OTI-On Track Innovations-Zeitenwende 2018

 Kautschuk,diese  Metapher verstehe sogar ich und nehme deine Erklärungen durchaus erfreut,wenn auch mit etwas

Skepsis,zur Kenntnis.

Nun das würde natürlich einiges erklären,aber leider nicht alles.

Weiß man ob die anderen 3 Firmen, mit EMV Zertiikat,Reader verkaufen?

Wiederkehrende Einnahmen sind vielleicht bei beim  polnischen Nahverkehr rechenbar.

Bei einer Firma ohne finanzielle Rücklagen und dazu unprofitabel(noch) ist die Aufwand/Nutzen Effekt

im Reader Geschäft eher gering.Ich meine sogar töricht.

 

 

du hast die Geschäftsberichte besser im Kopf. Wieviel nehmen OTI durch wiederkehrende Einnahmen im Quartal ein? Waren das nicht über zwei Millionen?

Ich kann auch nachsehen aber erst später.  

Der Umsatz im Quartal stieg um 48% auf 4,5 Mio. USD gegenüber 3,0 Mio. USD im ersten Quartal 2019.
Die wiederkehrenden Einnahmen beliefen sich auf 1,1 Mio. USD gegenüber 1,3 Mio. USD im ersten Quartal 2019.
Der Bruttogewinn im Quartal betrug 2,2 Mio. USD oder 49% des Umsatzes, verglichen mit 1,6 Mio. USD oder 55% des Umsatzes im ersten Quartal 2019.
Die Betriebskosten beliefen sich im Quartal auf 3,0 Mio. USD, verglichen mit 3,1 Mio. USD im Vorjahresquartal.
Der Nettoverlust aus fortgeführten Geschäftsbereichen wurde auf 0,7 Mio. USD reduziert, verglichen mit einem Nettoverlust aus fortgeführten Geschäftsbereichen von 1,6 Mio. USD im Vorjahresquartal.
Der Nettoverlust betrug 0,7 Mio. USD oder 0,01 USD pro Aktie, verglichen mit einem Nettoverlust von 1,7 Mio. USD oder 0,04 USD pro Aktie im Vorjahresquartal.
Der bereinigte EBITDA-Verlust aus fortgeführten Geschäftsbereichen betrug im Quartal 0,5 Mio. USD, verglichen mit einem bereinigten EBITDA-Verlust von 1,1 Mio. USD im Vorjahresquartal.
Zum 31. März 2020 verfügte das Unternehmen über liquide Mittel und kurzfristige Investitionen in Höhe von 3,4 Mio. USD.

AVI ist in erster Linie für Flottenbetreiber. Es geht um viel mehr Informationen, Vermeidung von Tankbetrug..., als nur um das schnelle tanken. Wie der Tag aussieht und angebracht ist, ist zweitrangig.
Er muss den Tankvorgang unterbrechen, wenn die Zapfpistole nicht mehr im Tank ist.

Wiederkehrende Einnahmen:
Es geht hier nicht um Reader unter $100. Die werden weiterhin als Hardware rein verkauft.
Der IQ, aber auch die älteren Systeme, kosten $600. Hier hat der Kunde die Möglichkeit zu Leasen.
Z. B. über 36 Monate für $20 im Monat.
Der Pico von 365RM kostet $950 plus!!!! $20 im Monat, ohne 36 Monate Leasingfrist.

Reine wiederkehrende Einnahmen finden im Payment meines Wissens nach nicht statt.
Diese gibt es im MassTransit und im Betankungssektor.
Auf Dauer hat das Unternehmen mit wiederkehrenden Einnahmen mMn. enorme Vorteile gegenüber einmaligen Verkaufserlösen.
Es folgen auch Einnahmen durch Wartung, Systempflege, Schulungen....

Bis später

In Polen sind die Aktivitäten wohl über einen Kredit (ca. 2 Mill) finanziert worden.

Nun letztendlich war die Verlängerung des Kredites problematisch.

Im Reader Geschäft sind ganz andere Summen vakant Wie soll so etwas

finanziert werden.Ich denke bei der schwachen Finanzlage ist dies

nicht gerade günstig.

