NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Angeblich tolle News - und der Kurs fällt. Da muss man ganz einfach logisch denken und 2 und 2 zusammenzählen. So einfach ist das (meistens).

Die Hindenburg Drecks Short Luegner heute? Sind die eigentlich stolz, dass Ihre Rufmord Lügenstory auf Regenbogenpresseniveau nach wie vor zitiert wird?

... jetzt einmal darauf, dass es eine Pressemitteilung oder eine Info auf der Homepage von Nikola, Iveco oder CNHI darüber gibt, dass die neue Produktionshalle des Joint Ventures in Ulm fertiggestellt und darin mit der Produktion von Trucks begonnen wurde. Bis jetzt ist nichts Derartiges ersichtlich. Nur Einträge auf Social Media, und die gerade am letzten Junitag und eben am Tag der HV, sind mir schlichtweg zu wenig...

... wenn die ersten fertigen LKW's aus der Fabrik fahren  :-)

Es geht auf jeden Fall voran....

Eine Frage von wenigen Monaten  

IVECO-Werk.
Alle baulichen Veränderungen wurden aussagegemäss im Ulmer Produktionsstandort abgeschlossen. Das „Fliessband“ – das „automatic guided vehicle (AGV)“- System ist ebenfalls fertiggestellt, was noch im Mai „nur beabsichtigt war“. Und derStart der Serienproduktion, zuerst im Test-Modus am 30.06. für Juni 2021 bestätigt worden....

www.nebenwerte-magazin.com/...ellen-lkw-bau-in-ulm-gestartet/

Wenn ich mir da so die aktuellen Berichte über Hyzon durchlese (Börsengang Mitte Juli 21 mit SPAC Decarbonization Plus Acquisition Corp. Cl A),
dann wird mir Angst und Bange für Nicola. Hyzon ist schon um einige Jahre voraus...
Hier mal zum Informieren: https://www.ariva.de/forum/...sition-corp-merger-hyzon-573735?page=14
Ob da Nicola mithalten kann? Hat da jemand einen aktuellen Vergleich oder eine seriöse Einschätzung?

erst sagst du, Hyzon ist meilenweit vorne, um dann zu fragen, ob Nikola da mithalten kann.

Klar kann Nikola da mithalten.
Die Dinger rollen und werden erprobt, billiger Strom für Wasserstoff scheint gesichert, alternative Wasserstoffproduktion wird als weiteres Standbein genutzt.

Ich sehe da keine Konkurrenz. Zumal ich da von echten Kaufverträgen nicht viel gelesen habe. Absichtserklärung in 2025 irgendetwas zu kaufen.

Aber kauf ruhig Hyzon, ich setzte auf Nikola.

Interessant ist ob nur die shortquote zunimmt. Ich bin mir sicher, sobald die ersten LKW auf dem Hof stehen wird gecovert, dann gibt es nichts mehr zum drücken.

Mein Meinung dazu ist, dass BEIDE (Nikola und Hyzon) zukünftig dicke Gewinne einfahren werden. Konkurrenz belebt das Geschäft und der Markt ist riesig.

Ich bin sowohl bei Nikola, als auch bei Hyzon mit einer hohen Stückzahl an Aktien dabei  ;-)

Bitte nicht auf die europäische Konkurrenz vergessen.

Du kennst aber schon den Unterschied zwischen einem Wachstums- und einem Verdrängungsmarkt? BWL 1. Semester

Wie bereits geschrieben: Konkurrenz belebt das Geschäft. Ich würde mich sogar freuen, wenn die europäischen Mitbewerber mit ihren Produkten schon weiter wären und nicht erst in einigen Jahren auf den Markt kommen würden.

Daimler schafft es scheinbar demnächst auch mit ein paar Elektro LKW's auf den Markt. Ein Wasserstoffantrieb gibt es bei Daimler aber wohl erst ab 2027...

Wenn ich mich recht erinnere, dann will Nikola

1. Ein Komplettpaket aus Fahrzeug, Wartung, Treibstoff auf Leasingbasis anbieten.
2. Eine Reichweite über 1000 km ermöglichen.

