Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Was für eine grandiose Performance. Herzlichen Glückwunsch allen Investierten.

TSLA 5 for 1 split - Answer from Fidelity
If you hold shares of TSLA before the market opens on Aug. 31 you will own five shares for every one you held, and the stock price will be reduced to one-fifth of its value at the start of trading on Aug. 31. For example, if you hold 100 shares of TSLA trading at $1,500 per share, after the split you will own 500 shares valued at $300 per share. Likewise, if you own 1 options call controlling 100 shares with a strike price of $1,500, after the split you would own 5 contracts and control 500 shares at a $300 strike price.
If you sell TSLA shares after the record dates (Aug. 21) but before Aug. 31, you will sell them at the pre-split price. You will not be entitled to the split shares. For example, if on the last business day of trading, Aug. 28, you sell 100 TSLA shares for a presplit market price of $1500 per share you will receive $150,000. You will not receive any split shares. If you buy 100 TSLA shares after the record dates but before Aug. 31, you will purchase shares at the presplit price. Following the split, you will receive the 4 additional shares resulting from the stock split for a total of 500 shares. -------------------------------------------------- 1 share of TSLA will split into 5 shares on August 31st. Whomever bought it or the date it was bought has no bearing on that. If it was a cash dividend it would matter but it is a stock split, they called it a stock dividend just because the word dividend means divided. If it were a cash dividend it would matter as to who gets the actual per share dividend. Since this is a stock dividend (stock split) the August 21st date is moot. The holder of the share at the time of the split will receive the additional 4 shares. The way to think of it, besides the link explaining the difference between a cash dividend as of date and a stock split, is if I bought 1 share on August 28th for $2000, I will still have that value after the split. I would not be stuck having 1 share for the after split price of $400. If that were the case noone will buy a single share for a week and the price would plummet.

Hier noch etwas Positives neben steigenden Teslaaktien Kursen:

"In den nächsten Jahren läuft die Förderung für viele Windkraftanlagen aus. Da sich ein Weiterbetrieb häufig nicht rechnet, steht wohl ein massiver Rückbau bevor."

Quelle: n-tv

"Da sich ein Weiterbetrieb häufig nicht rechnet, steht wohl ein massiver Rückbau bevor."

Wenn man Lust hätte ( hab ich natürlich nicht), könnte man sich schon mal ausrechnen, um wieviel der (öko)Strompreis steigt, wenn man das Recycling der Windmühlen auf den Strompreis umlegen würde. Man könnte auch ausrechnen, wieviel Energie dafür aufgewendet werden muß, damit man mal einen vernünftigen CO2 Abdruck für die Windmaschinen erhält.

Dringend notwendig hat, manch anderer ist schon wesentlich weiter!

www.google.de/amp/s/www.kicker.de/782494/artikel.amp

Ist doch schön wenn nach 10 Jahren endlich mal eine Konkurrenz kommt die den Namen verdient.

Und wie viel kostet deren Auto? Dagegen ist das Model S ein Schnäppchen.  

Lithium, made in Germany. Wenn es klappt, wäre das ein riesen Fortschritt, auch für die Umwelt.

www.mining.com/...cting-lithium-from-thermal-water-reservoirs

14 AKW und beendet bis nächstes Jahr seine Kohleverstromung und stellt auf Erneuerbare um.
Deutschland fällt bald auf den letzten Platz in der CO2 Bilanz in der EU zurück. Oder sind wir das bereits?


www.windbranche.de/news/nachrichten/...f-erneuerbare-energien

Schön, wie selektiv Du deine Schlagzeilen wählst. Ausschnitt aus dem Artikel

" Auf diesem Wege soll der Atomstromanteil von 75 auf 50 Prozent bis 2035 sinken. Auch die französische Kohleverstromung wird beendet, die Schließung aller Kohlekraftwerke erfolgt bis 2021."

Zur Info, der Kohlestromanteil in Frankreich liegt bei 3%.

Es werden also AKWs stillgelegt, die ihr Nutzungsalter von 40 Jahren erreicht haben. Falls es dir nicht aufgefallen ist, bei uns werden auch die abgeschaltet, die noch Laufzeit hätten. Immerhin bleiben den Franzosen noch 50% der Grundlast. Bei uns wird ja dann alles abgeschaltet, obwohl
ich bis jetzt noch kein Konzept gesehen hab, wo danach der Saft herkommen soll, zumal der Stromverbrauch ja nicht sinken wird. Der Franzose macht das schön langsam und wirtschaftlich verträglich, wir leider nicht. Mit viel Schaum vor dem Maul ab gegen die Betonmauer. Schade, dass nachher alle büßen müssen, nicht nur die Spinner.