Fazit hohes Risiko und für eine finanzschwache Firma schmaler Ertrag

Gruß

wurde nicht durch den Kredit finanziert. Der wurde für Moskau, Bukarest und Prag benötigt.

hat bisher weit über 50 Mio an Umsatz eingebracht.
Asec und PS hatten bisher die Gewinne eingefahren.

Im Paymentsektor liefert OTI ja nicht an den Endkunden.
Dazwischen steht ja der Zahlungsdienstleister, von denen es auch unterschiedliche Arten gibt.

zunächst einmal:
Grundsätzlich lieferte OTI in die USA bisher nur Hardware, sprich Einmalverkäufe. Wollte man aber ändern. Aktueller Stand ist mir nicht bekannt.
In alle anderen Regionen der Welt wurden die Produkte über "wiederkehrende Einnahmen" vertrieben
Man muss hier grundsätzlich unterscheiden, zwischen Lizenseinnahmen, Leasingeinnahmen und wiederkehrenden Einnahmen z.B. auf Literbasis bei PS oder auf Fahrstrecke bei Asec.

Unser ehemaliger Großabnehmer USAT kaufte nur die einfachen Reader. Telemetrie, Gateway und sonstiges war nicht von OTI. Die geschätzt 400000 Reader brachten also nicht viel ein.
Nach Japan und Europa verkaufte OTI Systeme, sprich Reader, Telemetrie oder Gateway und Software.
Deshalb waren die 10000 Einheiten für Japan viel mehr wert, als 100000 Reader nach USA (Beispiel).
Ähnlich ist das mit den UNOs für den ATM-Markt.

Grundsätzlich gilt:
Die Masse bringt es!!!
AVI hat geschätzt 500Mio Einsatzmöglichkeiten. Charlotte hatte alleine 275 Mio schwere LKWs aufgelistet. Die PKWs möchte ich gar nicht betrachten, wo der Fahrer nur den Vorteil der Schnelligkeit hat.
Wie gesagt machte Orpak, der direkte Konkurrent 2018 90 Mio Umsatz damit. Der Markt war damals noch sehr jung.
500 Mio Möglichkeiten, nur 10% davon für OTI und jeder der 50 Mio gibt einen Dollar im Jahr!!!
Dafür kann der Speditionsbetreiber sicher sein, dass er alle Daten über die Fahrzeuge direkt online nachvollziehen kann, dass niemand seiner Fahrer sein eigenes Fahrzeug auf seine Rechnung betankt oder einen Kanister füllt!!!

Ist das nicht der Wahnsinn????

Gleichzeitig hat er alle Daten, Kilometerleistung, Verbrauch, Inspektionsintervalle, Verschleissintervalle.... direkt in der Ansicht!!!
Mit einem Dollar im Jahr, WinWin für alle, bringt PS locker mal 50 Mio Umsatz!!!
Geht's noch????

wohl auch von vielen anderen missverstanden!
Ich bin nach wie vor von dem Erfolg überzeugt.
Ich will auch keine Betriebsgeheimnisse über unseren HighFlyer IQ direkt vom Vorstand erfahren.
Aber, dass wir nicht wenigstens etwas über die unspektakulären Geschichten Petrosmart und Asec erfahren, wo es sicherlich keine solchen prekären Geheimnisse gibt und das über Monate und Jahre, das ärgert mich total!
Es hatte doch wohl jeder hier gehofft, wenn die HV endlich abgesegnet ist, werden wir näheres erfahren.
Aber es gab nichts, ausser diesem blöden neuen Direktor, nicht persönlich gemeint, wo sie dann gleich drei Filings brachten!

Persönlich bin ich weiterhin von 30€ noch in diesem Jahrzehnt überzeugt!!!!
Naturgesetze kann man nicht so einfach über den Haufen schmeissen!!!

LG Orion

weswegen ich auf Plug Power und eine Million Euro verzichtet haben ;-)) Spaß

Wir sollten nächste Woche den Termin für Q4 erfahren und uns dann wieder über Fragen an den CEO unterhalten.

Im Grunde ist es sehr positiv wenn wir hier auch mal die kritischen Ansichten durch diskutieren. Q4 wird jetzt keine Überraschung im positiven bringen aber das ist jedem klar.

