Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Du macht dich nur noch lächerlich. Selbst Tesla sah den Markt von BMW 3-er und Audi A4 als  Referenz für den M3.Und daran ändert auch deine albernen Srüche nichts !!!!

Ja und es gibt andere Kaffesatzleser von renomierten Instituten , die sehen das Kurzziel um 200 . Aber wie auch immer, die Vergangeheit hat gezeigt das die Trefferquote dieser sognannte Analysten im Schnitt schlechter sind wie ein Zukunftsgenerator.

In den sonnenreichen Ländern geht an PV kein Weg mehr vorbei wenn man sich nicht alle wirtschaftlichen Chancen verspielen will. Billiger Strom ist für eine prosperierende Wirtschaft essentiell.

Sorgen macht mir ein wenig dieser Satz

Auch das in Deutschland so erfolgreiche Prinzip der Einspeisevergütung für sauberen Strom hat Ägypten 2014 übernommen.

Früher mag das sinnvoll gewesen sein, als EE noch teuer waren und auf Subventionen angewiesen. Heute wäre es jedoch viel wichtiger die Nachfrage und das Angebot über den Preis anzugleichen.

Unsere Einspeisevergütungen sind viel zu unflexibel und nicht marktgerecht. Das wird inzwischen zum größten Problem der Energiewende.

Na und ,Musk hat auch 2016 angekündigt er könne 2016 100 T bis 200 T M3 lifern geschaft hat er nocht nicht einmal 2 T. Und noch Anfang Okrober wolte er im Dezember 5000 M3 pro Woche bauen, geschaft hat er noch nicht einmal ein Zehntel davon. Vo daher sind "Musk kündigte an" und "Musk liefert" sehr unterschiedlich. Und im übrigen ist PKW-Fahren in Europa und den USA ziemlich egal was dieses Satelitten netz in entlegene Weltgegenden , wo ohnehin niemand einen Tesla kauft.

In sonnreichen Länder wie Ägypten macht das auch Sinn. Aber was sollte das Tesla nützen ?

Interessant. Welche Kriterien würdest du für einen Vergleich denn anstellen, wenn nicht Platzverhältnisse und Fahrleistung? Ist dir das Model 3 zu billig?

Wie begründest du denn dass das Model 3 keine Konkurrenz für die E-Klasse sei? Prestige vor der Eisdiele? Ich glaube da liegst du falsch, mit einem BEV kommt man da inzwischen besser an als mit einem fossilen Stinker. Auch ganz ohne Wahnsinnsmodus.

Das ist doch durchaus eine ernsthafte Diskussion. Warum soll z.B. ein Zoe eine Konkurrenz zu einem Model 3 sein, die E-Klasse aber nicht? Das Model 3 bietet viel mehr als der Zoe, was kann die E-Klasse mehr als ein Model 3?

Aber was sollte das Tesla nützen ?

Ich habe EE ganz bewusst mit in den Thread aufgenommen weil es Tesla in mehrfacher Hinsicht tangiert:

• der weltweite Umstieg auf 100% EE bis 2050 erfordert eine höhere Effizienz im Verkehr, die nur BEV liefern können.
  
• zunehmende Nutzung von EE erfordert zunehmende Puffer- und Speicherkapazitäten die Tesla liefern kann. Sowohl über Powerwall/-pack als auch über intelligentes Laden und Entladen der BEV.
  
• das dämliche Anti-Tesla-Argument mit dem angeglich dreckigen Strommix (Stichwort Schwendenstudie) wird durch die Fortschritte bei den EE pulverisiert
  
• Tesla hat die Nachhaltigkeit ja zum Unternehmensziel erklärt

"was kann die E-Klasse mehr als ein Model 3? "

Einfachmal reinsitzen und mal ein Stück fahren, dann wirst Du es merken. Die E-Klasse gibt es übrigens auch als Kombi, falls Jemand Platz braucht. Da können dann auch mal sperrige Güter transportiert werden. Was nützt ein großer Laderaum, wenn die Ladeluke klein ist. Bei der Form des M3 wäre ein Dachanschlag der Heckklappe eigentlich Usus.

das stimmt. Eine Waschmaschine bekommt man in Model 3 nicht rein. Zwei Fahrräder hingegen schon. Wie sieht es denn da mit der E-Klasse Stufenhecklimousine aus?

