Plug Power - Brennstoffzellen

ist an der Börse nicht gefragt, aber hier kann er ja noch was dazu lernen.  

Fronius inside!

Fronius ist ein Batterieladespezialist, die werden jetzt bestimmt nicht auf BZ spezialisiert sein. Linde wird sich da sicher bei Plug bedienen. Macht meiner Meinung eher Sinn.

www.fronius.com/en/...fuel-cell-solutions/fuel-cell-solutions

Another challenge was the integration of the energy package: the cell, tank and auxiliary battery were installed inside a Linde low-lift truck. “All components needed to fit within the dimensions of a standard battery compartment”, explained Project Manager Dr. Ewald Wahlmüller of Fronius. The engineers reduced the size of the hydrogen tank by one-fifth, but increased the output of the energy unit by a whopping 62 percent compared to the predecessor version. The prototype was tested in Fronius’ own factory for the first time. This engineering feat was achieved mainly by an extremely compact arrangement of the components, which were merged together in injection-molded parts.

Verstehe auch nicht, wieso hier von Plug ausgegangen wird?!
Ist doch explizit Fronius im Bericht vermerkt.

ganz so genau habe ich den Artikel nicht gelesen.
Es ist dann wahrscheinlich so, dass Linde Zweigleisig fährt:
www.electrive.com/2018/06/13/...advance-fuel-cells-in-europe/

...findet man auf dieser Linde-Seite

www.linde-mh.de/de/Ueber-uns/...nde/Brennstoffzellen.html#123

Etwa in der Mitte der Seite steht, dass Fronius in Hörrsching dabei ist.

Fronius wird bei den T20-Niederflur-Hubwagen von LInde eingesetzt. Von größeren Gabelstaplern ist nicht die Rede in Hörsching

www.fronius.com/en/...fuel-cell-solutions/fuel-cell-solutions

Auch Gabelstapler sind im System vorhanden.

Vielleicht nimmst du dir die Zeit und liest dir durch, welche Systeme vorhanden sind!

gelesen: 3 verschiedene Typen Brennstoffzellen für Gabelstapler, ja.

Aber: "Gabelstapler" gibt es viele verschiedene. Wenn ich mir die Infos im Internet zum Schenker-Projekt in Hörsching anschaue, finde  Fronius nur im Zusammenhang mit "Niederhubwagen". Von Gabelstaplern vom Typ E oder V oder anderen (Bezeichnungen von Linde) finde ich nichts.

Es bleibt die Frage, warum Linde Plug Power als Partner auf der Messe hatte.

"Unter dem Namen Fronius HyLOG-Fleet haben wir ein Brennstoffzellen-System für Flurförderzeuge entwickelt. Dieses haben wir 2011 gemeinsam mit dem Stapler-Lieferanten und Projektpartner Linde Material Handling erstmals vorgestellt. HyLOG-Fleet wird derzeit bei Flurförderzeugen der Klasse 3, also Lagertechnik-Geräten mit Sitz oder Standplattform eingesetzt. Im Vergleich zur Batterie punktet die Brennstoffzelle mit zahlreichen Vorteilen: Die Ladezeit beträgt statt sieben bis zwölf Stunden nur wenige Minuten. Die Einrichtung von Batterieladeräumen und -stationen erübrigt sich. Zudem arbeitet Fronius HyLOG-Fleet emissionsfrei und damit äußerst wirtschaftlich und umweltfreundlich."

Es ist von Flurförderzeugen der Klasse 3 die Rede, bei Linde heißen die Niederhubwagen.

www.plugpower.com/2018/12/...ion-hydrogen-fills-with-genfuel/

www.linde-mh.de/de/Ueber-uns/...n-Linde/Brennstoffzellen.html

www.tipranks.com/bloggers/henrik-alex

Ein klarer Shorter. Mehrheitlich auf der Drückerseite.

twitter.com/uaddt/status/1079838704615804928

www.sonnenseite.com/de/wissenschaft/...irkungsgrad-rekord.html

www.cleanthinking.de/...stoffzellenzug-erfolgreicher-einsatz/

www.greencarcongress.com/2019/01/20190101-arb.html

www.greencarcongress.com/2019/01/20190103-valencia.html

Weiß jmd. ob da Plug mit drin steckt? Oder wie genau Hyster Partner von Plug ist? Verbauen die überhaupt noch FC von Plug oder nur noch Nuvera? Oder kommen die FC hier von Ballard?