Beschleunigung unserer Energiewende mit verflüssigtem Wasserstoff - eMethanol
Die Umwandlung von Elektrizität in Wasserstoff ist die größte Chance, die wir als Gesellschaft haben, um eine groß angelegte erneuerbare Elektrifizierung und die Reduzierung der CO2-Emissionen zu ermöglichen, sagt der Experte für erneuerbare Energien und Unternehmer Claes Fredriksson.
Als CEO und Gründer von Liquid Wind führt Fredriksson derzeit das schwedische Unternehmen zur Herstellung von flüssigem, klimaneutralem Kraftstoff, eMethanol, aus gebundenem Kohlendioxid und grünem Wasserstoff.
Im Rahmen des Power-to-Fuel-Projekts kombinieren Liquid Wind, Axpo, COWI, Carbon Clean Solutions, Haldor Topsoe, Nel Hydrogen und Siemens ihr Know-how und ihre Technologie, um kommerzielle eMethanol-Anlagen zu errichten.
Wasserstoff ist für Fredriksson ein fantastischer Energieträger. Wasserstoff in flüssiger Form wie eMethanol macht ihn für Industrien und Infrastrukturen zugänglicher, die ansonsten möglicherweise Schwierigkeiten haben, ihre Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und ihre Klimaschutzverpflichtungen zu erfüllen.
In einem kurzen Q & A mit H2 View hebt Fredriksson ( Bild rechts ) den Wert hervor, den Wasserstoff in dieser flüssigen Form zur Nachhaltigkeitsgeschichte beiträgt.
Warum glauben Sie / Liquid Wind, dass Wasserstoff einen fantastischen Energieträger darstellt?
Die Eigenschaften von Wasserstoff als Energieträger sind bekannt. Es ist ermutigend zu sehen, wie groß das Interesse ist, grünen Wasserstoff zu skalieren und eine nachhaltigere Zukunft zu ermöglichen. Es ist wirklich aufregend, Teil dieser wachsenden Wasserstoffgemeinschaft zu sein, und durch eMethanol kann Liquid Wind noch mehr Unternehmen und Branchen ermöglichen, die Vorteile dieses grünen Energieträgers zu nutzen.
Welchen Wert bringt Wasserstoff in flüssiger Form für die Nachhaltigkeitsgeschichte?
Eine Herausforderung bei Wasserstoff besteht darin, dass das Molekül sehr klein und leicht ist und Energie benötigt, um es zu komprimieren und zu speichern. Dies erhöht die Kosten für die Speicherung und den Transport von Wasserstoff.
Eine Lösung hierfür besteht darin, Wasserstoff zu verflüssigen, was mit einer Kombination aus Druck und Gefrieren erreicht werden kann. Dieser Prozess ist energieintensiv und der Kraftstoff muss in kryogenen Druckbehältern gelagert werden.
Gibt es einen effektiveren Weg, um Wasserstoff zu verflüssigen?
Ja, indem Wasserstoff mit Kohlendioxid kombiniert wird. Dies führt zu einer Flüssigkeit bei Umgebungstemperatur und -druck , CH 3 OH - Methanol oder eMethanol.
In dieser Form ist der Wasserstoff leicht zu speichern und zu transportieren. Es ist auch mit der vorhandenen Infrastruktur für flüssige Brennstoffe kompatibel und kann von Industrie und Verkehr problemlos übernommen werden.
Welche Branchen verwenden Ihrer Meinung nach eMethanol eher direkt als reinen Wasserstoff?
Es gibt mehrere großartige Möglichkeiten, bei denen Unternehmen die CO2-Emissionen reduzieren müssen, aber Schwierigkeiten haben, eine tragfähige Kraftstofflösung zu finden. Zum Beispiel;
Aufgrund des hohen Kraftstoffbedarfs und der langen Strecken, die von großen internationalen Schiffen zurückgelegt werden, ist Wasserstoff für diese Anwendung nicht ideal geeignet. EMethanol bietet jedoch einen idealen Versandkraftstoff. "Schwarzes" Methanol, das aus fossilen Brennstoffen gewonnen wird, wird bereits als Schiffstreibstoff verwendet, und "grünes" Methanol oder eMethanol könnten direkt ersetzt werden, um die Kohlenstoffemissionen von zu reduzieren
Großbritannien hat den Verkauf neuer Benzin-, Diesel- oder Hybridautos verboten. In den kommenden 15 Jahren könnten sie jedoch für die verbleibende Lebensdauer der bereits verkauften Autos weiterhin fossile Brennstoffe verbrennen und Kohlendioxid und andere Schadstoffe in die Atmosphäre abgeben . eMethanol kann mit Benzin gemischt werden, um die gesamten Kohlenstoffemissionen zu reduzieren. Mit einigen Modifikationen kann es auch direkt (als Monokraftstoff) in Fahrzeugmotoren eingesetzt werden.
Liquid Wind entwickelt seine erste eMethanol-Anlage in Schweden. Das Unternehmen plant, fünf weitere Anlagen in Skandinavien zu errichten, bevor es international expandiert, um die wachsende Nachfrage nach nachhaltigerem Kraftstoff zu befriedigen.
www.h2-view.com/story/...n-with-liquified-hydrogen-emethanol/
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