Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Richtig, alleine die Brutto-Marge zu vergleichen ist sinnlos. Die Netto-Marge ist aber noch viel viel sinnloser.

Ohje ernsthaft jetzt? Natürlich kann Nvidia eine Paltine fertigen mit der gleichen Rechenleistung. Aber die ist nicht nur um ein vielfaches größer sondern verbraucht auch ein vielfaches an Strom.

Und da sind wir wieder beim Thema Effizienz. Dass du ignorierst dass ein Tesla von 2012 allen "Konkurrenten" nach wie vor überlegen ist ist für einen Bären nur konsequent. Einfach schön die Realität weiter ausblenden.

Ja sorry, ich weiß dass ihr keine homogene Masse seid. Es ist ja jedem frei selbst zu entscheiden wann er sich angesprochen fühlt.

Wenn ich sehe was mir schon alles an den Kopf geworfen wurde, dann denke ich dass man damit klar kommen solltet.

Das neuen ATH lasse ich mir zumindest nicht mehr vermiesen.  

Und die Party geht weiter. Nächstes Ziel: 420 Dollar.

Ziel 2020: 500 Dollar.

Ich schmeiße die 420 Dollar in den Raum.

mfg

keine angenehme Weihnacht für short sellers. kaufe weiter so.

es tun , wir machen eh nicht die kurse die hängen null koma null von kleinanlegern ab wozu rechtfertigst du dein angament ? am ende ist es Glück oder Pech und 50 /50 wie Taleb sagt  des glück des narren

ich hab 3 % meines Geldes in Tesla und nun da es nach oben ausbricht habe ich es auf 5 % aufgestockt

wenn es nicht klappt egal ich hab 30 andere Werte und die gleichen es wieder aus so oder so glaube ich langfristig an steigenden kursen

wenn es mit tesla klappt um so  besser

rechenschaft muss ich niemanden geben es ist eine position von 30 anderen Werten

Wenn jemand sein Ganzes Geld da rein steckt auch seine sache und wenn es klappt dann glückwunsch

ich wünsche dir einen Teenbagger mein guter lass dich nicht abbringen von deiner Taktik egal wie sie aussieht niemand anderes als du selber bist für deine Gewinne und verluste verantwortlich und du bist niemand eine rechenchaft schuldig vielleicht deinen LEbenspartner

"Und da sind wir wieder beim Thema Effizienz. Dass du ignorierst dass ein Tesla von 2012 allen "Konkurrenten" nach wie vor überlegen ist ist für einen Bären nur konsequent. Einfach schön die Realität weiter ausblenden. "

Das ist echt unfassbar. Ich habe das noch nie ignoriert, ausgeblendet oder sonst was. Eben das was du beschreibst vertrete ich jederzeit nach außen. Das kannst du auch hier im Forum nachlesen. Eben das ist das Problem, wenn man alle über einen Kamm schert. Hier hast du wirklich genau den falschen erwischt Streuen. Ich meine Dinge so wie ich sage und das war, dass ich ungern von Margen zu der Effizienz von Teslas Autos springen will. Ich habe 2018 überlegt mir ein Model S zu kaufen und dann erneut im Sommer 2019. Auch das wirst du hier nachlesen können. Dabei lasse ich aber nicht alle rationalen Gedanken hinsichtlich der Aktie fahren. Das ist wirklich ein Paradebeispiel für das was ich mit der homogenen Masse mitsamt Strohmann-Diskussionen meine.
Ich hab jetzt auch vorerst genug von diesem Forum. Die Diskussionen sind wirklich wertlos, da sich nahezu alles auf der Behauptungsebene bewegt und danach gleich nahtlos zur Denunziation übergegangen wird.  

Volkswagen = Marktkapitalisierung 90 Milliarden = Gewinn 2018 = 12 Milliarden

Tesla =  Marktkapitalisierung 58 Milliarden = Verlust 2018 = -1 Milliarde


Findet jemand den Fehler? :)

Also wenn ich mich für eine Aktie entscheiden müsste, wäre es klar Volkswagen...

Der Tesla-Kurs wird meiner Meinung nach nur von Phantasie gestützt. Langfristig wird sich VW durchsetzen, vor allem, weil VW jetzt Druck bei BEV macht.

"Ich hab jetzt auch vorerst genug von diesem Forum. Die Diskussionen sind wirklich wertlos, da sich nahezu alles auf der Behauptungsebene bewegt und danach gleich nahtlos zur Denunziation übergegangen wird. "

Das finde ich schade und so langsam muss man wohl der Realität ins Auge sehen, dass in einem TESLA Forum keine ordentlich Debatte erwünscht ist. Alles was die angeblichen Bären hier hinterfragen, teils auch kritisch, wird stets als persönlicher Angriff gegen die eigenen Werte verstanden.

Das Land der Denker und Dichter verkommt in seiner eignen Sprache, Diskussion zu einem.......ich lass es mal was ich schreiben wollte. Ich dachte immer das die Debatte über TESLA, auch eine Debatte über Pro und Contra ist. Nun ja.

tagschläfer= reiner Papertrader

Ich würde jetzt lieber die Finger von lassen.
Meine Meinung  

"wenn man alle über einen Kamm schert"

Da hast du Recht. Ist aber auch schwer zwischen den Bären zu differenzieren. Es ist halt nur auffällig dass du alles positive zu Tesla weg bügelst und dann zur Effizienz keine Stellung nehmen willst.

Beispiel das mit dem Chip. Für mich ist das schon eine sehr bemerkenswerte Sache. Du hast es nicht nur geleugnet sondern auch noch gleich Musk Lügen unterstellt. Dann die olle Kamelle mit der Netto-Marge. Da fällt es schon schwer an eine ernsthafte Diskussion zu glauben.

