Norwegian Air Shuttle ASA

-so VIEL Einfluss habe ich (Gott sei Dank) nicht  )))  Oder glaubst du in Wirklichkeit, dass ein deutscher Forum, einen Kursverlauf in Oslo beeinflussen kann?   ;o)

Hier sind derzeit noch viele Zocker aktiv, weitere ängstliche Hände müssen noch abgeschüttelt werden bevor wir einen nachhaltigen Rebound sehen.  

mhh oder wie ist aktuell die Lage dass wir so einen Abschlag haben.

werden noch frei gegebene Pakete auf den Markt geworfen, sieht man schön im Times und Sales, wenn die durch sind, wird s besser werden, denk ich

Handelsvolumen...  Ich weiß es nicht, ob da schon institutionelle Anleger dabei sind.
Vor allem, man sollte Tradingsvolumen von kurzfristige Käufer/Verkäufer abziehen... So bleiben wir bei einem Aktien-Anzahl von eventuell 100 Mio. Stück...
-es werden aber über 800 Mio. Stück zum Verkauf freigegeben... Deswegen habe ich vorher gemeint, dass es (aus meiner Sicht) mit tieferen Kursen, durchaus zu rechnen ist.

bis wir die Medlungen haben....Aer Cap hat ja auch noch über 5%

captainjetson.com/featured/...-norwegian-air-airplane-owners/

Denke mal WUnsch von Ceo Schram irgendwo zwischen finnair und SAS mit 80-100

für über 100 haben Sie eh kein FLugpersonal mehr!

Hier noch das 787 Problem

captainjetson.com/featured/...-norwegian-air-airplane-owners/

Rolls Royce zahlt keine 850 Mio DOllar für neue Treibwerke, wenn es von 2013 bis 2017 nicht ewig viele Probleme gegeben hätte.

Und dann stürzen im AUgust 2019 Triebwerksteile von einer NAS 787 über ROm weg und beschödigen AUtos und Häuser - nur durch Glück kein Mensch verletzt.

gestern wurden über 300 Mio gehandelt .......dneke die nächsten 5 Tage kommt eine 13 F Meldung oder jemand hat - was ich vermute bis zur Schwelle von 2,99% gekauft um 13 F zu vermeiden

SInd viele Zocker Kelinaktionäre draufgesprungen - heute morgen 40 Mio in Oslos als Eräfnnung ist schon heftig

Ich hoffe wirklich für Dich, daß alle die auf Dich gehört haben, hier mit einem blauen Auge davon kommen.  

Und heute wieder billiger rein. Glück gehabt.

Warum hoffen?

Bestmögliche Recherchiere ich UND investiere selbst mit eigenem Geld. Jeder ist für sich selbst verantwortlich beiminvestieren oder habe ich Provision schonmal von jemanden bekommen, wo ich Recht hatte und das war öfter der Fall als das Gegenteil.

habe als weniger spekulativ als NAS hier und im LH FOrum von FInnair und AIrfrande/Klm gesprochen.

Bekomme ich dafür Provsion?

AIrFrance und FInnair haben in 1 Monat 100% gemacht - mehr als LH.

Habe auch nie gesagt das LH schlecht ist ( ausser SPohr) aber das die Bewertung zu hoch war/ist zu AIrfrance und anderen

Norwegen wird sich seine Airline nicht nehmen lassen. Rohstoffreich und große Distanzen im Land. Nach dem heutigen Sale off kann es auch wieder forsch rauf gehen. Die schnelle Verkleinerung der Airline kann auch ein Vorteil sein.  

Sehe ich genauso. Norwegian im Name gibt mir Hoffnung. Die Deutsche Bank wird auch nicht fallen. Prestigeobjekt  des Staates.  

Deswegen habe ich ja ausschließlich von denjenigen gesprochen, die im Falle NAS auf Dich gehört haben.
Denen nützt es halt nichts, wieviel Treffer Du zuvor gelandet hast.
Ich drücke Euch jedenfalls die Daumen, da ich mich nicht an dem Verlust anderer freuen kann.  

"Norwegen wird sich seine Airline nicht nehmen lassen."
.
Das ist natürlich nicht ausgeschlossen.
Aber wer hofft, dass Norwegen zusammen mit Norwegian auch die Aktionäre retten wird, könnte schwer enttäuscht werden.