Vollkommen richtig.
Ein Konzept bei uns sieht so aus: Ausstieg verkünden, wie du schreibst: konzeptionslos. Ich habe noch nie ein Geheimnis daraus gemacht, was ich von unserer Regierung halte.

Im Zweifel werden dann Laufzeiten verlängert. Das ist ja wohl sonnenklar.

Die Idee ist ja alles konzeptionslos auf H2 umzustellen, was ziemlicher Unfug ist, aber die Industrie stützt.

Richtig wäre eine Bürgerenergie zu fördern. Die Basis ist Wärmepumpe, Elektromobilität, Speicher klein, Speicher groß und Langzeitspeicher usw.

Tatsächlich wird ja auf Gas und wie geschrieben Wasserstoff gesetzt. Klimawandel interessiert nicht, Regenerative kapiert niemand, Elektromobilität wird schlecht geredet.

Heute im Deutschlandfunk: Wir müssen den Wald umbauen, was natürlich schön Geld kostet und Arbeit bringt. Von Maßnahmen gegen den Klimawandel kein Wort.

Nur immer weiter so.

Selektive Wahrnehmung in Perfektion.

Jede Wette. Sollte Lucid tatsächlich mal ein Auto mit diesen Daten liefern können, dann ist Tesla bis dahin schon zwei Schritte weiter.

Das Model S hat jetzt schon eine EPA-Reichweite von > 400 Meilen und das mit einer 100 kW Batterie.  

Ja klar, Tesla wird natürlich die Gesetze der Aerodynamik und Reibung aussetzen, ach ja und fliegen können die auch...

Tesla ist das grösste Ponzi-Gebilde der Welt, es besteht nur aus Luft im Vergleich zu jeden Top 10 Autobauer. Selbst wenn sie jetzt schon 10x mehr Autos bauen würden als VW wären sie noch überbewertet. Jedes Auto ist ein Verlustgeschäft, Tesla hängt am Tropf der Geldbeschafffungsmassnahmen.

Unabhängig von WLTP/EPA - finde ich die Test von diversen Youtubern aussagekräftiger.

Diese erreichen die EPA Angaben nur durch 90km/h Autobahn - ist natürlich ein toller Wert, aber entspricht nicht die Wirklichkeit des Fahrens. Ist vergleichbar mit den Verbrauchsangaben bei Diesel/Benzin, auch nur erreichbar bei sehr zurückhaltendem Fahren.

um die 400km sind stand jetzt bei normaler (aber noch zurückhaltender)  Fahrweise eher die realistischen Werte der Topmodelle - dazu einfach von diversen Testern Youtube bemühen.

Entweder bessere  oder größere Batterien - durch Masse+Windwiederstand werden die Verbrauchswerte, um die 15-20KWh nicht wirklich verändern können. Mit steigender Geschwindigkeit und meinem Fahrstil vermutlich immer über 20KWh:)

Bei meinem 530 muss ich abrr scho arg ordentlich auf die Tube drücken um die 60% mehr zu verbrauchen... wie das Verhält 400Meilen zu 400Km.

Das ist genauso fake wie der Dieselskandal um die Schummelsoftware.

Bitte einmal die Spaltmaßtoleranz bei Tesla mit Dacia vergleichen - Tesla gewinnt nicht.

Du verwechselst EPA mit NEFZ. 400 km Reichweite sind in einem aktuellen Tesla auch auf deutschen Autobahnen kein Problem wenn man normal fährt (130-150 km/h).

Das gilt sowohl für das Model S aber auch dem Model 3.

Spaltmaße, Ponzi-Schema, Jedes Auto ein Verlustgeschäft ...

Du solltest dich lieber mal neutral informieren als so einen Quatsch zu verzapfen.

Next Move testet recht viel hier als Bsp mit Model 3 Longe Range auf der Autobahn
150 km/h, Reichweite/Range : 315-332 km

https://www.youtube.com/watch?v=8Gzrz2GsNho
https://www.youtube.com/watch?v=v56gMy04oMI


Model Y Performance auf Autobahn 150km/h, Reichweite 283 km

https://www.youtube.com/watch?v=gsHNN93Ty7Y


bei 120km/h bewegen sich beide um die 400km

also ich halte meine Aussage mit "um die 400km sind stand jetzt bei normaler (aber noch zurückhaltender)  Fahrweise eher die realistischen Werte der Topmodelle - dazu einfach von diversen Testern Youtube bemühen." noch recht passend

"Model Y Performance auf Autobahn 150km/h, Reichweite 283 km"

Warum soll man da noch ein Model Y fahren wollen?
Nicht einmal 300 Kilometer kommt man, wenn man es schneller mag. Das heißt ich stehe dann eine Stunde am Charger um noch einmal 300 Kilometer fahren zu können. Deswegen sieht man die TESLA ja immer auf der rechten Seite.