Das sind für mich die möglichen Alleinstellungsmerkmale.

www.prnewswire.com/news-releases/...ombination-301321478.html
Jun 29, 2021,  offenbar beabsichtigte IPO
The Special Meeting to approve the pending business combination is scheduled to be held on July 15, 2021 at 10:00 a.m.

wie machst du dasJürgen ? LOL

Ganz einfach. Warten bis ich die Zugangsdaten von meiner Depotbank erhalten habe und dann am 15.07.21 online abstimmen...

Aufnahmen, ich denke in 4 Wochen sind die Arbeiten soweit abgeschlossen, dasse s auch dort los geht. Der Innenausbau ist mit Sicherheit schon weit vorangeschritten.

Heute Feiertag - Independence Day (Unabhängigkeitstag): Montag, 5. Juli (da der 4. Juli auf einen Sonntag fällt)

Die Nikola-Aktie hat sich im bisherigen Jahresverlauf schlechter entwickelt als der Markt, und einer der größten Investoren in den Hersteller von LKWs mit alternativem Treibstoff hat große Aktienpakete durch automatisierte Transaktionen verkauft.

Die Nikola-Aktie (Ticker: NKLA) hat im bisherigen Jahresverlauf 7,7% zugelegt, was durch den Verkaufsdruck in der letzten Woche beeinträchtigt wurde, verglichen mit dem Anstieg des S&P 500 Index um 15,9%. Der Hersteller von Elektro- und Wasserstoff-Brennstoffzellen-LKWs meldete im Mai einen geringer als erwarteten Verlust für das erste Quartal, aber die Wall Street war immer noch besorgt, dass das Start-up mehr Kapital benötigt. Nikola hat vor dem Bericht einige Anpassungen vorgenommen. Ein Einbruch im Frühjahr ließ den Aktienkurs unter den Wert sinken, bei dem Nikola im vergangenen Jahr durch eine spezielle Übernahmegesellschaft zu einem börsennotierten Unternehmen wurde.

Das südkoreanische Industrieunternehmen Hanwha, ein früher Nikola-Investor, sagte im März, dass eine Hanwha-Tochtergesellschaft die Hälfte ihres Besitzes von 22.130.385 Nikola-Aktien verkaufen würde, was einem Anteil von 5,6% entspricht. Hanwha autorisierte Morgan Stanley, maximal 11.065.190 Nikola-Aktien über einen sogenannten Rule 10b5-1(c) Plan zu verkaufen. Ein solcher Plan führt automatisch Trades aus, wenn bestimmte vom Verkäufer vorgegebene Parameter, einschließlich Preis und Volumen, erfüllt sind. Der Plan läuft entweder am 10. Dezember aus oder wenn die maximale Anzahl von Aktien verkauft wurde, je nachdem, was zuerst eintritt.

Obwohl der Plan im März festgelegt wurde, wurden bis Juni keine Verkäufe durchgeführt, was möglicherweise darauf hindeutet, dass Hanwha den Plan so festgelegt hat, dass er zu Preisen verkauft, die wesentlich über dem Frühjahrseinbruch liegen. Die Nikola-Aktie erholte sich in den nächsten paar Monaten.

Hanwha's Plan verkaufte 2,9 Millionen Aktien vom 9. bis 28. Juni für insgesamt $53,7 Millionen, ein durchschnittlicher Preis pro Aktie von $18,49-33,1% über dem, wo die Nikola-Aktie im März endete. Nach den Verkäufen besaß Hanwha 19,2 Millionen Nikola-Aktien, was einem Anteil von 4,9% zum 29. Juni entspricht.

Hanwha reagierte nicht auf eine Anfrage für einen Kommentar.

Nun, da Hanwha's Anteil an Nikola unter die 5%-Schwelle gefallen ist, ist Hanwha nicht mehr verpflichtet, Aktienverkäufe offenzulegen. Es könnte die gesamte Nikola-Beteiligung zu einem bestimmten Zeitpunkt ohne weitere behördliche Mitteilung verkaufen.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Der Kurs dümpelt vor sich hin. Ich wäre froh, wenn wir bis Jahresende die 14 Euro nicht nachhaltig unterschreiten.
Wie denkt ihr?

Na, da versucht jetzt jemand Pessimismus zu verbreiten.

Ich persönlich gehe davon aus, dass der Kurs bis zum Jahresende stark steigen wird  ;-))