Die Großaktionäre schmeißen die Aktien schön unauffällig in kleinen Häppchen.
newsweb.oslobors.no/message/518849

rein gestellt.
Interessante Einzelorder aus letzten 2 Tagen (unter 750 Tsd. Stück habe ich nicht berücksichtigt):

NAS       Buyer Seller Price Volume
25.11.20 09:07:28 0,46 2.821.284
25.11.20 11:36:19 0,43 1.624.070
24.11.20 15:50:29 0,54 1.586.034
25.11.20 09:07:08 0,45 1.497.387
24.11.20 13:01:35 0,42 1.348.445
24.11.20 09:22:30 0,41 1.310.970
25.11.20 09:00:17 0,50 1.210.311
25.11.20 09:31:28 0,46 1.192.760
24.11.20 14:58:12 0,68 1.063.865
25.11.20 14:12:29 0,44 1.022.802
24.11.20 09:22:30 0,41 1.013.380
25.11.20 14:09:49 0,44 994.604
25.11.20 09:32:09 0,45 977.192
25.11.20 09:00:17 0,50 952.200
24.11.20 13:31:30 0,49 933.318
24.11.20 13:23:15 0,49 801.693
25.11.20 14:12:29 0,44 750.000
25.11.20 09:00:17 0,50 712.897
25.11.20 09:15:26 0,45 704.139
25.11.20 09:31:28 0,46 702.846
25.11.20 14:23:20 0,43 700.896

es ist starker Verkauf-Momentum drin...  

finde zuviele unterschiedliche Infos zur AKTUELLEN Aktionärsstruktur.

Die wäre interessant! OB di grossen Leasings raus sind - sieht nicht danach aus. Sind immer noch über 50% denke ich

und solange tut sich hier nichts - wer evtl aufgebaut hat - kauft nicht mehr als 2,99% - kann der Grund für gestern gewesen sein.

Dann wird sich lange nichts tun - meine Meinung - nur Kleinanleger werden es nicht schaffen den Kurs stabil zu halten, wenn die Leasings und Banken Zwangsaktionäre weiter ihre AKtien schmeissen

ISt meine grosse ANgst.

Ansonsten sehe ich es "gelassen"  Alles was -ausser wiped out ALtaktionäre - kommt kann nur positiv sein.

Personal ist schon gesundgeschrupft, wenn auch noch nicht ganz fertig - siehe Dänemark Töcher - leigt aber in den letzten Zügen.

Flotte muss noch kleiner werden - um wieviel werden wir sehen.

Denke das macht auch NAS lukrativ für einen PE FOnd, wenn man weiss oder indirekt EInfluss nehmen kann, das die Altaktionäre bleiben

Gedankenspiel:

Es bleiben 40 x737-800, 14 x737 MAX und 10x787

EK von 3 MRD NOK - Verbindlichkeiten von ca 25 MRD Nok.

Und damit wäre NAS sicherlich 500 MIo Dollar Wert.

zählt man halt wieder Flugzeuge. Ob's hilft !

über Tradegate gehandelt... und zwar deutlich, über SK in Oslo...

Kommt morgen ein weiterer Sprung? (aber in welche Richtung...)

"Im Fall von Wizz Air haben sie die Möglichkeit, Luftangebote in Norwegen zu haben. Aber es wird wahrscheinlich schwieriger für dieses Unternehmen sein, wenn es sehr viel auf Inlandsflügen operieren soll", sagte Hareide am Mittwoch in einer spontanen Sitzung im Parlament.

Ihm zufolge muss die ungarische Billigfluggesellschaft mit norwegischen Gesetzen und Arbeitsbedingungen ganz anders umgehen, wenn sie hier mit vielen Inlandsflügen beginnt.
Hareide warnt Wizz Air

Der Minister für Verkehr und Kommunikation Knut Arild Hareide (KrF) glaubt, dass Wizz Air Schwierigkeiten haben wird, sein Geschäftsmodell beizubehalten, wenn das Unternehmen seine Aktivitäten in Norwegen erhöht.

"Wizz Air wird wahrscheinlich Herausforderungen mit seinem Modell haben, wenn sie einen zu großen Inlandsflug bekommen.

Die Warnung kam als Antwort auf eine Frage von Sverre Myrli von der Labour Party. Er bezog sich dabei auf einen Bericht in Dagens Néringsliv, in dem sich unter anderem herausstellt, dass Die Flieger von Wizz Air Renten, Versicherungen und Krankengeld selbst abdecken müssen und dass sie an diesem Tag ihren Arbeitsplatz verlieren können.

"Es ist einfach Sozialdumping. Das wollen wir in Norwegen nicht", sagte Myrli.

In der Vernehmung berichtete Hareide weiter, dass die Regierung erwäge, eine Untersuchung bei der norwegischen Wettbewerbsbehörde zur Lage in der Luftfahrt einzureichen. Er wies darauf hin, dass mehrere Länder bereits Maßnahmen ergriffen haben, um Preisdumping auf Flugrouten zu verhindern.

finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/11/...-advarer-wizz-air

wie WIderoe......gibt dann halt für Strecken domestic Zuschüsse mit der Bindung , das Zuschüsse nur bezahlt werden, wenn der Tariflohn auch bezahlt wird

Auswirkung...
-ich glaube, dass die Zocker-Gemeinde jetzt auch nur auf irgendeine Meldung wartet, um Kurs zu "zünden"