Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

"Daimler soll nach den Worten seines Vorstands in den kommenden Jahren zum weltweit führenden Elektroauto-Hersteller werden. Er strebe "die führende Position" bei Elektroantrieben und Fahrzeug-Software an, teilte der Konzern am Dienstag in einer digitalen Investorenkonferenz in Stuttgart mit."

"Daimler belässt es nicht mit großen Wörtern , im Rahmen seiner Strategie "Electric First" kündigte das Unternehmen vier neue Elektrofahrzeuge an, die auf der kommenden Electric Vehicle Architecture (EVA) basieren sollen. Die Luxuslimousine EQS soll das erste Modell auf dieser neuen eigenständigen Plattform sein und mit einer Reichweite von mehr als 700 km (WLTP) 2021 auf den Markt kommen. Auf den WQS sollen der EQE, der EQS-SUV und der EQE-SUV folgen. Auch sollen AMG, Maybach und G elektrifiziert werden."

"Im Bereich der Fahrzeug-Software setzt Mercedes-Benz auf das proprietäre Betriebssystem MB.OS. Dieses wird unternehmensintern entwickelt und soll 2024 auf den Markt kommen. "Die Entwicklung eigener Software ermöglicht häufigere und regelmäßigere Updates", argumentiert Daimler. Die Software werde für alle skalierbaren Plattformen entwickelt, womit die künftigen Entwicklungskosten unter Kontrolle bleiben sollen."

www.heise.de/news/...ektroauto-Hersteller-werden-4922247.html

Ich wusste garnicht das Tesla über Aldi verkauft. Du schreibst nur noch Blödsinn.

Die gibt es bei ariva. Einfach auf den Benutzer klicken und dann da ignorieren.

"Die Entwicklung eigener Software ermöglicht häufigere und regelmäßigere Updates", argumentiert Daimler.

Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen und mit den Bären-Kommentaren gegen OTA Updates von Tesla vergleichen. Tesla hat sein Betriebssystem seit 2012 in allen Autos bei den Kunden. Daimler will schon 2024 so weit sein. Daimler, das waren nicht die mit "Vorsprung durch Technik".

Mit chinesischem Geld könnte Daimler die Durststrecke bis sie wieder konkurrenzfähige Autos produzieren vielleicht überleben. Insofern können wir für den Standort Deutschland noch hoffen.

heißt eben nicht beliebige Stückzahlen zu beliebigen Preisen.

Auch wenn du alles was ich schreibst inhaltlich ignorierst wiederhole ich es gerne zum x-ten Mal. Es geht darum zu welchem Preis man wie viel absetzen kann.

Tesla kann auf Jahre hinaus mehr absetzen als sie produzieren können bei Preisen mit ordentlichen Margen. Nicht jedoch bei Mondpreisen. Produktivitätsfortschritte bei steigender Produktion kann man dann zur Steigerung der Nachfrage einsetzen ohne die Marge zu drücken. Und genau darum geht es.

Und du tust so als ob Tesla gestern eingefallen wäre dass sie sich jetzt mal um Lithium kümmern. Tesla ist der größte Abnehmer von Lithium-Ionen Zellen weltweit und kümmert sich schon seit vielen Jahren um die Rohstoffversorgung. Jetzt war der Zeitpunkt an dem sie uns einen kleinen Einblick gewährt haben. Nicht der Zeitpunkt an dem sie das Projekt starten. Du hast schon die Fähigkeiten von Tesla eine Fabrik schnell hoch zu ziehen maßlos unterschätzt und liegst auch jetzt wieder um Jahre daneben.

„ Tja, blinder Hass treibt halt seltsame Blüten.“

Ich frage mich auch, welchen Hass gegenüber der Umwelt, Fußgängern und Radfahrer SUV Fahrer treibt, dass sie solche Stadtpanzer in Berlin fahren müssen.
Dass der Hass zurückschlägt ist natürlich nicht in Ordnung
Schließlich haben SUV Fahrer ein Recht mit ihren Ungetümen dafür zu sorgen, dass alles noch ein wenig dümmer und schlechter wird. Irgend jemand muss ja dafür sorgen, dass die 1,5° C Klimaerwärmung sicher erreicht wird und der CO2 Ausstoß nicht zu schnell abfällt.

