NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Vision:
Generationen mit sauberer Energie für immer zu stärken, ist die Vision von Nel. Unsere Technologie ermöglicht Menschen und Unternehmen die tägliche Nutzung von Wasserstoff, dem am häufigsten vorkommenden Element des Universums.

Das Geschäft:
Nel ist ein globales, engagiertes Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert. Wir bedienen Industrie-, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Seit der Gründung im Jahr 1927 hat Nel eine stolze Geschichte in der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen. Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugungstechnologie bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche schnelle Kraftstoffversorgung und Reichweite wie herkömmliche Fahrzeuge.

Warum wir glauben, dass erneuerbarer Wasserstoff in Zukunft die Nummer 1 sein wird:

- Die Welt braucht einen neuen Energieträger, um Öl und Gas zu ersetzen
- Wasserstoff ist das Element mit der höchsten Energiedichte
- Durch Elektrolyse kann Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie erzeugt werden
- Der Zugang zu erneuerbaren Energien ist praktisch unbegrenzt
- Die Stromnetze sind nicht in der Lage, den gesamten zukünftigen Energiebedarf alleine zu decken
- Die Nachfrage nach stabiler Energieversorgung weicht generell von der schwankenden Erzeugung erneuerbarer Energien ab
- Die Einführung erneuerbarer Energien in großem Maßstab ist von Energiespeicherlösungen abhängig.


Auf eine sachliche Diskussion rund um NEL,  Nikola und Wasserstoff, gepaart mit reichlich wertvollen Infos.  

es gibt aber auch keine Auto Hersteller die großs auf Wasserstoff  Autos setzen
Wenn dann bauen die kleine Serien und das wird sich wohlnicht ändern da es einfach keine Leute gibt die sich so was kaufen.

E Auto ist die Zukunft ich kenne keinen der sich ein Wasserstoff Auto kaufen möchte

Er versteht es einfach nicht, kann man nur ignorieren. Ist ein bisschen so wie mit dem verrückten Holzkreuzträger in der Fußgängerzone der die "Botschaft" hinausschreit!
Menschen ohne eigne Ladesäule kaufen sich meistens gar kein E-Auto, weil es eben keinen Sinn macht. Die werden auch in 5-10 Jahren noch Verbrenner fahren. Wie man auf die Idee kommt, dass diejenigen, die sich kein eigenes Haus leisten können, sich stattdessen ein 70.000 € Wasserstoff Auto zulegen werden, versteht wohl nur die Leuchte. Aber wahrscheinlich versteht er auch das nicht, weil er es wie bei seinen Aktienanlagen nicht ansatzweise durchgerechnet hat, sondern sich stattdessen auf sein Bauchgefühl verlässt. Hat ja bisher immer super geklappt ;-)

In Italien im Eigenheim

versucht nur unerfahrene Kleinanleger in diese Bude zu treiben
Aufpassen hier kann man immer noch viel Geld verlieren wenn es endlich auf 0,10 geht

INFO und Beweis zu meinem Beitrag.
share.google/NkAW4Pw9NLcgohOvA
Ohne Wasserstoff-PKWs werden Tankstellen aussterben.
E-Mobilität ohne Wasserstoff-PKWs fährt in die Sackgasse.
Warum??
E-PKWs in der jetzigen E-Mobilität wird überwiegend von Eigenheimbesitzer mit PV-Dachanlagen und mit eigener privater Wallbox angeschafft und gekauft. Das hat man festgestellt, anhand registrierter Anlagen. Die Infrastruktur wird mit Ladesäulen- Netze übersät. Ladesäulen-Betreiber klagen heute schon das die Ladesäulen nicht ausreichend genutzt werden. Und die Betreiber keine Gewinne erzielen können, sie müssen den Ladestrom pro KW nach oben setzen. Manche Ladesäulen werden tagelang nicht benutzt. Für E-PKW -Besitzer ohne PV-Anlage und Wallbox wird das Fahren mit dem E-PKWs in Zukunft unbezahlbar, bei lade-Preise von 1,00€ bis 1,50€ pro KW. Durch den Anstieg der E-Mobilität der E_PKWs werden die Verbrenner auf den Straßen immer weniger. Die Tankstellen-Betreiber haben keine oder nur wenige Einnahmen sie werden unrentabel und müssen die Tankstellen aufgeben. Das Tankstellensterben fängt jetzt schon an. Die Ladesäulen Betreiber müssen den Ladestrom -Preis immer höher setzen, um nicht auch in die Insolvenz zu gehen. PKW -Besitzer ohne eigene Dach PV-Anlage und ohne Wallbox bezahlen den hohen Preis an den Ladesäulen. Nur die Wasserstoff-Wirtschaft und H2-PKWs kann diesen Todestanz noch aufhalten. Das wissen auch die Tankstellen-Betreiber und fordern die PKW- Industrie auf endlich H2-PKWs zu liefern.- E-Mobilität alleine fährt die europäische Wirtschaft in die Grütze.
Wasserstoff-Produktion – H2 -Tankstellenbau, sowie H2-PKW Produktionen sind die Ergänzung zur E-Mobilität und Batterie Technologie. Die CEOs der Autoindustrie müssen umdenken und sich mit BMW, und Toyota eine neue Strategie erarbeiten, damit die Auto-Industrie in Europa Fahrt aufnimmt, sonst können wir auch die Klimaziele nicht erreichen und die Katastrophen nehmen zu. Ohne Wasserstoff-Wirtschaft fährt die Industrie und die europäische Wirtschaft in die Sackgasse und verliert gegen die Übermacht der chinesischen E-Auto-Industrie. Die sie nicht mehr einholen können.
Jede Wasserstoff-Aktie im Pipeline -Bau,- im H2-Druckbehälter bau für PKWs, und Transport -in H2-Brennstoffzellen,- und besonders in der Herstellung von H2- Wasserstoff, wie es unsere NEL-ASA über automatisierte Produktions-Straßen   von Elektrolyseuren, sowie im Tankstellen Bau in Container-Einheiten kann und bewiesen hat, ist ein Gewinner für die Zukunft.
Licht313

