Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Model Y auf schwachen April Niveau
Model 3 unter schwachen April Niveau

Aktie geht ab wie Zäpfchen.

Selber schuld !

Die Basis 1 oder 2er sind ab 30 bzw 35k... mit etwas mehr als nem Lenkrad fängt es ab 40k an. Bischen Ausstattung ab 45 Liste. Das zahlt ber keiner ausser der Firmenleasingnehmer. Bessere Modelle weit drüber hinaus. Nochmal... Größe sagt nichts über den Preis aus. Es ist doch allgemein bekannt, dass der Preis mit der Ausstattung kommt.

soso, 30k  bzw 35k, oder auch 40k oder 45...das heißt man muss in der Preisklasse was platzieren, um  über 2Mio zu kommen? Ein Model 3 zum Beispiel? Oder was genau willst Du sagen?

www.teslarati.com/...rd-tesla-supercharger-network-connector/

ach, wer  konnte das nur voraus ahnen. Bin gespannt wan VW umschwenkt und diesen Electrify America Unsinn abwickelt.

Check nicht auf was du hinaus willst...

ja es gibt Modelle die z.B. bei den Premiumherstellern im verhältnis  günstig sind. Ein Einser BMW kann mit normaler Ausstattung so viel wie en Model3 kosten.

BMW erreicht 2.5 Mio Fahrzeuge mit konzernweit 20% höheren Preisen als Tesla.

BMW Einstiegsmodelle sind im Durchschnitt so teuer wie Tesla model3/Y. Also sieht man doch ganz klar, dass man 2Mio Absatz mit hochpreisig erreichen kann und nicht die Preise immer weiter senken muss.

Oder ist für dich das Einstiegsmodell das Model 3 und Y um 2 Mio zu erreichen?  

ich will auf  gar nichts hinaus. Meine Frage war einfach nur, ob BMW und Mercedes jemals auf ihre heutigen Absatzzahlen gekommen wären, wenn sie nicht irgendwann Modelle angeboten hätten, die sich auch Normalverdiener leisten können.
Von Autos die 70k aufwärts kosten, kann man eben nur so und so viele verkaufen, vor allem wenn sich in  diesem Segment etliche Konkurrenten tummmeln.

Das gilt für BMW, genauso wie für Tesla. Deshalb hat BMW den 1er eingeführt, und deshalb hat Tesla die Preise gesenkt. Und ja, Tesla wird mit den heutigen Einstiegsmodellen 3 und Y in etwa die 2Mio erreichen. Zukünftig soll dann noch ein kleineres und günstigeres Modell kommen. Damit sind dann noch weitaus höhere Absatzzahlen möglich.

Dass BMW und Mercedes  heute noch einen höheren Absatz haben bezweifelt dich niemand. Sie hatten ja auch  ein paar Jahrzehnte mehr Zeit als  Tesla, um diesen zu erreichen. In 2024 sollte Tesla dann aber an beiden vorbeiziehen, v.a. wenn  beide ihre Verkaufspreise so hoch halten wollen.  

als ein Model 3 man sollte natürlich nicht in der Apotheke (BMW) bestellen die Wartezeit bleibt so oder so gleich. Zum Preis des Tesla bekommst schon echt gute Lagerware mit einem Wau-Effekt beim einsteigen auch in 5 Jahren.

https://www.auto-per-mausklick.de/eu-neuwagen/bmw/...5-trer-reimport/

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...3-30c3-bf59d89bf135&ref=srp

Damit ist CCS in Nordamerika gescheitert und das ist gut so. Der NACS ist in allen Belangen weit überlegen. Und CCS wird den Rückstand beim Netz schon alleine aufgrund der hohen Kosten nie mehr aufholen können.

Je schneller VW, Hyundai & Co das einsehen, desto besser sind ihre Chancen im Markt zu bleiben. Ohne ein gut ausgebautes Schnellladenetz wird man nicht konkurrieren können.

In Europa ist der Zug wohl leider abgefahren und wir müssen mit den unpratkischen CCS-Klötzen leben.

Ein bekannter hat mich zuletzt stolz in seinem neuen BMW mitgenommen. Wirklich erstaunlich dass solche Oldtimer heute noch gebaut werden und noch erstaunlicher, dass es dafür immer noch Käufer gibt.

Die jungen Leute schütteln über solche anachronistischen Kisten nur noch den Kopf.

Und nicht dass es wichtig wäre, aber ich hatte gerade das Vergnügen ein Model S Plaid aus der Nähe bewundern zu dürfen und die Spaltmaße waren perfekt, genauso wie der Lack und der gesamte Rest.

bestellt braucht sich über den hohen Wertverlust aber auch nicht beschweren.

Ich habe Bedenken dass ich mit günstigeren Nachkäufen nicht mehr hinterher komme :-(

Hätte es auch nie geglaubt, dass ich sowas mal schreiben würde.
Aber wenn es so weitergeht mit den Kurssteigerungen, dann wird meine Trading-Position leider immer kleiner und kleiner .. also mir wäre es fast lieber wenn den Kurs mal wieder jemand drücken würde ..

Keine Sorge zu den Q2 zahlen gehts vermutlich wieder runter

Ausserdem wer bashed Tesla? Das Forum word doch nur gwrne genommen, um gegen andere Hersteller zu bashen.

Das war erst der Anfang du wirst noch Kurse sehen da wird dir schlecht werden.

Werde unter 1000 USD kein Stück verkaufen.

Hatte vor 5 Jahren Nvidia bei 20 gekauft bei 24verkauf1000 Stück war noch vor dem Splitt  währen heute
1.5 Mio wert und ich habe damals 4'000 USD verdient.

Dies wird mir bei Tesla bestimmt nicht noch einmal passieren.

