Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Du wirst sehen, das wird schön. Klimaneutrale und gleichzeitig billigere Mobilität, saubere Atemluft, leise Städte, die Lebensqualität wird deutlich steigen.

Erneuerbare aus Marokko via 3800 Kilometer langen Unterwasser-Kabel.
So stellt sich das Tesla vor?
Und die Atomkraftwerke lässt man laufen.

Ist ganz und gar nicht meine Konzeption.

In Deutschland ist man, wenn man der ollen SPD-Schwesig gestern bei Anne Will zugehört hat ganz scharf drauf von Russlands Gas abhängig zu sein und in GB will man nun die Abhängigkeit von Marokko.

Das alles nur, weil man keine Windräder erträgt?

teslamag.de/news/...opa-briten-tesla-vision-realisieren-41653

bewegt sich der Kurs.

Schätze mal, die Bärchen haben auf schlechtere VK-Zahlen gesetzt.

Neues 6 Monatshoch. Wenn das in dem Marktumfeld bis sagen wir mal Mittwoch hält, kann man doch optimistisch bleiben. Unglaublich, die Rallye, die Tesla hinlegt. Da schrieb doch vor kurzem noch so ein zu bedauernder Dauergriesgram, Tesla hätte keine Performance dieses Jahr.

Abwarten!

Zahlen mal so auf wie ich es erwartet hätte. 800$ sind geknackt, Glückwunsch an alle Dip-Buyer.

Immer noch sehr effizient. Aktuell würde ich aber CNG nehmen, gibt leider wenig Modelle im Angebot und es gibt auch keine üppige staatliche Förderung. Bei 1,10 pro kg und realistischen 4kg (offiziell 3,5kg) Verbrauch auf 100km kommt man auf 4,40€/100km. Da ist ein E-Auto nicht sonderlich besser wenn man nicht irgendwo kostenlos laden kann. Dieses gebashe nervt hier und bringt nichts. Ihr seid early adapters und findet es geil damit rumzufahren, aber dieses missionieren nimmt hier religiöse Züge an und andere Meinungen werden nicht akzeptiert. Generell ein großes Problem unserer Zeit, man lebt in seiner Blase, hält sich für unfehlbar und die anderen für dumm.  

Markt nimmt die Q3 Zahlen verwunderlich gut auf, hab schon ein "Sell-on-good-news" erwartet

@Teebeutel, dann bleib doch beim Diesel, verbietet dir niemand. CNG ist in Europa bei PKWs so gut wie tot.
Diesel ist auf der Langstrecke recht günstig, effizient ist er im Vergleich zum Batterieauto nicht.

Es wäre prima, wenn sie ihren Text noch einmal mit den richtigen Zahlen und Einheiten neu schreiben.
So wie sie es schreiben, berechnet man nicht den Verbrauch und die Kosten.

Vielen Dank

Erdgas ist noch schlimmer fürs Klima als Öl. Jetzt auf dieses veraltete fossile Technik um zu steigen wäre sicher nicht sinnvoll. Und im Gegensatz zu einer in Deutschland weit verbreiteten Meinung kann man Quatsch als Quatsch bezeichnen und muss nicht immer so tun als ob jeder Quatsch eine gleichwertige Meinung darstellen würde.

Das Problem ist nicht die Tesla-Blase. Das Problem ist die Anti-Tesla-Blase.  Denn außerhalb der Anti-Tesla-Blase hat man inzwischen gemerkt dass E-Autos längst aus der Early Adopter Nische gekommen sind.

Sicher werden noch eine ganze Weile fossile Autos auf der Straße herum fahren und gebrauchte fossile Autos sind für viele noch die einzige praktikable Option. Aber es gibt keinen Grund jetzt noch neue fossile Autos her zu stellen oder zu kaufen. Zumal die in wenigen Jahren sowieso nichts mehr wert sein und unverkäuflich werden. Sowohl die neuen als auch die gebrauchten. Schon mal versucht bei Ebay einen Röhrenfernseher zu verkaufen? Man bekommt noch nicht mal mehr einen Euro dafür.

Vieles richtig in dem Video, aber LKW mit Oberleitungen?

Biomasse, Wasserkraft und Geothermie mit fünf Prozent könnte hin kommen. Windkraft werden wir aber wohl viel mehr brauchen.

Breite kreuzungsfreie Radwege in Deutschland wäre allerdings ein Traum. Wenn die Parkplätze weg fallen hätten wir ja genug Platz dazu.

Erdgas leistet keinen Beitrag zum Klimaschutz.
Und ist deshalb auch keine Zukunftsperspektive oder Konkurrenz zu Tesla.

Immer wieder schön zu sehen wenn in der Massen-Presse doch ab und zu mal Erkenntnisse aufblitzen die Insidern schon seit vielen Jahren klar sind.

