Rund um den Dax

Der Dow Jones konnte am Freitag weiter ansteigen.
Damit wird sich der Dax heute nicht gegenläufig entwickeln.
Allerdings ist der Anstieg an die Berichte gekoppelt, die den hauptsächlichen Anteil an diesem Anstieg haben. Also werden die Werte im Dax auch an die Quartalszahlen gekoppelt sein. Die Vorlage der Gesamtwirtschaft ist günstig und die Zahlen werden es überwiegend auch sein. Dazu kommt der noch günstigere Ausblick als in den USA.

Damit gehe ich davon aus, dass sich der Chart des Dax weiter seitwärts erholen wird.
Die von mir erwartete Range zwischen 12 400 und 12 600 wird zumindest während der laufenden Berichtssaison nicht mehr unterschritten werden. Technischer Raum für eine Korrektur, die unterhalb von 13 100 beginnt, sehe ich nicht. Ganz im Gegenteil ist der letzte Rücksetzer schon völlig ausreichend um den Dax auch über die Marke von 13 100 deutlich ansteigen zu lassen. Zumindest bis zu diesem Wert ist für mich das Handelsvolumen viel bedeutsamer als viele andere Faktoren.

Einzig der Wechselkurs könnte sich negativ bemerkbar machen, wenn er deutlich über 1,15 ansteigt. Darin dürfte man dann aber schon eine weitere Aufwertung des Euros gegenüber dem Dollar sehen.

Nur das wird sich Draghi nicht lange anschauen.

Der Chartlord

Momentan wird der Euro von den Devisenmärkten weiter aufgewertet. So kurz vor der EZB Sitzung hat das keine Bedeutung außer einer Zockertour entlang der Erwatung einer Zinswende in Europa. Aber mit den gerade veröffentlichten Inflationszahlen von 1,3% wird das nur ein Schuß ins eigene Knie. In der gegenwärtigen Lage kann und darf die EZB nicht den Startschuß geben der den Stimmungswandel auslöst. Hier reicht schon die Ankündigung der Einschränkung der Anleiheaufkäufe, ohne ein Datum zu nennen, aus um den Markt gegen den Euro verstärkt zocken zu lassen.

Wenn Draghi die Ruhe bewahrt und den Erwartungen verdientermasssen den gebotenen Riegel vorschiebt, wird sich der Eurokurs auch wieder absenken, was auch und gerade durch die Fed verstärkt wird, weil in den USA die erwartete Teuerung ausgeblieben ist. Hier ist jetzt schon die bebsichtigte Zinserhöhung in Tippelschritten in Frage gestellt, weil zum Herbst hin die Preise nicht so angestiegen sind wie im ersten Quartal erwartet.

Auf den Ölmärkten kommt es zu der von mir erwarteten Uneinigkeit, die jetzt auch noch zusätzlich durch Donald Duck angeheizt wird, weil er damit seine Steuersenkungen zumindest zum Teil mitfinanzieren will. Da werden wir schon sehr bald merken, dass die Fördermenge wieder ansteigt.

So kommt es, dass wir vor der EZB Sitzung in einer politischen Börse gefangen sind, die aber schon bald danach wieder freien Lauf haben wird, einen freien Lauf, der die abwartende Haltung des Marktes beendet. Die momentanen geringen Umsätze werden deutlich ansteigen, was auf der Zeitschiene zumindest bis Ende August die Berichte einerseits einpreist, die Finanzpolitik andererseits auspreist.

Der Chartlord

Eine Inflation in Europa, die nur mit Mühe auf 1,5% gestiegen war und jetzt schon wieder auf 1,3% gefallen ist, hat keine Aussichten auf irgendeiner Zeitebene die Zielmarke von 1,9% zu erreichen. Ganz im Gegenteil. Man muss jetzt fürchten, dass jeder Einbruch im Ölpreis zu noch drastischren Rückschritten der Teuerung führt als beim letzten Tiefststand im Dezember 2015.

Dann könnte sich herausstellen, dass die Zinswende in den USA verfrüht gekommen ist, was mich nicht wundert, weil die fundamentalen Faktoren weiterhin unverändert auf den Ölpreis drücken. Ich meine das Fracking. Solange das andauert, wird die Teuerungsrate entsprechend auch unter Druck bleiben; zwischenzeitige "Erholungen" rechtfertigen keine Zinsanhebungen - auch nicht in Tippelschritten. Bislang kam das nicht so offen zu Tage, weil gleichzeitig die OPEC-Förderbegrenzung wirkte. Aber das dürfte jetzt vorbei sein.

