silverado goldmines (867737)

hängt doch alles von der Haltung der Politik ab ,sprich Unterstützung der Kohle oder nicht.

Die Einnahmen der Goldförderung sollten dazu dienen den Cash zur Realisierung der Testanlage bereitzustellen.

Finanziert der Staat mit,sollte  der Kurs sehr bald steigen.

Wenn nicht mit Finanzhilfe zu rechnen sein wird  bitte ich Garry die durch das Gold erworbenen Einnahmen nicht durch unnütze Bohrungen oder Anschaffungen  zwecks Aufstocken seines eigenen Portemonnees mithilfe des eigenen Bergbauunternehmens zu benutzen damit er keine neue Aktien mehr zu drucken braucht./(Womit aber immer zu rechnen ist.)

Wenn alles optimal verläuft sollte es spätestens Oktober nicht mehr unter 0.070 usd gehen.

Eine grosse Unterstützung könnte dabei der von vielen Experten vorhergesagte Anstieg des Goldpreises auf um die 1000 dollar / Unze gegen Ende des Jahres sein.

Sonst gilt 7099 ,hier kann nun mal die Kursrichtung sehr schnell umschlagen.

Gestern haben die Amis den Tag der Arbeit gefeiert, dann könnten sie heute ja wieder so richtig loslegen.

Viel Glück an alle Investierten und besonders an Silverado.


tschau tschau
 

Kongressabgeordneter Nick Rahall (D-WV), Vorsitzender der mächtigen House Natural Resources Kommission und Kongressabgeordneter John Murtha, Vorsitzender des Defense Appropriations Unterausschusses, wandten sich ebenfalls an das Publikum. Jedes Kongressmitglied bezog sich auf die notwendige Unabhängigkeit der USA auf dem Energiesektor und dem Fakt, dass die USA über die größten Kohlevorkommen weltweit verfügt.

'Ich bin erfreut darüber, dass all die einflussreichen Kongressmitglieder hervortreten und die Notwendigkeit für Kohle-zu-Flüssigkeitsverfahren unterstützen, um Amerika so auf dem Energiesektor Unabhängigkeit zu ermöglichen. Wir arbeiten nun schon seit geraumer Zeit auf diesem Gebiet und es ist erhebend, sich in guter Gesellschaft zu finden,' sagte Garry Anselmo, Präsident von Silverado Green Fuel. Inc. 'Ganz besonders freue ich mich darüber, das unsere Vertreter die Möglichkeit hatten auf der Konferenz über unseren hydrothermalen Behandlungsprozess, sowie den Unterschieden zwischen niederwertigem Kohlewasserbrennstoff und dem Prozess bei der gasifizierten Braunkohle, zu sprechen. Sie waren in der Lage zu erklären, dass obwohl der hydrothermale Behandlungsprozess vernachlässigbar kleine Mengen an Kohlendioxid produziert, er trotzdem den sofortigen Auffang von Gas ermöglicht, so das keine Treibhausgase in die Atmosphäre ausgestoßen werden. Dies ist in der Weiterentwicklung unserer Anlage in Mississippi von besonderer Bedeutung,' ergänzte Anselmo. Andere Gäste und Redner auf der Konferenz zitierten den Präsident der Minenarbeiter, Cecil Robert, welcher sagte, dass 'Wege von normaler Kohle zu Flüssigkeiten unsere Lösung für die Unabhängigkeit von ausländischem Öl' sei, sowie 'die Antwort für die Unabhängigkeit auf dem Energiesektor, die Antwort auf die nationale Sicherheit, die Antwort auf unser Handelsdefizit ist und Tausende neue Arbeitsmöglichkeiten mit guter Bezahlung und guter Vergünstigungen ermögliche'.

Das Silverado Mississippi Green Fuel Projekt entwickelt sich kontinuierlich weiter und sowohl Silverado als auch der Staat sind in den Genehmigungsprozess und die Planung involviert. In einer neueren Mitteilung wurde bekannt gegeben, dass Silverado eine Vereinbarung mit Pickering Engineering eingegangen ist, um die letzten architektonischen und technischen Pläne der Green Fuel Anlage durchzusprechen. Pickering hat nun mit den Arbeiten an den Plänen begonnen. Silverado ist dabei, die letzten Dokumentationen für die Gemeinschaftsentwicklung abzuschließen, welche über die Infrastruktur und deren Finanzierung auf der Red Hills Ecoplex Anlage, informiert.

run des Goldes auf 1000$ vorraus!
Ich glaube daran allerdings nicht wo soll das ganze Investment Kaptital herkommen?

Heute ist es in Mode gekommen Aktien und Währungen neu zu drucken siehe letztens EZB!

Aber werfen wir doch mal einen Blick aufs Gold im Vergleich zu Silverado!!!

Gold will unbedingt steigen, nach unten hin wird sich nichts Geschenk (warte ja da schon seit langen auf einen Call Einstieg bei 600-610$, dreimal hat man sich bei 680 den Kopf gestossen, irgendwann ist er durch... aber 1000$ ist echt ein bißchen heftig...

besser wie  chen hehehe

Wäre auch schon mit 850 zufrieden und SILV ,glaub ich ,auch  ;-)

tschau

Ist doch schon recht ordentlich, für den 1. heutigen Deal!

