Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

das liegt aber nicht am Gesetzt, denn das gilt für alle gleich. Es liegt daran dass Tesla die besten Autos zum besten Preis anbieten kann.

Eine Entwicklung die sich im Übrigen weltweit abzeichnet, nicht nur in den USA. Viele haben immer noch nicht registriert dass das Model Y weltweit das meistverkaufte Auto ist. Übrigens auch in Europa.

Einzig in China kommt man noch mit, weil dort nicht gebremst wurde sondern gefördert. So konnte sich die heimische Industrie an die Spitze der neuen Technologien setzen.

"liegt aber nicht am Gesetzt, denn das gilt für alle gleich" genau nur manche sind gleicher als andere darum hat die USA eine Föderung IRA was  gegen die Richtlinien der Welthandelsorganisation WTO verstößt. Man braucht sich wunderen wenn hiesige Autohersteller aufgrund der Regeln lieber in den USA statt in Europa investieren, Industrie brauchen wir nicht

„Wie Musks mär vom autonomen Fahren zusammenbricht“

www.manager-magazin.de/unternehmen/...-473d-a3b4-9c5561d75468

Amerika - vornehmlich wird derzeit massiv in Mexiko investiert da Mexiko im IRA anerkannt wird.

Und was hat das mit Tesla zu tun?

Tragisch ist dass Europa bei den Zukunftstechnologien führend war und führend sein könnte. Stattdessen wurde gebremst und blockiert und der Vorsprung von Tesla und China ist nur noch schwer auf zu holen.

Wenn wir jetzt wenigstens Gas geben würden statt von E-Fuels, Wasserstoffheizung und "Technologieoffenheit" zu labern.

unsere Zukunft steht auf dem Spiel. Wir werden bei allen wichtigen Technologien gerade von China und den USA abgehängt.

Inzwischen ist jedem der auch nur ein wenig Ahnung hat klar, dass die Zukunft den E-Autos, den erneuerbaren Energien und den Wärmepumpen gehört. Tesla schafft zehntausende Arbeitsplätze in Deutschland.

Und die jungen Leute haben bei der Wahl eine Partei gewählt die unter dem Deckmantel einer angeblichen "Technologieoffenheit" am fossilen Zeithalter fest hält und alles blockiert was sie blockieren können. Extrem seltsam und traurig zugleich.

Naja ganz so hart würde ich mit Europa nicht ins Gericht gehen.
US deutlich weiter zurück in Sachen E Auto.
Europa um die ~12% BEV Quote
US ~8% BEV Quote
China ~20% BEV Quote - da sind aber auch WuLing Mini etc. dabei

Die meisten OEM´s, haben sich auf Ihre Heimatmärkte fokussiert und streuen nun zunehmend Volumen und Märkte.

Antriebsstrang etc. ist Europa sehr stark - auch dank der Zulieferer wie Mahle und Schaeffler etc.

Batterietechnologie ein Mix aus den Asiaten Südkorea/Japan/China sowie US und Europäischen Unternehmen

Volumenproduktion Batterien ganz klar China vorn. Mit zunehmenden Aufbau der Volumina auch EU und US - nur wohl auch viele chinesische Unternehmen.

Wie immer ignorierst du die Dominanz von Tesla. Damit hat die USA den weltweit führenden Hersteller im Land der dort auch eine Zellfertigung aufbaut.

Selbst im Heimatmarkt Europa dominiert Tesla. Die PV- und Windindustrie in Deutschland wurde zerstört.

Deine rosarote Brille hilft da nicht.

Nö ignoriere ich nicht. Ich habe doch geschrieben, dass die OEM´s ihre jeweiligen Heimatmärkte fokussieren.. z.B. Tesla/VW/BYD.

Tesla dominiert nicht in Europa.. ja ein starker Player wie VW oder Stellantis, Hyundai/Kia, aber EU wird kein Hersteller dominieren - einfach zu viele Marken + Modelle.

