Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

man kann halt in einer Fabrik mehrere Modelle von verschiedenen Marken bauen

Das ist eines der großen Probleme. Teslas Fokus ist auf Kosten, Effizienz, Qualität und Funktion.

VW kann dagegen sehr teuer hunderte von Modellen bauen die sich praktisch garnicht von einander unterscheiden. Vielfalt ist schön und gut, aber wie viel Geld will der durchschnittliche Autokäufer dafür mehr bezahlen? So viele Manta Fahrer gab es nun auch nicht.

Das ist von VW und anderen DER Vorteil... man kann das produzieren was gerade gefragt ist.
Tesla kann nur den Output reduzieren oder Preise senken... was das mit der Marge/Gewinn macht, sah man an Q3 und wird man erneut in Q4 sehen.

Ja ist der denn schon fertig?

"Nachdem Dojo eigentlich längst fertig sein sollte, hat Tesla mit dem Bau des neuen Supercomputers erst in diesem Monat begonnen."
(Juli 2023)

Aber damit geworben, wurde schon lange!

www.golem.de/news/...percomputers-erst-jetzt-2307-176042.html

Baut Tesla einen Supercomputer in 4 Monaten lauffähig zusammen?

Kann der Optimismus wenigstens schon tanzen?
Oder benötigt man immer noch Eintänzer im Latexkostüm!

Tesla hat die Rechenkapazität von Q2 auf Q3 verdoppelt. Und das obwohl Tesla vorher schon sehr weit vorne war bei den weltweiten Betreibern von SuperComputern.

Und Optimus kann immerhin schon Joga.

Tesla macht revolutionäre Dinge die die ganze Welt verändern werden und niemand anderes machen kann oder gar allgemein für unmöglich eingestuft waren.

Wichtig ist dass Tesla auf allen Gebieten (außer den Solardächern) sichtbar schnell voran kommt.  Dass da nicht jede Zukunftsprognose exakt sein kann solltest sogar du verstehen.

Ist Tesla nach einem Unfall überhaut noch Reparierfähig bei soviel Guss teilen. Jedem ist doch wohl bewusst was nützt es wenn man nach einem Unfall Totalschaden hat und die Reparaturkosten übersteigen den Wert des Autos. Hatten wir alles schon in der Komponentenfertigung der Chinesen. Beim kleinsten Unfall war sehr hoher schaden und die Versicherungen wurden bei solchen Autos immer teurer. Reparaturfreudigkeit kommt auch bei der Entwicklung eines Autos dazu.  

Dies gibt es bei VW nicht mehr der hat soviel im Sand gesetzt wo heute bei VW Personal wieder abgebaut wird. Der Man wusste nicht was er tat, ist man nur sehr spät hinter gekommen. Hatte ich aber von Anfang an immer geschrieben und zu Winterkorn seine Strategie Preise senken und auf Stückzahlen gehen habe ich auch vom ersten Tag an gesagt das geht nicht gut.  

Man darf da nicht alles glauben was zur Zeit durch die Presse geht.

Im Gegensatz zu vielen Falschmeldungen muss man bei einer Reparatur nicht das gesamte Teil ersetzen. Für viele Stellen gibt es vorgesehene Schneidstellen und Ersatzteile und entsprechende Reparaturvorschriften von Tesla.

Und für die häufigsten Unfälle die noch repariert werden können, also leichte bis mittlere Frontal- oder Heckkollisionen sind von Anfang an eigene Crash-Elemente, die leicht ersetzt werden können, vorgesehen.

Das Gussteil entspricht dem strukturellen Rahmen bei herkömmlichen Autos. Ein Schaden dort bedeutet auch bei herkömmlichen Autos oft einen Totalschaden. Da geht es ja nicht um eine Delle im Kotflügel

und die Chinesen auf Guss um weil es sich nicht rechnet.

Das Problem ist das die Deutsche Autoindustrie ,den Guss verschlafen haben ,wie alles andere auch.

Diejenigen die Überleben wollen setzen alle auf Guss und Kopieren wieder einmal Musk.

Wieso hat den Tesla die besten Sicherheitswerte wenn der Guss nicht Taugt.

Alle diese Märchen werden sich schnell als Falsch herausstellen.

Auch VW möchte gerne solche Gussdruckmaschinen haben wie Tesla aber hinken wieder einmal Jahre hinterher.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Die Firma Hertz ist da anderer Meinung!

"Teure Reparaturen

Das zweite Problem ist, dass die Reparatur von Elektroautos wesentlich teurer ist als jene von Verbrennern. Laut Chief Executive Officer Stephen Scherr kostet Hertz das Wiederinstandsetzen eines Stromers etwa doppelt so viel wie bei einem Benzin/Diesel-betriebenen Fahrzeug."

