Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

SolarglassRoof

In Q4, we continued to ramp both SolarglassRoof production as well as installations. In addition to Tesla installers, we have also partnered with several roofing companies to support installations to fulfill demand for SolarglassRoof.

After organizing several roofing company training days at our training homes in Fremont, we already demonstrated dramatically shorter installation times versus previous versions of this product. Solarglasstiles are made in our Gigafactory New York, and we are hiring hundreds of employees at this facility.

die nach all den Jahren immer noch glauben gegen Tesla zocken zu müssen.

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, inzwischen sollten das alle wissen.

Wer auf den Bankrott Teslas spekuliert hat nicht mehr alle Tassen im Schrank.

Besonders albern wie jetzt immer noch "Betrug", "Ponzi Scheme" und ähnlicher substanzloser Quatsch in die Diskussionen gebrüllt wird. Was für schlechte Verlierer.

Das ist im Jubel und Trubel um die Q4 Zahlen fast unter gegangen.

www.autohaus.de/nachrichten/...chnet-kaufvertrag-2538755.html

Auch sind die Ausgleichsflächen zum Pflanzen neuer Bäume gefunden. Die Weltkriegsbomben werden geräumt, die Zufahrtsstraßen ausgebaut usw. usw. Tesla gibt richtig Gas und hat jetzt vier Wochen Zeit die Bäume fällen zu lassen.

Mal schauen wie es nach der PK aussieht.

ir.tesla.com/events/event-details/...l-results-and-qa-webcast

Massiver Free Cash Flow während parallel die Fabrik in Shanghai in einer Rekordzeit hoch gezogen wurde und gleichzeitig die Produktion des Model Y in Fremont eingerichtet wurde ist schon ein starkes Argument.

will become a major product line of Tesla

wahrscheinlich im April

Die PK hat zumindest nicht geschadet, war fast ein wenig langweilig. Mal schauen wie das morgen vom Markt verarbeitet wird.

Meine Vermutung; es geht jetzt erst mal ein paar Wochen seitwärts um die 650 Dollar.

Let's dance again ( gab's das dance twitter-emoticon schon vor der Gigafactory Shanghai Einweihung ?)
Elon MUSK$'s  erster Bonus in 6 Monaten mit dem Aktienkurs über $552 lässt er sich nicht entgehen.

Der auf dem 29.01.19 14:09 verschobenen Mission 2, erfolgreichen Start war die heisse Verheißung.

Anbei das link zum Mission 2 Starlink video:
www.spacex.com/webcast?

Na den Vergleich gab es schon öfter.

www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag

Es ist bereits vollbracht. Tesla IST der Apple unter den Autobauern.
Den Konkurrenten bleibt nur mehr die Option billige Alternativen und Kopien, welche niemals auch nur ansatzweise an einen Original-Tesla herankommen können, anzubieten.

Die deutschen Autobauer können sich nun um das Segment dieser "Billigstanbieter" streiten welches jedoch nicht ansatzweise den Margin einfährt, welchen Tesla in Zukunft haben wird.

Der technologische Vorsprung von Tesla wird auch in den nächsten Jahren unaufholbar bleiben, denn Tesla steht ja nicht still und wartet bis die Anderen aufholen. Ganz im Gegenteil, Tesla ist ein unglaublich dynamischer Technologiekonzern.

Wer das nicht schon vor Monaten erkannt hat, der hat bei den Autoaktien wohl schon verloren...  

Als Apple 24 Mrd Umsatz generierte 2007  2019 Tesla bei 24,5 Mrd Umsatz?
machte Apple
eine  Grossmargin von
8,2 Mrd = >30%                                                                          wohl keine 5 Mrd
4,4 Mrd op Profit                                                                      negativ
5 Mrd Profit before Tax                                                         nagativ
3.5 Mrd Jahresüberschuss                                                   -0,86 Mrd!

Merkt ihr was?
Apple schraubte damals schon Bausteile für 150 Dollar zusammen und verkaufte das Ding für 450 Dollar

Tesla schraubt momentan beim Gemisch aus High /Middle Produkt
42 000 Dollar zusammen und bekommt dafür 52 000 Dollar!
Nächstes Jahr noch schlechtere Marge erwartet, wegen Musks Tiefstpreis in China.
Aber man vergleicht ein Softwaregenie wie die Firma Apple mit einem Selbst Vermarktungsgenie  wie Musk.
Meine Meinung

Natürlich ist ein 1:1 Vergleich zwischen Apple und Tesla nicht sinnvoll.

Man muss schon ein wenig in die Zukunft fühlen und abschätzen zu können. Die Produktionskosten werden in den nächsten Jahren stark sinken, dank der hohen Automatisierung der Fabriken welche ja nun gerade beim Anlaufen sind...  

Noch schlechtere Marge nächstes Jahr wegen Tiefstpreis?

Du weist schon dass das Model 3 in China immer noch mehr kostet als in den USA? Und das man davon ausgehen kann dass die Stückkosten in China spürbar kleiner sind, die Marge also unterm Strich deutlich größer sein dürfte!

das werden sie eben nicht.
Der Tesla X, Tesla S haben eh schon ihr Peak erreicht / überschritten
Der Tesla 3 macht im Umbau kaum noch Scalen Effekte. Die nimmt ihm eher der Y weg.
Der Y wird  das einzige Modell, was seine  Kosten einspielen wird von Musks S3XY Projekt.