Zellfertigung bauen alle größeren OEM´s auf - auch hier Schwerpunkt auf Heimatmärkte und dann halt auf den anderen Märkten/Regionen. Machen doch alle, oder wer nicht?

Genau. Kein Unterschied. Alles gut.    ROFL

na konkret, wer macht es denn nicht?

hier Infos seit letzter Woche:
Stellantis mit zweitem nur für US.
www.electrive.net/2023/07/24/...-zweite-batteriefabrik-bauen/

oder hier Volvo für EU
www.electrive.net/2023/07/18/...er-zellenfabrik-in-goeteborg/

hier zum stöbern
www.electrive.net/category/speichertechnik/

Bei VW brennt der Dachstuhl !

https://www.youtube.com/watch?v=33MsHXb0lzo

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

ah habe deine Videolinks vermisst...
toller Typ im Video und nun was soll mir das sagen?

Warum nun wieder VW, zu Tesla keine Videos? Aber freut mich, dass du dich für die VW Marke interessierst.

VW braucht es nicht mehr da Tesla 2030 20 Mio. Autos produzieren wird.

ok - wünsche Tesla viel Erfolg dabei! in 7 Jahren zusätzlich 18.2Mio herzustellen und zu verkaufen ist ein Klacks!

Eben, jetzt verstehst du es. Tesla muss halt nur langsamer wachsen als bisher und schon gibt es eine Punktlandung.

Wobei es aktuell nicht danach aussieht. Es werden daher wohl eher mehr als die 20 Millionen.

jep dann heißt es zahle einen, du bekommst 3 oder sie werden verschenkt;)

naja man kann nun schonmal 84 Monate Finanzierung machen!
insideevs.com/news/678244/tesla-offering-84-month/

Und Tesla wächst doch kaum noch... ja ich weiß Absatz. Wer braucht schon Umsatz/Gewinn/Marge.

die USA auf dem Weg zum Staatskapitalismus, Planziel 20 Millionen.

https://youtu.be/USvbXgBnYv0

für den CyberTruck. Ist doch eine nette Zahl.

docs.google.com/spreadsheets/d/...1fdngfsk/edit#gid=982860347

ir.tesla.com/#quarterly-disclosure

Interessant dabei dass der prozentuale Anteil am Umsatz sowohl für die USA als auch für China rückläufig ist. (Obwohl beide Märkte weiter wachsen, nur halt nicht so schnell wie der Rest der Welt.)

Dadurch sinkt die Abhängigkeit von Tesla von einzelnen Märkten was gut ist für die Resilienz.

en

Tesla ist nicht nur praktisch schuldenfrei sondern hat auch einen Haufen Cash angehäuft. Auch dieses Quartal wieder da sie trotzd massiven Investitionen in neue Fabriken einen positiven Free Cash Flow haben.

So wie sich die Geschäfte entwickelt weiß Tesla bald nicht mehr wohin mit all dem Cash.

Die Konsequenz sind steigende Zinseinnahmen in der Bilanz. Siemens war früher ja auch mal eine Bank mit angeschlossenem Elektrogeschäft :-)

die vielen Käufer, die für die Option autonomes Fahren 15.000$ auf den Tisch gelegt haben, merken, dass sie betrogen wurden und die Geduld verlieren. VW musste beim Dieselbetrug Milliarden Strafe zahlen und Tausende Autos zurück nehmen. Tesla dürfte das auch bevorstehen, wenn sie nicht in absehbarer Zeit das liefern, was sie verkauft haben. Dann muss die Marge nachträglich neu berechnet werden.
Offensichtlich ist die Toleranzschwelle amerikanischer Gericht bei amerikanischen Firmen höher, als bei nicht-amerikanischen.

Die Mühlen der Gerichte mahlen sehr langsam, und insbesondere im Falle von Tesla wurde nicht selten zu ihren Gunsten entschieden.
Aber VWs Dieselgate, Bayers Glyphosat, 3Ms Eargate - da kann früher oder später schon noch ein Hammer kommen.