Porsche: verblichener Ruhm ?

haben jetzt die Gewerkschafter im Betriebsrat getrieben: künftig dürfen sie bei der Vergabe von Werkverträgen an Drittfirmen mitbestimmen und entscheiden damit ganz erheblich über das Kostenprofil des Sportwagenherstellers. Der Betriebsrat bei VW hat ähnliches vor.

Die Stuttgarter Zeitung schreibt dazu:
"Vorstand und Betriebsrat von Porsche haben sich auf eine Lösung zu den umstrittenen Werkverträgen verständigt. Die Arbeitnehmervertreter haben eine Vereinbarung zur „sachbezogenen Mitbestimmung“ errungen und dürfen bei jeder Fremdvergabe mitreden."

Weiteres hier:
www.stuttgarter-zeitung.de/...1a23-4a4a-b920-166bb02734eb.html

Alles sehr zum Vorteil der Gewerkschaft, die ihre Macht damit arrondiert. Dass es auch zum Vorteil von Porsche gereicht, glaube ich hingegen nicht. Wäre die Posche AG frei geblieben und nicht vom VW-Konzern geschluckt, wäre das imo nicht passiert.

ein weiterer wichtiger Etappensieg in den Prozessen gegen Wiedeking und Härte zeichnen sich ab. Es sollen nun mehrere Zeuge an einem Tag gehört werden. Es ist davon auszugehen, das der Prozess schon vor Februar 2016 entschieden wird. Bis dato ist die Faktenlage klar und spricht eindeutig für einen Freispruch.
Die Ermächtigung des Aufsichtsrates der PSE vom 23.07.2008 bis auf 75% der Anteile aufzustocken wurde von der Staatsanwaltschaft moniert. Diese Aufstockung ist aber nur dann eine Pflichtmitteilung, wenn der Vorstand hierzu einen Beschluss gefasst hat. Dieser Beschluss ist aber vom Vorstand nie gefasst worden. Insofern gehe ich von einem recht sicheren Freispruch aus.  

dass die Bestätigung, wonach der in Deinem Beitrag genannte Beschluss vom Vor-stand nie gefasst wurde, durch den ehemaligen externen Rechtsberater von Porsche, RA Thomas Bücker, am Freitag erfolgte und die Angeklagten Wiedeking und Härter weiter entlastet hat.
Im Hinblick auf die einst so schöne Anklageschrift des Herrn Oberstaatsanwalts würde ich sagen: außer Spesen nichts gewesen. Der Gute kann einem schon fast leid tun. Was soll ihn jetzt noch retten...?

Nichts wird Ihn retten.... Wer sich so profilieren möchte muss auch negative Konsequenzen in Betracht ziehen. Inwieweit das den Kurs beflügelt vermag ich nicht zu beurteilen....

Die aktuellen weltpolitischen Entwicklungen, die das Gesicht Europas einmal mehr innert kürzester Zeit radikal (!) verändert haben und weiterhin verändern werden, bieten einen neuen Aspekt, der sich vorerst nur mittelbar und noch zaghaft andeutet: die Rede ist von der (Wieder-) Annäherung Russlands an den Westen.
Klar dürfte sein, dass der Syrienkonflikt samt allen Implikaten die derzeit zentrale Rolle für die weitere Entwicklung von Old Europe spielt. Und mitten in diesem Konflikt hat sich -äußerst geschickt- Russland positioniert, so, dass es von den Westmächten nicht mehr umgangen werden kann: Russland hat sich eine Schlüsselposition erobert, ohne Russland geht in Syrien und im Kampf gegen den internationalen Terrorismus nichts mehr. Die ersten, die das kapiert haben, sind die Franzosen. Die kopfträgen Amerikaner zieren sich noch, die Europäer (mit Ausnahme Frankreich) dackeln hinter den USA her.

Welche Konsequenzen ergeben sich daraus? Ich meine, wenn der Westen Russland als Kampfgenossen gewinnen will -und das muss er im Kampf gegen den Terrorris-mus- dann wird sich das Embargo nicht mehr halten lassen. Ergo wird man Putin zurückholen an die internationalen Verhandlungstische und gleichzeitig die Embargos Schritt für Schritt fallen lassen. Selbstverständlich begleitet von allerlei Alibi- und Übersprungshandlungen, die die Annektion der Krim und der Ostukraine in milderem Licht erscheinen lassen.

Für die Automobilbauer -und nicht nur für die- bedeutet das: Auspreisung der Embar-gos und schrittweise Einpreisung höherer Umsätze. Börsentechnisch werden wir ein Feuerwerk erleben. Es ist nur noch die Frage: wann geht es los?