Warum ein Tesla Model S Plaid eben doch dazu beiträgt die Welt zu retten:

Elon Musk entschied, es anders zu machen als alle anderen Autobauer: Er stattete nicht Mittelklasseautos mit Mittelklassekarosserien mit Elektromotoren aus. Er ließ für wohlhabende Menschen begehrenswerte, sofort als E-Mobil erkennbare Fahrzeuge bauen. Er zielte direkt auf Identifizierbarkeit und auf die Oberklasse. »Airbags wurden ja auch zuerst in die S-Klasse und nicht in den Polo eingebaut«, sagt Schonger.

Die Wohlhabenden der Welt bestellten so viele Teslas, dass die Firma bekanntlich mit der Produktion nicht hinterherkam. Das sorgte für eine gewaltige Nachfrage nach Batteriezellen und das wiederum für einen harten Konkurrenzkampf unter asiatischen Lieferanten. Seit zehn Jahren fallen die Preise für Batteriekapazität, und zwar einmal mehr exponentiell. Dazwischen gibt es Hickser, wenn bestimmte Rohstoffe knapp werden, gleichzeitig aber werden plötzlich – obwohl lange Zeit behauptet wurde, das sei utopisch – ständig bessere Batterietechnologien entwickelt.

durch Extremwetter. Und das wird noch viel mehr werden dank des Mensch gemachten Klimawandels. Dazu kommen Billiarden für Küstenschutz-Maßnahmen etc.

Das Biden das wichtigste Unternehmen im eigenen Land da schneidet ist schon mehr als unverantwortlich. Da fragt man sich wer berät diesen alten Mann? Alle in den alten Gewerkschaften?

„ Diesel ist halt auf Langstrecke immer noch sehr effizient.“

Besonders im Stau, beim ständigen Beschleunigen und verzögern ohne jegliche Rekuperation.
Zurück auf Los, also müssen wir gar nicht vom Verbrenner weg?
Es gibt auch keine Lärm- und Abgasproblematik.

Na dann…. Unter diesen Umständen werde ich bei Gelegenheit die gesamte Wissenschaft, sowie alle Parteien, mit Ausnahme der AfD, sowie die FFF und weitere Umweltschutzorganisationen darauf aufmerksam machen, dass wir die Verkehrswende, wegen effizientem Diesel auf der Langstrecke abblasen können.

Selten so ein Blödsinn gelesen. Sorry.

Immer wieder schön wenn in der Massen-Presse Erkenntnisse hoch kommen die in der Wissenschaft schon seit 20 Jahren völlig klar sind.

Ich habe mich auch über inkompetente Journalisten gewundert die die Kandidaten ständig gefragt haben "wie teuer wird denn der Klimaschutz", statt zu fragen "wie viel können wir sparen wenn wir die Energiewende endlich angehen" oder "wie teuer wird es für uns wenn wir weiter nichts gegen den Mensch gemachten Klimawandel machen".

PV und Windkraft sind nun mal die billigsten Energiequellen und Speicher wird dank Tesla auch immer billiger.

Hier gibt es ja viele gute Kommentare zur Technik, aber zur Bewertung wird hier wenig geschrieben. Die Märkte feiern dann heute mal einen neuen Auslieferungsrekord. Aber der kommt ja wohl nicht überraschend. bei der aktuellen Bewertungen muss es die eigentlich zwangsweise in jedem Quartal geben.
Die Bewertung ist wieder exorbitant. 63er KGV wohlgemerkt für die 2025er-Zahlen. In 2925 sollen die dann 9 Mrd. Free Cash Flow machen. Der wird also momentan 100x bezahlt. 100 Jahre lang den 2025er Cash Flow und noch nicht mal abdiskontiert. Da kann man schon sehen wie irre das alles ist.
Und es ist ja nicht so, dass alles perfekt läuft. Die 2020-Planzahlen wurden soeben erreicht, Der Truck-Start wurde verschoben und der Wettbewerb wird immer härter. China könnte schwierig werden wenn der kalte Krieg zwischen den USA und China eskaliert. Und das ist nicht so unwahrscheinlich.
Also bei aller Technikverliebtheit: Es ist Zeit die Gewinne vom Tisch zu nehmen.  

"Die ganze Welt wird elektrisch fahren"
Soviel zum Thema andere Meinungen, was ich ja sehr lustig finde.
Bin gespannt auf effizientere, umweltfreundlichere „Meinungen“.

Gerne her damit.

www.n-tv.de/auto/...rd-elektrisch-fahren-article22838529.html

-
„Mercedes hat im Sommer seine Ziele von "Electric first" zu "Electric only" geändert. Das heißt ja nichts anderes, als dass der Konzern bis zum Ende des Jahrzehnts bei neuen Fahrzeugen nur noch auf rein elektrische Antriebe setzen wird.

