Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ist doch schön, OTA hat nur Vorteile! LOL

www.tz.de/auto/...lar-400-euro-palo-alto-usa-zr-90085828.html

Tesla kann jetzt in die vollen gehen und nach und nach alle Lücken schließen. Darauf haben schon viele gewartet. Mehr Service-Center bedeutet nicht nur zufriedenere Kunden sondern auch mehr Kunden.

electrek.co/2020/10/29/tesla-tsla-push-service-catch-up-sales/

Lobby-Wahnsinn hinsichtlich autonomen Fahren, und wie versucht wird die europäischen Verbraucher mit allen Mitteln von Tesla's überlegenen Assistenzsystemen fernzuhalten.

www.elektroauto-news.net/2020/...rolle-spielen-daimler-bmw-vw

www.golem.de/news/...hrt-wie-ein-betrunkener-2011-151856.html

In Mannheim hat auch erst kürzlich ein neues aufgemacht.

Und in Deutschland glaubt man die selbst erfundenen Märchen und fühlt sich sicher vor der Disruption durch Tesla. Wie kann man nur so blöd sein schlafend in seinen eigenen Untergang zu trotteln und das ganze noch selbst mit solchen dummen Geschichten herbei zu führen.

Immerhin scheinen Teile von VW aufgewacht zu sein, das gibt ein wenig Hoffnung. Und natürlich dass in Deutschland die Tesla-Fabrik in Rekordzeit hochgezogen wird.

Die Frage ist nur noch wer wird Daimler, BMW, Fiat & Co. aufkaufen wenn sie am Boden liegen? Die Chinesen?

Am Wochenende verteilte Tesla auch ein neues Beta-Update (2020.40.8.12). Nach Angaben von Unternehmenschef Elon Musk wurde die Zahl der notwendigen Fahrereingriffe um ein Drittel reduziert. Die Testflotte sammelt Daten, die dazu genutzt werden, die Software zu verbessern. Tesla will alle fünf bis zehn Tage Updates veröffentlichen. 

Für den ein oder anderen Bären wird es bald unangenehme Überraschungen geben. Soviel steht fest. Wenn man so blind auf das negative fokussiert ist und alles was Tesla leistet ignoriert, dann muss man sich nicht wundern wenn man überrollt wird. Man sollte besser mit offenen Augen durch die Welt gehen.

Finde ich echt ne klasse Sache von Tesla, laufend ungetestete Beta-Software auf den Straßenverkehr loszulassen! Die Vorteile liegen nur bei Tesla. Man spart sich teures Testpersonal, und falls etwas passiert ist IMMER der Fahrer Schuld! Das finden wirklich nur die treuesten Teslabullen gut!

" Für den ein oder anderen Bären wird es bald unangenehme Überraschungen geben "

Für mich sicher nicht. AP oder OTA kommen nicht in Frage, egal von welchem Hersteller.

AP Ausnahme, ich wäre schwerbehindert.

OTA Ausnahme, keine. Ich mag es nicht, wenn andere per Fernsteuerung an meinem Fahrzeug rumfummeln.

"Man sollte besser mit offenen Augen durch die Welt gehen."

Du meinst wahrscheinlich, das die Tesla-Fangemeinde das macht, träum weiter.

ev-sales.blogspot.com/2020/10/q1-q3-2020-sales-by-oem.html


Zitat: "[...]Looking only at BEVs, the leader Tesla (26%) lost 2% share regarding H1, but it is still 3% above the 2019 result,[...]"

teslamag.de/news/...-zell-maschinen-usa-und-giga-berlin-30731

Zitat: "[...]Vor dem Batterie-Tag bei Tesla Ende September begann in dem Gebäude Cato Road direkt am Elektroauto-Stammwerk im kalifornischen Fremont der Ausbau einer dort untergebrachten Pilotlinie für die 4680-Zellen, die Musk dann vorstellte. Nach den Informationen von teslamag.de waren daran spätestens seit September auch mehrere vielköpfige Teams des Maschinenbauers Saueressig beteiligt und sind dort weiterhin wechselweise im Einsatz. Sie sollen konkret an der Installation der Maschinen arbeiten, mit denen Tesla Ende 2021 in Fremont auf eine Zell-Produktionskapazität von 100 Gigawattstunden kommen will – und schon Aufträge für weitere Batterie-Anlagen in den neu entstehenden Gigafactorys bei Berlin und in Texas haben.[...]"