Auf die Antwort werde ich nicht warten, sondern umgehend mit scharfen Waffen in Position gehen - mit Turbos, wie immer. Zurückgebliebene, Abgestürzte und in Un-gnade Gefallene gibt es zuhauf. Viele von Ihnen haben gigantische Aufholpotenzial. Carpe Diem!

und die Schlußfolgerungen dürften auch hinkommen. Die Idee ist mir bis jetzt gar nicht gekommen.

Wenn das stimmt sind die Zeiten der tiefen Kurse wohl ganz schnell wieder vorbei:

www.bild.de/geld/wirtschaft/volkswagen/...n-43468790.bild.html

Wir können dein Link nicht öffnen  

Plötzlich gibt ein kleines Bauteil dem krisengeplagten VW-Konzern Hoffnung im Abgas-Skandal: Der Einbau eines Sensors im Wert von zehn Euro soll einen Teil der Probleme lösen!
Das berichtet die „Wirtschaftswoche“. Demnach könnten die Schadstoffemissionen beim 1,6-Liter-Dieselmotor durch ein Software-Update sowie den Einbau eines etwa zehn Euro teuren Sensors im Luftfilter behoben werden. Die Lösung werde derzeit vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) auf Tauglichkeit überprüft.
Für VW bedeutet das: Zur Nachbesserung müsste der Autobauer deutlich weniger Geld aufwenden als zunächst befürchtet. Der Konzern wollte den Bericht am Donnerstag nicht bestätigen: „Die Gespräche zwischen Volkswagen und dem KBA laufen noch”, sagte ein VW-Sprecher. Erst danach werde eine Aussage getroffen. „Grundsätzlich steht für uns fest: Wir wollen die für den Kunden beste Lösung finden und diese dann entsprechend umsetzen.”
Das KBA hatte für 2,4 Millionen Wagen in Deutschland einen Rückruf angeordnet, der Anfang 2016 beginnen soll. Es geht um verschiedene Motoren- und Fahrzeugmodelle.
► Das Bundesverkehrsministerium hatte kürzlich unter Berufung auf das KBA mitgeteilt, dass in Deutschland für 540 000 Wagen des VW-Konzerns neben einer Software-Lösung auch neue Bauteile hermüssen. Nach aktuellem Stand sind davon nur die 1,6-Liter-Motoren betroffen. VW BITTET UM AUFSCHUB
Unterdessen hat das Unternehmen bei der EU-Kommission um eine Fristverlängerung bei den Angaben zum geschönten Kohlendioxid-Ausstoß seiner Fahrzeuge gebeten. Das bestätigte eine Sprecherin der Behörde am Donnerstag in Brüssel auf Anfrage.
EU-Klimakommissar Miguel Arias Cañete hatte am 9. November in einem Brief an VW-Konzernchef Matthias Müller Klarheit darüber verlangt, welche Modelle und wie viele Autos bei VW von den Unregelmäßigkeiten betroffen waren. Cañete wollte eine Antwort binnen zehn Tagen – diese Frist lief am Donnerstag ab.
Der Wunsch von VW werde geprüft, der Kommissar werde umgehend antworten, teilte die Sprecherin mit.

VW Aktie erholt sich aber nicht Porsche Aktie mit demselben Tempo.

Kann jemand das erklären? Porsche SE besitz doch nicht anders als VW Aktien.

VW-Stämme aktuell - 0,56%
VW-Vorzüge: ohne Relevanz

Die Porsche SE ist an der VW mit Gewinnabführung beteiligt. Ergo fließt der Gewinn, vergleichbar wie eine Einbahnstrasse, nur in die eine Richtung (hier: Porsche SE).

Fuzzi08 hat es treffend aufgezeigt: der Unterschied liegt bei den Stämmen zu den Vorzügen. Vorzüge haben (meist) höhere Dividenden (deswegen der Name).

Ich hoffe die Frage ist somit beantwortet.

MfG
Giotrader

war doch eine Gute Entscheidung sein Sparbuch in Porsche zu investieren, Gewinn ist nach einer Woche höher, als wie nach 10 Jahren sparen ...

Ist den jetzt schon wieder ....?

Deshalb :(

.... Nur die Erklärung von VW, dann geht's wieder nach oben

Hoffentlich werden heute die 42,- gehalten.

Sollte mittlerweile wirkl. so zieml. alles eingepreist sein. Die guten News aus dem VW-Lager sprechen ja auch für sich.  

wenn nicht jetzt, wann dann???

... VOW3 (nicht stimmberechtigt)

bzw VOW (stimmberechtigt)

Achtung: An der Börse ist Porsche nicht gleich Porsche

www.markuselsaesser.com/de/blog/post/...t-gleich-porsche-14172

das erklärt auch die nicht-lineare Kursentwicklung

...nicht hochladen :(
sorry

Schön das du uns hier warnst. Aber jeder der im Forum mitließt, weiß dass Porsche, nicht gleich Porsche ist.
Ist nichts neues.
Wurde hier schon hundertfach diskutiert.