Starkes Wort.

Ich kenne kein Tesla-Forum auf dem Ponny-Hof. Egal wo ich hinschaue werden Tesla-Unterstützer ausnahmslos niedergemacht. Da gewöhnt man sich wohl schnell einen raueren Ton an.

Wenn ich mir den Aktienkurs anschaue ist das aber eine schöne Entschädigung.

Ich durfte neulich mal wieder das Model S von meinem Chef fahren und ich muss sage, daran könnte ich mich gewöhnen :-) Und das obwohl er ein ziemlich altes Modell hat.

Ich bin mal sehr gespannt wie sich der Absatz nach dem Q1-Knick weiter entwickelt. Es würde mich nicht wundern wenn in Q4 wieder deutlich mehr produziert wurden.

Du solltest mal so ein Phantasie-Auto fahren, dann wüsstest du warum Tesla eher unterbewertet ist :-)

www.teslarati.com/tesla-tsla-short-burn-v3-70-billion-new-ath/

....nun ja. Aber die Preise werden fallen.....geht halt billig in China!  

aktuell fast $ 355

Sieht so aus als wenn wir die 400 $ noch dieses Jahr sehen.

...werden Sie kaufen und weiterkaufen und den Markt durcheinanderschütteln.

Irre hier zu beobachten, wie hier einige ernsthaft versuchen, die klassische Buchhalterbewertung (VW, 12 Mrd US$ Gewinn) anzuwenden. Ja, das gilt für nicht-disruptive, nicht-wachsende Märkte ohne Phantasie. Sagen wir, die klassischen Dividendentitel... Omas Blue-Chip.
Hier aber haben wir es ja mit einer Disruption zu tun, durch die die Altkonkurrenz erst noch gehen muss, wenn Sie es überhaupt überlebt (FIAT, PSA etc) und es wird immer klarer, daß Sie sehr schlecht aufgestellt ist, und dann haben wir TESLA die in allen Bereichen Rückenwind bekommen, technologisch und IT-mässig weit vorne sind.

Wer das alles für überhypet hält, hat kurzfristig Recht, sollte aber dringend bevor er urteilt die Analyse von Horst Lüning zum 1 Mio-KM TESLA lesen. Dann wird klar, weshalb die 400 USD noch eine harmlose Bewertung sind, auch wenn ich die selbst erst viel, viel später erwartet hätte.

Ich wiederhole, TESLA sollte mit einem der grossen Alt-Verbrenner mergen und vorne dran stehen, dann vernichten Sich die Konkurrenz.
Und darum geht es den liberalen Ost-Küsten Nerds.  

....bei einem TESLA? Das ist ja ganz was neues. Ich dachte immer die wären da um Lichtjahre voraus.

"Das ist so weit korrekt, denn insbesondere bei den Elektroautos von Tesla nimmt die Ladeleistung nach anfänglichen Spitzen rasch ab; das Model 3 etwa schafft an den neuesten V3-Superchargern von Tesla 250 Kilowatt, das aber nur von etwa 5 Prozent bis 15 Prozent Akku-Füllung."

Quelle: siehe Link

Das stimmt, denn für Tesla ist die Schonung des Akkus besonders wichtig. Daher halten Tesla-Akkus ja auch so extrem lange. Mehr als 500.000 km haben schon einige erreicht.

Und ja am Anfang mussten Akkus oft getauscht werden. Das nennt man Lernkurve. Seit Baujahr 2014 kommt das aber praktisch nicht mehr vor.

Trotz abnehmender Ladeleistung sind die Teslas beim wirklich wichtigen Wert, nämlich wie lange brauche ich um 200 km nach zu laden, unschlagbar. Wenn man wie der Porsche lediglich 320 km Reichweite hat, dann ist es schön wenn man bis 80% schnell laden kann, man muss es aber auch jedes mal tun während die Tesla-Fahrer mit 60% Akku schon längst wieder auf der Strecke sind.

Warum veröffentlicht ein deutsches Beratungsunternehmen, welches von Aufträgen der deutschen Industrie lebt, eine Studie mit so offensichtlich falschen Daten? Bei denen Autos deutscher Firmen auffällig gut abschneiden, die technologisch weit überlegenen Teslas aber auffällig schlecht?

Erst der Fake von Top Gear über die angeblich überlegene Beschleunigung (die Daten im Video stammten von einem alten Tesla-Modell, das hat sogar Top Gear zugegeben, unabhängige Tester kamen zu ganz anderen Werten). Jetzt diese falsche Studie. Das hat der Taycan doch nicht nötig. Die Zielgruppe ist damit doch eh nur auf Kurzstrecken unterwegs.

Beweise? Na dann einfach mal die Kommentare lesen. Der Taycan hat gerade mal einen Reichweite von 320 km (EPA), wenn man davon 60% zum Laden nimmt, bleiben da 300 km übrig?

Der Taycan ist laut offizieller Messung durch EPA das ineffizienteste Elektroauto auf dem Markt. Schauen wir mal die Reichweite an:
- 201 Meilen des Taycan mit großem 94 kWh Akku
- 265 Meilen ein Model S von 2012
- 373 Meilen ein Model S von heute: 373 Meilen
teslamag.de/news/...es-der-ineffizientesten-elektroauto-26089

Tesla Model S u X haben den gleichen Verbrauch? Das ist so offensichtlich gefälscht dass es schon weh tut. Kann jeder bei tesla.com oder bei der EPA leicht nachprüfen oder jemanden Fragen der Ahnung hat.

Reale Daten findet man z.B. hier:
ww.electrek.co/2019/12/14/...-than-taycan-porsche-efficiency/

Oder hier:
youtu.be/e5jasmq1fYo