SunHydrogen

Neuer Name, neues Glück.
Nach der rasanten Rallye der letzten Tage, dem neuen Namen und der Konsolidierung gestern wird es Zeit für einen neuen Thread.

Die neue Webseite ist auch zugänglich: https://sunhydrogen.com/

Hoffen wir auf nachhaltiges Wachstum mit der revolutionären Idee von SunHydrogen.
Das Beste ist ja noch in der Pipeline: Gen-2.

Allen Investierten viel Glück!

x.com/SunHydrogenInc/status/1991641862742974897?s=20

CleanTechnica hat kürzlich den weltweit wachsenden Fokus auf grünen Wasserstoff und die wichtige Rolle von Technologien wie der unseren hervorgehoben. Bei SunHydrogen machen wir durch enge Zusammenarbeit und strategische Expansion weiterhin Fortschritte auf dem Weg zu skalierbarem erneuerbarem Wasserstoff. Hashtag#greenhydrogen Hashtag#technology Hashtag#renewablehydrogen

www.linkedin.com/posts/...ADmNCzIBsPLtK7Uu99Dgdpn0xNJPYOg1yxM

cleantechnica.com/2025/11/21/...oving-on-to-greener-pastures/

- Nähe zu TACC und Supercomputern: Der Pickle Campus ist kompakt – das Hydrogen ProtoHub liegt in unmittelbarer Nähe zu TACC-Gebäuden (ca. 1–2 km, basierend auf Campus-Karten). TACC verbraucht massiv Strom (bis zu 9 MW für Systeme wie Vista), was durch den wachsenden Bedarf an KI-Training (z. B. für Generative AI) steigt. Das ProtoHub ist kein isoliertes Testfeld: Es ist Teil des DOE-finanzierten H2@Scale-Projekts, das Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen (Solar/Wind) erzeugt und direkt über Brennstoffzellen (Fuel Cells) für clean power an TACC liefert. Derzeit versorgt es bereits TACC mit null-emissionsfähiger Energie und versorgt Toyota-Mirai-Fahrzeuge.
 
Diese Integration ist kein Zufall: UT Austin positioniert sich als Hub für nachhaltige Energie und KI-Forschung (z. B. durch das GenAI Center). SunHydrogens PEC-Technologie (Photoelectrochemical) passt perfekt, da sie dezentralen, emissionsfreien Wasserstoff produziert – ideal für den Campus, der als Modell für skalierbare Systeme dient. GTI Energy (Co-Manager des ProtoHubs) unterstützt die Installation und testet explizit Anwendungen für "future data center power control and supply solutions".

2. Ist es möglich, dass SunHydrogen Energie für KI-Datenzentren liefert?
Ja, das ist nicht nur denkbar, sondern strategisch geplant und technisch machbar – besonders bei erfolgreichen Tests der Pilotanlage. Hier eine Einschätzung:

- Technische Machbarkeit:
 - Wasserstoff als KI-Energiequelle: KI-Datenzentren wie TACCs Vista (600+ NVIDIA H100 GPUs) verbrauchen enorme Mengen Strom (bis zu 1 GW global pro Cluster). Wasserstoff-Fuel-Cells bieten eine saubere Alternative: Sie wandeln H₂ in Strom um, mit Wärme als Nebenprodukt (nutzbar für Kühlung). Im ProtoHub wird genau das getestet – SunHydrogens System könnte den Wasserstoffanteil erhöhen, um TACCs Bedarf (z. B. für AI-Training) zu decken.
 - Vorteile für KI: Off-Grid-Lösungen reduzieren Abhängigkeit vom Netz (aktuell 24/7-Verfügbarkeit, aber CO₂-belastet). Wasserstoff ermöglicht modulare, skalierbare Erweiterung – z. B. ECLs 1-GW-AI-Datenzentrum in Texas (2025-Start, hydrogen-powered). SunHydrogens dezentrale Produktion (wie Solarpaneele, aber für H₂) minimiert Transportkosten und Emissionen.
 - Erfolgsfaktoren: Die Pilotanlage testet Stabilität und Effizienz (Ziel: 10–15% Solar-to-Hydrogen). Bei Erfolg (Daten bis Q2 2026) könnte sie nahtlos in das ProtoHub-System integriert werden, um TACC zu versorgen. Branchenweit: Tech-Giganten wie Microsoft/Meta testen H₂ für AI (z. B. half the deployment time vs. Grid).

- Herausforderungen:
 - Skalierung: Die 30-m²-Pilot produziert initial kleine Mengen (ca. 1–5 kg H₂/Tag); kommerzielle Farms bräuchten Hunderte m² für MW-Skalen.
 - Kosten: Aktuell hoch (ca. 5–10 USD/kg H₂), aber SunHydrogens Ziel: <2 USD/kg durch Massenproduktion.
 - Regulatorik: US-Steuergutschriften (Clean Hydrogen PTC) fördern, aber globale Lieferketten (z. B. Platin-Katalysatoren) sind volatil.

