weder verhöhne ich die deutsche Automobilindustrie gerne, noch möchte ich sie fallen sehen. Etliche meiner Freunde und Bekannten arbeiten dort, oder bei ihren Zulieferern...folglich ist mir ist sehr daran gelegen, dass deren Arbeitgeber die Wende hin zur Elektromobilität rechtzeitig und erfolgreich schaffen. Jüngste Nachrichten von VW aus Zwickau und Dresden stimmen mich da leider nicht sehr zuversichtlich.
Und es geht ja nicht nur um ein paar Freunde und Bekannte von mir, sondern auch um den Wirtschaftsstandort Deutschland und da sorgt es mich schon, wenn die größten Autobauer weiterhin auf zukünftige Ladenhüter mit Verbrennermotor setzen wollen oder sogar in Sackgassen wie Brennstoffzellenautos investieren. Dabei sind mir die Piechs und Porsches und Quandts herzlich egal, die werden schon über die Runden kommen, aber mit wirtschaftlichem Abschwung geht halt leider auch oft ein Aufstieg von Extremisten und Populisten einher, und in vielen Regionen Deutschlands kann man das ja bereits heute beobachten.
Aber was ich tatsächlich etwas drollig finde ist, wenn manchen Tesla-Bären beispielsweise auf Verzögerungen, schwache Wochen-Absatzzahlen oder Rückrufe bei Tesla hinweisen, aber wenn man sie dann daran erinnert, dass selbst die jahrzehntelang erprobten deutschen (Premium-)Hersteller mit noch längeren Verzögerungen, schwachen Jahres-Absatzzahlen oder echten Werkstatt-Rückrufen zu kämpfen haben - dann herrscht entweder Schweigen im Walde, oder sie werfen aus Trotz irgendein Gerücht über Elon Musk in die Runde, dass er kleine Babys zum Frühstück isst oder ähnliches... eigentlich immer das gleiche Schema, und du erfüllst es meist zu 100%.
Zur Sinnhaftigkeit von wöchentlichen Zulassungszahlen hat SZ schon geantwortet, und das war auch schon zigmal Thema hier im Thread. Eigentlich unnötig wie ein Kropf diese Diskussion. Die Zahlen der deutschen Premiumhersteller verharren auf dem Level, wo sie schon das ganze Jahr sind. Wo ist da die Aussage? Dass sie nicht noch weiter abnehmen?
Oder wolltest Du nur darauf hinweisen, dass Teslas Zahlen in der Woche schwächer waren als in manchen Wochen davor - und das trotz der ganzen Preissenkungen? Ja, ok. Die Gründe wurden hier auch schon erklärt.
Aber auch hier lohnt sich wieder der Vergleich mit VW: "Talking about VW, they sold 4,600 electric cars in China last week, up 5% WoW, which is not great, not terrible. The company took a radical price cut in August when they discounted the ID.3 hatchback by 16% to 119,00 yuan (16,500 USD) and continued the trend in September when they slashed the ID.4 SUV to 145,900 yuan (20,000 USD)."
carnewschina.com/2023/09/19/...byd-51100-tesla-8500-nio-3900/
Weißt Du was da los ist bei VW? Solche massive Preissenkungen und dennoch kaum Steigerung beim Absatz? Ich meine die Dinger sind deutlich günstiger zu haben als Model3 und Model Y, und dennoch nur die Hälfte davon verkauft? Sind ID.3 und ID.4 wirklich so schlecht, wie man immer hört??
Erhelle uns.
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