Zur Leistungssteigerung bei Leistungsspitzen, als Puffer und bei der Recuperation. Für Trucks halte ich die Batterien als alleinigen Energiespeicher aus bekannten Gründen für ungeeignet. Das würde m.E. wenn überhaupt eher für den Badger Sinn machen.
Das einzige Argument für Batterien aus Sicht von bei Nikola wäre wohl deren schnellere Verfügbarkeit, d.h. die Brennstoffzellenlösung ist noch nicht ganz serienreif. Bei Russel klang im CC ja schon viel Skepsis an, ob der Deal mit GM überhaupt Sinn macht, dass die Honda-Brennstoffzellen nur für PkW geeignet sei und nicht geeignet für LkW:
„Unser Basisplan ist es daher, mit einer Brennstoffzelle in Produktion zu gehen, die wir in Zusammenarbeit mit Bosch über mehrere Jahre hinweg entwickelt haben und die speziell für den Einsatz in schweren Lastkraftwagen und Schwerlastfahrzeugen entwickelt wurde. Das Hydrotec-System von General Motors ist ebenfalls ein beeindruckendes Brennstoffzellensystem, das derzeit jedoch für Personenkraftwagen entwickelt wurde. Wie die meisten Brennstoffzellensysteme. Dann also der Deal mit GM und das würde uns den - wieder einen Backup-Plan geben, den wir für zukünftige Iterationen unserer Fahrzeuge mit dieser Technologie verwenden könnten, der sehr beeindruckend testet, übrigens, wir sind beeindruckt vom Hydrotec-System und - in unseren Tests. Wir würden das gerne als Option für unsere Fahrzeuge haben, zusätzlich zu dem System, das wir mit Bosch entwickeln. Der Basisplan besteht jedoch darin, das System zu verwenden, das wir bereits entwickelt haben, und wir entwickeln unsere Serienfahrzeuge für das Brennstoffzellensystem. "
“So our base plan is to go into production with a fuel cell that we have developed in collaboration with Bosch over a number of years, that's been specially engineered and designed to be used in heavy-duty truck, heavy-duty vehicle. The Hydrotec system from General Motors is also an impressive fuel cell system, but right now, it's engineered for passenger cars. Like most fuel cell systems are. So then the deal with GM and that would give us the - again a backup plan that we could use for future iterations of our vehicles using that technology, which tests very impressively, by the way, we're impressed with the Hydrotec system and - in our testing. And so we'd love to have that as an option for our vehicles, in addition to the system we develop with Bosch, but the base plan is to use the system we've already developed, and we are engineering into our production vehicles for the fuel cell system. "
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