Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

irgendwie schießt die EU in die falsche Richtung. In USA kauft keiner mehr ein klassisches Auto, 24 Monate Leasing für 49$ im Monat. Die 1.200$ / 24 kann der Staat auch noch drauflegen und Tesla in einen Staatsbetrieb umwandeln, Tesla for free for all.  Gab es schonmal in der DDR hieß Trabant ;-)

irgendwie innovativ zu sein wenn die Abnahme der Fahrzeuge bis 2032 staatlich gesichert ist. Sie verkaufen einfach das alte M3 und MY bis dahin weiter. Leasing for free aber wenn man das zu Ende denkt dann ist der Restwert nach 24 Monaten quasi auch Null wenn man für lau einen neuen bekommt.

Die Enttäuschung über fehlendes Gigacasting beim Model 3 Higlander entbehrt doch jeder Grundlage. Tesla hatte meines Wissens nach nie vor, das Model 3 neu zu konstruieren, Teile der Fertigungstrassen zu Verschrotten und auf Gigacasting umzustellen.

Woran sie wohl tatsächlich Arbeiten ist die „Unboxed“-Fertigungsstrategie für die neue Plattform.
Und da scheint es voranzugehen:

www.reuters.com/technology/...-quiet-breakthrough-2023-09-14/

insideevs.de/news/686808/...-durchbruch-unterboden-druckguss/

... ist nur ein Baustein. Oder wie der Unboxed Process den kompletten Fahrzeug-Bau ändern kann. Und warum das seine Zeit braucht:

https://www.youtube.com/watch?v=G39v9MKrUMg&t=157s

Das werden die Technologien nie verstehen, das haben sie noch nie so gemacht.

Interessant... und?

Jeder Hersteller versucht ständig seine Produktionsprozesse zu optimieren. Da kann man bei jedem Hersteller was zu finden mit neuer oder verbesserter Plattform und deren Produktion.

Sorry das ist kein Burggraben, das ist eine Selbstverständlichkeit. Keine Rechtfertigung für diese MK.  

Einschränkungen beim Design, Probleme über Probleme über die gigantischen Kräfte, Inkompatibiltät der Fertungslinien und Fertigungsstandorte.

So wie in Deinem Link beschrieben, ist die Realität bei Tesla. Zu träge, zu langsam füge ich hinzu.

Ich sage vorher, dass der CT nach den vier Jahren Vorbereitung im ersten Produktionsjahr auf keine 100tsd Einheiten kommen wird. Das ist unterirdisch. Gegenwetten werden angenommen.

Mit Millionen Vorbestellungen wurde hier geprahlt. Stimmt doch Bullies?  

Wenn du den Unterschied zwischen kleinen Optimierungen und einer kompletten Revolution in der Produktion nicht erkennst ist das alleine dein Problem.

Dir entgehen dadurch die enormen Gewinnchancen bei dieser Aktie.

Perf. seit Threadbeginn:   +1238,48%

Schade für alle die wegen dieser Kurzsichtigkeit das verpasst haben. Nur war das halt erst der Anfang, das Potential ist noch viel größer.

Die neue Entdeckung der Langsamkeit durch einen Autobauer ist keine Revolution.

Naja, manche Revolutionen dauern eben länger, v.a. wenn die Rebellen erst Alles neu entwickeln müssen für den Rest

-4680
electrek.co/2022/09/09/...-pledging-six-ev-battery-factories/

-NACS
www.motortrend.com/features/...-port-automaker-compatibility/

-Gigacastings
asia.nikkei.com/Business/Automobiles/...gacasting-in-EV-shift

usw. usf.

Danke, ohne Häme, incl. interessanter Links zum Nachlesen.
So stelle ich mir, auch kontroverse Diskussionen vor.
S

yep, nur wartet der Wettbewerb nicht auf die behäbige gewordene Tesla. Man haut attraktives Modell über Modell raus
und ist dabei billiger. Wen wundert es, der träge Fertigungszoo bei Tesla von Shanghai bis Grünheide verschlingt Milliarden
und die Nachfrage lastet die Kapazitäten nicht mehr aus.

Oder glaubt hier noch einer, Grünheide hätte kein Auslastungsproblem? Model 3 Highland kann halt hier nicht gebaut werden.
Au Backe, was machen die nur?

hatte ich vergessen.

Automobilzulassungen Deutschland, Januar-August 2023, einschließlich Tesla.

Unter "Revolution" und "Disruption" versteht man was anderes.

Quelle: Twitter-X - A Musk Enterprise

welche attraktiven Modelle meinst Du? Verkauft sich nämlich keines besser als das Model Y, sogar wenn man alle Verbrenner-Modelle noch mit dazu nimmt.

Du bist doch Dr. Google hier. Such Dir hier eines aus:

ev-database.org/de/
carnewschina.com/

ja, es gibt inzwischen etliche BEV-Modelle, einige würde ich sogar attraktiv nennen, aber leider kann keines mit Model Y und 3 mithalten bei Preis-Leistung, deswegen führen sie ja auch nach wie vor die Top10 an.

carnewschina.com/wp-content/uploads/2023/06/2-2.png

Modelle deutscher Hersteller sucht man in den Top10 vergebens...Du als Fertigungstechnologe weißt vielleicht,  warum das so lange dauert bei den Deutschen,  die in nennenswerten Stückzahlen zu produzieren bzw. zu  
verkaufen?? Die müssen unbedingt einen Zahn zulegen...

Was treibt Dich in Deiner Häme gegenüber deutschen Autobauern nur an? Das ist wirklich penetrant und ätzend.

Schau lieber in der Grafik oben an, wo Tesla in Deutschland steht. Von mir aus auch in China.

Du bist schon ein lustiger Googler, studibu.  

was verstehst Du daran nicht - in the world? Wer Englisch kann ist im Vorteil, hast Du hier mal geschrieben.

Hier der ganze Artikel, google translate hilft Dir bestimmt weiter (kann ich als Googl

Du bist wirklich ein Clown, leider kein lustiger.  

hier der link, ariva spinnt mal wieder

carnewschina.com/2023/06/08/...-top-2-and-byd-got-five-seats/

aber dann nimm doch die neusten Zahlen vom August. Tesla schon vor BMW und Mercedes...

carnewschina.com/2023/09/09/...rands-in-august-2023-in-china/

nicht mit, haben sie auch gesagt. Absatz konnte sie trotzdem leicht steigern verdient wird gut. Ein X1 kostet 40.000€ in China,  ein BMW ist mehr Apple als Tesla es je sein wird. Tesla will jetzt 1,8 Milliarden an Leasingverträgen verbriefen und platzieren um Geld einzunehmen. Ganz ehrlich bei den zu erwartenden Restwerten ist das ein ganz heißes Eisen und erinnert mich an CDOs wo auch keiner wusste was drinnen ist. Aber Triple AAA

Leasinggeschäft noch Abschreibungen lauern. Jetzt will man diese mit Taschenspielertricks und der Hilfe der Ratingagenturen aus den Büchern tilgen. Jünger werden sich finden die den Schrott kaufen den gekauft wird alles wo Tesla draufsteht.

Soso, BMW und Mercedes gehen den Preiskampf nicht mit...

www.electrive.com/2023/03/13/...-bmw-join-price-war-in-china/

www.bloomberg.com/news/articles/...000-as-sales-lag#xj4y7vzkg

Googlen ist so einfach :-)

Markt kannst in China und US nicht für voll nehmen wäre ein Kampf gegen Windmühlen.