Ich hoffe doch sehr, dass Draghi morgen passende Worte für die Zocker findet.

Die Weltwirtschaft hat das schon längst erledigt, weil ab sofort die bestehenden Bezinverbrenner (Autos) entweder durch viel sparsamere Modelle ersetzt werden oder gar durch Elektroautos. In jedem Fall sorgt die Verschrottung der Altbestände für eine Verringerung des Spritverbrauchs, obwohl die absolute Anzahl der Autos noch langsam zunimmt. Diese Wirkung nimmt immer mehr zu, je mehr alte Autos von den Straßen verschwinden. Und für eine daraus resultierende Erdölüberproduktion bedarf es keiner Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen. Da reicht schon ein um 0,1% verminderter Verbrauch aus, denn das akkumuliert.

Der Chartlord

Die unerwartete Blase der Devisenhändler, die für maue Umsätze und fallene Aktienkurse gesorgt hat, wird heute beendet. Und das entweder so oder so. Ich sage ganz klar, dass ich keine Änderungen der EZB erwarte - auch keine in der "Ankündigungsküche". Die letzten Inflationszahlen sind wieder gesunken, so dass sich von da her jede Ausrichtung einseitig auf steigende Zinsen verbietet.
Das richtige Motto heisst : Augen auf und abwarten.

Vorbörslich richtet sich der Markt schon darauf ein, dass er im Tagesverlauf die Abgaben der vergangenen Tage wieder zurückkaufen muss, was ja kein Problem darstellt, weil die Umsätze nicht massiv gestiegen sind. Ich hoffe, dass von der EZB Sitzung bis zum heutigen Handelsschluss alles eingepreist ist, was einzupreisen ist. Die Vorgaben der Amis sind steigend, und deuten eher auf weitere, steigende Kurse hin als auf Abgaben. Sollte das Rumgefummle an den Kursen bei uns deswegen noch nicht bis 17.35 Uhr beendet sein, könnte man mit Blick auf die Wall Street in Zeitverzug kommen und viel nachzuholen haben, was wegen des morgigen Wochenschlusses eher ungesund sein dürfte.

Deswegen ist für heute wieder der Blick auf die Umsätze im Dax angesagt. Je höher desto besser.

Der Chartlord

Leider ist das eingetreten, was ich gestern befürchtet hatte. Der Aktienmarkt konzentriert sich nicht frühzeitig auf die Berichte, sondern setzt seine Fahrt ins Ungewisse fort. Allerdings sieht man am heutigen Handel, dass die Umsätze wieder weiter reduziert werden und so das Ende der Talfahrt herbeiführen werden.

Gut möglich, dass der Markt eine Bereinigung zum Wochenende hin vorbereitet, damit nächste Woche unbelastet wieder mehr Realität eingepreist werden kann. Zumindest von der Währungssete ist das unabdingbar, denn mit einem derartigen Zinsgefälle muss der Dollar wieder in angemessenere bahren zurückkehren, und die liegen unter 1,12.

Der Chartlord

Heute ist bereits der 24.7. und ich erwarte bis zum Monatsende eine klare Ansage des Dax, wohin die Reise geht. Besonders, wenn er sich gegen den Dow treiben lässt, ohne dabei relevante Umsätze einzubeziehen. Kursunsicherheit wegen der Autobauer lasse ich nicht gelten, da der Dieselanteil immer zu gering ist, als dass er dauerhaft negativ in die Geschäftigkeit einfliessen wird. Hier können zwar größere Einmalbelastungen auftreten, aber eben bezahlbare.

Schon heute wird der Dax den Nachweis dafür liefern müssen, dass die 1,5% vom Freitag kein Irrläufer gewsen sind. Dazu muss eben heute die Bestätigung kommen. Ansonsten kann der Dax schneller wieder über 12 600 sein als er unter 12 300 gefallen ist. Dem entsprechend sehe ich es als eine Bestätigung an, wenn der Dax heute per Tagesschluss unter 12 300 bleibt. Dann wäre das logische Ziel der Beginn des Anstieges im Februar bei 11 500 nicht der Anstieg seit den 12 050.