Wieso fällt der Kurs eigentlich gerade? Kann doch gar nicht sein, weil sich doch laut Leuchte alle Nel-Aktionäre abgesprochen haben und niemand eine Aktie verkauft, sondern alle nur immer weiter zukaufen und der Kurs dementsprechend gar nicht fallen kann! Oder gibt es etwa einen VERRÄTER unter der Nel-Aktionären?!?!?!? So muss es sein! Anders ist das nicht zu erklären! ;-)

Wasserstoff PKWs sind Elektro PKWs und haben den gleichen Aufbau wie die mit Batteriebetriebene Fahrzeuge. Es sind genau die gleichen Hardware- Bauteile die eingebaut werden. Der Unterschied ist die Antriebseinheit sie ist mit Brennstoffzellen und Wasserstoff Druck- Einheit. Es ist vergleichbar wie ein ( Diesel und Benziner) Das werden unsere Ingenieure doch in Kürze noch hin bekommen oder?
Wasserstoff-Produktion mit Elektrolyseuren und die Wasserstoff Container von NEL-ASA warten auf die Aufträge und Auslieferungen. zu den Tankstellen. Wer sperrt sich und wer macht das Problem ?
Licht313

Es kann nur die Öl-Lobby sein. Wirtschaftliche Gründe gibt es nicht ;-)))

Die Verräter sind die Shortis z.b: Du selber als Spielführer mit deiner Mannschaft.
Jeden Tag das gleiche Spiel ca. 3 Millionen Handelsaktien in OSLO aufgestellt. Die Börsenplätze Tradegate und die weiteren Plätze werden heute mit ca. zusätzlich ca.4 Millionen Aktien vollgestellt.um den Kurs unter den Vortagskurs zu drücken, damit Ihr wenigstens eure Gebühren für die Leiaktien bezahlen könnt. Erbärmliche Mannschaft.Zum Börsenschluss schnellt der Kurs zurück wie in einer Luftpumpe die vorn die Luft nicht loswird.
Merke: Wir Long Aktionäre geben keine Aktien ab wir Kaufen tief neue Aktien dazu. Aber jeder Aktionär bei NEL-ASA ist schlau und entscheidet selber.
Licht313

"Wer sind wir? Fist"
" Was sind wir? Fist"
Fist, Fist..,.
de.wikipedia.org/wiki/F.I.S.T._–_Ein_Mann_geht_seinen_Weg

Ich habe Erwartungen jenseits eines Verdopplers des aktuellen Kurses.  Es ist mein eigenes Spiel, also kein Wer sind wir? Long etc, sondern einer der nach seinem Kalkül einen Gewinn einfahren möchte. Aktuell ist eine gute Tendenz. Mit Geduld kommt der Reibach. Beiträge zu Nels Geschäften sind sinnvoll. Selbst Hakan Voldall hat den Fokus auf die Industrie, nix Auto.

Nikola,  insolvent.
Wie krank muss man sein, sich darüber zu freuen. Die Nikola Modelle waren sehr gut. Die Fahrer waren begeistert und der Große Klasse 8 erst Recht. Bosch war mit an Bord.
Aber man wollte der Firma ja keine Chance geben. Jetzt bauen Mercedes  und Hyundai Wasserstoff LKW, und alle einschließlich der von Tesla sehen sch...e aus. Der Nikola hatte auch gute Ergebnisse bei den Tests vorgelegt.
Meiner Meinung nach ist es im LKW Bereich für lange Strecken sinnvoll.
Anstatt den Strom wegzuwerfen, der nur kurzfristig mit Batterien gespeichert werden kann, wenn die Netze den nicht aufnehmen können, sollte man die Windräder einfach laufen lassen und den Überschuss Strom langfristig  speichern für die Industrie und LKW, Dieselloks usw .
Der Mix macht es.
Aber ihr Chao...n könnt ja weiter Postkutsche fahren.