Ich bin schon öfter in einer E-Klasse gefahren/mitgefahren. Was soll mich da gegenüber einem Model 3 beeindrucken? Das der Motor brummt und vibriert? Das Retro-Amarturenbrett mit kleinem Bildschirm und Joystick in der Mittelkonsole?

Sicherlich wird die E-Klasse auch weiterhin Liebhaber finden. Die exzellente Verarbeitung von Mercedes ist gerade in Deutschland natürlich ein Kaufargument für viele. Das gilt mit ein paar Abstrichen aber auch für die C-Klasse.

Nur wie viele Nachteile sind die Kunden dafür bereit in Kauf zu nehmen und welchen Preis akzeptieren sie dafür?

Deine schöne China-Fabrik dürfte erst mal weg sein. Alle News sind voll davon.

Danke für den Hinweis, eine interessante Nachricht. Das Problem ohne Joint Venture den Einfuhrzoll nicht umgehen zu können schwebte ja von Anfang an über der China-Story. Und nur um eine Werkbank zu haben muss man nicht unbedingt in China produzieren.

Eigentlich widerspricht es dem Anspruch Chinas als offener Handelspartner unter WTO Regeln aufgenommen werden zu wollen. Andererseits habe die Chinesen alleine schon aufgrund der Größe ihres Marktes eine sehr starke Position.

Im Prinzip wäre das etwas was Trump zur Chef-Sache machen müsste, aber was so ein Elefant bei feinem chinesischen Porzellan anrichten kann ist auch nicht abzusehen :-(

Die nächsten zwei Gigafactories werden dann wohl erst mal in den USA und Europa entstehen.

Allzu viel von der China-Story scheint ja noch nicht eingepreist gewesen zu sein.

Warum Extrem-Sportarten betreiben oder Actionfilme anschauen, wenn man den gleichen Kitzel auch als Tesla-Aktionär haben kann?

Wie üblich bist du schlecht informiert , der deutsche Markt ist für Mercedes nur der drittgrößte Absatzmarkt. Und anders als bei Tesla , wo mehr als die Hälfte aller verkauften PKW im Heimatmarkt  bleiben, werden bei Mercedes  mehr als 80% außerhalb von Deutschland verkauft. Das Mercedes-Werk in Tuscaloosa / Alabama exportiert im Übrigen mehr PKW’s aus den USA als Tesla. Und an diesen harten Fakten ändern auch alberne Sprüche nichts

Das passt zu der heutigen Meldung und zum besseren Verstehen, wie die dort "ticken" - schwierig schwierig mit denen zu verhandeln wird wohl immer abstruser. Aber besser Postionen besetzen als kuschen wie Daimler.
www.spiegel.de/politik/ausland/...ndliche-riese-a-1192518.html

Das sehen aber immer noch 99% aller PKW-Käufer in den USA und Europa anders. Es ist eher amüsant wenn sich Ideologen wie du einreden , sie würden für die große Mehrheit sprechen. Aber ernst nehmen muss man solche alberne Sprüche deshalb noch lange nicht

Das wird den Kurs massiv nach unten reißen.

Die schlechten Nachrichten werden immer massiver, dafür hält sich der Kurs noch erstaunlich gut.

Auch das Auslaufen des Steuerbonuses, wenn Tesla die 200.000 Einheiten erreicht, ist doch eine Nachricht, die dazu führen wird, dass gerade die ganzen Anzahler ihre Bestellungen bei Tesla stornieren werden. Das sind immerhin 7.500 USD.

Der Kurs müsste sich bei der Gemengelage und den grottig schlechten Zahlen, dem Rückgang der Bestellungen für Model S und X, dem Aufholen der Dinos,etc. eigentlich mindestens halbieren.