Man soll nicht alles glauben, was in den sozialen Netzwerken so verbreitet wird!

ich bin im Werkzeug und Vorrichtung bau groß geworden habe da 45 Jahre gearbeitet ich weiß was die Jahre geleistet wurde da hat niemand was verschlafen VW war eines der ersten Unternehmen die Warmumformung gemacht haben um Gewicht zu reduzieren. Das war schon ein großer Schritt nach vorne. Vielleicht hattest du es mitbekommen das alle Feuerwehren darauf hin Spezialzangen brauchten um verletzte aus dem Auto zu bekommen die Bleche sind hochfest. Und warum sollte VW bei den Bodengruppen und Stabilisierende Teile auf Spritzguss umstellen.  

Man muss auch lesen können und zwar die Original-Quellen und nicht das was irgendwelche Journalisten daraus machen.

Hertz führt zwei Gründe dafür auf.

Einmal die höhere Unfallhäufigkeit. Im Mietwagengeschäft ist es halt ein Problem wenn man für den Preis eines Mittelklasse-Wagens Ferrari-Beschleunigung bekommt. Hertz hat extra darauf hin gewiesen dass es einen deutlichen Unterschied in den Statistiken gibt zwischen Privatwagen und Mietwagen. Bei den Privatwagen gibt es diese Anomalie nämlich nicht.

Und es geht eben um Reparaturen nach Unfällen und nicht um Wartung und Verschleiß!

Andererseits gab es von Tesla aus Engpässe bei der Versorgung mit Ersatzteilen. Die Antwort von Tesla darauf findet sich im 10Q:
                       September 30 2023 December 31 2022
Service parts 1,108                        842

www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/.../tsla-20230930.htm

VW hat so ziemlich alles verschlafen was in Zukunft wichtig sein wird.

Ausser die Kriminellen Abschalt Vorrichtungen beim Diesel haben sie nicht viel zu Wege gebracht.

"Repair costs for EVs have also been higher than expected, about double what the company pays to fix damaged gasoline cars, Chief Executive Officer Stephen Scherr said in an interview Thursday."

finance.yahoo.com/news/...rofit-estimate-tesla-134859568.html

" .....  Hertz-Chef an, dass die Kosten für Reparaturen bei Tesla etwa doppelt so hoch seien wie bei Verbrenner-Autos. Nachdem Zweifel daran laut wurden, konkretisierte ein Mitarbeiter des Vermieters auf X die Gründe dafür: Sowohl Teile als auch Arbeitskosten seien bei Tesla teurer als woanders und Reparaturen oft komplexer, weil zum Beispiel eine neue Frontscheibe auch eine Kamera-Kalibrierung erfordere."

Also: Tesla Reparaturen sind wesentlich teurer als Verbrenner Reparaturen!

Egal was die Ursache ist!
Und irgendwelche Absichtserklärungen im 10Q ...pffft!

Ersatzteilbereitstellung (Lagerbestand, totes Kapital) kosten Geld! Und da reagiert unser Freund Elon sehr allergisch drauf!

Wieso kauft den Hertz noch weitere Teslas wenn die doch so schlecht sind ?

Vorvorträge die eingehalten werden müssen über hohe Rabatte in Richtung null Gewinn. Dann spielen Reparaturen nicht so eine große rolle. Tesla steht ja nicht so auf Gewinn lieber Stückzahlen fürs Ego.  

Mit der Umsetzung scheint es Musk jetzt eilig zu haben – Ende 2024 sollen die Funktionen eingeführt sein. Und geht doch etwas schief – immerhin muss man X sein Geld anvertrauen – hat der Ausnahme-Unternehmer den Loop zur nächsten Übernahme sicherlich schon im Kopf, mit gutem Jobangebot für Fed-Chef Jerome Powell.

Ist Mask schon im großen still dabei Winti pass auf das du nicht der Depp bist der auf seine Aktie hängen bleibt. Wir bei VW werden die nächsten Jahre unsere sichere Dividende bekommen und ich habe kurz gerechnet bis 2035 mehr als der heutige Kurs. Und solange verdienen wir noch mit andere Techniken außer Elektrisch.

ging durch wie Butter  

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...teriesparte-aus-12972941

als werden grosse stücke geschmissen. Eisberg Orders?

Das zeigt wieder dass du keine Ahnung hast worüber du schreibst.

Das ist keine Absichtserklärung sondern Teil der Bilanz die zeigt dass Tesla inzwischen wesentlich mehr Ersatzteile vorhält.

Vorvorträge die eingehalten werden müssen über hohe Rabatte in Richtung null Gewinn.

Das widerspricht klar der offiziellen Kommunikation von beiden Seiten dass es keinerlei Rabatte gibt.

"Das widerspricht klar der offiziellen Kommunikation von beiden Seiten dass es keinerlei Rabatte gibt"

LOL Also sagt Hertz:

"Die ganze Welt kriegt Rabatte, nur wir nicht. Wir kaufen das Ford T-Modell der Elektromobilität zum vollen Preis.
Wir sind dumm. Beehren Sie uns bald wieder."

https://www.youtube.com/watch?v=IbdvIQAuHYE

Seit wieviele Jahren sind wir nochmal auf dem Mars?