Porsche: verblichener Ruhm ?

Täglich hört man Schwanengesänge auf Verbrennungsmotoren, denen Dino-Status zuerkannt wird. Tesla & Co. sind die neuen goldenen Kälber, um die getanzt wird.

Einmal davon abgesehen, dass die Pioniere in der Geschichte nicht selten Opfer der Lawine, die sie einst lostraten wurden, mache ich jede Wette, dass die deutschen Automobilbauer früher oder später das Zepter übernehmen und dem Markt zeigen werden, wo's elektrisch lang geht.

So weit so gut. Aufhorchen lässt inmitten des ganzen Elektrogedöns' eine Meldung (WELT.de), wonach den Verbrennungsmotoren eine Revolution ins Haus steht. Und das -man glaubt es kaum- durch eine deutsche Firma: die in Dresden beheimatete SUNFIRE GmbH.

Mit Mitteln aus einem Förderprogramm des Bundeswirtschaftsministeriums wurde ein Kraftstoff entwickelt, der aus Wasser und CO2 gewonnen wird, also klimaneutral ist. Überdies können damit sämtliche weiteren Produkte hergestellt werden, für die man bisher Erdöl als Ausgangsmaterial benötigt.

Wie es heißt, soll die Produktion des neuen Kraftstoffs bis in zwei Jahren beginnen können.

Die Frage, die sich mir aufdrängt: können sich die Erfinder und Hersteller gegen die Milliarden stemmen, die ausgegeben werden, um der neuen Technik ein schnelles Ende zu bereiten?
Zu bedenken ist, dass Reichtum und Macht nicht weniger Länder der Erde (Russland, USA, arabische und südamerikanische) auf ihren Erdöl/Erdgas-Vorkommen begründet ist. Werden diese Länder tatenlos zusehen, wie ihnen ein Newcomer ihre Pfründe wegnimmt? Es spräche gegen jede Erfahrung in der Geschichte der Menschheit. Kriege wurden schon wegen wesentlich weniger begonnen.

Andererseits: wäre jedes Land der Welt imstand, seinen Kraftstoffbedarf selbst zu decken, wäre
die Macht der Erdölmagnaten gebrochen und -da bin ich mir sicher- die Welt würde um einiges friedlicher.

Link zum Artikel:
www.welt.de/wirtschaft/article164990141/...eger.html#Comments

hat wohl den richtigen weg gewählt.
ich frag mich nur was das für eine
idiologie sein muss tesla so hoch
zu kaufen. versteh ich absolut nicht.

die enden wie solarworld da bin ich mir
ganz sicher. zumal wir sonst nur
schrott und müll hätten wenn alle zur
emobilität gezwungen werden.

Sunfire betreibt eine Art Methanator. Aus dem Methan und H2 wird etwas Dieselähnliches erzeugt. Zumindest habe ich es so verstanden. Ich habe bereits an Methanatoren gearbeitet und weiß, dass es funktioniert. Die Energiebilanz dürfte jedoch nicht besonders gut ausfallen. Schätze es wird ca. dreifach soviel Energie benötigt, diesen ganzen Prozess in Gang zu halten, als am Ende im Dieselersatz steckt. Woher kommt diese benötigte Energie? Auch die Quelle des C02 ist nicht klar. Aus der Atmosphäre erscheint mir nicht praktikabel. Insgesamt finde ich es gut, dass solche Ansätze erforscht werden aber die große Lösung für den Individualverkehr? Ich glaube nicht.
Alles natürlich nur meine Meinung ;)

mit der Produktion des neuen Kraftstoffs (Blue Crude) begonnen werden, wie aus dem o.g. Artikel in WELT hervorgeht:
"Nach Ergänzung der EU-Richtlinie für Erneuerbare Energien dürfte Blue Crude bereits in rund zwei Jahren zur Produktion von Quotenkraftstoff an Mineralölkonzerne verkauft werden.."

