NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Jeden Montag so ab 7h erscheint eine aktualisierte Liste.


nelhydrogen.com/investor-relations/#shareholders

aksjenorge.no/wp-content/uploads/2019/06/12_Nel-ASA-040619.pdf

Während die größten Eigentümer darauf hoffen, sind sich die verbleibenden Aktionäre laut der Zeitung wieder bewusst, was passiert, wenn große Nel-Investoren verschwinden.

Finansavisen bezieht sich auf die Tage, nachdem Bjellesau Øystein Stray Spetalen seine Nel-Aktien im Frühjahr 2016 und 2017 abgeworfen hat. Die Aktie reagierte mit einem Rückgang von rund 16 Prozent.

"Nel und Wasserstoff sind eine Investition in die Zukunft, aber man kann natürlich nicht mit einer Entwicklung rechnen, bei der der Aktienkurs nicht ansteigt", sagt Jacob Krogsgaard von NEL Hydrogen Solutions in einem Kommentar zu

- Helle Zukunft
Der Gründer der in Dänemark ansässigen H2 Logic, die heute das Tankstellensegment von Nel darstellt, war einer derjenigen, die am Montag Geld gemacht haben.

Krogsgaard weist darauf hin, dass das Geld für die Zahlung von Steuern sowie für Investitionen in Everfuel Europe ausgegeben wird. Mit dem Betrieb und der Wartung von Wasserstofftankstellen wird letztere ein neuer Kunde von Nel.

"Sowohl Nel als auch Wasserstoff stehen vor einer glänzenden Zukunft, aber wir haben gesehen, dass sowohl Kraftstoff als auch Fahrzeuge preislich wettbewerbsfähig sein müssen - es wird nicht nur eines beibehalten", sagt er.

Auch nach dem harten Durchgang in der Vergangenheit war Nel in diesem Jahr mit einem Plus von über 50 Prozent eine der bekanntesten Aktien an der Osloer Börse.

Am Mittwoch fällt der Anteil um 1,6 Prozent auf 6,94 NOK.

Das Wasserstoffunternehmen hat somit einen Preis von etwas mehr als 8,4 Mrd. NOK.

www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/...ekkasjer?r=refresh

Das H2Bus-Konsortium rechnet mit rund 1.300 in Europa verkehrenden Brennstoffzellen-Transitbussen.
"Das H2Bus-Konsortium ist eine sehr aufregende Entwicklung beim Einsatz emissionsfreier Brennstoffzellen-Elektrobusse in ganz Europa", erklärte Randy MacEwen, President und CEO von Ballard , in der offiziellen Ankündigung von Ballard .

"Zusammen mit dem JIVE-Förderprogramm, das auf den Einsatz von 291 FCEB abzielt, werden in absehbarer Zeit voraussichtlich rund 1.300 europäische Transitbusse für Brennstoffzellen in Betrieb sein", fügte MacEwen hinzu.

Darüber hinaus erklärte der CEO, dass die Mitglieder des H2Bus-Konsortiums alles daran setzen, den günstigsten Nulltarif anzubieten.H2Bus-Konsortium - Busse auf der StraßeEmissionsbusse und Wasserstofflösungen, um der wachsenden Nachfrage nach sauberen öffentlichen Verkehrsmitteln in den größten Städten Europas gerecht zu werden.

www.hydrogenfuelnews.com/...-hydrogen-buses-to-europe/8537639/

Das IOC erhielt die Fahrzeuge für Wasserstoffbrennstoffzellen (HFC) als Teil des Mobilitätsplans der Organisation.
Acht Toyota HFC Cars wurden an das Internationale Olympische Komitee (IOC) in Lausanne, Schweiz, ausgeliefert. Die Flotte von acht Toyota Mirai- Personenkraftwagen wurde vor dem Weltumwelttag im Olympic House enthüllt. Dies ist die neue, auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Zentrale des IOC.

In der neuen Zentrale wird eine temporäre Wasserstofftankstelle installiert.
Zur Betankung der an das IOC gelieferten Toyota-HFC-Fahrzeuge wird im Olympic House eine temporäre Wasserstofftankstelle eingerichtet. Diese temporäre Station, die eine der ersten in der Schweiz sein wird, bleibt bestehen, bis eine öffentliche Station in der Nähe in Betrieb genommen wird.

