufen.

    >>> rufen auf Teslas und deren Infrastruktur zu zerstören.. Polizei ermittelt <<<

Au man, da könnten Bullen und Bären hier mal einer Meinung sein das solche Aktionen Blödsinn sind.

Jeder Schaden wird wahrscheinlich von der Versicherung gezahlt wenn Vandalismus
nicht ausgeschlossen ist.
Der Versicherung ist das egal, die erhöht einfach demnächst die Prämien
und TESLA hat einen Vorteil wenn Autos ersetzt werden.

Der Ärger über die Rohstoffgewinnung könnte  berechtigt sein – Vandalismus nicht.

Starlink ist SpaceX/Elon und nicht TESLA.
Das scheinen diese Menschen nicht zu wissen.

… und zur Finanzierung solcher Menschen:

Warum immer Putin?
Es wird m. M. überwiegend der deutsche Steuerzahler über verschiedene Kanäle sein.

Dieser wirklich lesenswerte Bericht ist aus 2017. Also noch vor dem Krieg.
www.bpb.de/themen/rechtsextremismus/...spiriert-und-foerdert/

Dieser Bericht ist relativ neu:
www.t-online.de/nachrichten/deutschland/...aende-spielen.html

Man muss immer wieder auf diesen Mafiaboss hinweisen. Seine Trollarmee und seine Bots werden von Tag zu Tag mächtiger. Sie versuchen alles aber wirklich alles um seine Intressen durchzusetzen. Hier geht es um sein Einkommen als Oligarch und Ölmafiaboss.
TESLA zerstärt gerade sein Geschäftsmodell.  

hat seit Jahren alle radikalen Kräfte angestachelt. Egal ob links oder rechts, Nazis, Wutbürger oder wer sonst noch nützlich sein könnte.

Während RT hier gegen die Impfungen gehetzt hat, hat der selbe Sender in Russland für die Impfung geworben. Und das ist nur ein Beispiel von sehr vielen.

Musk ist mit Batterien und E-Autos eine große Gefahr für die Haupteinnahmequelle Russlands. Die nützlichen Idioten wissen wahrscheinlich einfach nicht dass sie nur Marionetten von diesem Massenmörder sind.

Und die Bären fallen auch auf jede Anti-Tesla Geschichte herein, egal ob die von Putin oder Big Oil oder einfach nur von Ewiggestrigen oder einfach ahnungslosen Journalisten kommen. Immer schön nachplappern, muss ja stimmen wenn man es so oft liest.

Zum Glück ist Tesla inzwischen finanziell äußerst solide aufgestellt und die Autos sprechen für sich. Kein anderer Hersteller hat so zufriedene Kunden die so aktiv Werbung für die tollen Autos machen. Auf Dauer werden sich die Lügenmärchen nicht halten können.