Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Über 5000 Stck. p.Woche lachen sich deutche OEMs kaputt - in Ingolstadt rollt diese Zahl fast pro Tag vom Band (ohne durchgehende Nachtschicht über alle Baureihen hinweg)

Auflistung der Anreize aus verschiedenen Programmen in den einzelnen Bundesstaaten einschließlich EV
www.afdc.energy.gov/laws/state

Du wirst doch nicht ernsthaft mit jemand streiten wollen, der einen Geldabfluss von 80 Mio. / Woche durch operative Verluste und CapEx durch 200 Mio. Umsatz pro Woche ausgeglichen sieht. Tesla wird voraussichtlich auch 2018 mehr als 1 Mrd. Verluste einfahren. Da sind die Erlöse aus den 5000 Model 3 / Woche und reduzierter CapEx übrigens schon eingerechnet.

Gespenstische Stille in SolarCity, Buffalo.

youtu.be/WQb7o_9AHYM

Was hat das zu bedeuten?  

Es geht nicht darum, worüber aktuell 'deutsche OEMs' lachen, sondern darum, wer um 2025 noch Atem zum Lachen haben wird.

Und Stand jetzt könnten da einige der 'deutschen OEMs' in arge Probleme reinlaufen. Ob Du das nun glaubst, oder nicht.

In Phasen disruptiver Entwicklungen schützt Geld und Größe nicht. Das solltest Du bei Nokia, und in anderen Beispielen, nun wirklich gelernt haben.

Da solche Diskussionen mich langweilen, setze ich auch Dich auf die ignorieren Liste. Schon mal, um Dir Diskussionen mit einem 'Jünger' zu ersparen. ;-)

... hättest Du schon mal gemerkt, dass ich mehr als einmal Tesla als Risiko-Invest bezeichnet habe, und die Chance, dass sie dauerhaft wachsen auf 50:50 oder 60:40 geschätzt habe.

Dein Geschreibsel ist also nix als das übliche provozierende Bla bla, das hier auch andere Shortys vom Stapel lassen.

Machet ma jut, auch wenn Du 'nicht bashen willst' - es aber dennoch tust. ;-)

... was unter der reisserischen Unterschrift bei Bloomberg stand, nämlich 'Geld reicht bis August 2018', nur das übliche Gesülze.

Als ob der Kurs sich davon beeinflussen ließe, was hier an Unsinn geschrieben wird. ;-)

SchöneZukunft : @RV10: Läuft bei TESLA
#3071
22.11.17 15:14

....Fazit: Solange Tesla die aktuellen Termine nicht nochmal um mehr als drei Monate reißt ist alles im grünen Bereich. Falls nein hat Tesla nicht nur ein Liquiditätsproblem. Eine banale Erkenntnis reißerisch verpackt, mehr nicht.........

Die Verschiebung der M3 Produktion um 3 Monate ist substanziell.
Du weißt aber, dass sich die Wirtschaftlichkeit in der Endkonsequenz durch Einnahmen und Ausgaben bestimmt.
Es heißt nicht, wenn Tesla mehr M3 produziert und dann mehr Umsatz erlöst, dass der Umsatz = Gewinn ist.
Hier tun einige so, als ob mehr 25 mrd usd Umsatz gleich Gewinn ist.
Entscheidend ist, ob Tesla Gewinn macht. Sonst wird es 2018 eng mit der Rückzahlung einer Mrd Anleihe und die Begleichung von offenen Forderungen in Mrd- Höhe.
Seltsame rosarote Sichtweise.

Aber träume mal schön weiter in deiner Zukunft.

"@RV10: Da solche Diskussionen mich langweilen, setze ich auch Dich auf die ignorieren Liste. Schon mal, um Dir Diskussionen mit einem 'Jünger' zu ersparen. ;-) "

Deine Ignore-Liste muss elend lang sein. Bist du sicher, dass die Ariva-Programmierer, bzw. ihre Programme das vertragen? Nicht dass uns hier die Foren sprengst. ;-)

Bald hast du nur noch SchöneZukunft und noch ein oder zwei andere, sowie ein paar mit gnadenhalber notdürftigem Duldungsstatus. Dann kannst du dich endlich ungestört mit zwei, drei anderen Fans unterhalten.

Was willst Du mir damit sagen? Der eine oder andere taucht ja mit neuem Namen immer wieder auf. Da ist noch Platz, keine Sorge.

Und inhaltlich? Ich verpasse nix, weil das ja eh immer das selbe Geschwafel ist.

Es ist aber nett, dass Du Dich um meine 'ignorieren Liste' sorgst. Du solltest aber vielleicht mehr darauf achten, was für ein Unsinn hier von Short Seite verzapft wird, und diesem kritisch begegnen. Sonst triffst Du die falschen Entscheidungen.

Siehst Du, ich sorge mich auch um Dich. ;-)

Gespenstische Stille in SolarCity, Buffalo.

Was hat das zu bedeuten?