Als Nebenvariante könnte der Dax in dieser Woche zwar die 12 400 halten, würde dann aber sofort im August das oben genannte Ziel ansteuern. Dazu wäre aber die Hilfe der Amis notwendig, die jetzt den freien Fall aufhalten müssten. Rein technisch hat der Rücksetzer im Juni bereits für alle Fälle das Erreichen der 13 100 ausgereicht und der gegenwärtige Kursrutsch schafft keinen zusätzlichen Spielraum. Daher sind weiterhin die Umsätze wichtiger als die Kurse, denn sobald einer der finanzstarken Marktteilnehmer den Kaufbutton drückt, sind einfach nicht genügend Aktien vorhanden, die die Nachfrage in Europa decken würden.

Also abwarten und erstmal baden gehen.

Der Chartlord

Würde der Dax jetzt normal korrigieren, so würde er anschliessend eine technische Gegenreaktion vollziehen. Aber wie soll die gegen die fundamentalen Abwertungen ablaufen ? Weder Euro noch Autos geben dafür auf der Zeitschiene einen Ansatzpunkt.
Ein Ende der Aufwertung des Euro ist nicht in Sicht und auch ein Ende der Kartellüberprüfung nicht. Wie schlimm das ist, erkennt man an den heutigen Vorgaben der Wall Street. Keine Abgaben von der Hochlage in der Berichtssaison.

Statt dessen genau die gleichen minus 0,3% wie der Dax. Also findet eine Abstufung der deutschen Werte zu den amerikanischen statt. Höchstwahrscheinlich sind die Autos jetzt voll eingepreist und nur noch der laufende Währungsabschlag wird jetzt eingepreist.

In einem derartigen Umfeld darf man nicht davon ausgehen, dass der Rücksetzer technisch bedingt ist, und sich nach kurzer Zeit wieder in die normalen Bahnen zurückentwickelt. Wir werden sehen, dass jetzt auch im Dax die Berichte wieder eingepreist werden, ohne dass sie den technischen Ablauf einer normalen Korrektur herstellen. Vom Umfang ist das jetzt auch passend, weil der Euro ca. 3% aufgewertet wurde und die Autos etwa 2% Abschlag auf den Index ausgemacht haben. Das macht 5% oder 600 Punkte im Dax.

Der fehlene Umsatz, der zu einer technischen Korrektur passen würde, passt eben auch in das Bild, weil nur die Autowerte entsprechend größere Umsätze haben/hatten. Aber auch davon werden Postanleger profitieren, weil die Streetscooter weder an Kartellabsprachen beteiligt gewesen sind, noch weil sie Diesel verbrauchen, dafür aber von immer mehr Kunden bestellt werden. Da reagiert der Verbraucher sofort und umgeht Gefahren, die in der Unzulänglichkeit der Verbrennungsmotoren liegen, wo es nur geht.

Schon sind die ersten Stimmen da, die nicht nur ein Fahrverbot für die betreffenden Dieselfahrzeuge fordern sondern auch den Entzug der Straßenzulassung.

Der Chartlord

Da der größte Teil der amerikanischen Wirtschaft auf dem inländischen Konsum beruht, wird sich die dortige Konjunktur schon sehr bald verabschieden, wenn es an die fehlenden Wachstumsimpulse aus der Industrie geht. Flugzeugträger als Konjunkturspritze sind denkbar ungeeignet. Besonders kräftig wirkt sich der schwache Dollar bei den Importen der Metallindustrie aus, weil damit der einzige Wirtschaftsbereich getroffen wird, der noch halbwegs funktioniert - die dortige Bauwirtschaft. Aber auch da stehen wir Deutsche schon längst auf der Matte und geben den (Be)ton an.

Sobald ALDI seine Invasion Amerikas erfolgreich durchführt und wie schon in Australien und England die Verbraucher überzeugt, geht es an die amerikanische Seele, die natürlich Made in Germany kauft, selbst wenn es in amerikanischen Produktionsstätten erzeugt worden ist. Wie sehr das schon ins Unterbewusstsein vorgedrungen ist, erkennt man an VW, die zwar an der Software der Dieselfahrzeuge getrixt haben, aber nichts an der Reputation der Hardware verloren haben.

Einzig die amerikanischen Banken halten die Fahne der Wall Street noch hoch. Doch schon verdichten sich die Anzeichen, dass das im Falle einer erzwungenen Reduzierung des Staatsdefizits nicht mehr der Fall sein wird. Dreht die Fed den billigen Geldhahn zu, fallen deutliche Umsätze ersatzlos weg, weil die privaten Haushalte selbst nichts mehr an Krediten aufnehmen können und obendrein mit Massenentlassungen aus dem Staatsdienst zun rechnen ist.

