Kann ja sein, der Markt hat beim ersten Anstieg auf 17,x € schon alles eingepreist. Ist nicht meine meinung bei Softing, sondern eine prinzipielle Aussage.
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"Und vorher waren wir schon höher, ohne etwas konkretes gewusst zu haben ..."
Naja, dass die Firma OLDI heißt das wußte keiner, aber dass Softing eine größere Übernahme tätigen wird, mit der man in ein paar Jahren die 100Mio. Euro Umsatz überschreiten wird, war ja lange genug ausgeführt/angekündigt worden.
Könnte ja durchaus sein dass der Markt dieses 100Mio. Euro-Szenario schon seit einiger Zeit eingepreist hat. Und ob die übernommene Firma nun OLDI heißt oder anders, ist dem Markt ziemlich Jacke wie Hose.
Ist ja bei GFT im Moment ähnlich. Die Übernahme die die 400Mio Umsatz in 2015 realisierbar werden lässt, ist nun getätigt worden, aber der Kurs ist seitdem sogar etwas zurück gekommen.
Wobei ich bei beiden Firmen schon noch einiges an Potenzial sehe. Gerade GFT ist ja extrem gut abgesichert was die Aufträge in den nächsten Jahren angeht. Denn die Regulierungsvorschriften sind durch und müssen umgesetzt werden. Kann mir nicht vorstellen dass diese Vorschriften wieder zurück gezogen werden. Eher dass noch mehr dazu kommen/ die Vorschriften auf andere Marktteilnehmer (Hedgefonds u.ä.) ausgeweitet werden.
Daimler wollte auch mal Chrysler übernehmen... das hat sich viele Jahre hingezogen und es waren andere Kaliber am Werk, als ein Trier!
Stimmt, das waren andere Kaliber. Nämlich (um bei der Munitionssprache zu bleiben) Blindgänger.
Man sollte nicht Daimlermanager mit Dr.Trier vergleichen. Erstere spielten nur mit dem Geld anderer Leute, wogegen der Softingvorstand bei einer Geldverbrennerei durch Größenwahn (nichts anderes war der Chryslerdeal) jeden dritten verbrannten Euro selbst zahlt. Der wird sicherlich genauer hingesehen haben als damals der Schremp.
Mit der Hauptversammlung trat auch Hilmar Kopper nach 17 Jahren als Aufsichtsratschef ab. Der ehemalige Chef der Deutschen Bank hatte nicht die Größe, die Fusion des Jahres 1998 im Rückblick als Fehler oder Irrtum einzugestehen, genauso wenig wie zuvor der große Fusionsstratege Jürgen Schrempp, der jetzt seine üppige Altersversorgung genießt
www.zeit.de/online/2007/15/daimler-chrysler-kommentar
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