Auf der silverado Homepage entdeckt

sec.gov/rules/final/2007/34-56212.pdf

www.advfn.com' title='' target="_new" rel="nofollow">www.advfn.com/...u1HJqQyXA8vpYNMhjJsMkzTlhVWG1bIz83B6yEn40%3D" style="max-width:560px" >

der 0,067$ werden bisher alle Brocken geschluckt!

Gruß ka-el

Eine Antwort auf Deine Frage 7107 ist noch nicht gegeben.


Um näheres zu erfahren s. unter 6960, 6962,6973

Ich persönlich glaube nicht, dass sich etwas ändern wird.


Gruß

J.

bzw. den Rest des Jahres abwarten,
um die Auswirkungen am Kurs von Silverado zu sehen.  

Gruß ka-el

am was hochkocht?

Gruß ka-el

was hochkocht?

Gruß ka-el

gibts eigentlich einen besonderen Grund?

Silverado
de.advfn.com/...staticchart&s=NB%5Eslglf&p=0&t=15&dm=1&vol=1&" style="max-width:560px" >

betreffend CTL  (auf RB )

Lawmakers Wednesday will hear from a panel about the pros and cons of turning coal into liquid fuels for transportation, a topic of particular importance to officials at the Defense Department, which is the single largest petroleum consumer in the world. ....

tschau

Regarding the environmental performance of CTL fuels, Freerks testified that Rentech is committed to developing and deploying advanced technologies to capture and store carbon dioxide emissions.  He explained how the company’s plans for using captured carbon dioxide in enhanced oil recovery operations are designed to maximize output at near-depleted domestic oil fields.



John Ward, vice president of marketing and government affairs for Headwaters Inc., testified that “fuels produced by coal-to-liquid processes are exceptionally clean when compared to today’s petroleum-derived transportation fuels,” adding that CTL fuels “contain substantially no sulfur and also exhibit lower particulate and carbon monoxide emissions” and contribute less to the formation of nitrogen oxides than petroleum derived fuels, as well as being readily biodegradable.



Freerks and Ward called on the subcommittee to promote domestic CTL fuel production by embracing a number of incentives designed to expedite new technology development and shield domestic CTL producers from price manipulation undertaken by foreign energy cartels for the sole purpose of undercutting a competing fuel source.  Among the provisions the subcommittee was urged to support were:



·         Increased funding for research and development efforts, including ways to further improve the environmental performance of CTL fuels by expanding the methods of carbon capture and storage beyond currently available opportunities;

·         Providing regulatory certainty with respect to underground carbon dioxide storage;

·         Granting the Department of Defense the authority to negotiate long-term, fixed-price CTL fuel supply contracts;

·         Establishing a “price collar” program that protects domestic CTL producers from sudden price drops; and

·         Extending the existing CTL excise tax credit, set to expire in the fall of 2009, to 2020.



A complete copy of Dr. Robert Freerks’ testimony is available at:
www.futurecoalfuels.org/documents/090407_rentech.pdf.



A complete copy of John Ward’s testimony is available at:
www.futurecoalfuels.org/documents/090407_ward.pdf.



For more information on the Coal-to-Liquids Coalition, visit the coalition’s web site at: www.futurecoalfuels.org.


www.futurecoalfuels.org/documents/090507_release.htm

Bei mir sind es schon 0.089  ?

Silverado wird namentlich nicht genannt und startet durch ,die anderen Erwähnten aber kommen nicht recht vom Platz.Nun ja, mir solls recht sein ;-)
So gefällt mir die Börse wieder.Bin gespannt wie es weitergeht.

solong

Among its benefits, the use of CTL in the transportation sector could help secure energy supplies by displacing imports of foreign sources of diesel or jet fuel. Reports also show that CTL produces tailpipe emissions that are almost completely free of sulfur, unlike conventional transportation fuels. Another benefit would be the ability to reduce carbon dioxide emissions by as much as 20 percent over the fuel cycle through the use of carbon dioxide (CO2) capture and storage; that would be made easier because the CTL process can employ technologies which concentrate the CO2 stream for removal.

Members also examined the challenges with CTL, including competition for coal in electric power generation, the low-octane gasoline produced by CTL, competition with domestic natural gas use and concerns about the ability to guarantee a dependable, sustained market for CTL fuels, which could deter investment from the private sector. To date, the most common U.S. process for coal liquefaction has been criticized for being inefficient and thus costly. Today’s witnesses also discussed balancing environmental policy objectives with the goal to reduce the country’s reliance on foreign energy sources.

“I am aware that there are significant environmental challenges associated with using coal to produce liquid fuels. I believe it is essential that we continue to examine our energy strategies with attention to the issue of global warming and other environmental concerns such as management of our water resources,” said Lampson.

Witnesses at today’s hearing included, Dr. Robert L. Freerks, Director of Product Development, Rentech Corp.; Mr. John Ward, Vice President, Marketing and Governmental Affairs Headwaters, Inc.; Dr. James T. Bartis, Senior Policy Researcher RAND Corp.; Mr. David G. Hawkins, Director, Climate Center at Natural Resources Defense Council; Dr. Richard D. Boardman, The Secure Energy Initiative Head, Idaho National Laboratory; and Dr. Joseph Romm, former Acting Asst. Secretary at Department of Energy during the Clinton Administration, Senior Fellow, Center for American Progress and Director/Founder, Center for Energy and Climate Solutions.

science.house.gov/press/PRArticle.aspx?NewsID=1950