Das einzige, wo die Kosten für Tesla gedrückt werden, sind die Baugleichen Batterien.

Sensoren, Sitze, Karosserien,
all das hat keine großen zukünftigen Scalingeffekte bei Tesla.
Selbst VW kann mit seinen bis in 2 Mio Fahrzeugen baugleich verbauten Bauteilen keine wesentlichen Scalingeffekte mehr bringen, seit die 600 000er Stückzahl baugleicher Teile überschritten  wurde.

Will Tesla seine komplette Produktion umswitchen und statt
S3XY, Roadster, Pick UP, Semi, auf 1,8 Mio Modell Y umschwenken um endlich die Kostenvorteile einer VW  MQB, MLB, MOB & Co. zu kommen?

Otherwise: No chance.
2020 bringt VW Konzern zwischen 400 - 450 tausend elektrifizierte auf die Straße.
Das ist zwar weniger als Tesla 2020 bringt, aber mehr als Tesla 2019 auf die Straße brachte.
Frage ist nicht ob, sondern wann VW mehr (erst elektrifizierte und dann) BEV auf die Straße bringt.
Dann haben die auch den einzigen  Hardware Vorteil von Tesla, die Batterie bei sich.

Dann ist Tesla nur noch in der Technik und der Software führen.
Bekannterweise 2 Themen, die meine Kaufentscheidung bisher und auch später nicht beeinflussten.
Das sind Leute wie SZ, die eine Beschleunigung von 0-100 in 3 Sekunden fordern und entsprechende Softwareupdates/ autonomes Fahren. Mir ist die  Beschleunigung 0 EUR wert und das autonome Fahren, zahl ich höchsten 5 TEUR dafür, um mich besoffen aus der Kneipe heimfahren zu lassen.
Ohne das mich meine Frau abholen muss und ich den Schein, wegen Trunkenheit am Steuer, verlieren könnte
Meine Meinung

Warte es ab!
Bisher sind fast alle meine Prognosen aufgegangen.
Nur nicht die, das Tesla nur 700 Mio mise macht.
Da lag ich bekannterweise 160 Mio unter dem tatsächlichen Verlust.

Bei den Skaleneffekten geht es ja nicht nur darum welche Preise man von den Zulieferern bekommt. Tesla ist immer noch auf einer Lernkurve bei der Produktion und da ist noch einiges zu holen. Z.B. ist der CapEx pro Produktionskapazität in Shanghai wesentlich kleiner als in Fremont.

Wie gesagt, Bleche biegen kann Tesla inzwischen genauso gut die die Dinos. Bei der Technik und Software haben sie aber einen riesigen Vorsprung. Und bei den Kosten gehe ich davon aus dass wir im April noch deutlich mehr erfahren. Tesla hat da einen sehr klaren Fokus auf die Zell- und Batteriefertigung.

Wir werden es sehen.

Ich wiederhole es noch mal weil es so schön ist. Und vor allem auch der entscheidende Faktor um Tesla richtig einschätzen zu können.

Die fundamentalen Daten des Model Y lassen die gesamte Konkurrenz schlichtweg alt aussehen. Die Kombination aus den wichtigsten Parametern ist einfach unschlagbar:
- Preis
- Reichweite und Ladeinfrastruktur
- Fahrleistungen
- Platzangebot
- Assistenzsysteme
- Gewicht

Die entsprechenden Daten von etron, i-Pace, iX3 und EQC sind dagegen doch nur peinlich. Und VW muss sich mit dem ID Cross doch ganz gewaltig strecken um auch nur in die Nähe zu kommen. Kona und Niro sind eine ganze Autoklasse kleiner und können trotzdem nicht mit halten.

Und gerade beim Preis dürfte das letzte Wort noch nicht geschrieben sein. Wenn 2021 die Produktion in der Giga Berlin anfängt werden die Karten in Europa ganz neu gemischt.

Ich denke viele Bären machen es sich viel zu einfach wenn sie z.B. darauf abzielen dass der Umsatz ja kaum gestiegen ist im Vergleich zu Q4 2018.

Da spielen viele Dinge mit hinein die Tesla jetzt aber verdaut hat
- Wegfall der Tax-Credits in den USA
- Kannibalisierung der Verkäufe von S und X
- Abbau des initialen Nachfragestaus in Verbindung mit hohen durchschnittlichen Verkaufspreisen

Tesla hat in letzter Zeit keine Preise mehr gesenkt (begründete Ausnahme China), im Gegenteil sogar leicht erhöht. Für 2020 erwartet Tesla kein weiteres Absinken mehr. Höhere Stückzahlen gehen also direkt über in höhere Umsätze, Margen und Gewinne.

Die PK hat es ziemlich klar gemacht. Alles hängt von der Versorgung mit Zellen ab. Dieses Problem muss Tesla nachhaltig lösen und so wie es aussieht machen sie das ohne Panasonic.

Daher ist der Investorentag im April so entscheidend.

Viel zu hoch bewertet