Es wird kommen, die Frage ist nur wan

Daimler verkauft alleine in China fast so viele PKW's wie Großmaul Musk noch vor einem Jahr für 2018 bauen wollte. Nun muss das Großmaul ständig zurück rudern, und es dürften 2018 wohl kaum noch die Hälfte werden. Und anders als Tesla, das ständig tiefer in die roten Zahlen rutscht, verdient Daimler damit ordentlich Geld

Ich bestreite die Fakten ja gar nicht. Warum lässt du deine albernen Sprüchen dann nicht einfach?

Nach der aktuellen Entwicklung wird bis dann wohl kaum noch einer über Musk und Tesla. Für die große Mehrzahl der PWK-Käufer spielen diese Sprüche auch so gut wie keine Rollen. Die meisten Leute kaufen die BEV'S nicht weil für ihre nicht Bedürfnisse Preis und Leistung nicht passen. Und daran ändern auch alberne Sprüche über 2050 nichts

Das sehe ich eher als Randnotiz. Entscheidend für das Überleben von Tesla wird aus meiner Sicht sein ,wie geht es mit dem M3 weiter. Kommt Tesla damit nicht in absehbarer Zeit aus den roten Zahlen, den erledigen sich Sprüche über 2 bis 4 weitere Gigafabriken , gleich wohin EM sie auch bauen will ganz von alleine.    

das prophezeist du schon seit Jahren gebetsmühlenartig. Immerhin stimmt heute mal das Vorzeichen für dich -0.38%.

Da der Rest heute 1% hoch gegangen ist summiert sich das schon auf -1,38%.

Damit ist deine Prophezeiung endlich eingetroffen und dein Geist kann beruhigt zu deinen Ahnen aufsteigen :-)

Kommt Tesla damit nicht in absehbarer Zeit aus den roten Zahlen, den erledigen sich Sprüche über 2 bis 4 weitere Gigafabriken

Na sowas, da hält sich Tesla einfach nicht an die Vorgaben der Bären und geht trotzdem nicht unter.

Denn "aus den roten Zahlen" zu kommen ist kurz und mittelfristig nun mal kein vernünftiges Ziel für ein Wachstumsunternehmen in einem kapitalintensiven Markt. Deshalb macht Tesla weiterhin das was die Bären "Geld verbrennen" nennen, andere jedoch schlicht "investieren".

Richtig ist aber, dass die Produktion des Model 3 rasch hoch gefahren werden muss um genug Cash Flow zu haben. Denn leider kann man nur investieren wenn man das Geld auch hat.

Dass man da erst einmal nicht weiterkommt, ist bitter - keine Frage. Aber wie man lesen kann, ist es besser, mit den Chinesen weiter hart zu verhandeln, als klein bei zu geben.

Zukunftsgerichtet und wesentlich interessanter finde ich diese Meldung. Synergien nennt man so etwas. Die ersten von über 4000' starten am Samstag, wen alles gut läuft.
Und Tesla bekommt eine eigene Bodenstation.
Die von  BMW, Daimler, VW, Audi und sonst noch wer werden bestimmt bald angekündigt. ;-()
Reminder
teslamag.de/news/spacex-woche-satelliten-internet-tesla-17917

hat ja noch einige Geburtsfehler. z.B. gibt es im Technikbereich kaum Wettbewerb. Alle nutzen den gleichen Akku etc.

Für die nächste Saison ist der Akku jetzt wenigsten doppelt so groß. Damit entfällt der alberne Fahrzeugwechsel mitten im Rennen.

In Zukunft sollen auch mehr und mehr Bestandteile dem Wettbewerb unterliegen.

So kann sich die Rennserie dann doch noch dazu entwickeln wozu sie da sein sollte. Als Reklameveranstaltungen für BEV.

teslamag.de/news/...ungen-schweiz-oesterreich-januar2018-17913

2018:
Schweiz:  9 Model S und 6 Model X.  gegenüber Vorjahr 103 gesamt, Rückgang ca. 85 Prozent
Österreich:  17 Tesla   gegenüber Vorjahr 54 gesamt, Rückgang ca. 69 Prozent

Trotz maximaler Produktionsauslastung MX und MS. Sehr seltsam.

Sieht so Wachstum aus?  

SZ für dich eher Stagnation. Nur etwas selektiv auf  Monatsbasis. Nicht so schlimm.