Porsche bereitet den Bau einer vierten Modellreihe vor. Sie soll die Sportwagen 911 und Boxster sowie den Geländewagen Cayenne ergänzen, der Mitte des Jahres auf den Markt kommt.
Die Entwicklung der neuen Baureihe wird voraussichtlich gegen Mitte des Jahres angekündigt. Gebaut werden sollen die Autos im Werk Leipzig, wo Porsche bereits alle Vorbereitungen für die Erweiterung getroffen hat. Das erfuhr die Financial Times Deutschland aus der Zulieferindustrie. "Uns wurde deutlich gemacht, dass es nicht beim Cayenne bleiben wird, und wir uns auf eine drastische Erhöhung der Stückzahlen vorbereiten sollen", sagte der Chef eines Zulieferers für Porsche in Leipzig.
Porsche-Chef Wendelin Wiedeking hatte vergangene Woche bei der Hauptversammlung in Stuttgart gesagt, es gebe ein paar Ideen, was das Unternehmen entwickeln könne. Nach Informationen der FTD denken die Ingenieure im Porsche-Entwicklungszentrum Weissach unter anderem an ein großes Coupé nach dem Vorbild des Mercedes CL oder der geplanten BMW 6er-Reihe. Vor allem ältere Porsche-Kunden, die mehr Komfort und Innenraum wollen, sollen so an die Marke gebunden werden. Bisher wechseln sie oft zu BMW oder Mercedes.
Porsche Cayenne
Porsche hatte bereits bis 1995 ein Achtzylinder-Coupé gebaut, den 928. Das Auto wurde aber wegen zu hoher Produktionskosten eingestellt, da der 928 mit kleineren Modellen kaum Gleichteile aufwies. Für ein Nachfolgemodell könnte nun der Motor verwendet werden, der für den Cayenne entwickelt wurde. Bei der Kapazität im neuen Stuttgarter Motorenwerk, wo das Aggregat vom Band läuft, wurde für eine weitere Baureihe vorgesorgt. Montageort für die vierte Baureihe ist Leipzig, wo schon 25.000 Cayenne pro Jahr gebaut werden sollen. Die Fabrik, die eigens für den Cayenne errichtet wurde, kann innerhalb weniger Monate ausgebaut werden. "Die Pläne dazu liegen bereits fertig in der Schublade", heißt es aus Zulieferkreisen. Die Fabrik, die jetzt eine L-Form hat, wird dann die Form eines "E" haben. Die Grundstücke hat Porsche schon gekauft. Das Werk soll vollständige Produktionsstätte mit Karosserie-Rohbau werden. Die Karosse des Cayenne liefert Volkswagen.
Porsche Carrera
Bei der Entwicklung des neuen Porsche holt sich Wiedeking Unterstützung beim Ingenieur-Dienstleister Bertrand, weil das eigene Entwicklungszentrum mit Fremdaufträgen ausgelastet ist. Bertrand bestätigt, an einem Porsche-Auftrag zu arbeiten, schweigt aber zu Details. Porsche ist zu 25 Prozent plus einer Aktie an Bertrand beteiligt. Auch Porsche selbst verweigert einen Kommentar: "Zu der Möglichkeit einer vierten Baureihe gibt es derzeit nichts Neues zu sagen", sagte Porsche-Sprecher Anton Hunger.