„Finde ich echt ne klasse Sache von Tesla, laufend ungetestete Beta-Software auf den Straßenverkehr loszulassen“

Bin kürzlich nen neuen Daimler gefahren.
Sehr lustig, der Pseudo Lenkassistent. Wann immer er gerade Lust hat, schert er aus der Spur aus. Engere Kurven, sogar auf der Autobahn kann er gar nicht, weil die automatische Lenkung offensichtlich zu schwach ist. Da fährt er einfach geradeaus.

Auf gerader Strecke bremst er plötzlich auf 60 oder 30 ab, da offensichtlich irgendwelche Heinis das so programmiert haben. Und das trotz Schildererkennung. Usw. usw.


Dennoch spürt man den guten Willen und das Autofahren hat wieder einen gewissen Reiz, da man nie weiß, was als nächstes passiert.

Und Tesla lässt Betaversionen an den Start? Was ist das dann, was Daimler treibt???

Insgesamt ist selbst der Versuch von Daimler, denn viel mehr ist es nicht, eine Entlastung, da man sich im großen und ganzen zumindest nicht mehr um Geschwindigkeiten kümmern muss und die Karre auch schön abbremst, wenn der Vordermann an der Ampel hält. Nur anfahren kann die Karre dann bei grün nicht. Naja.  

Was du geschrieben hast war einfach falsch. Das Problem hat mit OTA nicht das geringste zu tun. Es ging um einen Hardware-Austausch.

Das hat mit Unterstellung nichts zu tun.Aber statt zu diskutieren lieber melden scheint ja typisch zu sein.

Welche Hardware bitte?

Sorry, ich habe nichts gemeldet, ich war selbst, verdientermaßen wie du, gesperrt!

Bin ich hier im Daimler Forum? Ich habe bisher nicht den Eindruck als ob der "AP" dazulernt!

...Tesla hat ein KGV e von 188 und unsere Byd gerade mal die Hälfte, hinkt der Vergleich ?
Danke für kurze Comments.  

...zudem ist das Potenzial von BYD ungleich größer....

Das KGV ist bei einem Wachstumsunternehmen eine völlig irrelevante Größe. Tesla hat bisher 1,5 Auto-Fabriken und baut gleichzeitig drei neue. Investitionen in Wachstum kosten sehr viel Geld in einem maximal kapitalintensiven Geschäft wie dem Autobau.

Viel interessanter ist welche CM Tesla jetzt schon mit seinen Autos erzielt und wie viel Autos Tesla in den nächsten Jahren bauen kann und welche Produktivitätsfortschritte noch erzielt werden.

So hat Tesla z.B. einen klaren Plan vorgelegt um die Kosten der Batterien zu halbieren und mit den strukturellen Akku-Packs und den riesigen Gußmaschinen sind weitere große Einsparpotenziale bei der Produktion vor der Tür. Schon nächstes Jahr will Tesla das im neuen Werk in Brandenburg umsetzen.

Tesla verdient also heute schon ordentlich mit jedem Auto, wird aber bald viel viel mehr Autos bauen können und das wesentlich günstiger. Insofern halte ich persönlich Tesla jetzt immer noch für billig, allein begründet über das Autogeschäft. Alles was wahrscheinlich in den nächsten Jahren noch dazu kommt (und das ist sehr viel) ist dann ein möglicher Bonus.

Wie begründest du deine Meinung? Tesla ist auch auf dem chinesischen Markt Marktführer bei rein elektrischen Autos.

Ich habe sowohl BYD als auch Tesla und werde beide langfristig halten. Aber während Tesla sehr zielstrebig und fokussiert mit maximalem Tempo wächst, verzettelt sich BYD immer noch mit fossilen Autos.