Weshalb vernünftig werden, wenn man so schön protzen kann.  

um überhaupt was zu kaufen, wenn , dann  nur Lebensnotwendiges.

Tatsächlich da ist sie, hätte mal früher fragen sollen, besten Dank.

So ein Statement ohne jeden Zusammenhang und ohne jede Begründung kannst du dir gerade sparen. Warum sollte das 2024 so sein? Wegen der Plandemie? Weil sich herausstellt dass die Erde doch eine Scheibe ist? Weil uns ein Komet trifft von dem nur du weist?

" 2024 hat kaum jemand mehr Geld "

Ich fürchte eher, dass die Leute dann jede Menge Geld haben, nur kann man dafür nicht viel kaufen. Und warum erst 2024?

finanzmarktwelt.de/...mulus-verhandlungen-den-stecker-180389/

Die Gräben werden immer tiefer.

" @ubsb55: Verramschen
Ich wusste garnicht das Tesla über Aldi verkauft. Du schreibst nur noch Blödsinn. "

Ach ja, schön dass Du mir sagst, was ich geschrieben haben soll. "Das nimmt ja Trump- Züge an bei dir" Zitat Eugleno

Zur Erinnerung, das ist derjenige, der sich mehr oder weniger unverholen darüber freut, dass irgendwelche Schwachmaten in Berlin SUVs in Brand stecken. Das Ganze noch mit "Dass der Hass zurückschlägt ist natürlich nicht in Ordnung" garniert", aber sonst ist das schon in Ordnung. Wird jetzt jeder erschossen, der aus einem Flugzeug steigt?

Schon bezeichnend, dass dich das nicht stört, 16:39 Uhr. Der hat wohl das richtige Gesangbuch, da macht das nix.

So kann man es zumindest einem Twitter-Kommentar von Musk entnehmen.

Wen meinst du eigentlich mit "sämtliche Experten"? Dich und ...

Noch nie hat Tesla in Deutschland so viele Fahrzeuge verkauft wie in Q3/20: 6114 S/X/3 insgesamt. In den ersten 3 Qtr 2020 sogar 11217 Stück und damit 24,52% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, indem 9008 Teslas in D verkauft wurden. Damit ist Tesla der einzige Hersteller mit Zuwachs. Alle anderen schreiben rote Absatzzahlen. Ein toller Erfolg auf dem ersten Blick.

Schaut man genauer, ergibt sich folgendes Bild:

In den ersten 3 Qtr in 2019 wurden in Deutschland insgesamt 47903 BEVs verkauft, einschl. der 9008 Teslas. Von 100 BEV Käufern haben sich damit fast 19 für einen Tesla entschieden. Im gleichen Zeitraum 2020 wurden in D hingegen 99369 BEVs abgesetzt (davon 11217 Teslas), was einem Zuwachs von 51466 Fahrzeugen oder 107,44% entspricht. Bei Tesla war der Zuwachs (11217-9008) 2209 Fahrzeuge oder eben die bereits erwähnten 24,52%. Von 100 BEV Käufern haben sich in 2020 knapp über 11 für einen Tesla entschieden, also fast 42% weniger als noch 2019.

Bei EVs (BEV+Hybrids) wurden in den ersten 9 Monaten des letzten Jahres in D 211255 Fahrzeuge verkauft und im gleichen Zeitraum dieses Jahres 411292. Das entspricht einem Zuwachs von 200037 Fahrzeuge oder 94,69%.  Der Marktanteil von Tesla lag im letzten Jahr bei 4,26% und ist dieses Jahr deutlich auf 2,73% gefallen.

Fazit: Tesla wächst, der BEV/EV Markt in D wächst etwa 4 x schneller.

D ist nicht repräsentativ, aber immerhin ein Markt in dem Tesla zum Vorquartal, Vorjahresquartal und YTD zulegen konnte. Das ist bei der Mehrzahl der Märkte in Europa nicht der Fall, wobei Tesla in Europa YTD beim Absatz im Minus ist zum Vorjahr. Mit aufkommender Konkurrenz dürften Tesla's Marktanteile bei BEV/EV in US und China in absehbarer Zeit ebenfalls sinken.  

