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Norwegian Air Shuttle ASA

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Norwegian Air Sh. 1,0852 € -0,46% Perf. seit Threadbeginn:   -99,96%
 
Norwegian Air Shuttle ASA stahlfaust
stahlfaust:

Norwegian Air Shuttle ASA

7
05.12.16 09:38
#1
www.rte.ie/news/2016/1203/...granted-licence-for-cork-flights/

Norwegian Air has been granted a permit for US-Ireland flights, paving the way for the first low-cost transatlantic flights from Ireland.

The US Transportation Department granted approval to the low-cost carrier yesterday, ending a lengthy stalemate due, in part, to opposition from some American airlines and unions.

Taoiseach Enda Kenny confirmed the news at an event at the Irish Consulate in New York last night.

He said the decision would "do for long-haul travel what Ryanair have done for short-haul travel".
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Norwegian Air Shuttle ASA kbvler
kbvler:

Boersentrader

 
09.06.21 18:31
www.norwegian.com/de/uber-uns/company/...s-and-presentations/

Da hat man alles - nur keiner will die vielen Seiten in english lesen

Es kommen noch neue AKtien für Gläubiger - über 200 Mio

also Market cap bei jetzigem Kurs zum 30.06.21 ist um 10 Mrd NOK

Norwegian Air Shuttle ASA kbvler
kbvler:

Baertier

 
09.06.21 18:37
"1204 Postings, 1280 Tage BAERSTIERPANTHER : @KB
das stimmt aber alles was ich schreibe...musst die Flugzeuge rausrechnen... 1 Milliarde    
OPTIONEN
dich abet damit nicht angreifen...ich beschäftige mich immer mit verdopplern.."



Ich möchte niemanden angreifen.

Nur deine 1 MRD habe ich wieder gemeldet - ich sage dir warum:

Keine Begründung mit offiziellen Zahlen

keine WÄHRUNG!!...1 MRD NOK oder 1 MRD Euro?

Schulden?  Leasingverbindlichkeiten sind auch Schulden!!!!

ALSO STIMMT DEINE AUSSAGE NICHT
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#2379

Norwegian Air Shuttle ASA eckert1
eckert1:

@KBVLER

 
09.06.21 19:57

Was ist denn ihr wahrscheinlichstes Szenario mit NAS??

Wie wollen den die grossen Airlines ihre massiven Schulden in wenigen Jahren abbauen???

Staatliche Geschenke-Subventionen???
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#2381

Norwegian Air Shuttle ASA kbvler
kbvler:

Persönliche Meinung EU AIrlines

2
09.06.21 20:30
Lokale AIrline für Inlandsmarkt wie WIderoe haben es einfach.

Frage ist - bekommt man das Coronavirus in Griff? oder kommt eine Mutante, welche die Impfstoffe druchbricht und man muss einen veränderten Impfstoff  entwickeln dazu, ausliefern und "nachspritzen"


Ohne dem sehe ich IAG, AF/KLM, LH , SAS auf dem absteigendem Ast.

NAS, COndor und solche die durch Schutzschirmverfahren Teile ihrer Schulden und Flotten und Personalüberhänge los geworden sind als "Gewinner"

"Gewinner" ist aber relativ. Auch WIzz und Ryan zähle ich in EU dazu - Easyjet nicht unbedingt.

WAS WENN DAS VIELE FRISCH GEDRUCKTE GELD IN DEN ÖLMARKT GEHT?

Siehe Eisenerz und diverse andere ROhstoffe, welche 100% und mehr zu VOr Corovid nun kosten?

Fast keine AIrline hat Kersoinpreis gehedged für 50% oder mehr auf 12 Monate -macht man aber den Winterflugplan 2021/22 muss man auch Preise anbieten - geht dann das Kerosin um 100% hoch...........fliegt man "umsonst" womöglich


Bin Kleinanleger und AIrlines sind für mich nur bedingt Langfristanlagen - wenn mit Depotuntergewichtung.

Warum so viel Risiko und evtl eingehen , wenn man EU Telekomaktien wie VOdafone, Telefonica, BT Group , Orange kaufen kann, wo man keine Steigerungen erwartet, aber sie super Plus machen.

Was nutzen mir 400% mehr Buchunge oder auch dann 300% mehr Passagiere im SOmmer 2021, wenn 90% der EU Airlines damit keinen break even erreichen?


