Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Läuft

Der Fortschritt  ist eindeutig sichtbar!

https://twitter.com/BS__Exposed/status/1474495755524222977

"It's mind-boggling how the Tesla fan base is still looking up to the person that promised he had solved autonomy 6 years ago yet today Tesla can't even accomplish the utmost basic driving tasks such as stopping for a red light or avoid other cars."

Komplett:
https://www.youtube.com/watch?v=p_3sATFntUQ&t=1565s

ein VW EV zuzulegen, überlegt es Euch gut. Bis heute sind nicht alle Steuergeräte in IDs über OTA updatefähig, im neuen Jahr müssen wieder alle ID Besitzer zu den Händlern für ein neues manuelles Update. Die 2.3er Version, die erste OTA Version, wird bis heute noch an die Kunden ausgerollt, begonnen wurde damit bereits im Juli!

Lächerlicher Konzern, es geht hier um simple Softwareupdates over the air, selbst die chinesischen Startups die keine fünf Jahre am Markt sind kriegen das besser hin als der Weltkonzern VW. Kunden werden hier nach Strich und Faden verarscht.

ist dass man hier bei der Entwicklung einer bahnbrechenden neuen Technologie zusehen kann. Und peinlich ist, wie einige Bären ihre Unwissenheit zur Schau stellen.

Das Beispiel von einem Kind das lernt ist ja nicht willkürlich, sondern entspricht recht gut dem was hier passiert. Wer einem Kind in seiner Entwicklungsphase keine Fehler zugestehen kann, dem ist nicht zu helfen. Das gehört dazu.

Jedes Mal wenn die Architektur der Software umgebaut wird kommt es dazu. Das ist völlig normal. Einen größeren Rückschlag dürfte es noch mal beim Zusammenführen der beiden Programmteile zu einem vereinheitlichten Modell geben.

Wer aus solchen Rückschlägen darauf schließt dass Tesla auf einem falschen Weg ist hat einfach nicht verstanden was da gerade passiert. Und ob FSD in einem, zwei oder drei Jahren fertig ist spielt letztendlich keine große Rolle. Auf jeden Fall Jahre vor der Konkurrenz.

Denn es ist wohlfeil auf die Fehler der Tesla-Software hin zu weisen die jeder sehen kann. Von den anderen Herstellern sieht man die nicht weil man schlichtweg gar nichts sieht. Die Frage ist da ob da überhaupt etwas existiert. Und kommt jetzt  nicht wieder mit dem lächerlichen Argument von L3 von Daimler.

Und kommt jetzt  nicht wieder mit dem lächerlichen Argument von L3 von Daimler.

 Selbst das "lächerliche Argument von L3 von Daimler" schafft Tesla nicht. 

Tesla hoppelt hilflos passiv-kameragesteuert über die Straßen, hat also nicht mal Laser-Ortung an Bord.  Lokalisieren alleine reicht nicht zum Überleben, Fledermäuse machen`s vor: sie orten.   

Bin gespannt, wann Musk seinen Denkfehler (den wievielten eigentlich?) einsieht. Schade, dass seine Mitarbeiter ihn nicht besser informieren....

Einerseits dokumentiert es die Probleme von VW. Aber viel mehr dokumentiert es den Vorsprung von Tesla.

Denn die anderen fossilen Hersteller sind ja noch weiter zurück als VW.

ist eher wie wenig du verstehst was da passiert.

Lese bitte meinen Beitrag noch einmal genau durch, versuche den Inhalt zu verstehen und dann antworte nochmals.

Lokalisierung und Orten ist dasselbe - Quelle: meine Schulbildung und gesunder Menschenverstand. Für Leute die sich darauf nicht verlassen können, hat es jemand bei Wikipedia so beschrieben:

"Die Bestimmung des Ortes eines Objekts nennt man Ortung oder Lokalisierung."

Die Lokalisation ist  im Gegensatz zur Ortung ein passiver Vorgang.
Ortung  beschreibt einen aktiven Vorgang bei dem das Verhalten eines ausgesendeten Signals zur Lokalisation eingesetzt wird.
Teslas können nicht orten. Deshalb der Reinfall und die Lüge namens FSD

"Chinese authorities will allow full foreign ownership of passenger car manufacturing in the country beginning Jan. 1, 2022. [...]

China has gradually peeled back limits on foreign ownership in the domestic auto industry.

However, Monday’s release still included 31 areas in which foreign investment is banned or restricted, including rare earths, film production and distribution, and tobacco products. In industries such as medical institutions, foreign entities must form joint ventures with local partners, which typically have the majority stake."

www.cnbc.com/2021/12/27/..._source=Twitter#Echobox=1640596416

Denke viele deutsche Autobauer werden 2021 ihre Stakes auf 100% erhöhen, der Markt ist zu wichtig.  