Zusammenfassend: Bei erfolgreichen Tests (hohe Wahrscheinlichkeit, da UT-CEM/GTI involviert) könnte SunHydrogen bis 2027–2030 TACC und ähnliche KI-Zentren versorgen – als Proof-of-Concept für globale Rollouts.

3. Wie würde sich SunHydrogen entwickeln?
SunHydrogen (OTCQB: HYSR) ist ein Pre-Revenue-Startup mit Fokus auf Kommerzialisierung. Der UT-Austin-Pilot ist ein Pivotal-Moment; Erfolg würde die Entwicklung beschleunigen. Hier ein Szenario-basiertes Outlook (basierend auf CEO-Updates und Partnerschaften).

Gesamtbewertung: Erfolgreiche Tests würden SunHydrogen von einem R&D-Fokus zu einem skalierbaren Anbieter katapultieren – unterstützt durch starke Partner (NVIDIA-ähnliche Synergien via TACC) und den H₂-Boom (US-HyVelocity Hub). Das Unternehmen ist gut kapitalisiert (kein Debt), aber abhängig von Pilotergebnissen. Wenn Sie Aktien halten: Hohes Upside-Potenzial, aber volatil.

www.datacenterdynamics.com/en/news/...anced-computing-center/

sites.utexas.edu/h2/

Die Technologie erzeugt Wasserstoff direkt aus Sonnenlicht und beliebigem Wasser (auch Meer- oder Abwasser) ohne externen Strom und zielt auf Kosten deutlich unter denen herkömmlichen grünen Wasserstoffs ab. Das Unternehmen betreibt bereits ein 25 m²-Pilotprojekt in Austin in Kooperation mit der UT Austin und GTI Energy (Hydrogen ProtoHub), ist Mitglied der Texas Hydrogen Alliance und arbeitet mit internationalen Partnern (CTF Solar, COTEC, Honda R&D, NREL).

Angesichts der engen TACC-Verbindungen zu Chevron, BP, ExxonMobil, Shell und dem gesamten texanischen Energiesektor – die alle unter massivem Druck stehen, zu dekarbonisieren, und Milliarden in Wasserstoff- und Kohlenstoffmanagement-Projekte investieren – ist SunHydrogen geografisch und thematisch hervorragend positioniert. Ein erfolgreicher größerer Pilot (30 m²+ in den Jahren 2026–2027) könnte Türen zu Validierungsprojekten, Abnahmeverträgen oder gemeinsamer Entwicklung mit einem oder mehreren dieser TACC-nahen Energieriesen öffnen. Zusammen mit weiteren Effizienzsteigerungen und dem globalen Wasserstoff-Boom erscheinen die mittel- bis langfristigen Erfolgschancen von SunHydrogen, ein relevanter Anbieter von grüner Wasserstofftechnologie zu werden, derzeit vielversprechend (ca. 60–70 % Wahrscheinlichkeit, bis 2030 kommerzielle Relevanz zu erreichen, sofern Umsetzung, Finanzierung und Pilot-Meilensteine erreicht werden).

man braucht schon ziemlich viel Vertrauen in die Zukunftsfähigkeit der Technologie von SunHydrogen und noch dazu jede Menge Geduld um auf positive Ergebnisse zu warten. Ich bin nun schon seit einigen Jahren dabei und habe das investierte Kapital längst abgeschrieben. Nun warte ich also relativ entspannt darauf ob sich das Investment zu meinen Lebzeiten  lohnen wird  

  Das Provisional Patent vom 25. November 2024 (Photoelectrochemical Reactor) muss bis spätestens November 2025 in ein vollwertiges Non-Provisional Patent umgewandelt werden. Es ist gut möglich, dass SunHydrogen noch im Dezember bekanntgibt, dass die Umwandlung eingereicht wurde oder dass erste Prüfungsbescheide (Office Actions) positiv ausgefallen sind. Solche IP-News werden vom Unternehmen gerne als Beleg für den Technologievorsprung genutzt.

