Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Kann immer noch kein FSD und Semi kommt nicht

Man wird doch hier im  Tesla-Forum zu Teslas ernsthaftesten Konkurrenten VW sprechen dürfen...es sei denn VW ist das gar nicht?

Wenn VW Tesla gar  nicht überholen will im BEV Absatz, so wie mehrfach angekündigt, dann können wir es auch sein lassen.

Und Robotaxis nicht zu vergessen!

Dein Zitat: "VW baut also in 10 Fabriken zusammen weniger E-Autos als Tesla alleine in Shanhai."

hatte btw. noch Skodawerke vergessen in der Auflistung, sollten so 1.1Mio in 23 werden.

Nein tut Tesla nicht, in den Fabrikstandorten entstehen ja noch zusätzlich andere Fahrzeuge...
Rein E ist Zwickau sowie neu Anhui ab diesem Jahr als rein E.

"was hilft denn die Anzahl der Modelle, wenn ich davon jeweils  nur ein  paar tausend Stück verkaufe?"

naja die Plattformstrategie von VW ist doch bekannt oder? Die Modelle sind unter dem Blechkleid alle sehr ähnlich MEB/MEB+ mal länger, mal kürzer. wird dann je nach Zielgruppe anders/hochwertiger ausgestattet/besondere Extras.

Und bis auf die Porsche oder Audi Q8 Etron/ GT Modelle sprechen wir bei den anderen Modellen von mindestens 100-250k Absatz/Jahr

gut zu wissen, dass der VW-Konzern gar nicht so viele unterschiedliche Modelle hat bzw. sich die Modelle nur in der Form der Scheinwerfer und im Material der Polsterbezüge unterscheiden.

Dann ist  ja das Argument, Tesla habe zu wenige Modelle gar nicht so stichhaltig.

ich bin jetzt kein E Auto fan aber es wird uns ja für die Zukunft vorgeschrieben. Und da sehe ich aber VW besser positioniert als Tesla. Weil die Schicht die die Subventionen mitgenommen haben. Ganz klar die oberen 10% zur Zeit sind da hat Tesla sehr gut verdient. Und jetzt komme ich zu meinen Zahlen Deutsche Autohersteller setze ich mit BMW, MBGrup, Porsche und Audi gleich vom preis mit Tesla. Und das reicht schon um Tesla Marktanteile im E Auto Bereich abzunehmen. Im segment Maßenhersteller wo die Magen enger werden wird Teslas gar keinen Fuß fassen. Und das hat Micha01 sehr gut aufgezeigt wie viele Standorte dafür gebraucht werden und da wird VW Group Marktführer wenn der Zeitpunkt da ist. Vielleicht mach Toyota grade einen großen Fehler und positionieren sich nicht.  

sorry, ich verstehe Deinen Beitrag nicht.

Soweit ich weiß,  ist keine BEV- Kaufpflicht geplant. Jeder, der nicht rechnen kann, darf auch in Zukunft eine Auto  mit Brennstoffzelle kaufen. Selbst Verbrenner sollen auch bach 2035  erlaubt bleiben, solange sie mit E-Fuels betankt werden.

Warum BMW  

Warum BMW und  Co Tesla Marktanteile wegnehmen sollen, verstehst nur Du. Gerade nimmt Tesla den traditionellen Herstellern Marktanteile weg. Audi ist schon überholt, als nächstes kommen MB und BMW dran.

Den Punkt mit den Standorten versteh ich nicht. Der ist genauso hinfällig wie der Punkt mit der Anzahl der Modelle. Wenn Tesla in einer Fabrik so viel herstellt wie andere Hersteller in 10, dann ist es egal, dass andere Hersteller 10 Standorte haben.

und deshalb werden auch ständig die Tesla Bevs in stinkigen Containerschiffen über die Weltmeere kutschiert, sehr umweltfreundlich und ausgefuchst. Beschäftigt euch besser mit Tesla, denn dieser Kurs fällt ständig und die Margen auch! Die anderen Hersteller werden den verbleibend ueberheblichen hier schon zeigen was sie drauf haben und immer noch fette Gewinne machen mit fossilen Rumpelkisten. Stimmt's SZ? Und womit gleicht Tesla was aus? Twitter, BTC, explodierenden Raketen oder einem Chef der in letzter Zeit verdächtig ruhig ist. NmM

wir lassen es es lohnt nicht in 2 Jahren wirst du es sehen.

www.tesla.com/impact

Wie jedes Jahr bringt Tesla die Menschheit einer nachhaltigen Wirtschaft und insbesondere einer nachhaltigen Energiewirtschaft ein gutes Stück näher.

Ein Beispiel. Ende 2021 waren auf Teslas Fabrikdächern 21,4 MW PV-Module installiert. Ende 2022 sind es bereits 32,4 MW. Also mehr als 50% Zuwachs in einem Jahr.

Von der Regenwassernutzung bis zum Batterierecycling ist die Spannbreite der Maßnahmen sehr groß.

so schwer ist es nicht zu verstehen. Wenn man will  glaube ich verständlich genug geschrieben. Sonst lesse dir die Beiträge vorher noch mal durch dann weist du auch worum es geht.

Es wäre vielleicht einfacher zu verstehen, wenn Du mal ein Satzzeichen machen würdest.  