Das es Sonntag war Sonntagsschichten sind teuer und werden wohl in den wenigsten Fabriken gefahren die noch im Aufbau sind ...

Du weißt aber, dass sich die Wirtschaftlichkeit in der Endkonsequenz durch Einnahmen und Ausgaben bestimmt.
Es heißt nicht, wenn Tesla mehr M3 produziert und dann mehr Umsatz erlöst, dass der Umsatz = Gewinn ist.

Es ging in dem reißerischen Artikel nicht um Gewinn sondern um CashFlow bzw. Liquidität.

Es ist allemal besser Einnahmen und Ausgaben zu haben als nur Ausgaben. Je höher die Einnahmen, desto länger hält der Cash.

Gewinne erwarte ich von Tesla noch lange nicht. Aber wenn die Produktion auf 5k pro Woche hochgefahren wurde, dann fällt auch eine ordentliche Brutto-Marge an. Und die verhindert das Tesla in Schwierigkeiten gerät und die zukünftigen Pläne nicht umsetzen kann.

Wo kommt deine Milliarde denn her?

... vom Kaffeeorakel von heute morgen.  :-D

... USA, sollte Trump mit diesem Vorhaben durchkommen:

"So oder so: Europäischen Unternehmen drohen erhebliche Schäden, sollte eine dieser Brachialmethoden zur Abwehr aggressiver Steuergestaltungen in den USA Gesetz werden. Denn die Amerikaner kündigen damit einseitig das weltweit akzeptierte Prinzip der Quellenbesteuerung auf."

"Das sind schlechte Nachrichten für deutsche und europäische Unternehmen mit Standorten in den USA. Sie hätten unter diesen Umständen erhebliche Kostensteigerungen zu befürchten."

Für Tesla bedeutet das - keine Nachteile. Im Gegenteil: Umsätze (und später Gewinne) könnten zum in den USA günstigeren Steuersatz verrechnet werden, da die Aufwände ja dort anfallen.

www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/...er-europa-a-1179543.html

Tesla begann Model 3 Reservierungsinhaber (Nicht-Angestellte) aufzurufen, ihre Autos to configurieren....
(Bloomberg) -- Tesla Inc. started summoning non-employee Model 3 reservation holders to configure their cars, a sign of progress for the sedan plagued by production problems

www.sfgate.com/business/article/...ion-Holders-to-12374353.php

@Sz: Morgan Stanley, Adam Jonas im letzten Report. Der geht von 6.17 Dollar Verlust pro Aktie in 2018 aus. Und wurde von den Fans vor ein paar Monaten noch als Tesla Bulle gefeiert.

Der Analystenkonsens ist im Mittel noch weniger schlimm und liegt bei 3.6 Dollar Verlust pro Aktie, also etwa 600 Mio. Vor 90 Tagen lag der Konsens noch bei 0.72 Verlust pro Aktie, also etwa 120 Mio als weniger von den Model 3 Problemen bekannt war. Etliche Analysten fehlen noch, der Konsenswert dürfte also auch erstmal weiter sinken. Niedrigste Schätzung ist derzeit 10.38 je Aktie Verlust. Beste ist 0.22 je Aktie Gewinn. Ich selbst gehe eher von 1.5-2.0 Mrd. Verlust aus, aber ich hab ja auch keine Ahnung. ;-)

https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/analysts?p=TSLA

seekingalpha.com/article/4127196-tesla-debate-nutshell

270 € ein Verkauf und bei 250 -255 ein Kauf der Wert pendelt bis er sich entscheidet ob er wieder über 300 € geht oder den weg nach süden 220 einschlägt

die frage bleibt offen bis die Q4 zahlen wohl kommen oder bis insider mehr wissen

solte der Wert vor den Q4 zahlen richtung 220 fallen denke ich wissen einige mehr und die nachricht kommt 1 monat später raus

wie dem auch sei aktuell pendeln wir  

wichtigen Markt von Norwegen
electrek.co/2017/11/22/tesla-escapes-special-ev-tax-norway/

youtu.be/KZIbU5Xtk40
(YouTube, Bjørn Nyland, 12.11.2017)

Interessantes Video, bei so viel Technik im Auto kann auch mal schnell bei 0°C etwas einfrieren oder schlicht und einfach nicht funktionieren.

Sind diese Probleme schon bekannt?

Ja sind sie. Es war ja gerade das Ziel von Bjørn die Probleme zu reproduzieren. Ist ihm aber nicht wirklich gelungen ...

Während die Bären versuchen sich mit seltsamen Rechnungen über zusammenbrechende Stromnezte ihr Bild aufrecht zu erhalten, trudeln bei Tesla immer mehr Reservierungen ein.

Auch hier wird es nur um die Frage gehen: wie viele Trucks kann Tesla herstellen und ab wann.

Morgan Stanley Asks: Is Tesla Headed for a Fall?

www.investopedia.com/news/...-stanley-asks-tesla-headed-fall/

Woher kommt der deutsche Strom?
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