Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Zumindest vorübergehend bis die Tesla-Fabrik in Grünheide anfängt nennenswert zu produzieren. Dann werden die Karten neu gemischt.

In dem Rest der Welt sieht man aber die wahren Kräfteverhältnisse. Und das obwohl Tesla-Käufer in den USA keinen Anspruch mehr auf die 7.500 Steuernachlass haben. Bis auf GM haben damit alle anderen Konkurrenten einen massiven Vorteil, der ihnen mangels attraktiven Angebots aber nichts nützt.

Die USA sind natürlich Teslas Heimatmarkt, aber alle anderen großen Hersteller haben dort schon lange lokale Produktionen. Insofern kann man schon die Frage stellen wie es Tesla schafft den Markt dermaßen zu dominieren.

um den größten Automarkt der Welt geschlagen. Und da müssen VW & Co. erst mal zeigen ob sie den Vorsprung von Tesla wieder einholen können. Im Moment deutet nichts darauf hin.

Wieso war mir das von Anfang an klar dass die Geschichte nicht stimmen kann? Vielleicht weil eine Industrie, die am Tag acht Milliarden Dollar Umsatz mit fossilen Brennstoffen macht, da ein gewisses Interesse daran hat derartige Desinformationen in Umlauf zu bringen.

Ein Spin-Doktor kostet die ein paar Millionen. Jeden Tag den sie dadurch gewinnen bringt ihnen acht Milliarden Dollar Umsatz. Die Annahme dass die das in aller Fairness hin nehmen ist doch schon mehr als naiv.

Die Geschichte mit dem Tesla, der angeblich ohne Fahrer aus der Kurve fliegt, ist ein schönes Beispiel wie solche Falschmeldungen lanciert werden. Jede Wette dass diverse Tesla Bären diese falsche Geschichte noch in Jahren weiter erzählen, egal ob sie stimmt oder nicht.

Es war kein AP im Spiel! Und die Feuerwehr hatte kein Problem das Auto zu löschen. Alles nur Lügenmärchen.

Zu deinem Post 17.26Uhr:
Welche grossen Hersteller haben in US eine E Autoproduktion?

Zu Post 17.27Uhr:
Wann hat VW die ersten E Autos in China ausgeliefert?
Wann hat z.B. VW welche Produktionskapazitäten in China geplant?

Wäre genauso wenn ich schreiben würde, Tesla hat weniger Model Y in D verkauft, wie VW E UP!'s... was wäre der Mehrwert der Aussage?

Obwohl sie überall Fabriken haben und produzieren, bei Elektroautos sind sie blank. Trotz 7.500 Euro Subvention von der Zentralregierung pro Auto in den USA. Dazu kommen ja die ZEV Credits und viele lokale Förderungen. Die USA waren bis vor kurzem der größte Automarkt der Welt. Alles irrelevant?

Es ging mir ja vor allem darum die Erfolgsmeldungen von VW in Deutschland zu relativieren. Es ist gut was sie erreicht haben. Aber es ist eben nur eine allererste kleine Etappe in der Aufholjagd. Der VW Chef weiß das, viele Tesla-Bären ignorieren es und feier schon den Sieg bevor es die erste Schlacht gab.

Tesla baut als junger Hersteller die Produktionen ja erst auf. Was dann passiert sieht man ja in China. Nächstes Jahr wird man es in Deutschland und Europa erleben. Spätestens  

Alles richtig.
VW Konzern fährt erst hoch, stand jetzt noch nicht in 21, aber sicherlich in 22 ein höheres Produktionsvolumen als Tesla.

Wie sicher das ist bleibt abzuwarten. Die Pläne von VW sind bei den Batteriezellen im Vergleich zu Tesla doch sehr zaudernd.

Ich wette für 22 dagegen, unter der Bedingung dass man die Schummel-Hybride nicht mit zählt. Es geht ja um zukunftsfähige Technologie und nicht um fossile Altlasten.

Wenn VW bei E-Autos  mal die Nummer eins sein sollte, dann hätte ich da kein Problem damit. Tesla kann auch als Nummer zwei sehr gut leben.

ist der erste Tesla-Konkurrent der dabei ist sich diesen Namen auch zu verdienen.

Aber 2022 ist doch schon arg überoptimistisch, würde ich mal sagen.

NEW YORK (dpa-AFX) - Das einflussreiche US-Verbrauchermagazin Consumer Reports hat nach eigenen Angaben gefährliche Mängel beim Fahrassistenzprogramm "Autopilot" des Elektroautobauers Tesla festgestellt.

www.consumerreports.org/...drive-with-no-one-in-drivers-seat/
www.boersen-zeitung.de/dpa-afx/...5bfa-4c9b-86ee-43c2fa15b3fe

Hast du gelesen wie CR den Test gemacht hat? Wer ein System missbrauchen will der kann ein System missbrauchen. Auch mit Autos ohne Autopilot kann man mit genug idiotischer Energie großen Unfug treiben.

Ob VW im Bereich Batterie zaudert. Es sind selbst eigene 6 Werke geplant. Salzgitter ist in der Produktion und in Skandinavien Northvolt2 und es sind diverse andere Beteiligungen in China und US z.B. Quantumscape. Wieviel Batterieproduktion hat Tesla? Laut SEC Bericht zum Jahresabschluss ist man ebenfalls am Aufbau und nutzt derzeit Lieferanten.

Für 2022 wird VW sicherlich mehr Produktionskapazität als Tesla haben. Es sind dann 8 Fabriken am laufen.

