Sono Group: Sehr erfolgreiches Börsendebut in NY

@Schnapplücke

Ich finde es Interessant das nur auf die Solarzellen eingegangen wird. Die habe ich aber gar nicht hervorgehoben sondern den Stromspeicher den man mit dem Erwerb eines Sions erhält. Und ein vergleichbarer Stromspeicher kostet nun einmal fast das doppelte.
Deine Formulierung ist extrem Negativ ausgerichtet.

Blech, Karre, den Laden, Geld versenken(hier schreibst du später das du gar nichts investiert hast) Kein Wunder das du auch kein Verlust gemacht hast

Wenn ich solch eine Einstellung zum Fahrzeug und Unternehmen hätte, würde ich nicht:
1. Investieren
2. Reservieren und Anzahlen

Das ist nun einmal der Unterschied Gut das es immer wieder welche gibt die an eine Vision glauben, potenzial sehen und bereits sind das Risiko mitzutragen. Da gehörst du ganz offensichtlich nicht zu.

Es ist eben ein schwieriges Marktumfeld.
Und bei Sion will ich einfach sehen, dass es konkret wird.

Man muss sich doch mal fragen: Warum wird Tubesolar in Bayern subventioniert und
Sion nicht?
Keine Ahnung vielleicht weil Sono nicht in Bayern produzieren will.
Warum gibt es keine Forschungskooperationen mit anderen Instituten?
Gibt es Förderanträge, die z.B. in D oder der EU gestellt wurden.

Letztlich muss Sion einfach beweisen, dass es kein herkömmliches E-Auto sein will, sondern
dass sich das mit den Solarzellen wirklich lohnt, d.h. finanziell und auch ökölogisch.!

Hoffnung in Sion ist gut, aber konkrete Fakten sind viel besser!

https://www.ariva.de/news/...sollen-zu-stromspeichern-werden-10451157

www.electrive.net/2022/12/06/...-laurin-hahn-von-sono-motors/

Das könnte das Ende des Sion sein

https://www.youtube.com/watch?v=S1wIrutfV9c

3.500 Reservierungen mit voller Zahlung also knapp 105 Mio € werden benötigt, damit es weitergeht.

app.handelsblatt.com/technik/it-internet/...dig/28856918.html

heutige Pressemitteilung Q3/2022-Zahlen

EdgarFiling (sec.gov)

www.automobil-industrie.vogel.de/...1f0fbb1e28aa76bd3c0273e0/

neues SEC-Filing Form F-3 Registration Statement

w/ Kapitalerhöhung, Wandelschuldverschreibung

tm2231376-2_f3 - none - 17.6719592s (sec.gov)

siehe auch Details in Filing-Anhängen

muss ich mal zugeben, dass ich nicht erwartet hätte, dass Sono Group keine Investoren findet.

Erschwerend hinzu kommt aber sicherlich, dass die Coronakrise sowie der Ukrainekrieg es StartUps in den vergangenen Jahren wahrlich nicht leicht gemacht haben.

Soweit ich das verstanden habe, hätte man noch genug Mittel um sich auf das Solargeschäft konzentrieren zu können, während man den Sion zu den Aktien bzw. auf Eis legt.  

insofern für mich als Aktionär mit einem EK von über 3 noch eine verdaubare Nachricht.

Nachkaufen erscheint weniger riskant als den Kaqufpreis für einen Sion zu überweisen....

für ein marktreifes Produkt in der Automobilindusrie?

ein Witz - Elon könnte das locker wuppen

ich beginne mal zu sammeln, quasi ein insozock

Ich betrachte den Käufer der Wandelschuldverschreibung über USD 31,1 Mio., die YA II PN, LTD, als Investor.

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1840416/...31376d4_ex10-1.htm

... wie in der heutigen Pressemitteilung angekündigt:

Let´s #savesion | Sono Motors

ich muss mich mal noch etwas belesen, vielleicht überlege ich einer der 3500 später zu sein.
Denn mein bisheriges Fahrzeug kommt langsam dem Ende seiner Lebenszeit nah, so dass das zeitlich passen könnte.  

Hier müssen jetzt viele Idealisten mit gut gefülltem Konto
in Vorkasse gehen, um den Produktionsstart realistischer
zu machen.
3500 - 4000 x 30000 Euro = gut 100 Mio.
Nur würde das reichen?
Wie ist der Stand der Dinge was den Sion angeht,
also ist die Technik und Software TüV-Zulassungsreif?
Gibt es schon genügend Verträge mit Zulieferfirmen?
Und was sonst noch so wichtig ist..

