Schaeffler unterbewertet!?

herr rosenberg und nun

Schaeffler schlägt sich außerordentlich gut heute, bei dieser Entwicklung des Gesamtmarktes. Denke allerdings, dass der Dax deutlich unter 1500 gehen wird.

Das Problem singulärer Wahrnehmung. Die vermeintliche Stärke gestern galt solange, bis die 100k Kauforder bei 5,45 abgearbeitet war und die Shorties sodann mit Vollgas die kurzfristige Unterstützung an der SMA38 bei 5,42 torpediert und rausgenommen haben. Nach dem Bruch der SMA38 ist Schaeffler heute genauso schwach, wie sie gestern kurzfristig stark schien.

Wenn man das Chartbild hingegen weiter aufzieht, ist Schaeffler seit 6 Monaten einer der miesesten Underperformer im SDAX. Während der DAX im Juli auf ATH stieg, kannte Schaeffler vom Jahreshoch im Frühjahr nur eine Richtung... down down down...

Den gestrigen Tag als Stärke zu bezeichnen, entspringt wohl einer sehr selektiven Wahrnehmung...

Stark wäre, wenn sie den heutigen DAX Rebound zur Rückeroberung der SMA 38 und SMA50 bei 5,50 nutzen könnte..

Statt dessen herrscht hier totales Desinteresse der Käufer und der Kurs wartet bei 5,32 die nächste DAX Schwäche nur ab, um mit Schwung Richtung 5 EUR abverkauft zu werden, weil die Masse der Anleger offenbar allen Fundamentaldaten zu Trotz es einfach nicht lassen kann, auf Kurse sub 5 EUR zu spekulieren...

Ich frag mich seit Monaten, wo der begeisterte BVB Fan und andere Schaeffler Freunde geblieben sind, die uns bei Kursen über 6 EUR täglich mit Begeisterungsstürmen für die Aktie überhäuft haben.

Angeblich null Risiko, weil 10% Divi etc... anscheinend haben die irgendwann erkannt, dass 45 Cent Divi bei 2 EUR Kursverlust seit Divi Abschlag ein ziemlich besch... Geschäft für Anleger darstellt...

Bei 5,32 EUR sieht die Renditeerwartung indes fundamental anders aus als bei Kursen über 6 EUR, wo die Aktie hier im Forum noch als Nobrainer für Divi-Jäger bejubelt wurde...

Und dennoch bleiben jetzt alle zitternd an der Seitenlinie und hoffen auf 5 EUR...
Und sobald 5 EUR erreicht sind, hoffen sie dann auf ATL 4,40 usw.

Der Begriff „Trauerspiel“ beschreibt es perfekt….

konnte  nicht widerstehen.  Depotanteil jetzt bei 8%.
Bei 9% Dividende und einer Ausschüttungsquote von 38% auf den Gewinn kann  die Dividende weiter jährlich gesteigert werden.  Zusätzliches Kurspotebzial von mindestens 50% in den kommenden 2-3 Jahren.  

wird manchmal mit Schmerz und Sitzfleisch verdient. Ich weiss 5 Euro ins Phrasenschwein.

Habe jetzt 2x Dividende kassiert und bin beim Einstieg von 5,48 auch kein Kursgewinn Sieger. Aber die Rendite in Kombi mit der Divi und der Story passt für mich. Bleibe weiter dabei und harre der Dinge.

wir sich nicht viel verändern bei Einhaltung der Prognose können wir auf 50 Cent Dividende hoffen. Sollte der Kurs tatsächlich weiter Fallen kann man noch mal nachkaufen.  

2024 könnte für Schaeffler dann auch beim FCF ein sehr gutes Jahr werden. Für mich unbegreiflich, wie der Markt Schaeffler derart mies bewerten kann, während Tesla gleichzeitig immer weiter hochgejubelt wird. Dabei hat Hr. Rosenfeld nicht erst einmal betont, dass ohne Schaeffler-Teile kein einziger Tesla weltweit vom Band rollt. Sollte Tesla also die Weltherrschaft übernehmen, wie man angesichts der Marktkapitalisierung vermuten müsste, wäre Schaeffler voll dabei. Die Unabhängigkeit der Autozulieferer vom Erfolg eines einzelnen OEM ist ja gerade der enorme Diversifikationsvorteil ggü. OEMs, der freilich mit dauerhaft etwas geringeren Margen der Automotive Sparte ggü. den Margen der OEMs erkauft wird. Es ist geradezu grotesk, dass weltweit führende deutsche Autozulieferer wie Conti, Schaeffler und ElringKlinger von der Börse sogar noch stärker abgestraft wurden als eine VW Aktie.