Neben der Verteilung des Wasserstoffs wird die Station auch Wasserstoff aus erneuerbaren Energiequellen produzieren. Sowohl der Bahnhof als auch die Autos sind Teil der Bemühungen der Organisation, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern.

"Nachhaltigkeit ist das Herzstück der olympischen Bewegung und eine wichtige Säule ihrer strategischen Roadmap - der Olympischen Agenda 2020", sagte Marie Sallois-Dembreville, Direktorin für Nachhaltigkeit des IOC, in den IOC-Nachrichten von Olympic.org .

„Die Zusammenarbeit mit Toyota… versetzt uns in eine bessere Position, um dieses Engagement zu erreichen. Heute erleben wir einen Meilenstein in unserer täglichen Arbeit und gestalten gleichzeitig die Zukunft der „grünen“ Mobilität weltweit “, fügte Sallois-Dembreville hinzu.

Toyota-HFC-Fahrzeuge werden bei den Olympischen Spielen in Tokio 2020 nicht die einzigen mit Wasserstoff betriebenen Fahrzeuge sein.


www.hydrogenfuelnews.com/...-receives-toyota-hfc-cars/8537645/

Liste am Montag aussieht.

Bei einem spektakulären Neueinstieg dürfte es aber zuvor eine Pressemitteilung geben. Man wird sehen, ich hoffe jedenfalls sehr auf einen technologisch kompetenten, kurstreibenden Partner.

Letzte Frage des heutigen Tages an @na_sowas:

Lt. offiziellen NEL-Präsentationsunterlagen aus deinem Post #1852 sind nur 15(!) deutsche Investoren - Kleinanleger mitgezählt - mit etwas über 3,5 Mio Aktien (d.h. durchschnittl. ca. 235.000 Aktien p. Aktionär) NEL-Anteilsinhaber.

Wenn ich mir alleine die Anzahl der Schreiber in diesem Forum und das Interesse, z.B. des AKTIONÄR an der Aktie anschaue, kann ich das kaum glauben. Auch erscheint mir die Durchschnittssumme (235K Aktien machen zum derzeitigen Kurs ja schließlich 164K EUR/Aktionär aus) pro Kopf etwas arg hoch. Von Sammelbecken wie Clearstream steht dort nichts. Hast du eine Ahnung, wie die auf diese Zahlen kommen?

Vielen Dank und allen einen schönen Abend. Auf das morgen besser wird :-)  

erscheinen dir viel? Finde das eher mickrig, bei den Perspektiven. Das stimmt schon so. Ist nicht viel.  

Es dürfte doch einige geben, die mit 500 EUR bis max. 20.000 EUR investiert sind. Und zwar signifikant mehr als deren 15 (!).  

Sollten die Zahlen stimmen, hätte jeder Aktionär aus Deutschland im Durchschnitt 164.000 EUR in NEL investiert. Finde ich, wie gesagt, im wahrsten Sinne des Wortes extraordinär.

Jeder mal auf einer Aktionärsversammlung war, kann bestätigen, dass dort nicht wenige rumlaufen, die nur ein paar Aktien im Depot haben, aber vorwiegend wegen der Gratis-Schnittchen gekommen sind ;-)

Dann würde ich ja auch unter die 15 Aktionäre fallen.
Ich kann beim besten Willen nicht sagen wie NEL auf die Zahlen kommt.....ich würde dann den Publikumsjoker ziehen und die Frage weitergeben :-)

Im Jahr 2021 wird die weltweit erste Wasserstoff Fähre auf der Hjelmeland-Verbindung in Rogaland/Westküste von der Reederei Norled in Betrieb genommenun es gibt keinen norwegischen Wasserstoff dafür.
Der Wasserstoff wird per Diesel-Trailer aus Deutschland und Frankreich geholt.
Der angekündigte H2-Infrastrukturplan für Norwegen von Umweltminister Elvestuen ist längst überfällig...
Sind hier die Elektro-Lobbyisten am Werk? Paradaox, oder was ?!

