Porsche: verblichener Ruhm ?

... den Wert des Unternehmens Porsche so günstig wie möglich zu halten, um das Ding recht billig über die Bühne zu bringen. Da spielen doch die Vorzüge auch mit rein oder?

Wenn es wirklich EIN Konzern werden wird, wirds später wohl keine getrennten VW & Porsche Aktien mehr geben, sondern z.B. AutoUnion Stämme und AutoUnion Vorzüge. Je günstiger die Aktien dann sind, umso besser!

Außerdem mehren sich die Stimmen, dass Porsche bei den Sportwagen aufpassen muss, um sich nicht zum Panamera und Cayenne Hersteller zu wandeln und die Tradition verliert. Vielleicht ist da noch etwas Angst bzw. Vorsicht im Markt.

warum denn direkt soviele ?  Ein NK wenn doch noch tiefer geht wäre doch sinnvoll odeer ?

 hinterher wäre es doch besser gewesen-aber 35,20 war zu verlockend-gestern um 20uhr sah es ja ganz gut aus

ist (leider) über den Kurs der Vorzüge nicht herleitbar, was ich ja immer kritisiere und was den Kurs so anfällig für Beliebigkeit macht. Das liegt einzig und alleine daran, dass die Porsche-Vorzüge nicht in "echten" Werten, den Stämmen, ausgedrückt werden können, da die nicht gehandelt werden und ihr merkantiler Wert völlig im Dunkeln liegt.

Normalerweise werden Stämme gehandelt, so dass Stämme eine Funktion der Vorzüge und
umgekehrt sind. Man kann normalerweise, wenn man will, Vorzüge in Stämme tauschen
und man weiß, zu welchem Preis. Und normalerweise steigen und fallen auch beide zusam-
men. Nicht so bei Porsche. Der Orientierungspunkt "Stämme" fehlt ganz einfach.

Diese gravierenden Nachteile vereiteln wohl auch, dass größere Adressen im größeren Stil
einsteigen. Sie vereiteln auch, dass der Kurs steigt, weil ein strategischer Anleger seine
Stimmrechte ausbauen will. Es ist einfach so, wie ich schon oft gesagt habe: der Kurs der
Vorzüge interessiert keine Sau; jedenfalls nicht im Zusammenhang mit der Machtverteilung
und infolgedessen nicht bei den Big Playern.

Die einzige Ankopplung der Vorzüge an den Erfolg des Unternehmens besteht in den Erträ- gen, den Dividenden. Deshalb dürften die Aktien wohl in erster Linie von ertragsorientierten
Anlegern, den Dividendenjägern, gekauft werden, während substanzorientierte Anleger die
Aktie eher meiden. Dividendenjäger finden aber wesentlich bessere Papiere als die Porsche- Vorzüge.

du meintest doch 39,20.  Aber momentan sueht es gut aus mit dem Kurs. ich werde morgen mal abwarten und dann entscheiden.  möcchte dann auch nochmal bei EON und RWE nachkaufen die werden ja momentan runtergeprügelt.

da muß doch was im busch sin wenn der dax steigt und porsche wieder federn lässt-weis jemand was,möchte nicht wie bei aixtron ewig auf eine erholung warten

ich meinte schon 35,20

an der börse??? wenn ich mir praktiker angucke die gestern und heute kurz unter sechs rutschte, kamen sofort wieder die pessimisten mit ihren charts und die 5 und tiefer waren beschlossene sache!! und heute geht das ding ab wie schmitts katze !!! kann doch sein das wir hier morgen wieder die 36 sehen.....wer weiß das schon??

nachdem die 35 gehalten haben, bin ich gespannt, ob die 40 mal wieder in Angriff genommen werden.

dolphin...schoene gruesse vom roten meer und 33 grad...grins

hat der Kurs vor vier Handelstagen bei knapp unterhalb 35,-Euro nach oben gedreht. Das
zeigt drei Dinge:
1. Die Unterkante des Seitwärtskanals bei 35,-Euro wird gekauft. Das Sommertief (das da-
    runter lag) war ein Fehlsignal.
2. Die Abwärtstrendlinie wurde zwar (Ende August) gebreakt, aber eben nicht nachhaltig.
    Umgekehrt fiel der Kurs aber auch nicht nachhaltig in den Trend zurück.
3. Seit Februar werkelt der Kurs nun an seiner Bodenbildung. Ich gehe davon aus, dass sie
    zum Jahresende mit dem endgültigen Break der 40er-Marke abgeschlossen sein wird.