Wichtig wird dann wie stark ist Q1 ist. Es gab mal drei wichtige Faktoren für den Erfolg. Biden musste die Wahl gewinnen, ein Impfstoff muss es geben und wirken und das dritte verrate ich noch nicht. Die Telekom macht aber schon Werbung damit, habe ich gerade im Bayern Stadion gesehen.
Die ersten beiden Dinge sind schon eingetreten.  

Dank deiner Infos ist mir mit EGR auch ne viertel Mio durch die Lappen gegangen, weil ich vorschnell in OTI (kleiner Anteil) geswitscht hatte!!!

So ist das Leben!

;-)))

Petrosmart wird die Entscheidung bringen!
Der IQ braucht noch!
MT liegt noch am Boden.

OTI braucht ca. 28 Mio Jahresumsatz zum BE.
Im Gewinn wird sich direkt der VV bemerkbar machen!!!
PS kann locker 50 Mio bringen!!!
Die Konkurrenz hat es mit 100 Mio bewiesen, allerdings mit 3 Jahren Vorsprung. Das der Markt dafür vorhanden ist, ist sonnenklar!!!
Wie oben beschrieben, sollte dem Flotteneigner AVI eher 10 USD wert sein!!! Ein Klacks in Bezug auf Einsparnis und Vorteile!

wie Kautschuk immer, behaupten, der IQ wäre zu teuer.
Der IQ ist genau so teuer ($600), wie der Trio mit Telebox oder der Trio mit GoBox, ist aber alle drei Geräte in einem, plus Touchscreen, plus Kamera für BarCode, QRCode, Gesichtserkennung???

Und der Pico von 365RM ist dreimal teurer.

was bei der Stichwortverkündung 200% plus brachte, bei der technologischen Ausführung dann allerdings keine Aufmerksamkeit mehr hatte, ist OTIs Technologie für die Akzeptanz von Kryptos!!!
Gut, es gibt viele Technologien/Automaten, die Kryptos verarbeiten. Im Alklgemeinen sind sie aber sehr langsam und die Gebühren übersteigen den Produktpreis!
OTI bietet ein System, dass sehr, sehr schnell ist und nur eine minimale Gebühr verlangt!!!

ne-np.facebook.com/OTIEuropaASEC/videos/348706185830516/

der Wahnsinn!!!

Deshalb bin ich seit über 18 Jahren mit stramm steigenden Anteilen dabei!

;-)))

Da kann ich auch trotz der verpassten 1/4 Mio ruhig schlafen!

hätte ich von Yehuda gerne mal den aktuellen Stand zu Petrosmart und MassTransit erfahren.
Das sind keine absoluten Geheimnisse, wo die konkurrenz sich die Finger lecken würde.

Zum Großteil ist es uns durch die Presse bekannt, aber eine Bestätigung seitens OTI wäre doch ganz nett!

Auf besonderen Wunsch möchte ich Euch meine gegenwärtige Sicht auf OTI mitteilen:

Dank meines fulminanten Freitag-Engagement hatte Kautschuk vor lauter Schreck keine Mühen gescheut und alle Mittel und Wege genutzt, um dringend benötigte positive Aussagen zu erhalten.

Meine Erwartungshaltung an OTI wurde mit diesen zus. Informationen absolut befriedigt, ich bin sogar höchst erfreut!

Allerdings musste ich akzeptieren, dass der derzeitige coronabedingte Mangel an elektr. Bauteilen, u. a. Chips, die Zeitschiene negativ beeinflusst.
Da dies bekanntermassen den Gesamtmarkt betrifft, sollte wir damit leben können.
Dafür soll der spätere Erfolgsausbruch umso imposanter werden.

das interessiert nicht!

Kann Mr. Yvi  ja schnell noch den Rest an der Börse einsammeln. Und Nayax nimmt ihn dann den ganzen Laden nach dem Börsen Gang zu 4 € ab.  Mir könnte das Recht sein.  

www.linkedin.com/posts/...1-activity-6774621860920348672-xzFq

Niemals,ein Mann wie Ivy wird,wenn überhaupt, Oti auf gar keinen Fall für 4 Dollar/ Aktie verkaufen.Der

Preis wäre viel,viel höher .Ob mit oder ohne uns.

Übrigens deine Opel Geschichte hat auch mir sehr gefallen.Wird auch durch Orions Bericht über die

Produktionsschwierikkeiten bei IMI bestätigt.

Gruß