Ja, es ist schon beindruckend was Tesla auf dem Batteryday für die Zukunft angekündigt hat, vor allem wenn man dies isoliert betrachtet. Mit einem etwas weiterem Blickwinkel erscheinen weitere beeindruckende Entwicklungen:
>Potenzielle Käufer von Elektroautos wünschen sich mehr Reichweite und kürzere Ladeprozesse. Diesem Begehren ist das Fraunhofer-Institut in Kooperation mit The Netherlands Organisation for Applied Sciences (TNO) nun einen Schritt nähergekommen. Die Institutionen haben einen Akku mit neuartiger Technologie entwickelt, der sowohl mehr Reichweite als auch kürze Ladephasen verspricht. Mehr als 1.000 Kilometer sollen dank der Technologie namens Spatial Atom Layer Deposition (SALD) gefahren werden können - und zwar mit einem technologisch evolvierten Lithium-Ionen-Akku, welcher bereits für die Massenproduktion ausgelegt ist. Bis die SALD-Batterien endgültig in Autos verbaut werden können, dürfte allerdings noch bis 2022 dauern. (1)
>Toyota's game-changing solid-state battery en route for 2021 debut. A trip of 500 km on one charge. A recharge from zero to full in 10 minutes. All with minimal safety concerns. The solid-state battery being introduced by Toyota promises to be a game changer not just for electric vehicles but for an entire industry. The shift toward the new battery technology will also have an effect on companies further down the supply chain. Mitsui Kinzoku, will start up a pilot facility that will make solid electrolytes for the batteries. (2)
>Ob man Graphen nun aus australischen Eukalyptusbäumen gewinnt oder synthetisch im Labor herstellt: Die Preise fallen. Wie deutlich, das zeigt die Grafik von Graphenea. Womöglich noch dieses Jahr in Prototypen und in den kommenden zwei Jahren in Geräten für die Endkunden. Von dort aus ist es dann nur noch ein kurzer Sprung auf die günstigeren Smartphones, Laptops und Tablets. Hat sich das Material dort etabliert, zünden vielleicht die Graphen-unterstützten Akkus die nächste Stufe des Internets der Dinge. Vielleicht ist Graphen dann schon keine Wundertechnologie mehr. Sondern alltäglich. So wie Smartphones, Navigationssysteme und (sehr bald [??]) Elektroautos. (3)
>QuantumScape Corporation, a Volkswagen Group-backed developer of next-generation solid-state lithium-metal batteries for use in electric vehicles (EVs), released performance data demonstrating that its technology addresses fundamental issues holding back widespread adoption of high-energy density solid-state batteries, including charge time (current density), cycle life, safety, and operating temperature. The two
[VW/QuantumScape established a joint venture in 2018 to prepare for the mass production of solid-state batteries for Volkswagen. (4)
Welche Technologie sich durchsetzen wird und wann was in ausreichender Menge zur Verfügung sehen wird, kann man heute noch nicht sagen. Lange dürfte das jedoch nicht dauern. Auf jeden Fall tut sich was, auch ausserhalb Tesla.
(1) www.finanzen.net/nachricht/...aleistungsfaehigen-akku-9536325
(2) asia.nikkei.com/Business/Technology/...n-route-for-2021-debut
(3) trendblog.euronics.de/mobile-web/...terial-vorgestellt-83177/
(4) www.greencarcongress.com/2020/12/20201209-qs.html
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