Ohne Conti und Schaeffler laufen auch bei der chinesischen Konkurrenz keine Autos vom Band. Das scheint der Markt irgendwie nicht begreifen zu wollen. Der Hass auf deutsche Industriefirmen scheint an der Börse grenzenlos zu sein... jede kleine Erholung wird durch einen weiteren Abverkauf gekontert... die mittlerweile 5 Jahre andauernde Underperformance muss doch irgendwann enden...

wir ja jetzt, warum die Aktie im Peer-Vergleich so rumdümpelt. Da wird die Vitesco trotz margersten Ergebnissen seid 2,5 Jahren ganz im Gegensatz zu Schaeffler auf den 3-fachen Wert gepusht und jetzt kommt raus, dass der Hauptaktinär die jetzt überteuerten Anteile an die andere Tochtergesellschaft mit Rießengewinn verscherbelt.   Soetwas war klar - die "größte Sau" sitzt immer in den eigenen Reihen, sonst könnte ein jahrelanges bashen einer Aktie gar nicht gelingen.

ist auch so ein Ex-Bänker Nix-Könner-Vollhonk; anstatt mal mit positiven Zukunftsaussichten dem Unternehmenswert und Aktienkurs auf die Sprünge zu helfen, bastelt dieser Depp an überteuerten Übernahmen (das sieht der Markt wohl auch so) .  Er bekommt bestimmt eine schöne Prämie vom Schäffler Jun. - denn schlau waren Banker noch nie; kauflich hingegen schon immer und nicht selten einfach auch nur korrupt.  

4,58 - 4,74 ist Unterstützung

Moin,
Lese hier schon ziemlich lange mit.

Die Umwandlung der Vorzugsaktie in stimmberechtigte Aktien hat doch nur Vorteile für Investierte oder?

eas ds laeuft

faellt weg wegen Finanzierung?

aber das die Schäfflers so ticken hat sich ja angedeutet, bzw. wurde das hier im Forum auch schon mal so geschrieben.

Divi könnte zumindest stark gekürzt werden. Kürzung um die Hälfte würde mich nicht wundern.
Letztlich gehe ich mittelfristig von einem Squeeze-Out aus. Der Kurs wird noch soweit wie möglich gedrückt um günstig zurückzukaufen.

Eine großartige Kurssteigerung werden wir nicht mehr sehen - macht keinen Sinn.

 

eine der Spinnereien hier im Forum war, die Aktie könnte "delistet" werden.
Dann darf man sich einmal Fragen, warum Vitesco in Gegensatz zu Schaeffler weitaus "besser" bewertet wurde. Meine These, Marktteilnehmer spekulierten auf eine Übernahme von Vitesco durch  Schaeffler. Würde den Kursverlauf beider Aktien erklären.
Laut Rosenfeld soll es zu keiner KE kommen, die PK war auch sehr interessant,  danach sieht Rosenfeld Schaeffler Neu zumindest im MDAX gelistet. Wenn es so kommen sollte, wäre der Dornröschenschlaf von Schaeffler wohl beendet.
Warten wir erst einmal ab, ob das Angebot Zustimmung findet. Prinzipiell kann das nur der richtige Weg für Schaeffler sein.

über einen hohen Verkaufspreis für Vitesco die Zustimmung zur Umwandlung der Schaeffler  Vorzugsaktien in  Stammaktien vergüten.
Wenn damit zukünftig endlich beide an Schaeffler verdienen, solls mir recht sein.
Zumindest das Argument der Instutionellen und Amis, wegen der fehlenden Stimmrechte nicht bei Schaeffler investieren zu wollen, wäre vom Tisch.
Und eine Wiederaufnahme in den MDAX sollte dem Kurs auch gut tun.
Aber das haben wir ja schon öfters gedacht ...

dass nun eine Kapitalerhöhung kommt, wenn ich den nachfolgenden Artikel richtig lesen, steht darin steht darin Steubesitz erhöhen und verbesserte Liquidität. Sie wenden wohl eine Art Salamitaktik an.
Die nicht Annahmevereinbarung zeigt schon, dass die Übername Scheitern wird.
Das Erwerbsangebot soll den ersten von drei Schritten zu einem Unternehmenszusammenschluss von Schaeffler und Vitesco bilden.
Die Frage ist wie wird der 2. Schritt aussehten, es wird hier von einem Unternehmenszusammenschluss und nicht von einer Übernahme gesprochen.
Richt für mich nach einer Fusion, vielleicht mit Kapitalerhöhungung und Aktientauch. Hat jemand eine andere Meinung dazu???

Im Zusammenhang mit dem Unternehmenszusammenschluss wird Schaeffler außerdem den Vorzugsaktionären von Schaeffler die Umwandlung ihrer nicht-stimmberechtigten Vorzugsaktien in stimmberechtigte Stammaktien im Verhältnis 1:1 ermöglichen. Dazu plant Schaeffler, die Stamm- und Vorzugsaktionäre über die Zustimmung zur Aufhebung des Vorzugs der Vorzugsaktien und die damit verbundene Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien von Schaeffler abstimmen zu lassen („Änderung der Aktiengattung“, gemeinsam mit Erwerbsangebot und Unternehmenszusammenschluss, „Transaktion“). Durch die Umstellung aller Vorzugsaktien auf stimmberechtigte Stammaktien und die Ausgabe weiterer stimmberechtigter Stammaktien an die Vitesco-Aktionäre im Rahmen der Verschmelzung soll die Attraktivität der Schaeffler-Aktie gestärkt werden. Die Wirksamkeit der Änderung der Aktiengattung wird auf die Durchführung der Verschmelzung im Rahmen des Unternehmenszusammenschlusses bedingt sein und so sequenziert werden, dass im Zeitpunkt der Wirksamkeit der Verschmelzung das Stammkapital von Schaeffler ausschließlich aus stimmberechtigten Stammaktien bestehen wird. Im Ergebnis soll die Transaktion zu einer vereinfachten Aktionärsstruktur mit nur einer Aktiengattung und vollem Stimmrecht für alle Aktien, einer verbesserten Liquidität in der Aktie und einem erhöhten Streubesitz führen.