"In Zukunft verfügt dieser Fertigungsverbund aber über eine maximale Produktionskapazität von bis zu einer Million E-Fahrzeuge pro Jahr. Und mit Emden, Hannover sowie Chattanooga (USA) bereiten sich bereits die nächsten Standorte auf die MEB-Produktion vor. Die ersten Fahrzeuge sollen dort im kommenden Jahr vom Band rollen."

www.volkswagen-newsroom.com/de/storys/...n-fuer-die-welt-6792

Weit über eine Mio Produktionskapazität.

Ich dachte es geht darum Tesla zu überholen?

Tesla ist ja produktions limitiert also laufen die Fabriken auf Volllast. Im Q4 20 waren es 180k in China kamen nun im März 10k Y hinzu. Also ist die derzeitige maximale Kapazität anscheinend 840k. Berlin wohl am Anfang 200k? Wo kommt noch eine Volumenproduktion, freemont wohl in 2022 Wieviel?  

2022 laufen Austin und Grünheide schon mindestens mit halber Kapazität.

Und mit Autos mit FSD/Autopilot kann man erst recht Unsinn treiben!
Das FSD soll ja so toll sein, und wenn man den Tesla so leicht übertölpeln kann, dann kann man sich ja während der Fahrt auf dem Rücksitz schlafen legen!
Mal sehen was noch so alles aufgedeckt wird.  

wenn man den Tesla so leicht übertölpeln kann

Ah ich sehe. Du hast den von dir geposteten Artikel nicht gelesen.  

Es geht im Artikel:
Dauer der Löschvorganges
Hinweis auf Dementi Elon Musk AP Funktion
Gejammer wegen FUD (schier endlos!)
Es geht darum, das anscheinend die Autopilotfunktion, nicht ausreichend gegen Manipulation abgesichert worden ist!
Ob der Inhalt des Tweet von Musk der Wahrheit entspricht, wage ich zu bezweifeln!

Stimmt, ich stehe völlig alleine da mit meiner positiven Einschätzung von Tesla.

an das "die Instis warten nur auf ihre Chance aus zu steigen" Gelaber. Und das war bei einem Kurs von 40$. ROFL

Wenn ich mir die großen Investoren bei Tesla anschaue sind komischer Weise noch alle dabei.

Wieso der Profi keine Optionsscheine kauft.
80 % aller Optionsschein Käufer verlieren. Also deine Wahrscheinlichkeit mit Optionsscheine zu gewinnen beträgt nur mickrige 20%.
Wenn du aber Optionen schreibst ,hast du die Wahrscheinlich von 80% Gewinn auf deiner Seite und dein Verlustrisiko beträgt nur 20%.

Mein Tip an dich Optionen schreiben und nicht Optionsscheine kaufen oder verkaufen.

Börse ist ganz einfach es geht nur um Wahrscheinlichkeiten.

firstgraphene.net/...tured-directly-from-petroleum-feedstock/

Batterien habe definitiv eine interessante Zukunft. Schon die Gegenwart ist äußerst interessant. Und es gibt mannigfaltige Anwendungsmöglichkeiten mit sehr unterschiedlichen Anforderungen.

Eine Traktionsbatterie im Auto darf z.B. nicht zu groß und nicht zu schwer sein, sie muss temperatur- und zyklenfest sein und genug Leistung abgeben können. Und vor allem muss sie im Preis konkurrenzfähig sein.

Und in der Kombination dieser Eigenschaften bezweifle ich stark, dass  Graphene in naher Zukunft da eine Rolle spielen. Der Knackpunkt dürfte da schlichtweg der Preis sein. Bis diese Batterie marktreif wäre will Tesla schon bei 50$ pro kWh im Akku-Pack sein. Ich halte es für sehr unwahrscheinlich dass da so schnell jemand mitziehen kann.

Mit dem Taycan haben sie ja schon einen netten Versuchsballon gestartet. Und inzwischen haben sie anscheinend auch gemerkt wohin der Hase läuft.

Jetzt endlich, acht Jahre nach Tesla, wollen sie sich auch um die Batteriezellen kümmern. Das große Glück von VW/Porsche ist, dass der Rest der Dinos noch langsamer ist und die Attacken der letzten Jahre Tesla stark genug aus bremsen konnten.

www.handelsblatt.com/unternehmen/...fabrik-in-tuebingen-bauen

Die meisten Analysten rechnen zwar mit einem Umsatz-Wachstum zum Vorjahresquartal von 75%, aber das würde nicht langen um das bisherige Rekordquartal Q4 2020 zu toppen.

Ein Grund ist, dass in Q1 die Produktion von Model S und X umgebaut wurde und damit die Produktion still stand.

Aber S und X hatte auch im letzten Quartal, kurz vor der Modellplfege, keinen so großen Anteil gehabt. Dafür ist die Produktion und Verkauf des Model Y stark angestiegen da in Shanghai die neue Produktionstraße hoch gefahren wurde.

Ich denke es wird knapp, könnte aber für einen neuen Rekord langen und damit die Erwartung der Analysten wieder mal schlagen.

teslamag.de/news/...satz-erwartet-keine-allzeit-rekorde-36232

ein Artikel aus dem unabhängigen und objektiven Teslamag, tolle Quelle, bestimmt besser wie der 'F'ocus. Danke dafür. Und auch das du gleich eine Ausrede/"Begründung" für die schlechten Zahlen der Modelle S und X hast. Lies mal hier, ist gut verständlich :)  efahrer.chip.de/news/...um=referral&utm_campaign=homepage