www.nrk.no/rogaland/...landet_-_-eit-miljoparadoks-1.14559541

Eine Bekannte fährt Linienbus im schönen Rheintal.
Die haben neue E-Busse bekommen. Beim ersten Rundgang um den Bus entdeckte sie hinter einer Klappe einen Tankstutzen mit "Diesel" Aufschrift :-)))
Das Staunen war erstmal groß.....andere Kollegen hatten dafür auch keine Erklärung.
Dann beim technischen Leiter mal nett gefragt, er ganz selbstverständlich geantwortet.....na was glaubt ihr? Die Heizung und Klimaanlage wird mit Diesel betrieben, dass ist mal wahrer Klimaschutz.

Habe dann mal gleich gegoogelt und einiges darüber gefunden.


www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/...-betrieben-31245810

twitter.com/Fuelcellbus/status/1136333788777254913?s=19

H2Bus Europe project presented by @nelhydrogen at @movinonconnect in Montreal - customer approach to achieve mass deployment of #fuelcell buses and cheap green hydrogen, exciting! #MovinOnConnect t.co/OAc7GBtBOy

dass z.B ein großer kanadischer Brenstoffzellenanbieter Interesse an einer Beteiligung hätte? Oder wäre so ein Gedanke absurd?
Wenn ja entschuldigt die Störung, anderenfalls wäre ich über eure Gedanken dankbar.
Schönen Abend

dabei ist?

https://www.youtube.com/watch?v=TswNLBnAPjU

, Partnerschaft wie auch immer ausbaut bzw. verstärkt / bekräftigt

GEZ. H2Bus

Dank dir! Manchmal bekomme ich die ganzen Infos, auch wenn bekannt noch nicht richtig sortiert. Ich versuche mich zu bessern.
Bin schon wieder still.

Kleiner Auszug:

Erneuerbarer Wasserstoff wird billiger, Australien könnte der Weltmarktführer sein.

Einige der führenden Energieexperten Australiens sagen, dass erneuerbarer Wasserstoff allmählich die Kostengleichheit mit einigen Äquivalenten fossiler Brennstoffe erreicht und sich zu einer Exportbranche mit hohem Potenzial für Australien entwickeln kann - mit zig Milliarden Dollar - da die Technologiekosten weiter sinken.

Ein gemeinsames Briefing am Mittwoch von Experten von CSIRO, der Australian National University und der Monash University untersuchte, wie Australien die wachsende weltweite Nachfrage nach emissionsarmen oder emissionsfreien Wasserstoffbrennstoffen und die sinkenden Technologiekosten, die Wasserstoff entstehen lassen, optimal nutzen kann als kostengünstige und emissionsfreie Kraftstoffalternative.

Australien hat ein reichhaltiges Angebot an erneuerbaren Energien, einschließlich einer reichliche Versorgung von Solar- und Windenergie, und die Ergebnisse Echo , das von den Gleichen von Chefwissenschaftler Alan Finkel, Professor Ross Garnaut und ehemaligen Clean Energy Finance Corp - Chef Oliver Yates, von denen alle haben wies auf die Möglichkeit hin, Australien zur Supermacht der erneuerbaren Energien zu machen.

reneweconomy.com.au/...tralia-could-lead-global-market-95168/

Moon legt Wasserstoffplan vor, als der Bus vorgestellt wird.

Juni 06,2019

Präsident Moon befindet sich am Montag in Gesprächen mit Präsident George W. Bush, um Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung zu erörtern.

Bei einer Gedenkfeier anlässlich des UN-Tags am Mittwoch in Changwon, Süd-Gyeongsang, ist Moon der Fortschritt des Landes bei der Bekämpfung von Feinstaub und der geplante Einsatz umweltfreundlicher Wasserstoff-Fahrzeugtechnologie.


"Die Regierung wird die Zahl der Wasserstoffbusse bis 2022 auf 2.000 Einheiten erhöhen und 802 von der Polizei eingesetzte Busse durch Wasserstoffbusse ersetzen", erklärte Moon Brennstoffzellen bis 2030.

"[Die Regierung] wird die Feinstaubemissionen bis 2022 gegenüber 2016 um 30 Prozent senken", sagte Moon.