Vorstand und Aufsichtsrat von Schaeffler haben heute die Durchführung des Erwerbsangebots beschlossen und den weiteren Transaktionsschritten in Form von Grundsatzbeschlüssen ihre Zustimmung erteilt.

Des Weiteren hat Schaeffler am heutigen Tag verbindliche Vereinbarungen mit der IHO Verwaltungs GmbH und der IHO Beteiligungs GmbH abgeschlossen, in denen sich diese unwiderruflich verpflichten, das Erwerbsangebot für die von ihnen gehaltenen Vitesco-Aktien nicht anzunehmen und bis zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht an Dritte zu verkaufen oder anderweitig darüber zu verfügen („Nichtannahmevereinbarungen“). Die Nichtannahmevereinbarungen umfassen ca. 49,94 % der Vitesco-Aktien. Zudem haben Schaeffler, die IHO Verwaltungs GmbH und die IHO Beteiligungs GmbH vereinbart, sich bezüglich wesentlicher Entscheidungen betreffend Vitesco, insbesondere in Bezug auf die Ausübung von Stimmrechten aus den jeweils von ihnen gehaltenen Vitesco-Aktien, eng abzustimmen.

Schaeffler hat ein umfangreiches Finanzierungspaket arrangiert, das eine Brückenfinanzierung für das Erwerbsangebot einschließt.

PK war aber recht eindeutig. KEINE KE.

Falls es möglich ist, schau dir einmal die heutige PK von Rosenfeld an. Da werden vielleicht einige deiner Fragen beantwortet.
Mal sehen was die wilde Meute der Anlysten zu dieser Übernahme zu Besten gibt. Wenn ich mir Ferdinand Dudenhöffer anhöre, graut es mir schon ein wenig davor......

und kleine  Posi zu 5,00 als Order gesetzt.

aber wenn ich es richtig verstanden habe, soll es zu einer "Verschmelzung" beider Firmen kommen. Dann sollte die Schaeffler Ationäre das Verschmelzungsverhältnis interessiern. Vielleicht kann sich dazu einmal jemand mit Kenntnissen zu diesem Thema äußern.
So wie ich es (ohne jede Expertise) verstanden habe, wird aus 1 Schaeffleraktie dann 0,xx neue Schaeffleraktie. Wäre dann ja vom Ergebnis her eine KE, oder?

Danke für den Hinweis. Hab gelesen, dass in einer dreistufigen Transaktion Vitesco mit Schaeffler verschmolzen werden  soll. Dann wird es wohl auf eine Fusion mit Aktientausch hinauslaufen. Dann braucht Schaeffler wohl nur gut 25 Prozent der Vetesco-Aktien um zusammen mit der Schaeffler-Holding den Deal durchzuziehen.
Dazu beabsichtigt Schaeffler im Anschluss an die Durchführung des Erwerbsangebots Vitesco als übertragenden Rechtsträger auf Schaeffler als übernehmenden Rechtsträger zu verschmelzen.
Durch die Umstellung aller Vorzugsaktien auf stimmberechtigte Stammaktien und die Ausgabe weiterer stimmberechtigter Stammaktien an die Vitesco-Aktionäre im Rahmen der Verschmelzung soll die Attraktivität der Schaeffler-Aktie gestärkt werden.

Der klaren strategischen Logik folgend bietet die Transaktion ein erhebliches
Synergiepotenzial mit einem erwarteten EBIT-Effekt von 600 Millionen Euro
jährlich, das im Jahr 2029 vollständig erreicht werden soll. Es werden einmalige
Integrationskosten von bis zu 665 Millionen Euro erwartet.
Quelle:
file:///C:/Users/Ich/AppData/Local/Temp/Temp2b917329-0c40-4552-9b­bc-5a87391bebf4_PressRelease_202310091149_934209.zip/pressrelease­_87950336.pdf

"Die Familie Schaeffler geht einen großen Schritt. Dafür wird sie mit rund 70 Prozent am neuen Unternehmen beteiligt sein", sagte Rosenfeld.
Rosenfeld machte bei Bloomberg deutlich, dass das Unterfangen rund 1,8 Milliarden Euro an Finanzierung benötige.
Wenn ich das alles richtig lese wird es wohl auf einen Aktientausch für das neue Unternehmen hinausgehen. Der Börsenwert von Vitesco liegt bei 3,6 Milliarden und lag am Freitag auch in dieser Höhe.
Bei Schaeffler gibt es 664 Millionen Vz und Stammaktien eine ähnliche Menge wurd die Anteilsinhaber von Vitesco hinzukommen.