Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Also erst einen berechtigten Einwand abbügeln, sich dabei als Wissensträger präsentieren, und dann über ein Volk von Bedenkensträger herziehen, alle Achtung! Intelligentes Lademanagement! Wie soll dass denn funktionieren? Wenn das Netz in meinem Bereich zu schwach ist, es gleichzeitig sehr viele BEVs gibt, kann es passieren,  dass ich über die Nacht eine ungünstige Ladezeit bekomme und nicht genug Ladestrom bekomme. Dann ist die Kiste wenn ich zur Arbeit fahren will nicht voll aufgeladen. Aber erstmal sagen der Elektriker hat keine Ahnung. Bitte etwas mehr Demut!

Du brauchst keine Bedenken zu haben. Ich habe mehrere Vorträge der ENBW besucht. Lademanagement gibt es z. B.  bei Quartierlösungen oder Tiefgaragen.

Dabei ist es denkbar, dass du eine Priorität bekommst und für deine 500 km zur Arbeit mit z. B.  22 kW Laden kannst. Ggfs. zahlst du einen Vorzugstarif.

Der normale Pendler fährt max. 30 km/d und kann sich ohne geldwerten Vorteil zusätzlich im Geschäft laden.

Warum überhaupt Zuhause laden? Industriestrom ist eh billiger und ohne MWSt.

Klar werden an manchen Orten Netze ausgebaut. Dafür haben wir aber noch Zeit. Der Netzausbau erfolgt sukzessive mit Anstieg der BEV.

Problem gelöst!

Sh. auch Pressemitteilungen der großen Energiekonzerne. Der Stromverbrauch durch BEV wird um lächerliche 15 % zunehmen. Dafür entfällt der Strom für die Raffinerien, der sehr hoch ist.  

Danke, das hört sich schon schlüssig an!

„ Reifen.- und Bremsensta­ub, Industriea­bgase, Frittenbud­enkarzinog­ene um Jahre ihres Lebens bringen.“

Welch Luft atmet denn so ein Drecksdiesel-SUV Fahrer in Stadtmitte? Bringt der seine eigene Kuhstallluft mit? Wohl deshalb sind die Dinger so groß. Die müssen die ganze Luft mit sich rumfahren.

Hehe.  

In Zeiten wie diesen, wo mit  Bilanzakrobatik selbst in einstigen  Vorzeigeunternehmen (WC, Steinhoff, NMC...) anutreffen ist, ist ein kritischer Blick auf die Zahlen jedenfalls nicht verkehrt. Man kommt schon ins Grübeln, wenn man den Gesamtmarkt mit den Realdaten vergleicht.  

Die ersten großen Betonbauteile kommen auf das Gelände. Scheint wohl schon bald hoch hinaus zu gehen :)

twitter.com/Gf4Tesla/status/1276427191216201728

Selbstverständlich kommt man dazu. Trotzdem finde ich für den von Dir angesprochenen Beitrag nicht interessant, weil es bei Tesla im Board als unabhängigen Aufseher Mr. Hiro Mizuno gibt. Wer da irgendwelche Bilanz-Berechnungsspielchen machen möchte, nun denn...

globisinsights.com/profile/hiromichi-mizuno/
"Herr Hiro Mizuno ist seit Januar 2015 Executive Managing Director und Chief Investment Officer des japanischen Government Pension Investment Fund (GPIF) in Höhe von 1,3 Billionen US-Dollar - dem größten Pensionsfonds der Welt."

Wenn solch ein Profi bei Tesla nach dem Rechten schaut, hat das schon sein Gewicht.
Letztendlich kann man sich natürlich nie in 100%er Sicherheit wiegen. Das stimmt schon.

teslamag.de/news/...cher-finanzprofi-leerverkauf-gegner-28140

www.heise.de/autos/artikel/...et-komplett-falsch-4365958.html

Ich denke Diess hat Recht. Voll auf batterieelektrische Autos zu setzen wird VWs Zukunft sichern. Scheuer sollte mal lieber die Batteriemodule des Tesla Model S und X vom Kraftfahrtbundesamt untersuchen lassen. Einfach skandalös wie Berichte über fehlerhafte Kühlsysteme ignoriert werden.

Absolut OK, gerne akzeptiere ich deine Argumente und finde sie auch interessant. Dennoch, mein Vertrauen in CEO`s, CFO's... und deren Geschäftspraktiken hat in letzter Zeit besonders gelitten. Ich denke hier an jene Anleger, die zur Belohnung ihres "berechtigten" Vertrauens derbest abgezockt wurden, ich hatte bisher wohl  Glück. Wenn du die Post's von WC vor dem Kollaps mal durchliest, die Mühe lohnt sich, dann wirst du über CEO Braun und sein Genie viel gutes und überzeugendes erfahren. Dann liest du die Post's der letzten paar Tage...
Aber seis drumm, Tesla ist nicht WC und umgekehrt. Mir liegt viel daran festzuhalten, dass ich hier nicht bashen, oder sonst welche kühnen Theorien aufstellen will. Ich nahm nur Stellung zu einer Beurteilung der Bilanzen eines Foristen, die ich ebenfalls interessant fand. Man liest ja in Foren meistens substanzlose Vermutungen, von schwer nachvollziehbaren Theorien und von Wunschdenken beflügelte Gewinnaussichten. Mir sind deshalb faktenbasiertende Post's am allerliebsten, da sie vielleicht einen Mehrwert haben könnten.

Sehr gutes Video zum Thema Vertrauen, WC, Ballard usw.
https://www.youtube.com/watch?v=pyPbTwtQ_mw&feature=emb_rel_end    

Ja, informatives Video. Das war's, was ich mit meinem Post eigentlich sagen wollte. Da gibt's nichts mehr hinzuzufügen, Danke.  