Am 19. Oktober gibt es bei Porsche eine Analystenkonferenz zu den Jahreszahlen. Hier erwarten die Experten positive Nachrichten, beispielsweise einen guten Ausblick . . .

wird keine neuen Zahlen präsentieren können, die nicht schon bekannt wären. Es kann also
nur interpretiert und prognostiziert werden. Dass das viel bewegen wird, bezweifle ich eher.

Deutlich mehr Gewicht dürften etwaige Aufschlüsse zum Thema Verschmelzung haben.
Ebenso eventuelle Hinweise auf das Hauptbelastungsthema Klagen.

 würdet ihr drin bleiben? oder denkt ihr es bleibt dabei und wird eher die tage wieder tiefer gehen?

ein Stueckchen bergab gehen aber ich bin sicher, bei dem operativen Geschaeft von Porsche, wenn erstmal die Unklarheiten bzgl Uebernahme und Klagen aus dem Weg sind geht es ab!

upps, schneller als gedacht die 40 im Visier.
Jedoch war dort zuletzt immer Endstation. Also, aufpassen.

dolphin  

p.s. wird Zeit, dass ich morgen wieder nach Hause flieg...hab hier keine Chance zu handeln...Mist !

wow, davon kann ich mir eine Pizza kaufen!

vielmehr, der Bereich ywischen 35 und 40...und dort kann man immer mal paar Euro mitnehmen.

 dann laßt uns morgen doch nochmal die 40 knacken. ich wäre dabei :-)

Die Antwort habe ich oben in #4285 gegeben. Ich rechne mit einem Rebound und einst-
weiligem Verweilen in der Schiebezone.
Für LFAs (Langgfristanleger) ist das einberlei; der Ausbruch kommt - früher oder später.

nach den Regeln des Chartverlaufes funktionieren muss.

Porsche will/muss eine Kapitalerhöhung machen und dazu wird man mines Erachtens den Kurs vorher nach oben treiben, sei es durch verstärkt positive Nachrichten oder durch Unterstützung der beteiligten Banken.

Eine Kapitalerhöhung auf einem Niveau von unter 45 / 50€ dürfte ein unattraktives Geschäft sein.

Gruß
FredoTorpedo

hat sicher etwas für sich. Die Frage bleibt, warum der Kurs dann neulich nach den guten
Zahlen abgetaucht ist. Ich kann da nur charttechnische Gründe ausmachen: dass der Kurs
eben die Unterkante des Korridors aufsuchen wollte; meinetwegen als "Startrampe" für den
kommenden Aufstieg.
Ob nun der Break gelingt, möglicherweise mit kosmetischen Hilfsmitteln, bleibt abzuwarten.
Noch ist es nicht soweit.
Andererseits: wenn der Break gelänge, würde ich garantiert nicht weinen. Dann wäre es
zwar schneller nach oben gegangen, als von mir vermutet. Täuschungen dieser Art verkrafte
ich indes sehr gerne; in tiefster Demut, sozusagen  :-)

Deine hiervor beschriebene Analyse finde ich interessant.
Wenn jedoch ein Kapitalerhöhung auf dem  Niveau von 45,- / 50,- € uninteressant ist, wo wäre nach Deiner Meinung ein interessantes Niveau?

ist für die nächsten Jahre eine Daueranlage - egal, ob der Kurs zwischendurch um 10€ fällt oder um 20€ steigt.
Hintergrund : Die Bezahlpresse hat über mehrere Quartale einen so starken Propagandawirbel konstruiert und damit den Kurs künstlich gedrückt, dass für mindestens zwei Jahre der Porsche Kurs stärker steigt, als die Vergleichsgruppe. Klar erkennbar wird das spätestens nach der KE - evtl. auch schon mit den Daten der KE und bei der HV.
Für Daueranleger eine wunderbare Aktie.

er schreibt UNTER einen niveau von 45 / 50

einer gelungenen Kostruktion bei der Verschmelzung mit VW. Und natürlich des Hauptbe-
lastungsthemas "Klagen". Erste Aufschlüsse (Entwarnung) dürfte es im Spätherbst geben.
Bevor dieses Thema  nicht gegessen ist, fängt die Musik nicht an zu spielen.