4. **Weitere wahrscheinliche, aber weniger zeitkritische News**  
  - Jahresend- oder Weihnachts-Shareholder-Letter des CEO (wie schon 2023 und 2024 üblich)  
  - Follow-up zur Hydrogen Technology Expo Hamburg und zur CIIE Shanghai (z. B. neue Kontakte oder LOIs)  
  - Eventuell eine kleine Kapitalmaßnahme oder Update zur Cash-Position, falls die CTF- und Pilot-Aktivitäten zusätzliche Mittel erfordern

**Fazit**  
Die mit Abstand wichtigste und fast sichere Nachricht bis Jahresende 2025 dürfte die Finalisierung des Phase-1-Abkommens mit CTF Solar Mitte/Ende Dezember sein, gefolgt von einem Update zur Austin-Pilotanlage. Beide Themen werden aktuell in jeder Präsentation und jedem Interview als die zentralen Werttreiber genannt. Wer SunHydrogen verfolgt, sollte besonders in der Woche vor Weihnachten die News-Seite und den X-Account im Auge behalten.

ab min 11 seine kurze Präsentation, ab min 31 Diskussion

https://www.youtube.com/watch?v=KukGl2rJqW8

bei 1:01 std.sagt er, dass die 30m² anlage mit 15 x 1,92m² modulen bei derzeitigem Wirkungsgrad von 10,5% (geprüft von Hinda)  1 kg H2 pro Tag produzieren würde und die Reinheit des Wasserstoffs bei 99,99% liege

Eine typische öffentliche Wasserstofftankstelle gibt durchschnittlich rund 100 kg H2 pro Tag (Daten: NREL).
Mit der Annahme:
15 SunHydrogen-Module: 1 kg H2 pro Tag,
würde eine Standardstation mit 100 kg pro Tag benötigen:
ca. 1.500 SunHydrogen-Module
2.880 m2 Gesamtmodulfläche

Für größere Stationen, insbesondere solche für LKW oder Busse, steigen sowohl die Modulanzahl als auch die benötigte Fläche schnell in den Bereich mehrerer Hektar.

Kleine Station 50 kg/Tag
Module = 15 x 50 = 750 Module
Fläche = 750 x 1,92 m2 = 1.440 m2 = 0,2 Fußballfelder

Durchschnittliche Station 100 kg/Tag
Module = 15 x 100 = 1.500 Module
Fläche = 1.500 × 1,92 m2 = 2.880 m2 = 0,4 Fußballfelder

Starke / viel genutzte Station  500 kg/Tag
Module = 15 x 500 = 7.500 Module
Fläche = 7.500 x 1,92 m2 = 14.400 m2 (1,44 Hektar) = 2,02 Fußballfelder

Sehr große Station (z. B. H2-Depot)  2.000 kg/Tag
Module = 15 x 2.000 = 30.000 Module
Fläche = 30.000 x 1,92 m2 = 57.600 m2 (5,76 Hektar) = 8,06 Fußballfelder

wenn ich das richtig verstehe, dann ist die Verwendung von SunHydrogen-Modulen für Tankstellen eher unrealistisch. Wo sind dann die wahren Anwendungsbereiche?

Tankstellen und Mobilität: Große Mengen Wasserstoff direkt aus Solarparks können lokale H₂-Tankstellen versorgen, besonders in sonnigen oder abgelegenen Regionen.

Industrielle Nutzung: Mit Hunderten von Hektar Fläche könnten Stahlwerke oder chemische Betriebe zumindest teilweise mit grünem Wasserstoff versorgt werden.

H₂-Parks und Energiespeicher: Solarparks könnten Wasserstoff für langfristige Energiespeicherung erzeugen, z. B. zur saisonalen Speicherung oder zur Netzstabilisierung.

Remote- oder Off-Grid-Communities: Inseln, Wüstenregionen oder abgelegene Industrieanlagen könnten durch Solar plus Wasserstoff Brennstoffzellen mit Strom und Wärme versorgen.

Data-Center: Große H₂-Parks könnten Rechenzentren via Brennstoffzellen mit Notstrom oder sogar Dauerstrom unterstützen, insbesondere in Regionen mit schwankender Netzversorgung.

ein H2 fähiges (gas)kraftwerk von ca. 100MW benötigt ca. 75 t H2 pro Tag oder halt 350 - 400 t LNG ...
sagen wir mal wir bräuchten zw. 50 und 75 t H2 pro Tag für so einen H2 park, dann wären das:

Für 50–75 t H₂/Tag bräuchte man 1–1,5 Millionen SH-Panels
Fläche: 1,92 - 2,88 Mio. m²
Entspricht 270–400 Fußballfeldern

recht groß, aber ähnliche Projekte gibt es:

NEOM Green Hydrogen Project (Saudi Arabien)

Xinjiang Kuqa Green Hydrogen Pilot Project (China)

Ningxia Baofeng Energy Green Hydrogen Plant (China)

Western Green Energy Hub (Australien)

Australian Renewable Energy Hub (AREH) (Australien)

BrintØ Green Hydrogen Island (Dänemark)

Aqua Ventus Green Hydrogen Project (Deutschland / Europa)

Project Nour Green Hydrogen Project (Mauretanien)

Es so ähnliche Projekte gibt dann braucht man ja das von SH nicht , also unrentabel hier Geld zu investieren!  