"Wenn solch ein Profi bei Tesla nach dem Rechten schaut, hat das schon sein Gewicht"


"de.wikipedia.org/wiki/Ernst_%26_Young"

Die haben bei WC geschaut, dass alles mit rechten Dingen zugeht. Das sollten doch wohl auch Profis sein, oder.

Nachtrag    Vor der Lehmann Kriese wurden diese " Zertifikate" auch mit AAA bewertet, obwohl es eigentlich Junk-Bonds waren. Damit will ich nicht sagen, dass es bei Tesla so ist. Ich will damit sagen, dass Vorsicht geboten ist, besonders wenn etwas gehypt wird.

Ich bin von Haus aus ein fauler Mensch. Daher neige ich dazu,  mich nicht mit Dingen zu beschäftigen, die andere Leute viel besser und vermutlich auch noch sehr zuverlässig können. ;-()  

bei Wirecard wurde betrogen und gelogen. Nichtmal EY hat das geblickt, wobei ich mich frage, weshalb die Bilanzen testieren, die sie nicht checken? Da gibtˋs nur Eines: Auftrag ablehnen.

Jetzt will man alles über einen Kamm scheren? Das ist Schwachsinn und hat nichts mit Tesla zu tun!

Jetzt wird es lächerlich. Irgendein xxx hat meinen Beitrag wegen "fehlender Quellen" sperren lassen.

Natürlich kann man nicht über Nacht einfach 60 Millionen Autos in die Landschaft stellen und ein paar Steckdosen montieren. Aber innerhalb von 10 Jahren ist es ohne weiteres möglich die Infrastruktur auszubauen, das haben mehrere sachkundige Fachleute schon mehrfach bestätigt. Nicht nur von der Elektroautoseite her sondern auch von den Energieversorgern. Hatten wir alles schon hier im Thread.

Eine ausreichende Anzahl von Steckdosen und die notwendige Infrastruktur dahinter ist weder technisch noch finanziell ein Problem.  So etwas zu behaupten ist tatsächlich eine schwere Beleidigung für das Ingenieurland Deutschland. So etwas behaupten nur Leute die keine Ahnung haben.

Es ist doch seit vielen Jahren das gleiche. Nach jeder Bilanz macht auf seekingalpha jemand eine obskure Rechnung und beweist dass wieder etwas schief läuft.

Das Inventar von Tesla besteht eben nicht nur aus Autos, sondern auch aus Rohstoffen etc. Die Werte werden nicht aufgeschlüsselt, es gibt viele Variablen die wir schlichtweg nicht kennen. Bisher haben sich all diese tollen Rechnungen als Bullshit heraus gestellt. Warum sollte es diesmal anders sein.

Die Autos verkaufen sich wie warme Semmeln. Das weiß ich aus erster Hand, denn ich kenne noch genug die auf ihr Model 3 warten oder gerade bekommen haben. Das Interesse ist riesig, das Produkt macht den Unterschied.

Und nach der Wende hat der Trabbi der Mercedes S-Klasse große Konkurrenz gemacht, ist klar, davor hatte Daimler auch große Angst ...

Klar gibt es all diese Autos und alle haben zufriedene Käufer. Das ist ja auch schön, wenn auch erst ein bescheidender Anfang. Aber keines dieser Autos kommt in der Summe der Eigenschaften auch nur annähernd an die Teslas heran:
- Preis
- Reichweite/Effizienz
- Platz
- Ladenetz
- Ausstattung
- Leistung

Schau dir die weltweiten Verkäufe der genannten Autos an. Eine wirkliche Konkurrenz ist keines der genannten Autos. Wenn dir Preis, Reichweite, Platz und Leistung egal sind, dann kannst du auch einen BMW i3 fahren. Im Prinzip ein nettes Auto.

Am nächsten kommt Tesla noch der Kona. Aber der ist locker zwei Nummern kleiner als das Model Y, hat weniger Leistung und und und ... Die Frage ist auch wie viele Hyundai davon tatsächlich verkaufen kann und will. Immerhin wird er jetzt auch in Europa hergestellt.

Was ich von dem halte schreibe ich hier nicht.

Das für jeden Liter Diesel oder Benzin auch etwa 1,5kWh Strom für die Herstellung benötigt werden, dazu passt der Satz von Musk auf die Frage, wo der Strom für die Autos herkommen soll? "Schalten Sie die Raffinerien ab." :-))

Einen bescheuerteren Vergleich wie den mit Tesla gibt es nun wirklich nicht.
Erst mal finde ich die Abkürzung wc für wirecard, wie oft gelesen, schon sehr treffend... :-()
Bei wc fehlt doch kpl. so was wie reelle, geniale, anfassbare Produkte, ganz zu schweigen von der Entwicklung von SpaceX, die man in der Betrachtung nicht abkoppeln kann.

Bei wc war eher der Hype das "Produkt"...

Man hat es bei wc bewusst, mutmaßlich hoch-kriminell vermieden, eine unabhängige Kontrollinstanz zu installieren - ganz im Gegensatz zu Tesla mit Mr.  Mizuno. WC ist doch eher eine Provinzposse gegen die Maktbewertung von Tesla. Ebenso halte ich den ganzen medialen und politischen Firlefanz um die LH für total bescheuert. Die haben gerade mal einen Börsenwert von ca. 5 Mrd.

und fährt selber ein Model3.

@ebenfalls zu Micha01 "Konkurrenz"
"Was müssten andere Hersteller anbieten, damit ich meinen Tesla aufgebe?"

Das hat er mal in einem Statement so zusammengefasst,
Dr. Mario Herger:
derletztefuehrerscheinneuling.com/2019/10/...n-tesla-aufgebe/

Hauptversammlung?