Egal wer amerikanische Präsident ist, jeder wird bei notwendigen Sparmaßnahmen zuerst ans Personal gehen, weil Verteidigungsausgaben die nationale Sicherheit betreffen und gegenwärtig nur schwer kürzbar sind. Aber genau damit trifft es den Kern der inländischen Wirtschaft - den Konsum. Die Folge wird eine Rezession sein.

Allerdings bleibt diese Rezession auf die USA beschränkt, denn Verbraucher anderer Länder sind davon nicht betroffen, zumal diese keine Produkte Made in USA kaufen.
Gerade der Anstieg des Konsums in Deutschland ist nachhaltig, weil er ohne massive Verschuldung der privaten Haushalte erfolgt. Das steuerliche Aufkommen wird entsprechend auch langfristig anwachsen und die Staatsverschuldung abbauen. Nur ist der größte Teil dieses Anstieges hier in Deutschland gar nicht an der Börse handelbar, weil es der Mittelstand ist, der kein Fremdkapital über die Börse beziehen muss.
Hier findet organisches Wachstum statt.

Und das schafft Kapital durch Geschäftstätigkeit.

Der Chartlord

kann dir aktuell leider keine positiven Sternchen mehr schicken, aber auf diesem Weg eben vielen Dank für deine Ausführungen. Sehr oft sehr prägnante und zutreffende Aussagen zu politischen & wirtschaftlichen Entwicklungen. Gehört für mich fast schon zur täglichen Lektüre:)

Die heutigen Vorgaben der Wallstreet wird der Dax nicht so umsetzen können. Der GfK-Index ist zwar auch gegen die "Erwartungen" der "Analysten" gestiegen, aber wird dem Dax nichts nützen. Der Euro liegt über 1,17 und das wird jetzt eingepreist.

Eigentlich müsste man meinen, dass gleichzeitig der Export deutscher Güter unter dem steigenden Wechselkurs leiden müsste, aber auch da läuft nicht alles so ab, wie gewohnt. Gerade wurde ein neues Rekordergebnis gemeldet, was alleine schon wegen des laufenden Wechselkursanstieges zusätzliche Steigerungen beinhalten muss - alleine schon um die gestiegenen Werte des Wechselkurses auszugleichen.

Wir werden am heutien Tag sehen, wie der Dax den technischen Erwartungen nicht mehr entsprechen kann und von der Seite des Umsatzes und der Zeitschiene seitwärts abweicht. Dabei liegt er im technischen Niemandsland, das nicht von Widerständen oder Unterstützungten beeinflusst wird. Der nächste Einfluss liegt auf der Unterseite
bei 11 500 - also dem Ausbruchswert des laufenden Anstieges. Auf der Oberseite ist gar kein Widerstand vorhanden.

Übrigens ist der geringe Anteil der deutschen Anleger im Dax auch dafür verantwortlich, dass die ausländische Mehrheit gegenwärtig die Automobilbauer als Schrottaktien bewertet. Das wird das Spielchen für die nächsten Monate sein, das solange andauert, bis das Bundeskartellamt mitteilen wird, dass es keine Kartellangelegenheit gibt. Andernfalls hätte es schon beim geringsten Anfangsverdacht offizielle Ermittlungen aufnehmen müssen. Aber nach den den "Selbstanzeigen" ist klar, dass es keinen Tatbestand zu ermitteln gibt.

Nur das hat der Markt nicht verstanden und wird noch etwas Zeit benötigen um das wieder aus den Kursen auszupreisen.

Der Chartlord

Auszug aus dem Postthread

forum.finanzen.net/forum/...den_Sekt_kalt-t241302#pst_23064246


Ich bin voller Vorfreude.

Der Chartlord

Das ist beim Dax mit den Altmetallen und dem Wechselkurs wenn überhaupt nur gering möglich. Der bisherige Verlauf der Abwärtsstrecke wird eben von diesen Umständen begleitet, die dafür sorgen, dass es ohne Beseitigung dieser Faktoren keinen echten Weg wieder nach oben gibt. Daher ist auch jeder Chart, der oberhalb der Ausbruchsmarke des letzten Anstieges liegt fundamental nicht ausreichend für ein Ende der Korrektur. Mit dem Erreichen der 11 500 wird der Markt zumindest abwarten, bis oder ob der Kartellschrott wieder ausgepreist werden kann. Das ist alleine schon deswegen vordringlich, weil das Kartellamt selbst noch gar kein Ermittlungsverfahren eröffnet hat.