Dies ist nur meine Meinung und keine Anlageempfehlung.

Das ist eine tolle Nachricht. Ich hätte nicht gedacht das Mary Embarrassing noch so viel Kontakt zur Realität hat dass sie die Chance nutzt.

In Nordamerika ist das Rennen damit gelaufen und ich hoffe sehr dass sich weltweit möglichst viele Länder und Regionen anschließen.

Was in China passiert bestimmen eh die Chinesen alleine, damit hat sich Tesla arrangiert. In Europa müssen wir uns wohl mit CCS abfinden. Und was macht Japan mit dem CHAdeMO? Die nächsten Jahre werden spannend bleiben.

Die Nachricht von GM dürfte der Tesla-AKtie zumindest gut tun. Wenn jetzt der Marktführer GM (Mary you did it) auf den Tesla-Zug aufspringt dürfte auch der letzte Investor begreifen dass da bisher ziemlich viel Quatsch erzählt wurde.

Aber es ist eben immer die Frage des richtigen Zeitpunktes ..
Seit wievielen Jahren halte ich nun meine Tesla -Aktien ? Auf jeden Fall ewig!
Ohne hin und wieder dem Tätigen von Käufen und Verkäufen wäre kein Geld "geflossen".
Und mein Urbestand war schon mal deutlich mehr wert.
Was also tun ? NULL Dividenden sind bei Tesla geflossen!
Realty Income zahlt monatlich! Falls Du Realty Income kennen solltest ..
Bis die 1000 USD bei Tesla erreicht sind wird noch einige Zeit vergehen, es sei denn wir werden von FSD überrascht, aber das wird sicherlich nicht in den nächsten Tagen sein.

Und was möchte ich nun damit sagen ?
Nur auf den Beständen herumzusitzen ist auch nicht immer das gelbe vom Ei.
Auch ein Elon Musk verdient mit seinen Verkäufen und Käufen ..
Wenn ich mir über die vielen Jahre die Dividenden von Realty Income zusammenrechne, dann stellt sich die Frage, ob über die vielen Jahre betrachtet Realty Income nicht sogar besser hätte sein können, zumindest wenn man Tesla auf den damaligen Hochs verkauft hätte und dann alles in Realty Income reingepackt hätte .. und dann irgendwann wieder Tesla gekauft hätte als sie schön tief waren ..
Vermutlich gibts schon wieder Chancen auch bei Tesla wieder tiefer rein zu kommen ..
Ich denke Apple im Vergleich ist vom Kurs her doch "preisstabiler".

Während hier einige Wenige Tesla über den grünen Klee lobpreisen, erbibt sich ein ganz anderes Bild wenn man eine große Anzahl fragt, darunter vermutlich auch potentielle Kunden von Tesla:

NASDAQ-Wert Tesla wird einer der unbeliebtesten Autobauer: US-Verbraucher strafen Musk-Konzern ab

>Tesla ist in der Gunst der US-amerikanischen Verbraucher im Vergleich zum Vorjahr am stärksten gesunken. Zu diesem Ergebnis kam eine Umfrage des US-Anbieters Axios. Zwar rangiert der Autobauer auf Platz 62 und ist somit nicht der letzte im Ranking, ist allerdings mit einem Verlust von 50 Plätzen im Vergleich zur vergangenen Periode deutlich unpopulärer geworden. (nach Platz 12 in 2022 und Platz 8 in 2021)

>Die Ergebnisse der Axios Harris Poll 100 fallen für Tesla unbefriedigend aus. Lediglich der US-Autobauer Chrysler, der zu dem Auto-Konglomerat Stellantis gehört, ist im eigenen Segment unbeliebter. Damit ist Tesla unter den Automarken auf dem vorletzten Platz im Ranking.

>Unter den Top 100 wurden neben Tesla nur Ford (Rang 32) und General Motors (Rang 34) genannt. Ganz anders die asiatischen Hersteller: Beispielsweise wurden Toyota (Rang 6), Honda (Rang 13) und Subaru (Rang 16) weitaus besser eingestuft.

Schön und gut wenn man in Null-Komma-Nix von 0 auf 100 kmh beschleunigen kann, knopflos ist, FSD-Beta und Schnelllader hat, V-max-Rekorde bricht, Preise senkt, oder endlich die Spaltmaße hinbekommt. Offensichtlich gehört weit mehr dazu bei potentielle Verbrauchern zu punkten. Mal sehn ob das Tesla schnellstens hinbekommt, denn der vorletzte Platz unter den Autobauern könnte sich auch auf den Ansatz auswirken. Mit dieser Reputation wird das nix mit 20 Mio per anno.

Quelle: finanzen.net, Axios

Kartenhaus Tesla

hat natürlich eine Auswirkung auf Tesla. Konkretes Beispiel aus den letzten Tagen.

Musk hat alle Prasidentschaftskandidaten in den USA eingeladen sich auf Twitter vor zu stellen.

Ein Republikanischer Kandidat hat das ja schon genutzt um seine Kandidatur zu verkünden. Jetzt will auch der demokratische Kandidat diese Möglichkeit nutzen.

Wie lautet die Schlagzeile dazu im Spiegel:
"Musk bereitet auch Impfgegner Kennedy die Twitter-Bühne"

Weil dieser Kennedy anscheinend ein Impfkritiker ist. Unbedarfte Leser der Mainstream-Presse halten Musk wegen solcher und ähnlicher Meldungen daher für einen rechtsradikalen Trump-Freund. Die Tatsache dass er angegeben hat bei der letzten Wahl Biden gewählt zu haben interessiert da nicht.

www.benzinga.com/news/23/04/31852077/...-common-sense-as-next

es gibt ja mehrere, es geht ja erstmal um die Vorwahlen.