Meine Meinung nach, und das nicht erst seit 2025. Vor allem, falls es zur Lizensierung kommt. Dann sacken Tim & Co. die Rendite ein und die Kleinaktionäre schauen bis auf ca. $100 - 150 Mio. in die Röhre. NmM.

so genannte "Pennyflipper" sind, dann gehen immerhin rund 550 Mio. Aktien nur reihum. Die Realität  sollte man bei ca. 5,5 Milliarden Aktien nicht aus den Augen verlieren. NmM.

www.linkedin.com/posts/...ADmNCzIBsPLtK7Uu99Dgdpn0xNJPYOg1yxM

Ein weiterer wichtiger Meilenstein für SunHydrogen: Die ersten Wasserstoffpanels sind nun in unserer Pilot-/Demonstrationsanlage im Center for Electromechanics der University of Texas in Austin installiert.
Wenn man sieht, wie die Reaktoren vor Ort aufgebaut werden, wird einem bewusst, wie viel Arbeit nötig ist, um eine Idee in ein reales System umzusetzen – und wie nah wir der Inbetriebnahme und dem ersten Betrieb gekommen sind.
Ein großes Dankeschön an unser Team in Iowa und alle unsere Partner. Schritt für Schritt arbeiten wir auf skalierbaren grünen Wasserstoff hin.

Another big milestone for SunHydrogen: the first hydrogen panels are now installed at our pilot/demo plant at the Center for Electromechanics at The University of Texas at Austin.
Seeing reactors go in on-site is a powerful reminder of how much work it takes to turn an idea into a real system—and how close we’re getting to commissioning and initial operations.
Deep appreciation to our Iowa team and all of our partners. Step by step, we’re building toward scalable green hydrogen.

siehe ganz links ... und vgl. den LinkedIn-Post vor 3 Wochen

SH sollte dringend einige Gänge hochschalten mit Ihrer Pilotanlage in TX.
Die Fotos zeigen für mein Empfinden nicht wirklich einen Fortschritt.
Hoffen wir weiter, dass die Pilotanlage zumindest Anfang 2026 in Betrieb gehen wird.  

CTF Solar nahm an der China International Import Expo (CIIE) in Shanghai teil, die vom 5. bis 10. November 2025 stattfand und eine der weltweit größten Messen für Innovation und internationales Geschäft ist. Die Messe bot eine hervorragende Plattform, um die Technologie von CTF Solar zu präsentieren, neue Partner zu gewinnen und die Zusammenarbeit innerhalb der CNBM-Gruppe weiter zu stärken.

Ein Höhepunkt der Veranstaltung war die Unterzeichnung einer erweiterten Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MoU) mit SunHydrogen, Inc. Die Vereinbarung vertieft die Partnerschaft im Bereich der skalierbaren grünen Wasserstoffproduktion und legt den Grundstein für die Pilotfertigung, die Modulentwicklung und die Verbesserung der Effizienz bei der Umwandlung von Solarenergie in Wasserstoff.

CTF Solar freut sich darauf, seine Partnerschaft mit SunHydrogen voranzutreiben und weiterhin an praktischen, groß angelegten Lösungen für grünen Wasserstoff zu arbeiten.

www.linkedin.com/posts/...ADmNCzIBsPLtK7Uu99Dgdpn0xNJPYOg1yxM

ganz oben auf den billigen Plätzen mit der Bockwurst im Mundwinkel runterbrüllen: "Ey, ihr könnt ja nix ... den hätt ich reingemacht", das sind die richtigen Experten.

Was wissen wir schon von den hochkomplexen Dingen, die bei einer Pilotanlage zu bedenken sind?

Soweit ich weiß, baut man eine Pilotanlage mit flexiblen Betriebsmodi, damit man testen kann, welcher Betriebsmodus am besten passt. Das dauert länger - wenn man sich dann auf den passenden Modus festgelegt hat, gehts schneller.
Außerdem: Wenn man die unterschiedlichen Betriebsmodi wechselt, muss ein Sicherheitssystem eingebaut sein, damit es zu keiner gefährlichen Situation mit dem explosiven Wasserstoff kommt.

Aber wir Experten wissen es ja besser: "Ey, is ja noch fast gar nix passiert seit drei Wochen ..."

Ja, Lupe hast ja Recht...und ich maße mir jedenfalls nicht an, dass ich den Aufbau und die Prozess-Schritte dieser Pilotanlage verstehe.
Jedoch, was mich bei SH mittlerweile richtig "ankäst", ist die semi-professionelle Außendarstellung des Unternehmens, wo man als Update solch nichtssagende Bildchen postet.
Als Mini-Investor komme ich mir mittlerweile ziemlich veralbert vor und ich bin wirklich sehr gespannt, wie es in 2026 mit der Pilotanlage weitergehen wird.
Kein Wunder, daß der Aktienkurs von SH seit Monaten nicht in die Gänge kommt.