Also der Markt eine anderslautende Entscheidung (=Kartellstrafe) vorweggenommen hat. "Hin und her macht Taschen leer." gilt eben nicht nur für technische sondern auch für fundamentale Bewertungen des Aktienmarktes.

Der Chartlord

reicht ein Nachrüsten für die Dieselfahrzeuge nach den Richtern in Stuttgart nicht aus.
Die zulässigen Grenzwerte werden auch damit nicht erreicht und bleiben überschritten.

Ich bin gespannt, wie der Bundesminister für Verkehr darauf reagiert, denn streng genommen müsste er die gleichen Maßstäbe wie bei den Porsche SUV´s anwenden und alle betroffenen Betriebsgenehmigungen wiederrufen.

Und genauso streng betrachtet liegt hier ein einklagbarer Anspruch vor, der das erzwingen kann... hähä !

Der Chartlord

Dem Dax wird das jedoch nichts nützen, weil der Abschlag der Autobauer größer sein wird als der Zuschlag der Post. Hoffnung besteht da erst für 2019, wenn es klar wird, dass die Absprachen legal waren und keine Kartellstrafe mehr droht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Bundeskartellamt die Ermittlungen (eigentlich gibt es ja gar keine!) vorzeitig abschliessen wird.

Mit dem heutigen letzten Handelstag des Juli wird der Markt keine riskanten Ausbruchsversuche unternehmen und den Kurs nahe am Freitagsschluss halten. Morgen beginnt der neue Monat und der Kurs wird höchstens bis Mittwoch etwas Erholung mitnehmen, bevor es am Donnerstag wieder ein stück abwärts geht. Die Volumina deuten darauf hin, dass auch eine größere Anzahl von Anlegern aus dem Dax herausgeht. Allerdings nicht aus dem Euroraum, denn der Aufschwung in Europa hält ja an.

Am Ölmarkt beginnen die Zocker den letzten Anstieg bevor die gemeldeten 500 000 Bestellungen von Tesla hergestellt, verkauft und den Verbrauch an Benzin vermindern werden. Schon ein Förderüberhang von 0,1% reicht aus um das Blatt zu wenden. Das wird spätestens im Jahresverlauf 2018 erreicht sein.

Dann beginnt eine ganz neue Phase der Weltwirtschaft.

Der Chartlord

Besonders die Gerichte werden nicht lange fackeln, wenn es darum geht eine mögliche fehlende politische Absicht die Verbote zu verhängen, durch einen Richterspruch zu ersetzen. Es ist mir nur schleierhaft, warum nicht schon längst die passenden Anträge gestellt worden sind.

Bei einem Schadstoffausstoß, der mehr als 100% (teilweise das 8-fache) über dem erlaubten Grenzwert liegt, liegt ein klarer Härtefall vor, der sogar eine grundsätzliche Aufhebung der Betriebserlaubnis erfordert. Das ist die Feststellung vor der der Markt zittert, weil das zu einer Wandlung auf 100% führt. Die Software Manipulation ist von da ab als arglistige Täuschung zur fehlenden Betriebserlaubnis einzustufen, die die Rücknahme aller Fahrzeuge notwendig macht.

Das ist die Gelegenheit für die Anleger "hochriskant" auf die Elektromobilität zu zocken.
Nur das kann man nicht bei den deutschen Automobilherstellern. Wenn alles optimal läuft, dann ist das Marktpotential der Streetscooter größer als das von Apple.

Der Chartlord

Soeben wurden die neuesten Zahlen vom Arbeitsmarkt in Deutschland bekannt gegeben. Wie extrem diese Werte jetzt sind, wird man erst nach den Ferien merken. Die Wirtschaft ist so stark, dass man nicht von einer nachlassenden Konjunktur im zweiten Halbjahr sprechen kann. Erst ab September - nach den Ferien - wird man sehen wie stark alle Bereiche gewachsen sind und weiter wachsen. Gerade der trotz allem noch weiter auf 750 000 offene gemeldete Stellen angewachsene Bedarf ist ein Beleg dafür, dass das Wachstum aus dem ersten Halbjahr nicht gebremst wird.