Alleine schon die strategische Unabhängigkeit von erpresserischen Öllieferstaaten rechfertigt die Herstellung alternativer Treibstoffe.

Rechnet man dann noch den (momentan!) nominell teuren Preis gegen die Kollateralschäden, die die Förderung und der Transport fossiler Brennstoffe mit sich bringen, verschiebt sich die Rechnung auf jeden Fall extrem  - zugunsten der Alternativen.
Man denke z.B. nur einmal an die Billionenschäden, die die Bohrinsel Deepwater 2010 im Golf von Mexiko verursacht hat. Wobei diese Schäden in Wahrheit mit Geld gar nicht aufzuwiegen sind.

Die Lobbyisten (insbesondere die transatlantischen) werden dies zu verhindern wissen (siehe Leuna-Kraftstoff). Man sieht es ganz klar vor sich: Die Autos sind mittlerweile ausgereift und abgasstechnisch auf einem sehr guten Niveau. Praktischerweise könnte man sich damit zufriedengeben und nun auf Langlebigkeit der Autos setzen - also alle 10-20 Jahre ein neues Auto (nach Belieben). Das muss jedoch mit allen Mittel verhindert werden. Infolgedessen werden neue Richtlinien kreiiert (auf Veranlassung der berühmten Hintergrund- und Lobbyistenmächte), die eine ausgereifte und überlegene Technologie durch eine unausgereifte ersetzen will. Die Folge wird sein: Wir alle müssen neue Autos mit neuen Antriebstechnologien kaufen. So sieht es aus. Es ist jedem klar, dass unser Wirtschaftssystem mit einer freien Marktwirtschaft gar nichts mehr zu tun hat. Vielmehr erleben wir eine zunehmende Monopolisierung nahezu aller Märkte (auch und insbesondere der Gesundheitsmarkt) mit wenigen Global Playern, die sich die Gesetze selbst machen (vgl. Apple: Umsatz in Deutschland: geschätzt 20 Milliarden, Steuern: 22 Millionen). Man darf aber niemals vergessen: Unternehmen sind rein objektiv totalitäre Strukturen! Ich habe dieses Land (reiner amerikanischer Vasall) und insbesondere diese Gesellschaft aufgegeben.

Wann wird ausgezahlt und wie viel? 1,01 Euro?

Gruß
Zonk

heißt es;
"...Der am heutigen Mittwoch in Stuttgart stattfindenden Hauptversammlung wird eine Dividende in Höhe von 1,01 (im Vorjahr 1,01) Euro je Vorzugsaktie und 1,004 (im Vorjahr 1,004) Euro je Stammaktie vorgeschlagen.
Auf Basis des derzeitigen Börsenkurses von 52,80 Euro für die Vorzugsaktie entspricht die geplante Dividende einer aktuellen Dividendenrendite von 1,91 Prozent..."

Link:
www.onvista.de/news/...chuettet-stabile-dividende-aus-63506159

Ob der Beschluss schon gefallen ist, weiß ich nicht; aber den Vorschlägen dürfte wie immer Folge geleistet werden. Ergo ist für uns von 1,01 Euro Dividende auszugehen.

Die Auszahlung erfolgt üblicherweise immer am Tag nach der HV, also per morgen, Donnerstag, den 01.06.2017.

Es wird für die Vorzugsaktien 1,01€ für das Jahr GJ 2016 ausgezahlt.
Achtung, es gab eine Gesetzesänderung zum Jahreswechsel. Diese hat zur Folge, dass die Dividende nun erst nach 3 Bankarbeitstagen auf unserem Konto auftaucht. Durch den Feiertag am Montag rechne ich mit Einbuchung am Dienstag 06.06.2017.  

mit Wertstellung am 2.6.