Norwegian Air Shuttle ASA StuggiFrank
StuggiFrank:

Norweger lieben das Reisen per Flugzeug

3
10.06.21 13:19
Die Norweger lieben das Reisen per Flugzeug. Unsere Norwegian Air Shuttle hat daher langfristig Zukunft, insbesondere auch im Rahmen des neues Freihandelsabkommens, zwischen  Norwegen und GB. Jetzt sind ganz neue Kooperationen und Reiseziele für die Norweger denkbar. Könnte auch hier ein "Gamechanger" werden. Vor einigen Jahren war Norwegian Air Shuttle hochprofitabel, bevor man in die verlustreichen Langstreckenflüge  eingestiegen ist. Jetzt, nach der Rettung und Sanierung, ist man auf den alten Erfolgskurs zurückgekehrt und das sollte sich auch, bis in spätestens 2 Jahren, auszahlen. Ist natürlich hochspekulativ und NUR für risikofreudige Anleger, wie mich.
Bis in zwei Jahren rechne ich mit Kursen von deutlich über 2 EUR/Aktie. Das erscheint mir sehr attraktiv, beim jetzigen Kursniveau. Habe es wahr gemacht und gerade eine neue spekulative Position aufgebaut mit 20k Aktien @ 1,09 EUR/Share. Erst im neuen Jahr 2022 schaue ich da erstmalig wieder rein, egal was in der Zwischenzeit alles passiert. Ich wünsche uns allen in Norwegian Air Shuttle investierten viel Erfolg und auch ein Quentchen Glück. Wir sehen uns alle in 2 Jahren....
Norwegian Air Shuttle ASA SARASOTA
SARASOTA:

Norweger lieben das Reisen per Flugzeug!

 
10.06.21 20:33
naja bei 5,3 Millionen Einwohnern brauchts wahrscheinlich nicht viel Flieger.

Denn momentanen Kurs durch 100 teilen (resplit von Dez.), dann hat man den tatsächlichen Wert.
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Norwegian Air Shuttle ASA 123456a
123456a:

@KEN73

 
10.06.21 22:30
Von welchen Klagen redest Du?
Vielleicht kannst Du mal Quellen nennen?
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#2386

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#2387

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#2388

Norwegian Air Shuttle ASA Qantas_Flug
Qantas_Flug:

neue Aktienanzahl

 
12.06.21 15:44
Gem. Website Norwegian haben einige Bondholder ihre Tauschmöglichkeit in neue Aktien angenommen; damit kamen am Freitag 4.474.787 neue Aktien hinzu und es gibt von Norwegian jetzt insgesamt 705.729.641 Aktien auf dem Markt (die Angaben  von Ariva stimmen nicht mehr).

Wenn theoretisch alle verbleibenden Bondholder mit Tauschmöglichkeit in Aktien tauschen würden, kämen nochmal runde 195.000.000 Aktien hinzu - Ausgabepreis für diese Aktien beträgt 9.39 NOK.

Wir kommen also wohl sehr dicht an die 1 Mrd shares in issue und damit an eine sehr ambitionierte Bewertung für eine Fluggesellschaft mit 50 Fliegern. Allerdings denke ich persönlich nicht, dass die Ankeraktionäre, allen voran  der "Tankerkönig" planen,  die Aktien kurzfristig für 10 NOK wieder auf den Markt zu schmeißen.

Norwegian Air Shuttle ASA Qantas_Flug
Qantas_Flug:

Norwegian News room

 
12.06.21 15:46
media.uk.norwegian.com/news/...capital-perpetual-bonds-429275

Norwegian Air Shuttle ASA kbvler
kbvler:

Qantas

 
12.06.21 21:56
Es werden u.U über 1.1 Mrd AKtien

seite 12

www.norwegian.com/globalassets/ip/...sentation-6-may-2021.pdf

Rights issue 395 6.26 63,076,638
Private placement 3,730 6.26 595,869,048
New Capital Perpetual Bonds 1,875 9.39 199,680,511
Total Capital Raise 6,000 6.99 858,626,197

Existing shareholders 42,051,092
Creditors (through Dividend Claim) 233,548,229
Capital Raise 858,626,197

sind dann über 1,1 Mrd
Norwegian Air Shuttle ASA BaerStierPanther
BaerStierPant.:

Netter Versuch

 
13.06.21 04:12
Leute lasst euch nicht veräppeln:
"Nach Monaten der Lockdowns und Unsicherheiten kehrt die Reiselust zurück. Die schnell wachsende Nachfrage lässt auch die Preise steigen. Was buchen die Deutschen für den Sommer?"

www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/...ourismus-101.html

erdtmsl nehmen wir entspannt die 2 Euro.