Der wichtigste Faktor bei dieser Betrachtung ist, dass der Personalbedarf um so unverhältnismäßig später gedeckt werden kann, je größer er ist. Man darf das nicht linear betrachten. Es ist also etwas anderes wenn 375 000 offene Stellen zu besetzen sind als wenn es 750 000 sind. Der Zeitfaktor wäre nur dann verdoppelt, wenn es auch der Bewerberpool wäre, aber das ist nicht der Fall. Daher dauert das viel länger und hält so die Nachfrage hoch, was die Konjunktur längerfristig ins Wachstum treibt.

Viel günstiger als erwartet ist auch der Rückgang der Arbeitslosenzahl.
Das verkleinert zusätzlich noch den oben erwähnten Pool und lässt auf eine noch stärkere Nachfrage im zweiten Halbjahr schliessen. Daraus läst sich ableiten, dass der Zenit des Wachstums noch längst nicht erreicht ist und auch nicht so bald erreicht wird.
Glücklicherweise werden dadurch die Steuergeschenke, die wegen der Wahl jetzt gemacht werden, auch relativiert, weil die Steuereinnahmen trotzdem weiter steigen werden. Gut möglich, dass selbst daraus noch zusätzliches Wachstum entstehen wird, das erst ab 2018 zu spüren sein wird.

Ebenfalls günstig ist das Fehlen der Teuerungsrate. Das verringert die Nachteile, die aus dem starken Euro erwachsen.

Der Chartlord

Eine neue Hauptplatine für ein Handy ist schnell hergestellt und noch schneller erprobt. Neue Bauteile für ein neues Auto hingegen, obendrein mit einem neuen Konzeptionsansatz zur Leichtbauweise, eben nicht. Die Folge davon ist, dass der Marktvorsprung der Post größer ist, als er von Apple jemals gewesen ist. Die Zeit die der Work von Streetscooter zur Serienreife benötigt hat, lässt sich bekannermaßen nicht einsparen, aber damit wird eine Marktführerschaft aufgebaut. Anders als bei Handys usw. werden Fahrzeugflotten einheitlich geordert. Wer dort zuerst seinen Fuß in die Tür stellt, bekommt eben auch die Anschlusskäufe.

Und genau dort steht die Post, die jetzt ohne Konkurrenz in Ruhe die Verträge abschliessen kann. Wie konkurrenzlos das ist, erkennt man erst, wenn man sich die Wirtschaftlichkeit ansieht. Scheinbar sind auch andere Modelle so günstig. Aber in Wirklichkeit kommt der Hammer, wenn sich die Lebensdauer der Batterien dem Ende zuneigt. Bei den Streetscootern sind es die Reichweitenbeschränkung und Leichtbauweise, die einen Batteriewechsel verhindern. Bei allen anderen - je nach Belastung - zwischen 4 und 6 Jahren ist der Kauf einer neuen Batterie notwendig.

Das lässt sich nur durch die neuartige Konstruktion und Reichweitenbeschränkung umgehen. Aber nur die Works haben das und es steht auch keine derartige vergleichbare Modellankündigung im Raum. Faktisch ist das aber die Kapitulation des Marktes vor den Streetscootern, da nur diese in dem speziellen Segment das benötigte Profil haben. Zumindest solange wie nicht die Batterien ganz andere Reichweiten ermöglichen. Und das werden noch Jahre sein.

Andres als Apple seine neuen Produkte einführte, sind schnell produzierte Konkurrenzprodukte nicht machbar, weil die Erprobung fehlt. Bei den I-Phones usw. konnte man schnelle Produkte herstellen und es auf eine Patentklage ankommen lassen. Das klappt bei den Autos nicht. Die Folge davon wird ein Wachstum der Post sein, das ungestört aufgebaut werden kann - weltweit und genau so wie man selbst mit seinen eigenen logistischen Dienstleistungen organisch wächst.

Eine andere Folge wird sein, dass die Nachfrage nach herkömmlichen Benzinern im Kleintransportersegment der Automobilbauer ständig weiter nachlassen wird. Auch das beginnt der Markt nach und nach einzupreisen. Nur das wird viel nachhaltiger bergab führen als irgendwelche Dieselmanipulationen. Und das Volumen in diesem Segment ist weltweit größer als das im Handymarkt, besonders dann, wenn es konkurrenzlos ist und vorläufig bleibt. Dazu zeichnet sich eine Sättigung des Handymarktes ab und verringert das Wachstum.