Quartal. Troy geht mittlerweile von 287k in Q4 und 914k für das Jahr aus.

Blödsinn bleibt Blödsinn auch wenn man es mehrfach durch liest.

Fledermäuse haben eine ganz spezielle Methode entwickelt um sich in einer sehr speziellen Umgebung zurecht zu finden. Autos fliegen aber recht selten durch dunkle Höhlen und haben im Gegensatz zu Fledermäusen Scheinwerfer zur Verfügung.

Menschliche Fahrer verlassen sich daher, wie praktisch das gesamte Tierreich, von der Mücke bis zum Adler und von der Maus bis zum Elefanten, auf ihre Augen.

LIDAR hat gegenüber Kameras nur einen einzigen Vorteil. Man spart Rechenpower bei der Erstellung eines dreidimensionalen Bildes. Tesla hat dieses Problem gelöst indem sie einen selbst entwickelten Hochleistungs-Computer im Auto verwenden. Der errechnet aus den acht Kamerafilmen einen vierdimensionalen Vektorraum mit höchster Präzision.

Für LIDAR bleiben dann nur noch die Nachteile:
- keine Farbe
- geringe Reichweite
- teure zusätzliche Bauteile
- die Informationen von LIDAR müssen mit denen der Kameras zusammen geführt werden

Was du schreibst ist also schlichtweg Blödsinn und billiges Tesla-Bashing, mehr nicht.

Teslas Weihnachts-Update: Eigene Lichtshows nun möglich.

t3n.de/news/...&utm_medium=feed&utm_campaign=t3n-news

"Letztes Jahr an Weihnachten hat Tesla seinen Autos die Fähigkeit verliehen, wie Ziegen zu furzen und zu blöken. Dieses Jahr ging der US-Konzern weg vom Tierischen – und hin zu einer Lichtershow."

Schade, eigentlich wären neue Huptöne interessanter gewesen!

die Straßeninfrastruktur ist im Großen und Ganzen nach der Optik des Menschen ausgerichtet. Ergänzt durch Rubbelstreifen auf Bundesstraßen und Autobahnen und ab und zu ein paar Hubbel für Uneinsichtige an 30 er Zonen.

Gerüche an Straßen anzubringen finde ich auch noch Interessant. Dann könnte man dem Tesla noch einen Geruchssinn geben.

Blablabla.

Aber vielleicht können wir auch alle optischen Signale abschaffen, wenn die menschliche Optik so unwichtig ist. Ist vielleicht in Bezug auf FSD gar nicht so abwegig und würde viel Geld sparen.  

Ach herje wie niedlich. Und wo ist in deinem Beitrag der Zusammenhang mit LIDAR?

Und echt jetzt? Maulwürfe sehen nicht gut? Ist ja herrlich.

"Under pressure from U.S. auto safety regulators, Tesla has agreed to stop allowing video games to be played on center touch screens while its vehicles are moving."

www.yahoo.com/lifestyle/...nfotainment-screens-194624834.html

Verantwortungsbewusstsein ist in dieser Firma ein Fremdwort!

Ich denke die Fähigkeit zwischen Fakten und Blödsinn zu unterscheiden ist nicht wirklich etwas besonderes.

Manche meinen wir leben in einer postfaktischen Welt. In der Anti-Tesla-Blase mag das so sein. Aber in der realen Welt gibt es noch Fakten.

LIDAR erkennt keine Farben. LIDAR hat eine Reichweite zwischen 100-200m, deutlich weniger als Kameras und auf der Autobahn nicht genug. LIDAR ist im Vergleich zu Kameras immer noch sehr teuer. Und da man Kameras auf jeden Fall braucht  um sich in unserer auf Augen ausgerichteten Welt zurecht zu finden müssen die Informationen aus den verschiedenen Quellen aufwändig abgeglichen werden.

Das sind halt alles Fakten und man kann die in 2 Min dank Dr. Google nachprüfen.

Ach warum man Kameras in jedem Fall braucht verstehst du nicht? LIDAR kann nicht nur keine Farben, LIDAR kann auch keine Schilder lesen.

Du wirfst mir aggressives schreiben vor? Wenn du neutral wärst hättest du erkannt von wem die Aggressivität wirklich ausgeht. Von jemandem der eben nur Blödsinn schreibt. Und den widerlege ich halt.

Es gibt unterschiedliche Meinungen und es gibt Fakten und eben Blödsinn.

Jemand der absichtlich permanent Blödsinn schreibt, wie soll ich das nennen?