Die Quelle für die Zahlen teslamag und kba

www-golem-de.cdn.ampproject.org/v/s/...plant-2010-151351.html

Danke für die Ausführungen,

ich denke D wird, solange diese exorbitante Prämie gezahlt wird, in Europa klar der Absatzmagnet für E-Autos werden.

Q4 bin ich gespannt, ob Tesla den Absatz halten kann, wenn die neuen Modelle von VW/Skoda/Volvo etc. zur Verfügung stehen und wie dann die Marktanteile sind.

Interessante Zahlen, ich hoffe ja auch hier in Deutschland/Europa endlich auf einen Schub durch die neue Giga Factory in Brandenburg, durch Wegfall der Importkosten und Umstellung auf Lithium-Eisenphosphat Akkus.

Hierzulande sind die Dinger imo. einfach immer noch zu teuer (Tesla gilt hierzulande ja immer noch als exklusive Premiummarke für Besserverdiener), gerade im internationalen Vergleich zahlt man hier in Deutschland/Europa noch immer einen Premium/Early Adopter Preis. In  Amerika bekommt man das Model 3 Standard Plus ab $31.690 (plus Steuer je nach Bundesstaat), in China ab $36.805 und hierzulande muss man seit Jahren mehr als 40.000€ (42.900€) berappen. Wenn die Dinger durch die neue Giga Factory nächstes Jahr wie in Amiland und China für rund 30.000€ erhältlich sind und die Prämie noch gilt, werde ich mir endlich auch eins zulegen, ist dann ein No-Brainer imo für den Preis.

T-online Autor Abrahamcik 13.4.2019

Tesla weist in USA ohne Steuer
Mit Verbrauchsabschlag
Nach Förderung aus
Wäre das in Deutschland erlaubt würde er hier zu
26500 € oder bei 1,18 Kurs zu 31300 Dollar ausgewiesen werden

Links kann ich nicht kopieren. Findet eure Suchmaschine aber sicher.

Die exorbitante Prämie erklärt die Rekordzahlen in Q3 bei BEV und Hybrids, nicht aber die unterschiedliche Entwicklung der Marktanteile. Schliesslich werden auch die meisten Tesla Modelle gefördert. Neue Nicht-Tesla Modelle in diesem Jahr lagen preislich meist über den vergleichbaren Teslas und bei den bereits seit längeren lieferbaren BEVs/EVs dürfte sich in diesem Jahr preislich nicht soviel geändert haben, um die geänderten Marktanteile erklären zu können.

Neue Modelle - wie von Dir vorgeschlagen - werden sicher einen Einfluss auf Teslaverkäufe haben.

 

Bin da ganz bei dir, daher auch meine Aussage zu den Fördertöpfen und das D hier sicherlich Absatzmarkt Nummer 1 in Europa sein wird, auch gerade für Tesla, trotz wie du schon angemerkt hast rückläufigen Zahlen für ganz EU.

Innerhalb der EU wird Tesla vermutlich überall weniger absetzen (in die Richtung zeigen zumindest die letzten Zahlen) und Marktanteile verlieren.  Ob wie schon beschrieben, in D, Tesla trotz Prämie diese Absatzzahlen wird halten können und weiter Marktanteile verliert, bleibt halt spannend - ich nehme an Marktanteile und Absätze werden sinken.

Wie geschrieben ich gehe stark von einem drastischen Preisnachlass aus nächstes Jahr sobald auf unserem Kontinent produziert wird, mit den Lithium-Eisenphosphat Akkus. In China kosten die Model 3's nur noch umgerechnet 31.000€ nach staatlicher Förderung und da gibt es keine staatliche Förderung von 9000€, sondern maximal 3200 Euro und auch in den USA wird maximal mit 6.700 Euro gefördert, bei uns sollten daher allemal niedrigere Preise herrschen.

"Berlin will use 4680 cell with structural battery pack & front & rear single piece castings. Also, a new paint system.

Lot of new technology will happen in Berlin, which means significant production risk. Fremont & Shanghai will transition in ~2 years when new tech is proven." (Elon Musk)