Das Wachstum der Post ist dagegen längst nicht beschränkt. Der e-commerce befindet sich erst noch in vielen Ländern in den Kinderschuhen. Dort wächst der Markt viel schneller als in den Industrieländern und er wächst überall mit der Deutschen Post, die gerade vor kurzem den landesweiten Lieferdienst in ganz Vietnam übernommen hat.
So wächst ein etwas anderer Apfel heran.

Das wird auch der Dax mitbekommen. Ein kleines Stück davon auch schon heute.

Der Chartlord

Aber es ist nur aufgeschoben und nicht aufgehoben. Und wie immer bin ich dabei auf der richtigen Seite der Mobilität, die von dem Niedergang der Reputation der Automobilbauer profitiert. Welcher Selbständige Unternehmer wird das Risiko eingehen oder beibehalten seine berufliche Existenz auf eine von vorneherin unzulängliche Dieselreparatur zu setzen ? Keiner ! Mit dem gestrigen Verhandlungsergebnis wird den Dieselfahrern nur etwas Zeit verschafft um von dieser unsäglichen Technologie umzusteigen.

Für den Dax heisst das, dass er genau wie von mir am Montag beschrieben heute weiter nach unten geht. Der Zwischenanstieg, den ich für Dienstag und MIttwoch beschrieben hatte, hat sich auf einen einzigen Tag konzentriert. Die Schere zum Dow hat sich so weiter geöffnet und wird noch weiter vergrößert. Heute könnten in dieser Bewegung sogar vorläufig zu heftig eingepreiste Abschläge bei den Automobilbauern wieder ausgepreist werden.

Zumindest solange der Wechselkurs weiter ansteigt ist für mich kein Ende des Rücksetzers im Dax vor 11 500 erkennbar. Analysten die bei ca. 12 040 Nachkäufer erwarten, haben die Rechnung ohne den teuren Euro gemacht, der verhindert, dass jetzt schon nachgekauft wird. Vergessen wir nicht, dass die Masse der Anleger im Dax nicht aus dem Euroraum stammt. Und jetzt in Euro zu tauschen um zu kaufen lohnt sich nicht.

Der Chartlord

bleibt es auch heute bei der schon erwähnten Ausrichtung.
Allerdings ist jetzt auch schon ein kleiner weiterer Parameter erkennbar.
Es ist der Anstieg des Dow, der zwar durch die Abgabe des Dax die Schere weiter auseinander treibt, aber nur verhalten. Damit steht ein Ende der Abkoppelung kurz bevor.

Nur wenn der Dow dann fällt, fällt der Dax erst recht.

Wenigstens in der deutschen Wirtschaft geht es weiter aufwärts.
Der Auftragseingang lag deutlich im plus und das über den Erwartungen.
Was meint ihr, was für ein Auftragseingang kommt, wenn die Dieseslfahrzeuge alle ihre Hardware nachrüsten lassen (müssen).

Der Chartlord

Am unteren Ende bricht der Dax sofort völlig weg, sobald ein neues Verlaufstief erreicht wird. Das passiert intraday, da jedes neue Verlaufstief ein starkes Verkaufssignal auslöst. Die Wahrscheinlichkeit dafür sehe ich aber gering bei 25%, dagegen für einen Anstieg bei 66%. Die restlichen 9% gehen solange seitwärts bis der Abwärtschart vom Allzeithoch die waagerechte Linie bei knapp über 12 000 nach unten durchbrechen würde. Egal, wo dann der Dax seitwärts verläuft, der Abwärtstrend würde dann aus dem Zeitrahmen ausbrechen und beendet werden. Dann würde ein völlig neuer Aufwärtstrend beginnen. Dessen Ziel lässt sich jetzt noch nicht erkennen, weil dazu der Zeitpunkt der Beendigung des Abwärtstrends bekannt sein müsste.

Allerdings wäre der Platz auch dann sofort für ein neues Allzeithoch frei.
Noch ein Wort zum Dow :
Irgendwann wird auch dort wieder die Zeit für eine Korrrektur kommen, dann würde sich die Schere zum Dax wieder schliessen. Jedoch solange der Dow weiter ansteigt, erwarte ich, dass der Abstand so bleibt wie er momentan ist. Natürlich unter der Voraussetzung, dass kein neuer Müll eingepreist werden muss.

Der Chartlord

Auch wenn es gestern n icht zu einem weiteren Anstieg im Dax gekommen ist, so ist der Chart immer noch positiv ausgerichtet. Der weitere Anstieg des Dow sollte für heute eine günstige Vorgabe darstellen. Zumindest am Vormittag erwarte ich trotz der schwachen Exportzahlen einen steigenden Dax.