Der chinesische Elektroautohersteller BYD (002594.SZ) hat den Startpreis für seinen Seagull Hatchback auf 73.800 Yuan (10.658,89 $) festgesetzt, was etwa 6,3 % unter dem ursprünglich beworbenen Preis liegt, wie aus der Website des Unternehmens hervorgeht.

Das Fahrzeug erregte auf der Automesse in Shanghai mit einem Preis ab 78.800 Yuan - der Hälfte des Preises der billigsten anderswo erhältlichen Fahrzeuge mit neuer Energie - große Aufmerksamkeit.
www.reuters.com/business/...ll-electric-hatchback-2023-04-26/

okay da hast du recht. Nur ich bin dann mit meine Gedanken voll im Thema und vergesse es. So wie mit den Schreibfehler wenn man es später list denkt man oh. Aber ich finde es ja auch sehr gut das man hier andere Sichtweisen hat. Ich kann auch ganz daneben liegen. Aber ich bin  Generation Ü 60 und denke noch etwas anderes. Mein Sohn und ich sind auch nicht immer gleicher Meinung, aber ich streite nicht mit meinem Sohn wer recht hat. Wir finden immer den Mittelweg. Zum Beispiel brauchen wir jetzt eine neue Heizung im Mietshaus ich sage Gas und er ist Richtung Wärmepumpe. Wir werden eine Lösung finden und welche die richtige war werde ich wohl nicht mehr erleben in 20 bis 30 Jahren.

Hat nichts mit Tesla zu tun.  

Ganz deiner Meinung.  Was für ein Kauderwelsch.  inhaltlich und grammatikalisch.
ein klein wenig Mühe könnte man sich schon geben.

Höre auf deinen Sohn, er muss noch länger in dieser Welt leben. Mit Gas heizen wird nie wieder so billig werden wie es mal war.

Wie erwartet, laufen wir bis Ende April auf 150d zu.
Nach oben sind wir wohl erstmals gedeckelt.
Jetzt noch schlechte Zahlen und Ausblick bei volatilem Markt, dann landen wir bis August wohl bei 100d.
Und das ist dann immer noch zu teuer.
Aber hier könnte man langfristig mal erste Positionen aufbauen.
Aktuell nach oben nix zu verdienen.
Der Drobs ist gelutscht.

Tesla spielt nicht mehr in eigener Liga...  

www.zerohedge.com/technology/...ex-new-launch-site-california
...SpaceX positioniert sich wahrscheinlich für den Start von Wetterüberwachungs-, Militär- oder Spionagesatelliten mit einer südlichen Flugbahn über dem Pazifik. Diese Arten von Satelliten sind auf polare Erdumlaufbahnen angewiesen.

"Die Bewilligung von SpaceX für den Space Launch Complex-6 kommt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Raketenunternehmen auf den Wettbewerb um das Phase 3 National Security Space Launch Programm des Pentagons vorbereiten, ein militärisches Beschaffungsprogramm, das voraussichtlich im nächsten Jahr beginnen wird", so VOA News
Übersetzt mit www.DeepL.com  

Musk ein Hans Dampf in allen Gassen, auch bei Solar

Jefferies hat heute sein Kursziel auf 165 reduziert
muss man ja noch froh sein, wenn Tesla das schafft
Fiskers hat heute 23 % zugelegt

als der durchschnittliche Neuwagen in den USA- 759 Dollar billiger
www.zerohedge.com/markets/...9-cheaper-average-new-vehicle-us

Das Basismodell Y von Tesla ist jetzt 759 Dollar billiger als der durchschnittliche Neuwagen in den USA
Tesla hat sein erstes Quartal mit einem Auslieferungsrekord von über 423.000 Einheiten weltweit abgeschlossen, aber das ist immer noch weniger, als der Autohersteller produziert hat. Tesla hat das ganze Quartal hindurch Preissenkungen vorgenommen, um einen größeren Teil des Massenmarktes zu erreichen. Wie Bloomberg letzte Woche berechnete, macht die jüngste Preissenkung das Tesla Model Y fast ein Drittel billiger als zu Beginn des Jahres, was zum Teil auf die Einführung einer neuen untersten Ausstattungsstufe zurückzuführen ist.

"Tesla's inventory in the US is now at an all-time high. It's higher than it was before the Jan 12, 2023 price cuts."

twitter.com/TroyTeslike/status/1651038932635623427

Tesla wächst ja auch rapide, natürlich muss das Inventar da mit wachsen. Die minimalistischen Werte der letzten Jahre waren nicht nachhaltig..

Ein Drittel des Inventars welches die alten Hersteller vorhalten ist ein guter Wert, ein fünftel war zu  niedrig. Eine sehr gute Entwicklung die Tesla da macht

Tesla kann das richtige Niveau ja sehr leicht durch die dynamischen Preisanpassungen steuern.

Q4 22 Prosuktion selbe wie Q1 23 und vermutlich auch 2 23.

Man kann sich auch alles schön reden.
War alles ab Spätherbst 22 absehbar, wo es hingeht. Q1 Zahlen waren erwartbar, Q2 wird auch nicht gut.

Warum soll man bei der Bewertung einsteigen? Warum sollte man nicht Gewinne mitnehmen?
Warum sollte der Kurs steigen?

Weil der Kurs nicht die Resultate von Q2 bewertet sondern die mittel- und langfristigen Chancen.