Also ist Technologieoffenheit ein Phantasma?
Das muss jedes Unternehmen für sich entscheiden. Für uns ist der effizienteste Weg, wenn grüner Strom in einem batterieelektrischen Fahrzeug in Vortrieb umgewandelt wird.“

Das hatte sich kürzlich auch noch anders angehört.

Grüße an die Diesel Enthusiasten:

www.tagesspiegel.de/gesellschaft/panorama/...rt/27673644.html

Zeit für den Umstieg auf Regenerative und BEV.  

Oh keine Angst, die Rekorde wird es jedes Quartal geben. Vielleicht mit einzelnen Ausnahmen in einem Q1.

Über den Cash Flow von 2925 mag ich allerdings nicht spekulieren. Der für die nächsten Jahre wird allerdings die meisten sehr überraschen, da noch sehr wenige begriffen haben welche Geld-Druckmaschinen Tesla inzwischen hat.

Wenn man bessere Autos für weniger Geld herstellen kann als die Konkurrenz ist das ein großer Vorteil, meinst du nicht?

Selbst wenn Tesla günstiger bessere Autos herstellen kann, wie hoch wäre denn dieser Wert das die MK stimmt?

Es interessiert doch keinen ob Tesla die Welt rettet, oder mit ner Batterieladung 5km weiter kommt... wir sind Aktionäre...

halte ich den Verbrauch fossiler Energieträger für sinnvoll? - nein, aber dennoch habe ich im Depot hart umgeschichtez um z.B. Gazprom zu kaufen.

Und das ist was xoxos schreibt, die Bewertung ist exorbitant. Tesla muss jedes Quartal mehr als übererfüllen... und hat selbst dann keine Aussicht auf Erfolg um in die JETZIGE Bewertung hineinzuwachsen. Warum bei den Kursen einsteigen? Und nicht irgendwo anders? Oder warum nicht Gewinne mitnehmen? Risiko ist bei der Bewertung deutlich höher als Chance.

Puh, das mit dem Short höre ich schon seit längerer Zeit und es hat sich noch jeder große Tesla-Shorter massivst die Finger verbrannt. Mark Spiegel hat sich sogar seine Karriere damit ruiniert. Jim Chanos ist auch einer der bekanntesten Tesla Shorter, der viel Geld damit verloren hat. Jim Chanos war aber nicht dumm und hat auch die Reisleine gezogen, der hat sich nicht blind verrannt.

Ja natürlich ist die Bewertung hoch, das ist bei sehr vielen amerik. Wachstumsaktien so. Da gibt es Beispiele ohne Ende. Ich persönlich bin immernoch der Meinung, wir laufen recht problemlos zum ATH hoch und dann wirds etwas unruhig. Der Markt ist momentan extrem unter Druck und der Tesla Kurs hält sich sehr gut.

Wenn du also Short gehen willst, dann würde ich auf das ATH warten. Und selbst dann brauchst du ein extrem gutes Timing. Persönlich würde ich die Aktie nie Shorten. Gewinne habe ich bei Tesla selber schon mitgenommen, aber bin auch noch mit einem hohen Betrag investiert. Nächste Gewinnmitnahme frühestens beim ATH und selbst dann ist es noch nicht sicher.

Da hat wohl jemand die Entwicklungen der letzten Jahre verpennt würde ich mal sagen. Die fossile Wirtschaft wird untergehen oder muss sich transformieren. Aber ob die das so ohne weiteres schaffen? Da habe ich meine Zweifel.

Tesla rettet die Welt und liegt damit voll im Trend. Und zwar nicht nur bei den Investoren sondern vor allem den Kunden. Hohes Wachstum bei hoher Marge mit Kunden die die Produkte lieben. Ein Traum für jeden weitsichtigen Investor.

Tesla wächst schneller in die aktuelle Bewertung herein als du denkst. Nur wenn es soweit ist wird die MK schon wieder viel höher sein und viele werden jammern die MK sei ja so hoch und die Firma würde nie da hinein wachsen.

Und welche Überraschung, auch dann wird sich die MK von Tesla noch mal vervielfachen. Einfach weil einerseits die Märkte die Tesla gerade erschließt so gigantisch groß sind und andererseits Tesla durch seine ungeheure Dynamik enorme Margen erwirtschaften kann.

Am 9. Oktober feiert der US-Elektroautobauer auf dem Werksgelände ein „Giga-Fest“. Mit dabei: Konzernchef Elon Musk. Er schrieb am Freitag auf Twitter auf eine entsprechende Frage: „Ja.19.09.2021

Ist ja wie "früher" zu DDR Zeiten.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...-DUQtLLd5gxEvDOurpQ0s-ap4

Gabs ne Bowo und Freibier.