Info von Hoftun:
“Subject to extension of the joint development program with Honda R&D, the next development phase is expected to advance the module architecture toward active-area solar-to-hydrogen efficiencies approaching 15%, with a focus on translating higher efficiency to larger, manufacturable modules,” Hoftun said.
www.pv-magazine.com/2026/08/31/...y-with-100-cm%c2%b2-module/
„Vorbehaltlich einer Verlängerung des gemeinsamen Entwicklungsprogramms mit Honda R&D wird erwartet, dass in der nächsten Entwicklungsphase die Modularchitektur so weiterentwickelt wird, dass Wirkungsgrade im aktiven Bereich von Solar-zu-Wasserstoff-Umwandlung von nahezu 15 % erreicht werden, wobei der Schwerpunkt darauf liegt, den höheren Wirkungsgrad auf größere, serienreife Module zu übertragen“, sagte Hoftun.
Das deckt sich mit dem, was Mubeen im März im Webinar gesagt hatte: a 15 percent STH efficieny is needed for lager market adoption.
Heisst: Es läuft eine nächste Entwicklungsphase, um die 15 Prozent zu erreichen, was wohl auch von Honda erwartet wird, damit die Zusammenarbeit von Honda und SH Zukunft hat,
Will man das längere Warten positiv interpretieren, dann geht es SH gar nicht in erster Linie um Testergebnisse in Austin, sondern um eine weitere Entwicklungsphase, die jetzt gerade stattfindet.
So verstehe ich die Module in Austin auch nicht als einheitliche Modelle, sondern dort sind panels unterschiedlicher Entwicklungsreife installiert. Das vordringliche Ziel dabei: Dass ein weiterentwickeltes Modell an die 15 Prozent rankommt.
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