NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Erstmal am 1 Mai Supper Crash,
Dann am Freitag Supper Crash,
Ich warte immer noch, meine kauforder stehen bereit bei 5,1 € für 8K.
Hoffentlich werden die bedinnt, sonnst wie so soll ich jährliche  Beiträge für Rechtsschutzversicherung zahlen.

www.fool.com/investing/2021/05/07/...amp;utm_campaign=article

Aber nur Lastwagen zu bauen und in Betrieb zu nehmen, ist nicht das, wofür dieser Bestand geschätzt wird. Der Plan für ein mit Wasserstoff betriebenes Produkt und die damit verbundene Infrastruktur ist entscheidend für den Erfolg von Nikola. Im heutigen Bericht sagte das Unternehmen, es erwarte, in diesem Jahr den ersten Spatenstich für seine erste kommerzielle Wasserstoffstation zu machen und zusätzliche Wasserstoffinfrastruktur- und Ökosystempartner zu benennen. Anleger sollten die Entwicklungen in diesem Bereich verfolgen, um Anzeichen für einen langfristigen Wert zu erkennen.  

Lachnummer 1.
Ich wollte am Freitag shortys grillen aber doch nicht so brutal.
Hoffentlich schliessen wir heute nicht bei +34%

wird sich in ein paar Jahren noch richtig schwarz ärgern. Nicht weil er nicht mehr short gegangen wäre, denn zum einen weiß er gar nicht wie man das macht und zum zweiten weil der Kurs um ein vielfaches höher stehen wird. xD  

Träume mal weiter es bleiben Träume ich bin all in in CCIV Lucid die werden Nikola deutlich überholen

Und die Autos von Lucid haben sogar einen Motor eingebaut und rollen nicht nur Hügel runter hahahaha


Am Montag wieder lange Gesichter r hier wenn es wie die letzten Wochen weitergeht mit Nikola

www.computerbild.de/artikel/...-i-Hydrogen-Next-30144677.html

Pfeiffe!  

warum Poesseuntjie so ein Hass auf die Nikola Corp. hat...? Mal bei +50 auf den Zug gehüpft, oder was??

Und Lucid hat er letztens auch noch durch den Dreck gezogen. Ne echte Luftnummer! Nicht ernst zu nehmen

Proboy immer den Kurs kennt, immer Recht hat, hat er bei Nikola, was sehr schwer gewesen sein muss, Geld verbrannt.

Nun ist er böse auf Nikola, statt in sich zu gehen.  

Das Geld ist in trockenen Tüchern.
Alles was noch da ist, kostete Null.

Du hingegen läufst deinen Verlusten hinterher und merkst gar nicht, dass du dich verrennst.

Statt nur auf runter, könntest du ja auf hoch und runter setzen.

Aber was geht mich das. Du sülzt halt gerne.  

Sonst würdest du Dich hier nicht immer wieder einbringen. Jeder Post von Dir ein weiterer Beweis. Nun all in bei CCIV die Du letztens noch zum Teufel gejagt hast. Junge Junge, zu viel Transparenz Deiner Sprunghaftigkeit. Lieber mal die Schnauze halten!  

Ich möchte es gar nicht wissen, wie das Karma zurückschlägt.
Schon jetzt sage ich dir, ich freue mich darauf von ganzem Herzen.

.. da wird fleißig am Image gearbeitet!

Neues Video von Nikola über den TRE.

Nettes Video, aber Werbung ist Werbung und nicht zu verwechseln mit faktenorientierter Information.
Aber ich bleibe auch vorsichtig optimistisch und weiterhin investiert.  Mal schauen ...

Die Experten-Analyse...
Zitat: "der Laden wird keine Goldgrube wie Tesla auch keine wird"

Die Frage ist, wer bereits in der Goldgrube fährt und ob dort ein Stau entstehen könnte...?

Ich ERWARTE eine Entschuldigung von Hindenburgresearch. Ich hoffe auf eine Klage wegen Rufmord und .... ich wuensche mir mehr wie bei 6:30 im Video :)

Ich weiß nicht, wer gestern das Q1 Webcast verfolgt hat, aber das Video wurde gleich ganz am Anfang abgespielt und weltweit bestimmt von mehr Personen gesehen, als der YT-Counter momentan anzeigt...

@short-minded-zocker: Falls dir hier wieder zu viel Text ist, ignoriere einfach dieses Posting (und auch meine künftigen).

Ich denke, dass es einen Unterschied macht, ob man Nikola aus der Sicht eines Traders oder der eines Investors betrachtet.

Ich bleibe bei meiner Meinung, dass es für Nikola jetzt einmal wichtig ist, Aufträge für die Tre BEVs zu erhalten (und hiezu auch Anzahlungen (die gibt es nur bei Vertrauen in die Firma), damit Nikola nicht vorweg die gesamten Produktionskosten tragen muss) und die Produktion dieser BEVs auf Schiene zu bringen, in weiterer Folge Erlöse aus Verkäufen von BEVs zu erzielen – eben auch zeigen, dass Nikola nicht nur entwickeln, sondern auch ordnungsgemäß produzieren kann, und zwar möglichst hohe Stückzahlen, damit die Firma in die Gewinnzone kommt.

Auch wenn in der Zukunft mehr Transporte als bisher per Bahn erfolgen sollen, wird viel im Transportwesen weiterhin per Truck abgewickelt werden, und in den USA und in Europa, den Zielmärkten von Nikola, geht es nicht nur um Transporte über sehr lange Strecken, sondern auch um kürzere Strecken, und da ist Wasserstoff nicht das Thema. Der Tre BEV ist für Strecken bis zu 300 Meilen konzipiert und kann viel von den Transporten abdecken. Ich finde das neue Video über den Tre BEV gut. Es geht jetzt um den Auftragseingang für die BEVs, der ist wichtig.

Die Entwicklung der FCEVs ist selbstverständlich weiterhin wichtig, aber der Echteinsatz von FCEVs in hohen Stückzahlen im Transportwesen ist Zukunftsmusik – für Nikola UND seine Mitbewerber. Nur von Zukunftsmusik kann keine Firma (über)leben.

www.n-tv.de/auto/...xmJfxpWceZ_cchx5kpVdEA#Echobox=1620386624

Nikola Semi Pilot Factory Construction Site May 6th, 2021 | Drone Footage 8:00 AM - YouTube

...sehe ich auch so.

Nikolas Strategie macht Sinn und IVECO sieht das ja auch so...
Erst den BEV auf die Straße....
Dafür braucht es bis Ende 21/ Anfang 22 viele Leasingverträge mit Umsatz und Cash.
Eigentlich sollte im April die Order für den BEV eingesammelt werden, gab es dazu
gestern bereits eine Aussage @ Squideye?

Die strategische Aussrichtung von Nikola ist durch die "Krise" sehr viel besser geworden,
da kann man Hindenburg fast dankbar sein...

Der FCEV geht ja auch voran, mit Anheusser-Busch als Pilotprojekt.

werden in die FCEV mit einfliessen. Ganz vereinfacht gesagt werden lediglich ein paar Batterien gegen H2-Tanks und Brennstoffzelle ausgetauscht. Die Software wird etwas aufwändiger. Aber wenn sie es geschickt machen wird es ein Baukastensystem., Modulbauweise.