Nach der Zeremonie erkundete Moon den ersten von Hyundai Motor produzierten Wasserstoffbus des Landes.

Der Autohersteller kündigte an, ab nächstem Jahr jährlich mehr als 300 Einheiten des Wasserstoffbusses herzustellen. Der Einsatz von Wasserstoffbussen wird durch das Erreichen des diesjährigen Umsatzes von 6,2 Millionen Einheiten von Wasserstofffahrzeugen bis 2040 beschleunigt.


Moon hat auch eine Reihe von Dieselfahrzeugen, die teilweise für die Feinstaubemissionen in städtischen Gebieten verantwortlich sind.

"Bis 2021 wird die Regierung eine Million alternder Dieselfahrzeuge früher als geplant ausrangieren", fügte Moon hinzu.

Moon forderte die gesetzgebende Körperschaft auf, im Kampf gegen Feinstaub zusammenzuarbeiten.

VON CHAE YUN-HWAN



mengnews.joins.com/amparticle/...amp;__twitter_impression=true

Was hat da denn Google Übersetzt, ohhhh man.

Guten Morgen, ich habe die Frage an Björn Simonsen weitergegeben.
Hier seine Antwort:

Thanks for contacting, and I understand your puzzlement. We surely have much more than 15 individual German shareholders, probably several hundreds or even thousands. Most of them however, don’t show up on our shareholder list, but are under the nominee account “Clearstream Banking”, which is owned by Deutsche Börse, see: en.wikipedia.org/wiki/Clearstream

Have a great day!

Übersetzt:
Vielen Dank für die Kontaktaufnahme und ich verstehe Ihre Verwirrung. Wir haben sicherlich viel mehr als 15 einzelne deutsche Aktionäre, wahrscheinlich mehrere Hunderte oder sogar Tausende. Die meisten von ihnen sehen wir nicht  auf unsere Aktionärsliste, sondern sind unter dem designierten Konto „Clearstream Banking“ geführt, die der Deutschen Börse gehört.
Finden Sie unter : en.wikipedia.org/wiki/Clearstream

Ich wünsche ihnen einen wunderbaren Tag!

www.elektroauto-news.net/2019/...stimmten-fahrzeugen-sinnvoll

Also ich habe heute ordentlich nachgelegt. Die Kursziele der Analysten sind unverändert hoch,  die beim Verkauf erzielten Erlöse fließen größtenteils in das Joint-venture und das stärkt die Allianz um NEL und: Was glaubt ihr,  gucken sich die Käufer (die wir hoffentlich bald kennen) den Kurs lange an? Sie haben mit Wissen und Zuversicht ihres Invests zu umgerechnet 0,76 Euro gekauft!!

Ich muss sagen, dass ich noch nicht so lange an der Börse bin und finde es für mich persönlich ziemlich anstrengend. Drei mal schon gedacht zu verkaufen, will aber mindestens noch 5 Jahre liegen lassen.... So ein hin und her, aber ist mein Problem! :D :D :D Am liebsten würde ich es vergessen und dann Fällt es mir 2025 wieder ein :D
Dennoch bin ich von H2 überzeugt und ich glaube, dass wir damit die Welt schon deutlich besser machen könnten!!!

Ich würde mich nur über eine Mitteilung seitens NEL mal wieder freuen :D

Die Platzierungen von F9 und H2 für 0,76 sind sicherlich nicht in dieser Größenordnung in den Freefloat gewandert, dafür waren das einfach zu viele Stücke in zu kurzer Zeit.
Haben jetzt 100k im Depot liegen und gehen von einem starken rebound aus in den nächsten Tagen da sich am Kerngeschäft rein Wirtschaftlich 0 geändert hat und der Boom weiter gehen sollte.
Das Haltefristen irgend wann einmal ablaufen ist normal und man kann keinen Investor dazu verdonnern seine Aktien zu behalten auf Gott und Verderb.
Daher läßt sich der Kursverfall sachlich begründen und findet in der Wirtschaftlichen Entwicklung keinerlei Grund, was somit dem Kurs wieder zur alten Stärke verhelfen sollte.