Da komme ich immer mit dem Passat als Benziner immer noch wesentlich weiter.....ohne Stress, kann mal schnell fahren......genug Platz, beste Verarbeitung - warum dann ein Model Y?

"Nicht einmal 300 Kilometer kommt man, wenn man es schneller mag."

Wenn man den Nerverkitzel mag, kann man die 300 Km probieren. Bei schlechtem Wetter und dann noch bei Nacht sucht man schon nach 200 KM nach einer Steckdose.

meines Ioniq liegt bei 13 kwh. Ich fahre Mix und selten über130 km/h.
Bei gemischter Strecke definitiv entspannter als in jedem Verbrenner.
Schnell fahren im Alltag hat keine Zukunft und das wird in so einem Auto halt auch schneller Realität

....in Anbetracht aller Kosten, Förderung der Rohstoffe, Herstellung, nachträgliche Verwertung der Akkus, jemals günstiger sein wird als ein ganz klassisches Fahrzeug auf Basis der aktuellen Technik.

Das schnelles Fahren in einem BEV keine Zukunft hat, ist auch wirklich jedem mittlerweile mehr als klar. Außer man fährt einen Porsche Taycan.
Ansonsten sind die BEV bei hohem/schnellem Tempo einfach nur eklatante "Stromfresser".

"Schnell fahren im Alltag hat keine Zukunft und das wird in so einem Auto halt auch schneller Realität"gef

Nur gut, dass der Gesetzgeber keinen dazu zwingt, einen BEV fahren zu müssen. Es reicht ja schon, dass all diese "Kisten" mit 9.000 € an Steuergeldern gefördert werden müssen um überhaupt Absatz zu erzielen.  

@ubsb55:

"Bei schlechtem Wetter und dann noch bei Nacht sucht man schon nach 200 KM nach einer Steckdose."

Alleine schon darüber nachzudenken löst ja quasi "Ängste" aus. Da möchte man fahren und vorankommen und dann, AKKU leer. Aber weißt Du was, der TESLA Besitzer freut sich darüber nur 200 Kilometer weit (oder halt 300) fahren zu können, denn er hat ja beim Model Y eine Heckpartie aus einem ALU-DRUCK-GUSS bzw. die Karosse. Wieder einmal so ein Hype um Nichts.

Spaltmasse: selber Messen.

Ajtienkurs = Ponzi Shema getragen von Robin Hooders und Optionen.

Profit: Wieviel Profit macht Tesla und wieviel Einkünfte erzielt Tesla aus "finanziellen Tätigkeiten"

PS: Ja, ich bin so wahnsinnig und bin short. Die Rally ist krass,  aber alle Vernunft  schreit nach Korrektur von über 80%. Irgendwann bricht es, (aber wahrscheinlich dann wenn ich nicht dabei bin.). Das hier hat keine Vernunft mehr. 200 Euro für Tesla (vor einem Splitt) hielte ich für hoch aber noch akzeptabel.
Bei den Kurs muss Tesla 2/3 aller Autos der Welt verkaufen, damit der gerechtfertigt wäre - mit Gewinn verkaufen! Technisch ist BMW und slle deutschen Autobauer den Amis um Musk meilenweit vorraus, vor allem in effizienter Produktion, dass ist der Schlüssel für den Erfolg. Theoretisch kann selbst Fiat einen BMW bauen, aber niemand schafft das halt zu diesen Preis. Da kommt Tesla nicht einmal im Ansatz dran, ja selbst die Franzosen sind besser. Das weiß auch Musk, sonst würde er nich nach Deutschland mit sein Werk. Wenn halb BMW und Mercedes für Tesla arbeiten würde, könnte in 10Jahren die Kiste effizient gebaut werden, und Porsche würde nicht mit seinem ersten E-Porsche und der erste E8ter die Teslas überall und in jeden Vergleich seine Rücklichter zeigen - abgesehen vom riesen Touchpad. Tesla ist ein Wannabe-Auto. Hätte aber eine Chance als Frauen-Marke weil für Frauen Technik nicht und Qualität nicht wichtig ist (Rot muss er sein...).

„ Ich bezweifle,­ dass ein BEV....“

Echt jetzt?

Wer hätte das bei Dir vermutet.

So viel Zeitverschwendung in diesem Forum. Man könnte Kurzarbeit irgendwo in der Verbrennerbranche vermuten.