Die Leitung von Sono Group sollte vielleicht mal ein paar Experten
mit ins Boot holen, also ein paar Köpfe, die schon im E-Autobereich
viel Erfahrung mitbringen.
Irgendwie müssten sie halt auch klarstellen WARUM der Sion so innovativ ist!
Außerdem müsste dies dann auch von angesehenen Experten einfach auch zertifiziert werden,
d.h. der Vorteil des Sion muss sichtbar und einleuchtend sein. Wenn das nicht gelingt, dann
ist das natürlich schwieriger alles (als es eh schon ist).
Also, ich drücke weiterhin die Daumen!

Das ist ein Widerspruch in sich selbst, denn es gibt diese Leute schlichtweg nicht. Und die die viel Erfahrung haben, z.B. bei Renault, die wird Sono nicht weglocken können.

Der Sion ist so innovativ, u.a. weil er eine Solar-Karosse besitzt. Diese ist zwar nicht gänzlich neu, doch kenne ich bislang kein serienreifes vergleichbares Fahrzeug.

Der Sion ist in Punkto Transparenz und Community ebenfalls einzigartig, auch wenn der finale Schritt in Richtung Open Source noch fehlt und den Sion noch einzigartiger machen würde.

Auch der Versuch einer Communityfinanzierung ist einzigartig, auch wenn es nicht gereicht hat.

Als Erkenntnis muss man leider festhalten, dass eine Communityfinanzierung leider seine Grenzen hat und im Bereich Fahrzeuge die Einstiegsbarrieren doch zu hoch sind, so dass unterm Strich der Markt von den Großen a la VW und den Milliardären a la Musk dominiert werden kann.

Und das war/ist eigentlich immer meine Hoffnung gewesen, dass man mit einer starken Community auch solch große Lasten tragen könnte und man damit den Wettbewerb und Marktwirtschaft stärken könnte, statt dass diese durch wenige große Spieler nach Belieben bestimmt werden kann.

Das Schlimme was ich bei dieser Vormachtstellung der Großen sehe ist, dass sich ihr Einfluss nicht nur auf ihren Bereich begrenzt, sondern sie längst die Politik und Gesellschaft beeinflussen.
Nur so ist es auch zu erklären, dass Tesla eine Fabrik mitten in einem Wasserschutzgebiet und ohne  Baugenehmigung einfach bauen konnte.

Aber so wie ich denken wahrscheinlich zu Wenige bzw. sind nur Wenige bereit, dafür ein Wagnis einzugehen. Stattdessen tragen sie des Prestiges Willen jene Marken und sich selbst zur Schau.  

Dass die Chefs hier es nicht hinkriegen Investoren Vertrauen zu schenken,
d.h. im Umkehrschluss, doch: Vielleicht ist das Produkt einfach nicht
lukrativ genug für den Kunden ist?
Oder werden die Herstellungskosten
von Außenstehenden viel höher eingeschätzt als von Sono Group?

der Risikobereitschaft. Diese ist vor allem in unserer Region ( Deutschland ) sehr niedrig.
Hinzu kommen übergeordnete Faktoren, wie z.B. Coronakrise, sowie Ukrainekrieg, der es zusätzlich erschwert, Geld einzusammeln. Denn dadurch ist die Risikobereitschaft noch niedriger als sie ohnehin schon ist.

Zu anderen Zeiten hätte Sono meiner Meinung nach keine Probleme mit der Finanzierung gehabt. Denn es gab Zeiten, in denen man selbst mit noch wesentlich weniger entwickelten Ideen wesentlich höhere Beträge an der Börse einsammeln konnte.

https://www.ariva.de/forum/...rsendebut-in-ny-577454?page=1#jumppos43

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...frisches-geld-18521900.html

so so man will dann in Solar weitermachen? Viel Glück kann ich dazu nur sagen.  

Ich habe gestern Abend einfach mal noch einen bestellt und voll angezahlt.

Anhang zu heutigem SEC-Filing Form 6-K

Inhalt:

Zwischenbilanz per 30.9.2022

Gewinn- und Verlustrechnung für den Zeitraum 1.1.2022 - 30.9.2022

Gewinn- und Verlustrechnung für den Zeitraum 1.7.2022 - 30.9.2022

Cash flow-Berechnung für den Zeitraum 1.1.2022 - 30.9.2022

Erläuterungen 

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1840416/...007931/exh_991.htm

dann ist die Aktie wohl kaum mehr als 10 cent wert,
wenn überhaupt.
D.h. man müsste erstmal Anzahlungen zurückzahlen, und
dann in Panels für die Busse, Laster etc. investieren.
Was kann dabei rumkommen?
Ein paar zig Tausend oder wenige Hunderttausend?
Bei 10 cent ist Sono Group ja immer noch mit 10 Mio. bewertet.
Also, muss man da erstmal kleine Brötchen backen.
Aber ich habe hier schon vor Monaten geschrieben, dass man sich hier
lieber auf die Aufpanelung konzentrieren sollte.
Könnte sein, dass das jetzt die letzte Chance ist überhaupt weiter zu machen.
Aber wer weiß, vielleicht kauft jemand das Patent für den Sion.....???