Vorläufig bleibt die gestern erwähnte Marke von 12 305 der Messpunkt, von dem aus die weitere Richtung erkennbar wird. Darüber kommen weitere Anstiege, darunter bleibt es seitwärts. Vertan ist diese Zeit nicht, da die vielen Berichte jetzt mitgenommen werden müssen und das Einpreisen in einer Seitwärtsrange natürlich leichter fällt.

Übrigens passt zu dieser Seitwärtsrichtung auch der Umsatz, der richtig schwach verläuft. Zum Teil ist das natürlich auch durch die Ferien bedingt. Die gestern erwähnte Zeitschiene hat eine hohe Wahrscheinlichkeit mit dem Ende der Ferien den September von diesen Altlasten zu befreien und aus dem fallenden Chart auszubrechen.

Der Chartlord

konnte der Dax intraday auch per Stundenschluss die Marke von 12 306 nicht halten. Es kommt also auf den Handelsschluss an. Die Ausgangslage bleibt unverändert, obwohl gestern am Nachmittag der Versuch unternommen wurde den Dax aus der Seitwärtsphase nach unten hinaus zu drücken. Da aber anstelle von Anschlussverkäufen die Käufer wieder vom Strand an die Computer zurückgekehrt sind, blieb der Dax in der Seitwärtsrichtung ungefährdet.

Für heute sieht man, dass sich das Spielchen des Nachmittags fortsetzen will, aber da erwarte ich kaum Verkaufsbereitschaft.

Der Chartlord

Genau wie intraday vorgestern kam es auch gestern zu Angriffen auf den Dax, die wegen der generellen Umsatzschwäche höheres Gewicht als üblich haben. Dennoch gelang es nicht den Dax aus seiner Seitwärtsphase nach unten abzudrängen.

Wechselkurs und Ölpreis sind kaum verändert, so dass der Dow gestern weiteren Boden gewinnen konnte. Das wird heute das Thema im Dax sein. Vormittags erwarte ich einen steigenden deutschen Aktienindex, der die Aufgabe hat diesen Anstieg in den Tagesschluss zu retten. Durch den gestrigen Unterschied von 0,9% ist heute genügend Spielraum vorhanden, dass der Dax seine Range wieder nach oben ausnutzt. Die entscheidende Marke von 12 306 per Tagesschluss ist allerdings ein fester Deckel.

Jedoch spricht die Zeitschiene für den Dax, der nur abzuwarten braucht, bis die Parameter dadurch die Range seitwärts durchbrechen. Da zählt jeder Tag.

Der Chartlord

Natürlich lässt sich daraus immer Hoffnung schöpfen, dass die 11 940 halten werden, aber es ist gerade der fehlende Sell-Off, der Sorgen machen muss. Keine Panikverkäufe, keine Gewinnmitnahmen, sondern gezielte Rückzüge in selektierter Form. Das heisst, dass diese Verkäufer nicht so bald wieder im Dax investiert sein werden.

Da die 200-Tage-Linie keine Unterstützung bieten wird, sind viele Entwicklungen gerade heute möglich. Fehlverkäufe, die den Dax unter 12 000 getrieben haben, könnten für steigende Kurse sorgen, die freie Bahn bis mindestens 12 306 haben. Anschlussverkäufe können genau entgegengesetzt den Dax bis auf 11 500 weiter fallen lassen, wobei man auch hier sehen wird, dass es keinen Sell-Off geben wird. Oder Unsicherheit, die nach dem Fall unter die 12 000 langsam und gezielt beginnt wieder einzusammeln und erst zu spät merkt, dass die Verkäufe der Schrottaktien noch längst nicht abgeschlossen sind. Momentan sind nämlich Fahrverbote noch nicht eingepreist.

(Für spekulative Anleger die Gelegenheit eine Post für 34 € zu kaufen, die bei Fahrverboten günstiger sein werden als eine Apple zum damaligen Tiefststand bei 6 Dollar)

Ich würde es als Teilerfolg werten, wenn der Dax heute über 11 940 aber unter 12 000 ins Wochenende gehen würde. Damit hätte er wenigstens den Fall verlangsamt. Ein echtes Halten bei dieser Marke wäre damit aber (noch) nicht verbunden. Korrigiert der Dow, so geht es natürlich weiter abwärts. Der tägliche Abschlag von ca. 0,3% zu den Amis würde weiter aufrecht erhalten bleiben.

Der Chartlord