Sorry, aber wenn man die Anleger nett gesagt hinters Licht führt, weil man einen LKW den Berg runterrollen lässt, dann ist die Insolvenz mal mehr als verdient! Wenn die Technik irgendwann wettbewerbsfähig sein sollte, wird sie sich durchsetzen, Nikola hin oder her. Aber solche Unternehmen, die offensichtlich kein Problem haben betrügerisch zu handeln, braucht wirklich niemand und denen sollte man auch nicht hinterher weinen!

Kann der Schmid sich nicht alleine wehren? Achso, ist ja das selbe, alles LDR.
Ich kann mir das so richtig vorstellen, morgens steht ihr auf, seid griesgrämig und vor lauter Wut wegen euren Verlusten guckt ihr euch eine Aktiengesellschaft aus, die dann mit Bude u.a. betitelt wird und schlecht gemacht wird ohne Ende.
Nikola war wirklich gut, sah auch noch ansprechend aus, besonders der Klasse 8, aber keine Chance gegeben. Was da mit der Fahrt den Berg runter passiert ist, war nicht ok. Aber der Verursacher wurde ja zur Rechenschaft gezogen worden, bis Onkel Don kam.
Trotzdem war es eine gute Idee und ein gutes Produkt.
Nutznießer sind die großen etablierten Firmen, die anfangs nicht so weit waren  und jetzt aufholen können






Meint ihr, andere Startups flunkern nicht auch bei der Vorstellung von Visionen, man hätte einfach anders kommunizieren müssen, nämlich zu sagen, daß es ein Prototyp ist, das war dumm.

Fahrerhaus, Reifen, Ladefläche alles Millionenfach bewährte Konzepte.
Also 97% lizenzfrei nutzbare Technik.
Das einzig neue sollte ein Teil vom Antriebskonzept sein und das hat nicht funktioniert.
In diesem Zusammenhang von flunkern und nicht von Betrug zu reden... naja

denn Muskmann hat halt mehr Kohhle,dank seiner  ???Anhänger - das Problem sind die Ami mitsammt Ihrem Anführer Trumpelmann und Punkt - selbst Schuld der Rest der Welt denn jeder einzelne der Sie unterstützt darf sich hinterher nicht beschweren.

VW hat ja auch ein bisschen “geflunkert”. Nach deiner Sicht hätte es gereicht, wenn man Winterkorn vor den Kadi zerrt. So einfach ist das nicht. Das sind nicht irgendwelche Einzeltäter und der Rest kann seine Hände in Unschuld waschen. Die sind Teil des Unternehmens und wenn das Unternehmen betrügerisch handelt verursacht das bei vielen anderen Akteuren (Investoren, Kunden, Zulieferer) teils erhebliche Schäden, die auch bis in die Insolvenz führen können. Solche Unternehmen müssen aus meiner Sicht alleine schon als mahnende Beispiele erhebliche Konsequenzen spüren, sonst betrügen noch mehr als ohnehin schon. Nur ein nettes Produkt zu haben ist wertlos, wenn du es nicht Gewinn bringend verkaufen kannst, sieht man ja auch bei Nel!

Heute 23.12 2025
Beobachte die Börse auf den NEL-ASA -Plätzen und stelle fest die Shorties fahren ein Tag vor Weihnachten, so viele Handels-Aktie auf wie nie zuvor ca. 17 Millionen die meisten sicherlich, die geliehenen Leer-Aktien die sie kurzfristig auf unsere Börsenplätzen stellen so dass unser Kurs wiederum gedrückt und zum Börsenschluss zum Tagesanfangskurs zurück ansteigen. Die Shortis schaffen es selbst mit 17 Millionen Handels-Aktien nicht unsern Kurs unter die 0,19 € zu drücken, das zeigt wie stabil unsere Aktie ist. Sie ist auch darum so stabil, weil wir unsere Aktien nicht verkaufen und sie im Depot belassen, das macht unsere Aktien so stabil. Sollten sie es dennoch schaffen unter 0,19 €zu kommen müssten wir Long Aktionäre mit Zukauf von uns, einigen hundert Aktionäre 5000 bis 10.000 Aktien kurzfristig zukaufen        ( wer es Kann) das ändert den Kurs gewaltig und könnte eine Rally oder sogar eine Weihnachts-Squeeze auslösen.
Es gibt keine Garantie .Jeder handelt im eigenen Interesse.
Licht313