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#2393

Norwegian Air Shuttle ASA kbvler
kbvler:

Nachtrag

2
13.06.21 11:01
wo ich Dir Recht gebe

in der Peergroup der EU AIrlines ist NAS fundamental mit am günstigsten bewertet.
Norwegian Air Shuttle ASA StuggiFrank
StuggiFrank:

NAS ist auf den alten Erfolgskurs zurückgekehrt.

2
13.06.21 16:16
1.) Unsere NAS ist auf den alten Erfolgskurs zurückgekehrt und hat sich getrennt von den unprofitablen Langstreckenflügen und sich wieder ausschliesslich! auf profitable Inlandsflüge und Flüge innerhalb Europas konzentriert. Das war auch das ursprüngliche Erfolgsrezept von NAS. Erst mit den verlustreichen Langstreckenflügen kamen die Verluste und Probleme. Diese Phase ist jetzt endgültig! überstanden.

2.) Die Norweger haben das höchste Pro-Kopf-Einkommen in ganz Europa und leisten sich gerne! den guten Service und Komfort der NAS, bei Inlandsflügen und Flügen innerhalb Europas. Die 5,3 Millionen Norweger sind überdurchschnittlich reich!

3.) Das reiche Norwegen wird politisch immer mindestens eine inländische Fluggesellschaft benötigen und sich niemals nur zu 100% von ausländischen Fluggesellschaften abhängig machen. Norwegen wäre sonst erpressbar, wenn es z.B. im Streit um Fischereirechte und Ölförderechte/Explorationsrechte geht. Es ist ein riesiger Unterschied ob im "Ernstfall/Streitfall" nur die "eigenen" Flugzeuge über der Hauptstadt Oslo und der norwegischen Nation kreisen oder "fremde" Flugzeuge, anderer Nationen. Die Welt ist ein gefährlicher und unsicherer  "Dschungel" geworden!

4.) Für mich ist das beim aktuellen Kurs ein echter! Neustart und ein toller Kandidat für eine Verdoppelung, oder gar mehr, auf min 2 RUR/Share, bis in 9 Monaten, d.h. Frühjahr 2022.
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#2396

Norwegian Air Shuttle ASA Qantas_Flug
Qantas_Flug:

Wann wäre NAX profitabel?

 
13.06.21 18:28

Eine Frage an die Airline-Experten: Kann man eigentlich näherungsweise aus den bekannten Daten errechnen, wann Norwegian "Geld" z.B. auf EBITDA - Basis verdienen würde? Ich würde mir das ungefähr so zusammenreimen, komme aber nicht aus der Luftfahrt:

Flugzeuge / Plätze pro B73736186
Rotation2 
Flüge / Tag / Sitzplätze14426.784
durchschn. Streckenlänge (km)1850 
ASK (km) pro Tag / Monat49.550.4001.486.512.000
RPK (km)  966.232.800
loadfactor (%)65 
CASK (NOK)0,42624.335.040,00 NOK
Unit Revenue (NOK)0,65628.051.320,00 NOK
EBITDA 3.716.280,00 NOK
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#2398

Norwegian Air Shuttle ASA TorBa
TorBa:

@ #2395 StuggiFrank

 
11:38
Gibt es zu der im Absatz 1 genannten Aussage eine Quelle, z. B. von der Gesellschaft?

Ich hatte in einen anderen Artikel gelesen das gerade die Langstreckenflüge profitabel sind!?
Norwegian Air Shuttle ASA Adhoc2020
Adhoc2020:

Habe mir vorhin

 
16:33
auch 10.000 Stück zu 1,0794  gegönnt. 1. Tranche wieder im Depot.
Für mich derzeit die best - sanierte Airline in der EU.  
Norwegian Air Shuttle ASA StuggiFrank

@TorBa: Langstreckenflüge waren verlustreich.

 
@TorBa: Langstreckenflüge waren verlustreich, wie man o.g. unter Ariva "News" einfach entnehmen kann.
z.B. DER AKTIONÄR vom 25.05.2021
"In Zukunft will Norwegian keine Langstreckenflüge mehr anbieten. Stattdessen konzentriert man sich auf Kurzstrecken in Skandinavien und Europa. Letztlich also auf ein ähnliches Konzept, mit dem man zuvor über Jahre hinweg erfolgreich war, bis der damalige Vorstand beschloss, auch Billigflüge für die Langstrecke anzubieten - und damit kläglich scheiterte. "
==> Alle Artikel in den Ariva "News" bezeichnen die Langstreckenflüge als Verlustgeschäft!

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