..auf der Webseite von Sunfire steht: "Der hierfür notwendige politische Rahmen muss allerdings noch beschlossen werden, denn unter den heutigen Bedingungen ist die Herstellung synthetischer Kraftstoffe in großem Maßstab noch unwirtschaftlich."
Grund genug, skeptisch zu sein. Diese Firma hat sicher nicht die Mittel, die entscheidenden Politiker zu kaufen.

die Probleme durch Stromtrassen, Verhunzung der Landschaften mit Windrädern, Vergewaltigung von Flussläufen, Erdölpipelines, Vergiftung der Meere durch Öltanker, Vergiftung der Grundwässer durch Fracking -um nur die allerwichtigsten Umweltverbrechen zu nennen- umgangen werden können, wird sich eines Tages eine Lobby gesammelt haben, die stark genug ist, den Ölmagnaten die Stirn zu bieten.

Letzten Endes bestimmen wir Verbraucher, was geht.

Lange haben wir auf ein Meldung gewartet, heute ist es soweit: die Porsche SE hat für 300 Mio. Euro "rund

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=114561

die Diversifizierung (oder wie heißt das?) der Porsche SE - weg von der Abhängigkeit vom Wohl und Wehe der VW AG.
Trotzdem läuft der Kurs in rot auf die 50 zu....

beim Test der 200 TL erreicht. Was soll's - der Kurs bewegt sich seit Oktober 2015 in einem stabilen Aufwärtstrendkanal, dessen Bruch sich nicht abzeichnet.
Nach dem Test der Kanalunterseite dürften wir wieder Kurse >60,- Euro sehen: dort warten nämlich immer noch die Widerstände vom Oktober 2014 und die Gap-Oberkante vom August/September 2015 auf den zweiten Test.

Der Abwärtsttrend nimmt Fahrt auf, das Momentum beschleunigt sich. Bei 48,- Euro findet der Kurs Unterstützung durch den seit Oktober 2015 begonnenen Aufwärtstrend.
Ceterum censeo: der Porsche-Kurs folgt dem der VW-Stämme, sklavisch. Ein Fluch.

für all diejenigen die noch wesentlich tiefer (nach-)kaufen möchten. Wenn der Diesel so unglaublich weiter "dieselt" wie aktuell der Audi A8, braucht Audi einen neuen Chef und wir bekommen die Porsche SE für 38€ oder noch tiefer. Sollte das was gerade kolporiert wird, nur ansatzweise stimmen, frage ich mich schon in welchen Welten die deutsche Automobilindustries lebt. Jedenfalls, ich sehe es auch als gute Nachkaufchance.

würde mich brennend interessieren!

Dass auch Euro 6 Motoren NOx Dreckschleudern sind:

www.finanznachrichten.de/...messene-nox-werte-eines-di-007.htm

...und mit ein bisschen mehr AdBlue wären diese hohen Werte absolut vermeidbar. Aber die VW's der Welt halten das wohl immer noch nicht für notwendig. Auf welch hohem Ross muss man da wohl sitzen....

mehr sehen, auch nicht, wenn sich Dieselgate beruhigen wird. Die Autobauer dieser Welt werden in den nächsten Jahren viel Geld, sehr viel Geld in die Elektromobilität investieren müssen.

Nicht nur in die Motoren und Batterien, auch in alles andere drumherum, Logistik, Sicherheit etc.

Und sie müssen dies unbedingt tun, der Angriff automobilfremder Branchenriesen wie Amazon sollte nicht unterschätzt werden.

Es ist die Frage, ob die KGV Werte von VW und Porsche, die man bei Onvista u.a. noch lesen kann, nicht binnen Jahresfrist auf das 3 bis 4 fache ansteigen.  

und ab mit ihm auf die ignore-Liste zu den anderen Trollen!

auf der Hauptversammlung?

Wird sich der Kurs halten können?

www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/...n-a-1157050.html

Irgendwie kann ich nirgends lesen wie hoch die Strafe sein wird für Porsche.

Habt ihr Infos???

Welche Strafe denn? Und wofür? Meinst Du, gegen Porsche wird wegen der zweifelhaften Getriebe-Programmierung, auf die der Spiegel hingewiesen hat, eine Strafe verhängt? Oder worauf zielt deine Frage ab?